Golf 6 - Probleme EGR

[Emporiki]

Cu cat terminatiile din coada Part Number-ului cresc, adica de la A, la B, la C ...., partul este mai nou.

 

[Guest Dolfin]

03L131512BJ - racitor pentru reciclare gaze esapate, cu clapa regulatoare

 

inlocuit din 01.03.2012 cu

 

03L131512CF - MSRP (296,31€)

 

MSRP - Manufacture Sugested Retail Price

[StefanSSD]

@ Emporiki si Dolfin: multumesc pt informatii.

 

 daca a fost inlocuit cu 03L131512CF, atunci 03L131512BJ a fost si el la randul lui problematic? s-au constatat erori, defecte si la asta? aveti idee? 

Modificat 12 Decembrie, 2013 de StefanSSD

[bogdan2]

Salut,

 

Se pare ca service-urile Skoda din tara resping ideea de kulantza. Cunosc un caz in care unei SO2 FL (1.6 CR) i s-a refuzat kulantza pentru EGR in Constanta iar in Bucuresti s-a putut inlocui EGR pe kulantza. Aici avem varianta in care dealerul incaseaza odata suma intreaga de la client si apoi un alt procent de la importator.

Totodata ei au un program unde introduc diverse informatii si primesc pe loc raspunsul referitor la kulantza si nu vrajeli cu ca dureaza pana primesc raspuns de la dealer

[Emporiki]

@StefanSSD: exact nu pot sa iti spun ce a fost cu parturile intermediare, exemplul de fata *BJ, pentru ca nu stiu. :(.

Daca voi putea afla ceva concert voi revenii cu amanunte.

Eu sincer sper ca pe a mea masina sa fie cel cu *CF, masina fiind produsa in Septembrie 2012.

[StefanSSD]

@Emporiki: eu tind sa cred ca si cu *BJ au dat chix... si uite asa noi, astia cu 1.6 tdi, stam cu frica gandindu-ne oare ce cod de piesa are EGR-ul. fereasca sfantul sa pice si *CF-ul ca altfel le bag pe gat EGR-ul, de la dealer, PoRo pana la VW.  

[iulia_monica1102]

@ cristi voicu . Stai un pic ca nu am inteles :)) masina e din 2010 si tu esti in situatia de a schimba a 2-a oara EGR-ul? :)) Cand a fost schimbat primul? daca a fost schimbat la dealer autorizat are garantie 2 ani indiferent de numarul de km parcursi. Cel putin mie asa mi s-a comunicat cand l-am schimbat acum aprox 4 luni la Brady Skoda.

[mircea.dave]

Absolut de acord ! Nu-ti face griji decat pt faptul ca nu vei putea folosi masina o zi, timp in care ti se va inlocui piesa veche aflata in garantie.  Mda, tot felul de situatii cu EGR-ul asta ... f ciudat. 

[StefanSSD]

@iulia_monica: foarte buna observatia ta! Eu am uitat de aspectul asta.

@cristivoicu: du-te peste aia de la reprezentanta. Daca EGR-ul a fost schimbat la reprezentanta, ar fi trebuit sa le apara si lor in baza de date si ar trebui sa se apeleze la garantie asa cum a precizat colega noastra.

[cristivoicu2006]

Multumesc tuturor pentru raspunsuri si incurajari,luni o sa vina responsabilul cu garantiile la reprezentanta si sper sa primesc un raspuns oficial favorabil.

EGR-ul a fost schimbat pe garantie in reprezentanta din Germania pe 19.10.2011, apare si in istoric iar in urma cu 2 luni s-au implinit cei  2 ani de garantie la aceasta piesa.

Cred ca acesti "domni" nu vor ezita sa se lege de aceasta chestie pentru  a ma impiedica sa inlocuiesc egr-ul pe culanta,voi ce credeti? am sanse de reusita s-au trebuie sa caut alta solutie?

[mircea.dave]

Nasol in Romania. Din ce vad, astia daca ai iesit o zi din garantie cam schimba "foaia". Cel mai bine, du-te in Germania daca poti, la acelasi service. Sunt ferm convins ca ti se va inlocui piesa gratuit si rapid.

Atasat, am pus partea din manualul de reparatii al O2 1.9 TDI, referitor la EGR.

EGR_1.9 TDI_Workshop_procedure.pdf

Bafta.

