Căutare în site

Salut, Am zis sa-mi prezint si eu golful recent achizitionat. A fost adus din Germania, cu aproximativ 124000 km la bord si e fabricat in 2011. Are urmatoarele dotari: motor 1.6 benzina + gaz, faruri xenon cornering (afs), led drl, proiectoare ceata, spalatoare faruri, senzori parcare fata si spate, oglinzi rabatabile cu incalzire si puddle lights, keyless entry, tempomat (cruise control), 4 geamuri electrice, pornire pe buton, oglinda interior antiorbire, scaune si bancheta textil + alcantara, incalzire scaune fata, cotiera cu suport pahare, volan multifunctional, rcd 510, sistem sunet cu 6 difuzoare si amplificator dynaudio, climatronic, pedale sport, lumini picioare, torpedou refrigerat. Am probleme cu farurile, care isi fac initializarea sus-jos, stanga-dreapta la pornire dar in mers nu se misca, si cu chederul de la portbagaj care lasa putina apa sa treaca daca spal masina. Prima achizitie mai importanta pentru masina, o sa fie un set de jante de aliaj pe 17", ca arata urat rau cu jante de tabla pe 15 si capace. Apoi mai vedem...in functie de buget... Si acum poze:

Salutari tuturor si la multi ani! Aproximativ acum 2 ani am devenit si eu un membru a acestui forum minunat dupa ce am cumparat un Golf Mk6 GTI cu speranta de a invata mai multe despre aceasta masina, eu fiind incepator sa zic asa in domeniul acesta. Pot sa zic ca am invatat destul de multe si nu doar despre Golf ci si despre alte masini in general. In sfarsit mi-am facut curaj si am zis hai sa prezint si eu masinuta. Am sa o iau de la inceput pana in prezent cu posturile, ce i-am facut de cand am luat-o. ( Nu sunt chiar asa multe ) O scurta descriere. Dupa un an de cautari m-am hotarat sa iau un Golf Mk6 GTI, an 2011 iar in Mai 2018 am gasit masina ( defapt un prieten o vazuse ) la un super domn din Dej, masina avand aprox 131.000 KM. Am fost la om acasa, am testat, am verificat si am cumparat :)). Golf Mk6 GTI 2.0, 155 KW, 211 caluti, DSG, trapa, climatronic, RCD 510, DCC, Privacy-Glass, Faruri Bi-xenon, auto-leveling si cornering, Stopuri LED, scaune incalzite, sistem Dynaudio, cam astea sunt in mare. Am mai primit de la domn si un set de jante OZ pe 16 inch. Pot sa zic ca masina am luat-o intr-o stare tehnica destul de buna dar vizual nu prea, ceea ce am remediat. Cam asa arata cand am fost de am vazut masina. Nu se vede prea bine din poze dar era ciuruita de lovituri de pietre si pete de rugina. Imediat dupa cumparare am fost la service si i-am facut schimbul de ulei + filtre + schimb ulei la cutia dsg + filtru. Pret 1.500 lei Dupa care am luat anvelope noi de vara ( 1632 lei ) si i-am schimbat bucsele pe fata ( 400 lei ). Cam atat pe 2018. Iar aici prima baita dupa inmatriculare.

Salutare! Intru si eu in clubul vostru cu un Edition 35 DSG, fabricatie 06/2012 si prima inmatriculare in 10/2012. Am luat masina luna trecuta, pe 6 februarie, avand 29k km. In prezent are 34k km. La dotari mi-as fi dorit sa am trapa, dar am acceptat si fara. Criteriul de baza in alegerea masinii a fost puterea, dupa care cat mai putini km, nu am fost setat pe o marca anume. Am luat-o cu Stage 2 la Revo, cu urmatoarele modificari: -intercooler TTRS; -evacuare Milltek turboback; -admisie EVO MS; -bobine R8 + bujii NGK one step colder; -frane S3. Nu avea cauciucuri de iarna, asa ca am luat un set de Michelin Pilot Alpin 4 225/40R18. Urmeaza sa schimb distributia, deja am comandat-o pe original si sa verific Cam Follower-ul. Am luat-o cu revizia facuta, dar deja am 5k km cu ea si as vrea sa schimb uleiul la 8k si sa trec pe 300V 5w40. Acum am Castrol 5w30, ia cam 1l/4-4.5k km. Revin cu poze putin mai tarziu.

