Jump to content

 Funcționarea acestui site este susținută de cele 3-4 firme ce afișează bannere între posturi. Ar fi o plăcere pentru noi dacă ar fi adăugat site-ul nostru în lista de excepții ad-block. Ne-ar ajuta foarte mult susținerea acestei comunități. Promitem și veți vedea că nu avem reclame intruzive și nici deranjante. Mulțumim! :) 

dnd

Golf V 1.6 MPI

886 postări în acest subiect de discuţie

NetFlow

Pt oras nu merita sa iei FSI, as zice chiar ca e preferabil MPI. La FSI simti cuplu doar turat.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
razdan

Diferenta de cuplu este practic insesizabila la turatii egale, iar 3800 fata de 4000 este iarasi nesemnificativ.

Am studiat ambele motoare (curbele de cuplu si putere) de peste trei ani si am vazut cifrele, inclusiv rezultate pe standuri dinamometrice. Practic nu aflu aici nimic nou din acest punct de vedere.

Teoretic, tehnologia mai moderna ma atragea la FSI si plusul de performante pentru situatiile cand se va merge la drum intins, cu climatizare si, eventual masina plina ...

Consumul ar fi fost iarasi un argument, dar calitatea benzinei un impediment ... si asta stiam.

Cum spuneam insa m-am cam saturat de tehnologii noi dupa ultima experienta practica si, pe de alta parte, masina va merge practic doar in concedii in afara orasului, iar utilizatorii au ... mai putin de 50 kg bucata ... :) :lol:

Eram interesat sa aflu aici cum se comporta 1,6MPI la drum lung, cu climatizarea pornita si cu incarcare ponderala respectabila ...

Si mai eram interesat evident de frecventa si gravitatea problemelor in exploatare, care tind sa cred ca sunt mai putine ca la 1,6FSI.

Multumesc anticipat si pentru viitoarele raspunsuri in acest sens. :lol:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
coconito

craiova-florenta(it) cca 1600km, alti 1000km prin italia( autostrazi=talpa!) si retur, in total 4200 km: consum mediu 7.9%, clima non stop, trei adulti si un prichindel, bagaje "la greu", conditii meteo in august - f. cald! 1,6-le MPI s-a comportat nesperat de bine; ma gandesc la consum, la faptul ca poti alimenta cu benzina cu cifra octanica mica,automat pret mai scazut, si la volumul de bagaje( tinand cont ca eu conduc o masina de clasa superioara si cam ironizam golfuletzul nevestimii)!

In traficul urban insa, e mai gurmand motorashul : 10,5%- 11% medie intr-un trafic de oras de provincie( Craiova)!

Int-un an de utilizare, exclusiv de sotie, si 11k km - ZERO probleme!

Deci, Razdan eu il recomand ptr. ceea ce ai tu nevoie : trafic urban, km/an relativ putini, utilizare sotie!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
rvacaru

La cati km se schimba distributia la 1.6 MPI ?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
razdan

Multumesc coconito, asta ma gandeam si eu ... pentru sotie si / sau copii pare ok.

@rvacaru, Imi pare rau dar cu manualul in fata nu reusesc sa ma lamuresc; sunt prea multe erate ... am impresia ca la 120.000 dar e foarte posibil sa ma insel. :) Mai intrebam ...

LE: A propos de greutate, G5 1.6 MPI cu 4 portiere si CV manuala are 1284 kg, deci cu peste 100 kg mai usor decat exemplarul meu 2.0TDI.

Evident e mai putin dinamic decat Fabia cu motorul de 101 CP dat fiind raportul CP / tona mai mic, dar din cate inteleg se descurca onorabil daca nu ai pretentii de sportivitate.

Modificat de razdan

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
rvacaru

Da, la fel sunt si eu confuzat... intr-un loc e 90mii, in altul 120mii...

Lipsa motorizarilor medii decente la VAG ii face pe multi sa ia alte directii :) Pacat.

Chiar asa greu era de oferit un 1.6/1.8 125/130CP ? Masinile tot mai mari si mai grele...

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
razdan

OT: ai perfecta dreptate privind lipsa motorizarilor medii decente pe benzina la G5, asta ma macina si pe mine.

Acum daca am vrea ~130 CP am putea merge pe noul 1,4 TSI de 140 CP dar nu e disponibil pe trendline si automat mai sare cu peste 1000 EUR peste diferenta pentru motorizare ... deci cateva mii bune in plus ... cam prea mult totusi.

Modificat de razdan

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Dudu

Intr-adevar... dilemele mele din iarna-primavara asta referitoare la alegerea masinii (marca, tip, echipare, motor) au fost crunte pentru ca, atunci cand m-am hotarat sa raman la VW am descoperit ca nu prea am de unde alege... dat fiind ca sotia e obisnuita cu benzinarele, aveam de ales intre 1.4 (80CP), cele 2 var de 1.6 (care pana la urma era alegerea cea mai buna economic vorbind) si TSI-ul de 140 de pe SL... Prima varianta a picat pt ca e micuta si stiu ce inseamna (vezi masina actuala). Cu feelingul am ales SL desi a mea consoarta nu are nevoie in exploatarea masinii (cam 70% din timp) de toti caii aia... apo am descoperit ca de la SL la GT diferenta de bani e fff mica si ca nu prea renteaza... bottom line, am ales cu sufletul, o masina pe gustul meu :)... poate trebuie sa compensez ca nu am putut sa-mi aleg masina de serviciu, ci era company-policy

indeajuns OT

razdan, orice ai alege, fa-o combinand cei doi F: feeling & finance :D

Cred ca 1.6 fie MPI fie FSI este o alegere excelenta pt doamne...