Modificat 13 Decembrie, 2013 de mircea.dave

[Skoda Octavia II-F 1.6]

Stie cineva alte coduri pentru EGR (fabricate in 2013) ... tot cea am gasit pe acest forum sunt: 03 L 13 15 12 AT, BJ si CF

[mircea.dave]

Azi am achitat avansul pt EGR-ul nou. Numarul piesei noi e cu, CF la sfarsit. Operatiunea de schimbare dureaza aprox 4-5 ore. 

[Guest Dolfin]

03L131512CF - este ultimul cod, cel care se monteaza si pe masinile My Year 2014.

[Stormlord]

03L131512CE, codul noului EGR inlocuit in martie 2013.

[Guest Dolfin]

Codul tau este pe modelele de clasa mica, Polo, Ibiza, Toledo, Audi A1, Rapid, pe modelele de clasa compacta, clasa Golf este seria cu CF.

[Stormlord]

Clasa e diferita, intr-adevar, insa problemele se pare ca sunt comune :(

[cristivoicu2006]

Buna seara tuturor,astazi am primit raspuns oficial de la Darius Motors reprezentanta vw Ploiesti prin care imi spun ca nu pot beneficia de culanta pentru inlocuirea egr-ului deoarece:

-masina are prea multi km(167.000) :icon_confused:

-au descoperit ei ca in timpul garantiei intre doua intervale de service au trecut 33.000km in loc de 30.000km :icon_confused: (service facut in Germania).

-in concluzie de ce imi era teama nu am scapat.

-voua cum vi se pare aceasta situatie,in care masina are o problema recunoscuta de vw, care in mod normal s-ar rezolva pe culanta indeplinind conditiile de service plan la zi in reprezentanta (mai putin cea de mai sus)iar cei de la reprezentanta din Ploiesti refuza remedierea pe culanta?

Modificat 16 Decembrie, 2013 de cristivoicu2006

[StefanSSD]

 @cristivoicu: imi pare foarte rau pt situatia in care te aflii. sincer sa fiu ma asteptam ca astia sa incerce sa profite de orice chichita pt a scapa basma curata. din curiozitate, ti-au dat vreo explicatie din ce motiv a picat EGR-ul? 

 

  daca problema asta este recunoscuta de vw, nu mi se pare normal ca sa fie rezolvata nici pe culanta. mi se pare normal sa se faca un recall masiv si piesa inlocuita gratis din respect pt clienti si pt banii lor, asta daca si vw tine la blazonul si renumele lui. de ce clientii trebuie sa plateasca greseala producatorului??? 

 

  sa-mi fie cu iertare, voi va dati seama acum cati colegi de forum cu 1.6TDI(care au citit topicul asta) stau cu morcovu' in fund sa nu le pice si lor EGR-ul??? si inca o parte nasoala este ca multi posesori de 1.6TDI nici macar nu cunosc aceasta problema, nu stiu ce e aia culanta sau post garantie iar cand se trezesc cu faptul implinit Dumnezeu cu mila, cum le-o fi dupa noroc...  

[sunshine26]

@cristivoicu2006: VW spune maxim 50k km la motoarele Diesel  (in functie de cum recomanda computerul de bord) in cazul intervalului variabil deci al 2-lea motiv pica

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_224.pdf

http://w3.ro.volkswagen.at/despre_volkswagen/inovatii/dictionar_tehnic/longlife.html

iar legat de km spune-le ca asta nu-i un motiv serios.

 

Tot odata trimite si un mail la VW Germania si spune-le problema ta. Insista si te vor contacta cei de la PoRo pentru "rezolvarea problemei". Ce bine ar fi daca ar exista si la VW un fel de Vocea clientului ca la Dacia/Renault...

Modificat 16 Decembrie, 2013 de sunshine26

[StefanSSD]

@sunshine26: nu vreau sa fiu Gica Contra, il incurajez pe colegul nostru sa trimita mail in Germania dar din pacate mailurile trimise la VW in Germania sunt redirectionate catre PoRo iar acestia din urma trateaza problemele asa cum stim, in stil pur romanesc... intre timp, pana i se va raspunde, colegul nostru sta cu masina pe bara in prag de sarbatori platind pentru greseala producatorului.