Buna ziua si bine v-am gasit. Cum e si normal, o sa incep sa-mi prezint si eu noua jucarie. Fabricatie 05.2011, motor 1.6TDI 105CP, 103.000 kilometri. Singura imbunatatire pe care o are masina in afara de cele de fabrica este un kit de suspensie sport, pus de vechiul proprietar. Masina merge impecabil, in cele 3 zile de cand este in posesia mea nu am gasit nimic in neregula. Am facut deja 850 de kilometri, este o placere sa o conduci. Ca urmatoare investitie va fi un set de jante de Passat CC. Am gasit vechiul proprietar pe FB si am vazut ca avea puse acest model si mi-au placut la nebunie. Planuri am multe si vor urma pe parcurs in functie de timpul meu liber. Detailing interior/exterior, schimbat culoarea prin folie sau plastidip, difuzor spate compatibil cu evacuare dubla si altele. Ca si nelamuriri legate de masina, inca nu m-am prins cum functioneaza sistemul Start/Stop. In cei 850 de kilometri, vreo 150 i-am facut prin oras. Cred ca doar de vreo 2-3 ori s-a oprit masina, in rest masina a mers normal. Nu stiu daca e normal, dar oricum nu imi place cand se opreste, as prefera sa nu se opreasca deloc motorul. Si in final, cateva poze. http://imgur.com/a/DTUD4#y2EAaCw

Salutare tuturor. Sunt nou pe forum asa ca va rog sa ma ajutati. De putin timp am observat ca, daca apas butonul de inchidere centralizata din interior, usa dreapta fata nu se incuie, ledul butonului de inchidere nu se aprinde si se aud doua "tic-uri" in usa ca si cum ar incerca sa se incuie dar nu poate. Dupa 5-6 deschideri-inchideri din buton reusesc sa o incui. De asemenea, mai patesc acelasi lucru si daca incerc din cheie. Usa dreapta - fata nu se incuie de fiecare data. Aveti vreo idee ce pot sa fac? Multumesc.

Salutari, Numele meu e Tudor si de cateva zile sunt fericitul posesor al unei bijuterii de masina: VW Golf 6, 2010, 2.0 TDI, 110CP. Am luat-o SH de la un tip care a adus-o din Germania si am avut posibilitatea de a verifica istoricul dupa seria de sasiu. Norocul meu a fost ca masina asta a fost dusa numai la reprezentanta pentru revizii (in istoric s-a demonstrat ca pana si becurile au fost schimbate acolo). De asemenea, km parcursi in numar de 160.000 par a fi reali. Masina merge super, e ca noua din punctul meu de vedere... iar faptul ca e neagra si nu are proiectoare ceata imi pare, personal, ca are un aer mai "agresiv" ca sa zic asa. Si ca sa las laudele deoparte, trebuie sa zic si ce nu-i bun la ea: nu stiu cum se face ca am mereu ghinion cu claxoanele la masinile pe care le iau... si Audi A2-ul precedent a avut probleme cu claxonul, bazaia, dar la Golf nu se aude delocaveam ceva probleme cu un martor de lumini in bord, din cauza unui bec de la placuta de inmatriculare dar dupa 2 bobarnace si-a revenit si nu a mai aparut nimicpresurile trebuie schimbate ca-s din alea de tip mocheta, insa am dat deja comanda de un set nouin curand va trebui sa schimb distributiaDe asemenea, ma batea gandul sa cumpar un kit de comenzi pe volan care sa le pun pe cel actual, insa am vazut pe forum ca cineva a desfacut unul ca al meu, iar sub capacelele de plastic nu e scobitura pentru ele... Eh asta e. Astept parerile voastre si eventual propuneri despre ce ar trebui sa fac cu claxonul... Stiu ca e in spatele capacului de la proiectorul de ceata pe partea pasagerului, insa degeaba scot capacul daca ma uit ca gasca-n lemne :D