Modificat de dudu

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Radu C.

vaaaaai....cum sa fie o alegere excelenta pt doamne? :) inca ma simt barbat :D

apropo, ce greutate are G5 1.6MPI cu 2 portiere?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Dudu

radu, no offence :)

dar ca motor mi se pare ceva bun si pentru doamne... are ceva caluti ca sa le scoata dintr-o eventuala incurcatura, sunt indeajuns de docile si suporta cu stoicism turatiile inalte, consum relativ mic (in exploatare normala)... cam pe asta-mi bazam afirmatia :D

cat despre greutate, sincer habar-nu-am... in jur de 1100, 1200 kg... cred

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Radu C.

gata am gasit: in 2 usi are 1173 kg (rezervor 90% plin si fara sofer de 75 kg). Si mai depinde de anumite optionale alese...sursa: volkswagen.de

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
rvacaru

E usurica, e numai bine. Imagineaza-ti ca 1.6 MPI s-a montat si pe A4 Avant :blink:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
razdan
razdan, orice ai alege, fa-o combinand cei doi F: feeling & finance ;)

;) ... mai trebuie tinut cont de un f: fiabilitate.

Si aici intuiesc un avantaj pentru MPI; daca n-ar fi acest f as fi foarte tentat de FSI data fiind greutatea mai mare a golfului V fata de golful IV.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Dudu

ma referam la ce inseamna alegerea dupa cea referitoare la fiabilitate... ultima intrebare... the ultimate dilemma... stii? ;)

eu unul ma gandeam dupa ce am dat avansul la GT daca nu cumva ieseam la fel cu un FR... ;) desi GT-ul era clar masina pe care mi-o doream... dubii, dubii....

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
xqzme

@dudu cred ca : daca alegeai FR si nu GT....dupa iti parea rau , sincer ! Iar treaba cu 1.6 pt doamne este ......:rolleyes: ce sa mai zici de doamnele cu jeepuri sau slk ..etc ?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Dudu

eu nu vorbeam de alde raduleasca sau cine stie cine... vorbeam in general de doamne care au posibilitati medii spre bune si ma refeream exclusiv la golfuri... pentru ca discutia de acolo plecase

ma rog, poti intelege ce doresti din ce scriu oamenii p-aci...

si eu cred ca in cele din urma am facut alegerea buna :Driver:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
xqzme

Ai facut o alegere buna ....iar replica mea referitoare la "dame" ia o ca de 1 Aprilie , am inteles perfect ce ai spus.:Driver:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Radu C.

oricum, poate putin OT, dar dupa ce am citit aici sunt foarte multumit de alegerea motorului MPI in locul FSI-ului

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
liviuiulian

buna ziua si bine v-am gasit pe acest forum.sper sa nu primesc un botez prea dur la primul meu topic.ieri,30.08.2007 am facut comanda la golf 5 1.6.16v 102 cp.va veni pe 12.12.2007.e modelul comfortline,si ca optionale am ales climatronic,vopseaua rosie,cumputer de bord plus ,cotiera,cd-ul cu 8 boxe,rezerva normala din aliaj.am vrut sa fac drive test,dar dealerul a zis ca nu e masina.....si uite asa am facut comanda fara sa-l conduc.am intrebari acum:cum e??? vopseaua rosie e buna?merita sau nu esp-ul?mai am timp sa mai pun optionale pe el daca mi le sugerati? alarma de la ei din fabrica care e ca optionala la 275 de euro e buna?face ceva in plus fata de celelalte? multumesc anticipat si sper ca aceasta perioada grea de 3 luni si jumatate sa treca cat mai repede.si inca ceva?e posibil sa intarzie sau sa vina mai devreme?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Radu C.

salut si bine ai venit pe forum!

in primul rand motorul d 1.6 102CP nu are 16 valve ci doar 8 valve

Intr-adevar nu prea vei gasi pt test drive un asemenea model de motorizare, la dealeri se gaseste de obicei cel 1.6 FSI de 115CP

Diferentele dintre cele 2 motorizari le poti gasi pe un topic dedicat, daca folosesti functia search

Motorul e ok, acum depinde si ce asteptari ai tu de la masina :D

Vopseaua ca si calitate e ok, culoare e insa un lucru subiectiv :D

ESP-ul merita toti banii. Alarma simpla nu face prea mare lucru, avantajul e ca se armeaza direct din butonul de inchidere de pe cheia masinii. Cea mai avansata alarma stock e cea cu senzori de supraveghere interioara.

In rest bafta multa la asteptare!Si rabdare cat incape :D

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
r&d

ESP-ul merita clar. La cat de ieftin este si la cat de util este nici nu mai sta pe ganduri. Se poate ca 50k km sa nu il vezi la lucru, dar cele 2-3 secunde in care el functioneaza pot face diferenta intre o sperietura sau o drama.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
liviuiulian

raspunsuri prompte.esp-ul il voi comanda.am mai citit si se scrie numai de bine de el. motorul 1.6 are 8 v??? atunci dealerul ce tot vorbeste aiurea?unde scrie ca e 8 v?ca sincer nici 16v nu am vazut.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Radu C.

uita-te in datele tehnice disponibile pe net.Cred ca si pe siteul VW din germania vei gasi ca motorul de 1.6MPI de 102CP are doar 8 valve. E din generatia mai veche de motoare, insa partea buna e ca nu sunt probleme cu acest motor...in afara de consumul cam maricel :D

Modificat de Radu C.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×