TSI - cum se folosesc corect?

[Aditu]

E vorba despre ulei pentru TSI. Nu e deviat. Doar aceste 2 posturi sunt inutile.

Ar fi bine sa fie sterse.

Modificat 4 Februarie, 2015 de Aditu

[Aditu]

E in franceza dar sunt sfaturi bune si relativ cunoscute: http://cedvoyage.free.fr/Volkswagen/Rodage_nouvelle_voiture.php

 

Modificat 4 Februarie, 2015 de Aditu

[andrei_221]

Adi, nu stiu ce sa zic exact.

Am dat un mail la Doru Atmacof, tehnicu de la MOtul Romania si astept sa vedem ce zice.

Edit : ne cere o poza cu eticheta de la bid de 1 litru.

Modificat 4 Februarie, 2015 de andrei_221

[Aditu]

Era o poza de pe Emag...De acolo vroiam sa il iau. Am cautat mai devreme si poza nu mai apare, insa scrie in continuare in descriere pe site.

Modificat 4 Februarie, 2015 de Aditu

[andrei_221]

raspuns...

 

Este o greseala in descrierea celor de la emag. Produsul este aprobat conform normei
ACEA C3 indiferent de tipul ambalajului.
Multumesc frumos pentru atentionare.

Cu stima / Best regards

MOTUL Deutschland GmbH

Doru Atmacof
Technical Manager Romania

[Aditu]

Rasfoind forumul de Golf7 din Franta, am gasit si un subiect delicat legat de noile TSI: http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=12&t=6711

Vad ca mai multi au pati-o si cauza ar fi ruperea unor suruburi de fixare a unei role de la distributie, rezultatul fiind defectare motor si ulei sub capota, pe parbriz si pe esapament.

 

LE: dar sa nu cobim :)

Modificat 6 Februarie, 2015 de Aditu

[barqqsanu]

Aveti idee cand se verifica nivelul uleiului? Cu motorul rece sau cu el cald? Intreb pt ca atunci cand e rece imi arata ca e la jumatate iar cand e cald imi apare ca e putin peste maxim...si nu stiu ce sa iau de bun.

[florinrmn]

Nu are cum sa fie diferenta asa mare. Stiam ca se verifica la 5...10 minute de la oprire.

[OctaviaYUB]

La mine knd e cald motorul arata ca e la semn. Daca as verifica si completa la rece atunci cand ajunge la temperatura optima va sarii bine de semn.

[Cib_B]

Uleiul se verifica la rece, inainte de a porni motorul, sau la cald dupa ce se asteapta 5 minute, cu motorul la 90 grade

OctaviaYUB nu are cum sa creasca atunci cand e cald. Cel mai probabil nu e o citire corecta.

Joja se scoate, se sterge bine, se introduce inapoi complet, si iar se scoate ca sa faci citirea. In orice situatie masina trebuie sa fie pe un teren drept.

Modificat 15 Februarie, 2015 de Cib_B

[bogdan_qwerty]

Verificarea nivelului de ulei motor se face întotdeauna cu motorul oprit, cu mașina în plan orizontal

, dimineața înainte de pornire. Nu există verificare la cald. Cine a avut mașină, dacie, cunoaște noțiunile astea, elementare.

[bZ1]

Da dar nu mai avem dacii, se poate verifica si la 5-10 minute de la oprirea motorului, daca verifici doar la rece si complezi prea mult, ce faci? Mai scoti din el?

[bogdan_qwerty]

Păi nu pui mult.

Principiile de funcționare ale unei mașini sunt în mare parte neschimbate, încă de la inventarea automobilului.

Așa că diferența dintre dacia 1300 din '85 și skoda octavia din 2015 este minimă. Principiile de funcționare sunt identice.

[Valentin]

Or fi principile de functionare aceleasi, dar jojele de ulei sunt diferite.

Verficarea uleiului se face asa cum se spune in manual. Iar in manual se spune ca se face cu motorul cald, dupa oprirea acestuia si o asteptare de cateva minute. Nu cu motorul rece

[Aditu]

Parca sa zic ca si eu am observa chestia asta.

 

Mai uite un incident similar cu cele din postul meu anterior: http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=12&t=6984

[Aerofan]

Legat de o observatie cateva posturi mai in fata, la mine la masina 1.8 TSI CDAA am gasit o chestie interesanta legata de turbo. Conform cartii nu trebuie sa lasi masina minute sau secunde pornita dupa ce te-ai oprit dupa un drum lung, pompa de apa cica mai merge un timp sa evite supraincalzirea turbinei. Interesant.

Modificat 15 Februarie, 2015 de Aerofan

[Mumus.]

O fi valabil si la 1.2 tsi pe lant?

Modificat 15 Februarie, 2015 de Mumus.

[giony82]

Daca e la 1.4 tsi pe lanț, nu vad de ce sa nu aibă si 1.2 . vara se aude cum sasaie la interval de câteva secunde pompand apa. Totuși nu m-as încrede in sistemul ala pt situații de forja....

[Mumus.]

Eu dupa ce am oprit motorul, nu am auzit niciodata nimic.

[Cib_B]

Or fi principile de functionare aceleasi, dar jojele de ulei sunt diferite.

Verficarea uleiului se face asa cum se spune in manual. Iar in manual se spune ca se face cu motorul cald, dupa oprirea acestuia si o asteptare de cateva minute. Nu cu motorul rece

Daca se face la cald sevpoate face si la cald. In carte spune de un minimum de 5 minute de asteptat pentru ca uleiul sa se scurga in baie. In careva ore se scurge. Iar aberatiile ca la cald arata mai mult nu sunt reale.

Uleiul nu se dilata semnificativ, iar singura probabilitate ca pe joja la cald sa arate MAI PUTIN, e pentru ca e mai mult ulei in motor, care inca nu a ajuns in baie.

Restul sunt pareri neavizate....

[barqqsanu]

Eu zic pe verificate...la cald arata mai mult. Azi dimineata am verificat...motor rece...uleiul la jumatate. Am fost la cumparaturi...am lasat masina in parcare la supermarket si dupa 1 ora am verificat...uleiul la maximul de pe joja.

[Iulian M]

La fel arata si la mine.

[Mumus.]

Si pe care il crezi?

[bogdan_qwerty]

Eu zic pe verificate...la cald arata mai mult. Azi dimineata am verificat...motor rece...uleiul la jumatate. Am fost la cumparaturi...am lasat masina in parcare la supermarket si dupa 1 ora am verificat...uleiul la maximul de pe joja.

E normal să iei în considerare verificarea la rece.

Punct.

[The_Ego]

"Daca verificati uleiul cand motorul este cald, opriti motorul si asteptati cateva minute pana cand uleiul curge inapoi in baia de ulei. Cand motorul este rece, nivelul se poate verifica imediat". Citat din manual de TSI.

End of story. Oricum s-a lungit dilema asta inutil.