Alba ca zapada - Tiguan 2.0TDI BMT

[grp]

Pentru că la curățarea clapetei de accelerație am văzut o conductă foarte apropiată de capacul motorului și auzeam o zornaială din când în când,  m-am inspirat de la colegul @Doomy și am comandat cele 4 bucse noi, ma8 înalte. 

Le-am scos foarte ușor pe cele vechi, le-am montat pe cele noi, am pus capacul înapoi și am pornit mașina. Am venit în față și am constatat că încă se aude o zornaila, un zgomot de plastic ce atinge un alt plastic. Am apăsat puțin pe capac și zgomotul a dispărut. 

Bun; opresc motorul,  scot capacul și îl studiez. Am scos buretul și am observat că o clema este ruptă. 

cu grijă și atenție am separat cele două plastice, le-am spalat și le-am studiat puțin. 

Mi-am adus aminte că mai aveam bandă STP anti squick și am lipit-o pe margine, astfel încât cele două plastice să nu se mai atingă direct.

Am reansamblat totul în ordine inversă, am pus capacul înapoi pe motor, am pornit mașina și am scăpat de zgomotul respectiv.

mă declar mulțumit de investiție, cei 7$ pentru cele 4 bucse și 7 lei rola de STP, precum și de rezultat. Mulțumesc și colegului @Doomy pentru împărtășirea codului produsului și modificării aduse. 

[Doomy]

HA !  Felicitari  ! 

Eu inca nu aveam zgomot la acel plastic , dar am dat preventiv cateva puncte de silicon izolant ,rezistent la temperaturi mari pe la imbinarile dintre cleme   zero zgomote in continuare.   

[grp]

@Doomy mersi, ne inspirăm, reciproc (sper) 

Am profitat de câteva zile de concediu și de vreme și am tras o fugă la Sinaia. Am ajuns de sâmbătă și după ce ne-am acomodat cu orașul,  cazarea și locurile de mâncat și vizișit, a doua zi am plecat până la cota 1.400. Drumul sinuos e o plăcere pentru condus.

Ajunși la cota 1.400, am decis să urcăm puțin, deși nu eram chiar echipați de munte. Încet, încet am trecut de 1.500, 1.600 și de 1.700m, după care nu a mai fost posibilă întoarcerea, panta fiind destul de abruptă (cam 62° apreciez) și coborârea foarte dificilă. Așa că,  am luat-o în sus, uneori ajutandu-ne în escalada noastră de imâini  și de arba (uscată) înaltă. Dar priveliștile au meritat pe deplin efortul nostru.

Singurul semn de întrebare a fost al celor de la stația telecabinei de la cota 2.000, când i-am întrebat de unde luăm bilete. Și răspunsul lor a fost "De la cota 1.400. Dar cu ce ați urcat?".

Pe jos, le-am răspuns și se uitau destul de mirați la noi  

Luni, a fost ceață și burnița în Sinaia, așa că am decis să plecăm spre Rașnov și Brașov. 

După cetate, am plecat spre Brașov. Ajunși în Piața sfatului, soția mi-a spus că la precedenta vizită nu a urcat pe Tâmpa, pentru că nu mai mergea telecabina la ora respectivă. Și nici luni se pare că nu merge , așa că am plecat pe Cararea serpentinelor în sus pe Tâmpa. După aproximativ o oră și jumătate de urcat am ajuns sus, unde sunt scrise literele Brașov și se vede tot orașul de sus.

Următoarea zi am plecat spre Babele și Sfinx. Transbucegi, este spus impropriu, pentru că nu traversează Bucegii, dar ajungeți până la complexul Piatra Arsă în cele mai bune condiții. 

Asfaltul proaspăt turnat, drumul virajat, destul de îngust pe alocuri, priveliștea superbă au fost o plăcere pentru condus. Ajunși la barieră am luat-o la pas si cam intr-o oră și 15 minute am ajuns la cabana Babele (2.206um) și am savurat priveliștea, am admirat iar Babele și Sfinxul.

După ce am coborât la mașină am plecat spre lacul de acumulare Bolboci,  drumul are cateva sectoare in lucru, dar iarăși aveți o priveliște deosebită, mai împădurită,  cam cum e urcarea spre Rânca dinspre Sibiu.