[bogdanpiatra]

   sa-mi fie cu iertare, voi va dati seama acum cati colegi de forum cu 1.6TDI(care au citit topicul asta) stau cu morcovu' in fund sa nu le pice si lor EGR-ul??? si inca o parte nasoala este ca multi posesori de 1.6TDI nici macar nu cunosc aceasta problema, nu stiu ce e aia culanta sau post garantie iar cand se trezesc cu faptul implinit Dumnezeu cu mila, cum le-o fi dupa noroc...  

Si ce daca? Crezi ca ii vor sanctiona cumva vreodata pe vw cineva prin scaderi in vanzari? Urmatoarea  lor masina  va fi tot vw!

[mircea.dave]

Azi am un rezultat final la toata treaba cu EGR-ul vietii.
Asadar, la o masina de 20k EUR, dupa trei ani si 60k, pica EGR-ul. Fabrica nu da nimic prin kulata, doar importatorul s-a "indurat" la un procent de 10%, da, zece, am scris bine. Deci toata treaba m-a costat putin peste 1800 RON si o zi libera in care am stat in service. Partea buna, totusi, este ca am o gramada de poze si filmulete facute pe un EGR demontat. L-am desfacut aproape in totalitate si cam banuiesc cauze defectului, probabil dupa ce le pun cap la cap o sa va pun si op mica prezentate PPT in format pdf pe undeva pe aici. Ah, si inca ceva, in orasul in care locuiesc, s-au schimbat pana in prezent peste 10 EGR-uri, anul acesta si se asteapta, dupa statistici, la un "val" mai mare iarna viitoare.

[popey117]

Salutare!

 

Sper sa ma puteti ajuta si pe mine.

Am un Golf VI, 1.6 TDI din 2009. Acum o luna a inceput sa am ceva problem la pornire. Masina pornste la prima cheie insa dupa 3-4 secunde motorul se opreste. In primele 2 saptamani c-am dupa 2-3 incercari masina pornea. Intr-una din zile mi-a aparut in bord beculetzul de la preglow-period ( cel ca araa ca o rama) Am dus masina la un prieten si mi-a spus ca pe tester I-a aparut o problema la EGR valve. A sters problema din calc masinii si de atunc nu mi-a mai aparut, insa tot am problema cu pornirea. O pornesc de dimineatza c-am dupa 7-8 incercari. Dupa ce o pornesc de dimineatza nu mai am problemetoata ziua insa cum o las peste noapte cum o apuca nebuneala.

Mi-am luat inima in dinti si m-am dus la un service VW. O sa explic si de ce spun c mi-am luat inima in dinti.

Dupa vreo 3 zile mi-au spus ca catrebuie sa-mi schimbe EGR-ul. Am zis ok nu-I problema insa sa-mi spuna c-am cat ma costa. Mi-u spus 900£. Mi-a sta inima. 327 piesa , 50£ diagosticul si restul manopera (80 £ ora de manopera, de asta spunem ca mi-am lua inima in dinti pt ca stiam ca or sa ma rupa la manopera).Vreau nu vreau trebuie sa fac reparatia insa intrbarea mea este urmtoarea:

 

A mai auzit cineva despre aceste simptome, ma refre lapornirea greoaie? Am mai citit intr-un singur loc ca aceasta ar putea sa fie o simptoma.

 

Pu aceasta intrebare pt ca nu as vrea sa ma ma pacaleasca si dupa ce mi-l schimba problema imi revine. Baietii de la service spun ca au anulat EGR-ul si de dimineatza a pornit fara probleme.

Tin s aprecizez ca nu ma pricep deloc la masini si de aeea exprimarea ma poate parea cea a unui idiot.

 

Va multumesc

[mircea.dave]

Salut,

 

n-ai ce sa-i faci, ai 1.6 TDI CR, aproape inevitabil ajungi aici, adica la EGR. E o rata f mare de defecte, iar unul din simptome ar fi si cel descris de tine cu pornirea. Oricum, o sa-ti schimbe si softul motor, mai mult ca sigur ai unul vechi. Oricum, daca ajungi in reprezentanta o sa se ocupe si de pornirea asta. Au fost cazuri la Skoda, cu acelasi motor, evident, in care un update motor a rezolvat o pornire mai greoaie, dar nu erau "semne" d ela EGR, asa ca pornirea s-a rezolvat, EGR-ul inca rezista.

Bafta.

Modificat 20 Decembrie, 2013 de mircea.dave