Probleme legate de temperatura apei

[icebergservice]

A si eu o intrebare:temperatura scazuta a apei poate infuenta cunsumul de ulei?

[ZBENG]

Bad Boy la tine cred ca e termostatul. Arunca un ochi aici.

[GTI_85]

In urma cu 2 saptamani mi-am schimbat termostatul (era blocat pe deschis) iar consumul, in loc sa scada, a crescut ! Pe ultimii 1300km, doar oras, am avut un consum mediu de 9.8% pe MFA. Acum, dupa ~200km am 11,2%, cu un stil cat mai economic posibil.

Consumul instant la relanti era inainte 0.8. Acum e 1 (foarte rar "clipeste" un 0.9).

Temperatura de afara era mult mai scazuta in perioada celor 1300 km (in medie -7), iar acum sunt +5C.

Ma asteptam ca dupa aceasta interventie sa imi scada consumul.

Ca mentiune: mecanicul a crezut ca termostatul e sub alternator, asa ca l`a dat jos. Abia apoi a ridicat masina si s-a uitat langa pompa servo (sub motor). E posibil sa creasca consumul datorita tensionarii exagerate a curelelor de la alternator sau de la pompa de servodirectie ?

Nu-mi pot inchipui alta cauza.

[icebergservice]

GTI 85 nu stiu daca mie mi-ai raspuns, eu intrebam de consumul de ulei nu de carburant.Am un consum foarte mare de ulei ,iar temperatura apei e la un nivel f. scazut si ma gandeam ca au o legatura...

[GTI_85]

Nu tie iti scriam... Am problema mea si un moderator mi-a recomandat acest topic in locul celui cu consumul care a fost inchis din cauza posturilor aiurea. Are cineva vreo idee ?

[szilard101]

Salut!Am si eu problema cu senzorul de temperatura deoarece aceasta este al doilea si tot nu imi indica bine.

Primul pe care l-am avut indica intre 100- 115 grade fara probleme la motor,dar ma deranja si am decis sa-l schimb cu al unui prieten care avea problema ca nu urca peste 73 de grade.Acum ca a fost schimbat la fel este si la mine.

Mentionez ca a fost pus pe tester masina,si ceasul de temperatura din bord indica la fel ca si calculatorul,adica stiu ca este problema sigur cu senzorul de temperatura.Inainte am schimbat si termostatul(Valeo)si termocupla de pe radiator.

Acum ca am comandat de la firma Vw un senzor de temperatura(verde) originala ELTH cu 900 Ron cu garantie, am montat la loc.

Am citit o multime de lucruri despre acest senzor de temp.si de aceea am decis sa cumpar originalul,poate tine mai mult ca unul no name!Cand sa pornesc nu fuctioneaza senzorul,acul de temp din ceas a urcat pana la capat!Montez pe cel vechi si cu nervi ma duc la magazin unde seful da din gura ca nu poate sa-l schimbe ca nu mai e in garantie ca nu a fost efectuat schimbul de senzor la un atelier specializat!Pana la urma am ramas cu vorba ca marti sa-l duc la servisul lor(VW) unde se va constata ce vom face!Mentionez ca la schimbare nu ai cum sa gresesti ca mufa se monteaza intrun fel,adica nu poti sa gresesti si dureaza max.5 minute!Am si masurat cu aparatul de masura si nici pe departe nu arata ca pe schema sa fie bun.Deci asa sa am incredere in piesele originale?!Sa mai intru la magazinul acela cand in loc de buna ziua imi zice la revedere seful,asta da atitudine nu?

Dar dupa marti revin si am sa comunic daca am reusit sau nu!

[paul_ral]

Lasand la o parte lipsa de politete, omul nu are absolut nicio vina. Readuc in discutie ca la partea electrica, frane si tabla (praguri) golfurile 3 sunt cam varza.

[GTI_85]

Asa cum sunt sau nu masinile noastre, incercam sa ne rezolvam problemele pe care le avem. Cine are niste raspunsuri utile legat de intrebarile noastre, il rog sa posteze. Multumim !

[cipikd]

Salut baieti, am si eu o problema cu racirea apei, mai exact cu racirea cand pornesc luminile de pozitie, atunci imi urca de la 92-88 cat imi sta in mod normal cand nu le am aprinse la 100-90, fapt care ma duce cu gandul la o problema electrica pt ca nici clancxon nu mai sm cand pornesc luminele.

[costi87]

daca ai schimbat termostatul, este un lucru bun, deoarece motorul trebuie sa aiba o temperatura de functionare constanta, nu trebuie sa creasca sau sa scada (cu maxin 5 grade care sunt de fapt marjele de eroare a senzorilor). Consumul de conbustibil prea mare poate fi datorat mai multor factori ca: senzorul de temperatura care indica temperatura in bord (la mine este deasupra delcoului pe chiulasa), sonda lambda (datorita faptului ca ai avut termostatul blocat, ma gandesc ca ECU primea informatia de "motor rece" si marea debitul de combustibil in combinatie cu aer cald iar o parte din combustibil a ajuns in catalizator deregland practiv sonda lambda.

Incearca sa scoti mofa senzorului de temperatura (bumbului, costa cam 80 ron nou) dar dupa ce temperatura apei este minim 80 grade, daca se mareste turatia relantiului inseamna ca functioneaza, iar dupa aceea scoate mufa de la sonda lambda (este undeva in spatele motorului, la mine, avnd doua fire) si mergi catia chilometri astfel incat sa poti monitoriza consumul de combustibil, daca acesta este mai mic inseamna ca este defecta (costa cam 120 ron SH), Multa bafta!

