Jump to content
blue_jeans

Problema contact Golf 5 / Jetta

275 postări în acest subiect de discuţie

l.marian   
l.marian

nu gasesti nimic de genul asta ptr. ca totu e comandat pe can. :(

Stie cineva ce pret are acest modul?se poate atasa sistemului audio aftermarket?

Modificat de l.marian

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
im.guzu   
im.guzu

ar mai fi o solutie, dar nu stiu cat de mult iti place

eu am un intrerupator cu 3 pozititii 0,1,2

pe 0 nu trece nici un curet

pe 1 trece curent de la contact

pe 2 trece curent e la un plus permanent

eu il folosesc in setup-ul actual, pt statie

de obicei e pe 1, adik porneste muzica odata cu contactul

daca vraeu muzica si knd nu e pus contactul, mut pe 2 si la revedere

e o idee

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
l.marian   
l.marian

e buna ideea! dar nu stiu unde sa-l ascund.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
im.guzu   
im.guzu

pai, poti sa il pui langa butonul de ESP, cum il am eu

sau deasupra de scrumira, pe plasticul ala, cu capu in jos, daca vrei sa nu se vada

sau langa bricheta, acolo sub capac ;)

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
buggy19   
buggy19

sal all

am cautat pe forum, dar nu am gasit decat chei care nu intra in contact din terte motive prin urmare iata problema mea:

am introdus cheia in contact dar nu o pot deplasa decat o jumatate de cm, cat sa ia curent casetofonul, nu merge mai departe catre pornirea motorului, volanul pe loc fara cheie in contact nu se mai blocheaza, e ca si cand sistemul de blocare al volanului mi-a blocat contactul si nu pot misca cheia decat daca misc de volan- moment in care apare problema mea ca volanul se misca pe loc, nu e blocat.

va rog sa ma ajutati cu recomnadarea unui mecanic bun ce ma poate ajuta. nu o pot misca din parcare si nici tractata nu am cum s-o iau fiind in P (probabil exista o varianta de urgenta, dar as prefera fara platforma in service)

volanul e demontat deja, trebuie doar desprins contactul(e prins in suruburi fara cap-gen nituri,trebuie taiate cel mai probabil) si verificat/reparat, undeva e blocat mecanismul..

multumesc anticipat

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
ondin   
ondin

la golf nu am patit niciodata asa ceva, insa patesc frecvent la fiat, doar ca rezolv acolo in cateva secunde prin rasucirea usoara a volanului stanga dreapta si numai apoi pot sa pornesc masina. incearca sa rotesti putin cate putin de volan pana te lasa sa invarti cheia la maxim in contact.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
buggy19   
buggy19

sal,

am incercat rotind de volanul deblocat si miscand cheia, dar fara rezultat

mersi de raspuns

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
ondin   
ondin

nu se misca volanul deloc, sa se misca prea putin, cheia la fel nu se misca deloc sau doar cat sa pornesca radio? daca se misca putin cheia inseamna ca nu este blocata de volan, ar trebui sa mearga pana in capat. ciudat fenomen, ai lasat de multe ori rotile brancate maxim la parcare?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
buggy19   
buggy19

deci:

-volanul se misca fara nicio problema cu cheia scoasa din contact, nu se mai blocheaza deloc

-cheia nu se misca decat o treapta mica intre punctul 0 si 1 (vezi poza atasata) atat cat sa imi porneasca casetofonul, dar mai departe nu merge

post-51176-0-79864000-1311177154_thumb.j

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
janos   
janos

Nu stiu exact de aceea intreb: DSG-ul nu are shiftlock release? La alte masini permite shimbarea treptelor adica pozitia levierului de comanda cand ai probleme cu contactul, bateria, releul de blocare schimbator, etc. Din cele descrise pare sa ai probleme cu partea mecanica (inclusiv electromecanica) a contactului.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
ondin   
ondin

daca volanul se misca fara sa se blocheze cu cheia scoasa din contact iar cheia se invarte doar pana la pozitia 1 inseamna ca este o problema ciudata cu contactul respectiv si pana nu desfaci acolo sa vezi exact ce si unde nu se blocheaza/se blocheaza este greu de presupus. in mod normal daca misti de volan fara cheie in contact se blocheaza si dupa ce misti usor de volan cheia intra in contact fara probleme. stiu ca automatele nici nu pornesc daca opresti motorul in alta treapta decat cea de P, insa daca ai acolo maneta nu cred ca este de la dsg, trebuie demontat si schimbat contactul, principalul vinovat.