Spre surprinderea mea, consumul instant pentru traseul Sinaia - Piatra Arsă - Bolboci  - Sinaia a fost de 5.9l/100km.

Vremea super s-a terminat în ziua când am plecat, burnița transformându-se în ploaie, ce ne-a însoțit până la Brăila. Mâine e ziua de făcut plinul ambelor mașini și sper să imi ajungă până după anul nou.

Am castigat un far la o licitație pe ebay.de și cum se îmbunătățește puțin vremea de afară am să mai incerc o dată să scap de eroarea de la AFS. 

Weekend plăcut tuturor!

[grp]

Azi a venit rândul Tiguanului la pregătirea pentru iarnă. Am vrut să schimb stergatoarele, dar cele pe care le-am primit de la magazin, Bosch, nu se potrivesc, deși sunt pentru Tiguan. Le-am dus înapoi și mâine voi primi altele, ca si cele de pe mașină. 

Intors acasă, am pus un bidon de 5 litri cu lichid de spălat parbrizul de iarnă și am trecut la schimbatul roților de iarnă. Când am scos prima janta de vară, am văzut cam multă rugină pe distanțiere, așa că le-am scos, pe rând, le-am frecat cu peria de sârmă și le-am curățat cu WD40. Doar că n-am realizat, la timp, că am pus tot prezoanele lungi și după ce am terminat de strâns toate prezoanele am vrut să scot mașina din curte. Surpriză,  după 5cm s-a auzit un pac și nu am putut pleca de pe loc. M-am gândit că am ceva sub mașină,  m-am dat jos și m-am uitat, nu era nimic. M-am urcat la volan și... am realizat ce prostie am făcut. 

Am pus repede cricul si am scos fiecare roată,  să pun distantierele la loc și să rămân pe prezoanele lungi. La spate stânga totul ok, dar, la roata stânga față, un prezon a ieșit foarte foarte greu. În capăt are o spiră pe un sfert desprinsă,  dar ... filetul de la butuc l-am stricat... ce era la gura mea..... Ok, am prins roata in 4 prezoane și am trecut mai departe. La restul a fost in regulă. Așa că am completat comanda la magazin cu un butuc. 

O să vorbesc mâine cu mecanicul pentru programare, poate mă primește luni, voi schimba bucșa de la brațul stânga față și butucul de la roata stânga față. 

Concluzia: când faceți o treabă,  nu vă mai apucați și de altceva, cum am făcut eu, pentru că există riscuri, se pare. . Not my day today!

[grp]

Ieri am vrut să montez stergatoarele Bosch și nu au mers

azi le-am luat pe celelalte SWF și sistemul de prindere era puțin diferit. Am incercat să le montez și nu am vrut să forțez,  că ținea la 3/4 din cursă.  La magazin tipul mi-a dat dreptate că era puțin diferit sistemul de prindere și am mers la service-ul lor, unde tipul de acolo le-a forțat puțin stânga-dreapta și au intrat.  L-am rugat să îl și scoată și după ce mi-a arătat, cel de la pasager l-am montat eu. Acum parbrizul e șters impecabil.

Am luat cu această ocazie și butucul, care vine cu tot cu rulment, pentru "montare mai ușoară"  de parcă vreun producător se gândește la așa ceva și nu la profit. Luni din nou în service și sper să nu mai fac lucruri trăznite ?.

weekend plăcut tuturor!

[MyKe]

Chiar e ușoară montarea, nu mai ai nevoie de presă să schimbi butucul (când oricum stricai rulmentul), acum fac corp comun și e prins de fuzetă cu cele 4 șuruburi.

[grp]

Gata, am terminat și această operațiune. Am scăpat de pocnituri prin înlocuirea bucsei și de griji prin înlocuirea butucului . Asteptam primăvara și o dată cu ea vor urma schimbul de consumabile și distribuție. Până in martie-aprilie sper doar să circulăm și să o alimentam și atât,  fără alte incidente.

@MyKe: așa este, montajul a fost rapid. Demontarea s-a dovedit a fi mai dificilă din cauza ruginii din zonă. 

 

Modificat 2 Decembrie, 2019 de grp

[grp]

Ieri am muncit mai mult la Golfuleț, dar am spălat și Tiguanul, printre picături. 