Salutare. Dupa multe tentative de a deschide un topic de prezentare a masinii, am decis ca, am schimbat destul de multe la masina asta incat sa pot spune ca a inceput sa "ma prinda" microbul. Masina a fost achizitionata in luna martie 2011 (imediat dupa ce a aparut pe piata noastra autohtona). Am avut un buget de aproximativ 12.000 de euro fara TVA la dispozitie. Masinile cu care am cochetat la acea vreme au fost: Ford Focus (benzina 1.6), Kia Ceed (ceva motorizare diesel), Seat Leon 1.2TSI si 1.4TSI (cel de 1.4TSI era o masina de test dar nu avea climatronic), Skoda Octavia (1.2TSI) Golf 6 (1.2TSI) si, bine-nteles Jetta 1.2TSI. Cu fiecare masina in parte am facut cate un drive test de cel putin 30 de km, insa la suflet mi-a ramas motorizarea 1.2TSI. Asa ca au ramas in finala cele din grupul VAG de unde am eliminat Golf si Seat pentru dimensiunile reduse al portbagajului. Octavia se misca destul de greoi cu motorizarea asta asa ca am eliminat-o si pe ea si astfel, am ramas la Jetta. Mi-ar fi placut sa fie cu DSG, dar in stocul importatorului nu am gasit nici o masina din grupul VAG cu motorul de 1.2 si cu respectiva cutie. Nivelul de dotari a fost Confortline la care s-au mai adaugat volan-schimbator-frana mana piele, proiectoare de ceata, RCD310 cu 8 incinte si candy white. Masina a costat fix 12.500E+TVA. De atunci pana acum am facut ~83000 de kilometrii; nu pot sa spun ca fara incidente, au fost, dar bine ca doar minore. Imbunatatiri aduse la masina: RNS510 Difuzoarele spate Focal Access 165 CA1 SG Difuzoarele fata Focal Performance PS 165 (componente) Volan R-Line (GTI) cu comenzi (nefunctionale pana nu schimb calculatorul de coloana) Amplificator Focal Solid4 (nemontat inca) Modul Bluetooth (ca deh, lucraz pe vanzari si vorbesc mult la telefon) Iluminat interior led Leduri pentru iluminatul numarului Leduri la DRL Comutator lumini cu functie auto si adaptat un senzor de lumini Buton TPMS si ESP (ASR) Jantele de vara OZ 5star pe 16" et35 7J Bara spate vopsita integral alb (e acea margine neagra care pe mine personal ma deranja vizual) Ce mai vreau: Schimbat toate becurile pe led (semnalizare fata/spata, stopuri, pozitii, mers inapoi) Schimbat calculatorul de coloana Tempomat Schimbat becurile de pe proiectoare (vreau sa fie galbene) - eventual sa schimb si faza scurta cu becuri galbene Sa montez amplif-ul. Sa trec la jante pe 17" (am gasit un set de OZ Supperlegerra 17" et 35 8J - dar nu cred ca o sa le pot pune fara a rolui macar aripile fata) ..... lista ramane deschisa. Am uitat sa mentionez ca de curand am resoftat motorul si acum are 130cp (detalii in semnatura). In uichend o sa atasez si cateva imagini cu masina si o sa va povestesc si despre neplacerile avute cu masina in decursul timpului.....insa pana atunci: Sa ne auzim cu bine.

Salut, Stie cineva daca se potriveste evacuarea de pe GTI pe un golf normal? Multumesc.