bafta.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
buggy19   
buggy19

tocmai mi-a fost demontata partea respectiva si am aflat ca ar fi vinovat imobilizatorul electronic-cel din continuarea contactului (partea lunga metalica). am vorbit la porsche pt a vedea pretul.revin cu detalii

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
buggy19   
buggy19

ma poate ajuta cineva cu codul si poza piesei? este vorba de mecansimul din continuarea contactului (imobilizatorului electronic), cea lunga asemanatoare unui butuc, din metal. multumesc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
buggy19   
buggy19

asta e tot contactul, dupa scoaterea lui, a functionat din nou cheia in el, apoi montat la loc + volan , s-a blocat din nou, deci fie se poate repara cumva, fie trebuie altul, dar numai partea metalica, tubul cu contactul cheii vreau sa il pastrez

post-51176-0-65713800-1311261492_thumb.j

post-51176-0-20045600-1311261496_thumb.j

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Al Bundy   
Al Bundy

Eu tot nu am inteles ce vrei sa schimbi si ce sa pastrezi.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
janos   
janos

Vrea sa pastreze parte mecanica pentru a nu fi nevoit sa cumpere alta cheie sau sau o modifice pe cea noua - e buna abordarea?

Eu inca nu m-am lamurit, are sau nu electromegnet in constructia ei? daca da atunci ala nu iti permite scoaterea cheii pentru ca: 1 poate nu functioneaza ori 2 poate nu are semnal de la levierul de schimbat viteze pentru a face operatiunea.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
ondin   
ondin

pana la urma e o problema mecanica, blocheaza ceva cursa chei cu corpul aferent sau de electronica, pentru ca nu se transmite mai departe pozitia cheii?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
baroSan   
baroSan

sal! la mine intra cheia dar nu am mai putut opri motorul. dupa cateva incercari s-a oprit dar nu se mai invarte in contact. am dat cu degripant merge un pic mai greu dar nu de mai blocheaza volanul. a mai intilnit cineva fenomenul? daca da ccare e remediul...

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
megamotoreta   
megamotoreta

am un prieten care lucreaza la asa ceva si mi-a spus sa nu folosesc niciodata degripante obisnuite-generale care pot incleia acolo totul,doar solutii dedicate. deci, da cu ceva special pt contacte si ai rabdare sa-si faca efectul.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
StefanU   
StefanU

salutari! aceeasi problema o am si eu acum... imi poti recomanda un spray special pe care sa il incerc? :(

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
petterz   
petterz
Publicat (modificat)

Din cate am inteles acest lucru se intampla si la Audi. Se aduna mizerie pe canalele contactelor din interior astfel incat acestea nu mai merg in sus si in jos si raman blocate.

Modificat de petterz

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
poe   
poe
Publicat (modificat)

Spray-ul WD-40 face minuni se gaseste peste tot, la toate supermarket-urile, se foloseste spray gresant, nu degresant cum zice cineva mai sus

post-11255-0-84189700-1336301799_thumb.j

Modificat de poe

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
traian_stc   
traian_stc

Stiu ca e vechi topicul dar am aceeasi problema cu un pioneer appradio, s-a gasit vreo solutie intre timp?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
iondarie   
iondarie

@traian_stc - in mufa originala vw nu se gaseste + contact deoarece masina face pornirea/oprirea aparatului radio prin can.

O solutie viabila este conectarea + contact de la bricheta (asta daca bricheta merge numai cu contactul pus).

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
traian_stc   
traian_stc

Bricheta e functionala si cand scot cheia :(

Cineva zicea ca firul albastru din poza ar fi cel corect:

acc_24228.jpg

 

 

"Steering Column - Not many people use this one, simply because it's a pain in the ass to access. I've never used any of these, so I can't confirm anything. If you decided to use these, you'll need to test them yourself. In addition to these, apparently the blue wire is your key sense wire, which will give you power as soon as the key is in the ignition, but again, you'll have to investigate that yourself."

Modificat de traian_stc

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×