:offtopic: Eu posed masina din semnatura! Tin sa mentionez ca : motorul nu a fost niciodata desfacut (nu are niun fel de urma de "modernizare" sau modificari survenite in urma defectionarii unor piese, la sistemul electric este drept ca am cateva mufe (una pe langa motor, trei in spatele sistemului de sigurante si relee, un fir in spatele casetofonului) care nu le stiu intrebuintarea, dar alte probleme nu am avut, la aripi si praguri intr-adevar este o problema cu rugina dar nu din cauza ca este tabla sau materialul sau intretinearea proasta, este din cauza ca au facut sistemul de scurgere a apei de pe parbriz si plafon prost, este practic "ascuns in caroserie" si nu exista ventilatia corespunzatoare, dar tinand cont ca alte masini mai noi (din 2000, 2002 chiar) au aproape la fel de multa rugina ca si mine...ma consolez cu asta. Cam acestea sunt bubele la care le-am gasit explicatia. Ar trebui deschis un topik cu subiectul acesta. Scuze si o zi buna

[GTI_85]

Cu sonda de temperatura am incercat....functioneaza. Cu sonda lambda nu, pentru ca pe vag-com mi-a dat valori bune si n-am avut motiv de ingrijorare. Referitor la consumul in mers, m-am mai gandit putin si cred ca e o treaba relativa....depinde de prea multi factori ce nu pot fi masurati (trafic, dispozitia soferului de a "pedala", traseul facut, numarul de depasiri) + viteza medie (foarte important), etc ......asa ca am renuntat sa mai iau in considerare acest aspect.

Totusi, am ramas cu consumul la relanti, neelucidat. Deci 1.0 in loc de 0.8. Asta inseamna cu 25% mai mullt... Din cauza asta imi faceam probleme ca mi-a crescut consumul din timpul mersului.

[gex]

salut //Stie cineva daca se poate comanda capacul/busonul de la vasul expansiune separat ? Sau vine cu tot cu vas ? Un pret aproximativ ? Multumesc

[gex]

salut //Stie cineva daca se poate comanda capacul/busonul de la vasul expansiune separat ? Sau vine cu tot cu vas ? Un pret aproximativ ? Multumesc

hai ca va raspund tot eu ..Somn de voie ca pe acest forum nu am vazut :D Se poate si costa 9 E

[Valentin]

Te rog sa ne scuzi, eu unul mi-am uitat clopotelul acasa (cel care ma anunta cand unul ca tine voia urgent un raspuns)

Pentru solutii urgente recomand service :D

[ZBENG]

Am cumparat un termocontact FEBI (singurul care l-am gasit cu 2 pini jos si unul sus) dar nu gasesc cheie sa-l schimb. Cu fixa nu pot pentru ca nu intra, cap de tubulara de 29 n-am gasit atat de adanca ca sa ajunga la filet (nu trece de plasticul unde se pune mufa), iar o tubulara mai mare nu intra fara sa dau jos vasul de la lichidul de servo.

Voi cum l-ati schimbat?

[LordGhost]

hello .

(cred ca..) am si eu problema aceasta cu temperatura apei...

cand mi-am cumparat masina...avea sonda de la radiator originala...porneau ambele trepte dar urca pana la 110grade..

am schimbat-o...la fel. am zis ca poate si aia e stricata...

am cumparat alta ... si tot la fel :|.

...acu am facut o modificare si i-am pus sa treaca direct pe treapta a doua tot timpul...

ciudat e faptul ca ...ventilatorul porneste normal la 90 grade...ceva de genu....la treapta a doua...

insa temperatura apei.. in loc sa scada... creste tot pana pe la 100 si ceva apoi scade pana aproape de 75-80

toti care i-am intrebat..ziceau ca la ei temp nu trece de 90...la mine creste si cu ventilatorul pornit.

stie cineva care ar putea fi cauza ?

de fapt. e o problema acest lucru ?

[CVA G3]

Termostatul e cauza. Nu circula lichidul pana nu deschide.

[LordGhost]

pai . am observat ca lichidul nu circula deloc p furtumasu ala micutz care vine in vasul cu apa...

ps: ai idee cat costa un termostat ? ...e bun unul SH sau trebuie neaparat nou ?

[ZBENG]

Cumpara nou, e pana in 50 RON. De preferat e sa verifici ce marca e al tau, daca e cel original... eu am avut Wahler si am pus Behr, la unii e invers.

[LordGhost]

Cumpara nou, e pana in 50 RON. De preferat e sa verifici ce marca e al tau, daca e cel original... eu am avut Wahler si am pus Behr, la unii e invers.

mc man. raman dator cu o bere :)

:) safe

[ZBENG]

Am reusit azi sa schimb termocontactul. Am desfacut surubul de la vasul lichidului de servo si cu o tubulara (am aflat ca se cheama 'tiganeasca') de 30 am scos bulbul. Un drum in 'forja' prin oras si apa s-a ridicat la maxim 95 de grade. Urmeaza sa schimb si antigelul (parca era un topic pe aici cu ce tip este indicat) si gata treaba.

Modificat 21 August, 2009 de ZBENG

[Tracto]

salut. cat te-a costat termocupla ?

de ce ai schimbat-o ? aveai probleme cu temperatura apei ?

[ZBENG]

Am dat 65 RON pe ea. Am schimbat-o pentru ca la cea veche pornea numai a doua treapta la ventilator (undeva dupa 100 de grade) si in coloana imi ajungea apa si la +110 grade.

[Tracto]

si mie imi creste pe ceas apa la 110 pe vag com inseamna 103.5 si vreau sa schimb termocupla. am schimbat prima oara termostatul dar nu s-a schimbat nimic.

[ZBENG]

Termocupla o poti testa facand contact intre pini cu ajutorul unui cablu, agrafe etc.

Daca iti porneste pe ambele trepte inseamna ca e de vina termocontactul.