Dacă tot l-am spălat și e cald afară, am zis să trec la roțile de vară. Cum în toamnă mi-a fost lene, le-am curățat acum. Ieri a fost ziua roților, că am spălat de m-am omorât .

Le-am degresat cu SuperMafrasol și le-am dat apoi cu Sonax full efect și după încă o frectie cu peria, au ieșit foarte bine.

După montarea lor pe mașină

evident că am spălat roțile de iarnă, fiindcă așteptam să se usuce vopseaua pe discuri la Golf, să mai dau un strat. Doar că între timp s-a făcut noapte

 Azi am continuat cu interiorul ambelor mașini și cu schimbarea presurilor de cauciuc cu cele textile, care după părerea mea, sunt adevăratele vestitoare ale primăveri.

Și le-am băgat sub acoperiș, că se anunța ploaie .

De fapt, la ora la care scriu aceste rânduri, deja a plouat, pe Golf, că am ieșit cu el. Btw, ieri pentru Galați era doar înnorat și 10% șanse de ploaie.

O săptămână ușoară tuturor vă doresc!

Modificat 8 Martie, 2020 de grp

[grp]

Gata și revizia la Tiguan, încă un an stăm liniștiți. Probabil va urma un schimb al distribuției în 6-7.000km. Tot pe Mahle și Mobil 1 am mers și la Tiguan, exact ca la Golf. La Tiguan, nu am avut altceva de făcut decât consumabilele și verificările de rigoare.

să avem o săptămână ușoară! Stați în casă cei care puteți, fiți responsabili, evitați contactele și deplasările inutile! 

 

Modificat 22 Martie, 2020 de Rave

[grp]

Ieri am profitat de vremea frumoasă și am mai făcut ceva: am făcut funcționale ledurile de la plafoniera.  Întrebasem aici pe forum cum să fac acest lucru (chiar și aici pe topic, dar nu am primit nici un răspuns) și am avut norocul ca un coleg să îmi răspundă. Pe această cale îi și mulțumesc lui @Dominic 

După ce am desfăcut plafoniera,

m-am uitat la ceea ce îmi sugerase @Dominic și anume că, deși plafoniera avea leduri, mufa nu avea un fir de alimentare.

Am desfăcut conectorul

și am scos un pin să îi văd forma. Mai aveam din piesele rămase așa că a fost ușor să îl adaug.

L-am legat la firul gri de la bluetooth 

l-am introdus în mufa

și am făcut o probă. Arăta așa înainte 

Iar așa după introducerea firului suplimentar

Vestea bună e că s-au aprins ledurile, vestea rea e că butonul din partea soferului nu se aprinde.  Nu știu cum să testez dacă chiar e ars ledul butonului, decât dacă aș schimba plafoniera cu alta. Dacă aveți sugestii, le aștept!  Nu îmi aduc aminte dacă le-am văzut aprinse până acum.

Am izolat și am închis totul.

și am așteptat întunericul 

Dacă reușesc să îi dau de cap și cu aprinderea butonului respectiv o să fiu super încântat și vă aștept cu sugestii, dacă aveți. Vă urez o săptămână ușoară tuturor.

Modificat 6 Aprilie, 2020 de grp

[grp]

Azi dimineață când să plec de la serviciu, apare pe bord "check coolant".  !? Abia completasem antigelul, zic în gând și trag de manerul de deschidere al capotei. Nivelul aproape de sorb, mă uit pe scut și-l văd umezit bine. Completez cu apa plată și plec.

Sun la service, plec acolo, o urcăm pe elevator, ne uităm și bănuiala mea se confirmă: pompa de apă plângea

Mâine am programat-o la schimbat distribuția, cureaua de la accesorii și rola intinzatoare. Bun si guvidul la ceva, bine că nu m-a prins pe la greci (sper să se dea drumul la vară).

LE: am făcut un interior/exterior rapid și când mă uit la știri,  încep ăștia cu prostiile lor: praf saharian, ploi, vijelii, cod...

Modificat 11 Mai, 2020 de grp

[Muale]

cati km aveai cu pompa/distributia asta?

nasol moment dar din ce am vazut "e boala lor" lacrimarea pompei

[grp]

@Muale aveam 144.295 km și 7 ani și 9 luni de la data fabricației. Bine că "mi-a dat semne" acasă și nu s-a întâmplat nimic rău. 

Așa că de ieri am distribuție și transmisie plus întinzator noi și cel puțin 5 ani/60.000km ar trebui să stau liniștit.

cele vechi, exceptând pompa de apă arătau în regulă. 

[Emy D]

Doar 60K sa stai linistit la o distributie ce trebuie schimbata "teoretic" la 200K? Bine, stiu ca nu duc atat dar macar ar trebui sa iti ofere liniste inca 150K... nu? Hai 100K...

Eu la Golf nici nu imi fac probleme pana la aproape 90K. Apoi o schimb ca atata duce distributia la Golf.

[Muale]

15 hours ago, grp said:

@Muale aveam 144.295 km și 7 ani și 9 luni de la data fabricației. Bine că "mi-a dat semne" acasă și nu s-a întâmplat nimic rău. 

Rau nu cred ca se intampla nici in deplasare. Te anunta cand scade nivelul si completai cu apa, oriunde erai.

Cureaua este afectata de antigel dar nu cred ca o poate rupe asa repede incat sa nu poti ajunge acasa in siguranta.

[dydu_kuf]

Nu e neaparat necesar sa se rupa, poate aluneca pinionul, deoarece antigelul e vascos. La Passat-ul de la servici la 70k a inceput sa picure pompa.

[grp]

Aș fi vrut să mai aibe "răbdare" vreo 7.000km ?, că m-au cam rupt de o lună încoace: revizii la amândouă, bujii+bobina inducție, bucșe motor, la Golf, RCA Tiguan, distribuție plus transmisie Tiguan...

Dar na, pe lângă copii și soție, mai am și copilul din mine de crescut  .

Asta nu înseamnă că nu mă gândesc deja, la următoarele proiecte la Tiguan și la Golf. Visele nu costă nimic, împlinirea lor... altă poveste! 

[grp]

E posibil să mai scadă consumul după schimbarea distribuției? Mi se pare că văd mai des 8.x l/100km decat 9.x l/100km.

O să urmăresc în continuare să nu fie doar efect placebo, deși citisem că la montarea greșită poate crește consumul.

Weekend plăcut tuturor! 

[Doomy]

Pai normal ca e posibil sa scada consumul    avansul reglat cum trebuie pe distributie noua  se simte imediat . 

[grp]

@Doomy: la ceva de acest gen mă gândesc și eu. Oricum, după cum spuneam am să urmăresc, întrucât diferența de 0.7-1 litru mi se pare super

Are cineva idee sau un link cum se scoate grila de la radiator sau ornamentele cromate și emblema fără a scoate grila? Nu aș vrea să dau bara jos . Mulțumesc anticipat pentru răspunsuri.

[Doomy]

La asta te referi ? 

 

Daca da.  Iti trebuie la schimb niturile de la suportul de numar :  N  038 549 4  - 5 bucati  - > 

La scoatere se largesc sau se rup  : este vorba de acestea -> 

Odata scoase acestea , iese suportul de numar destul de usor  , iar apoi grila iese prin tragere "cu grija"  incepand din stanga sau dreapta incepi si tragi cu grija  , prinderile de la grila sunt se acest fel : 

Daca ai un spray de vaselina sliconica , dai de jur imprejur si ajuta enorm la redurecerea frecarii si tensiunii plasticelor. 

La asamblare le dai cu putina vaselina ( de preferat siliconica) si vor intra si se vor clipsa instant. 

[grp]

Când te roade un gând și nu poți scăpa de el...  

Sper să îmi iasă ce vreau, dacă nu, o să cumpăr ceva gata făcut. 

[Rave]

Si... ce vrei sa faci? Spatiu pentru o roata de rezerva de dimensiuni normale sau incinta de sub?

[Emy D]

Pfoaiii, ce volum fain acolo de un subwoofer!

Si daca poti sa integrezi si amplificatorul acolo langa roata, e perfect!

[Doomy]

Vrea sa renunte la wooferul ala Old School si sa faca ceva mai OEM......almost OEM    nu e asa @grp?