Jump to content

Căutare în site

Showing results for tags 'TDI'.

  • Căutare după etichete

    Introduceţi tag-uri separate prin virgulă
  • Căutare după autor

Tipul conţinutului


Forum

  • Generale
    • Lucruri generale
    • Legislatie & asigurari
    • Dealeri, Service-uri, alti furnizori de piese si servicii auto
  • Tehnic
    • Volkswagen
    • Audi
    • Seat
    • Skoda
    • Modele Electrice
    • Performance & Technical
  • Comunitate
    • Masina mea
    • Intalniri vwforum.ro
    • Social
  • Administrativ
    • Below the line

Caută doar în...

Găseşte rezultate care...


Data publicării

  • Începând cu

    Până la


Ultima actualizare

  • Începând cu

    Până la


Filtrează în funcţie de numărul...

  1. solozil26

    Passat B6 1.9 TDI - Febletea mea

    Salutare! Am decis sa imi prezint si eu masina dupa un an de vwforum. Masina a fost cumparat din Romania in 2013(recent adusa din Germania),in luna martie, este vorba de un Passat B6 din 2007,echipat cu un motor de 1.9 tdi BLS.Cand am luat masina ,avea in bord cam 140.000 km (reali) iar dupa nici un an are 186.000 km.Dupa 46.000 de km ,pot sa spun ca sunt foarte multumit de masina (mai putin de drumurile din Romania :RO flag: ).Ca si probleme intampinate pana acum ...un furtun de la retur spart,un rulment schimbat pe roata dreapta spate si un filtru de motorina infundat. Ca si dotari... :D -echipare Trendline -scaunele din fata incalzite -dublu climatronic -senzori ploaie/lumina -proiectoare ceata -rcd 500(urmeaza un upgrade) -Functia Auto Hold -geamuri electrice (doar fata) -folie luneta,geamuri spate (urmeaza si pe fata) -phone car kit -passat b6 door lights projector Pe masina a fost pus softul de pe motorul de 2.0 tdi de 140 cai.Masina se misca mai bine decat varianta stock de 105 cp ,iar consumul nu a crescut cu mult. PRE-TUNING Putere: 77kW / 105CP la 4000 rpm Cuplu: 250Nm la 1900 rpm Viteza max: 193 km/h POST-TUNING Putere: 103kW / 140CP la 4000 rpm Cuplu: 320Nm la 1800 rpm Viteza max: 209 km/h In mare cam atat imi vine acum in minte despre masina. Postez si cateva poze cu masina(doar exterior momentan)
  2. andrey3247

    Passat B7 - The German Experience

    Salutare! Sunt relativ nou pe forum si trebuie sa recunosc faptul ca initial am intrat cu scopul de a ma documenta cu privire la modelele VW intrucat la vremea respectiva prospectam piata in vederea cumpararii unei masini noi ( doream sa facem trecerea - eu si sotia - de la Renault-ul Clio MK3 la un Golf sau un Passat). Am reusit intr-un final sa ne decidem asupra Passat-ului si sa gasim configuratia dorita in stoc si am achizitionat masina de la Darius Motors Ploiesti - am sa deschid un topic in sectiunea dedicata dealer-ilor pentru a detalia experientele avute cu ei, insa momentan mai astept putin pentru a fi sigur ca voi putea fi cat mai obiectiv posibil in ceea ce ii priveste. Pana atunci, spun doar atat despre ei: NU RECOMAND! Sa revenim insa la "vedeta" topic-ului si anume la Passat. Masina a venit pe 13 decembrie direct de la Curtici unde astepta din luna noiembrie. Ca si scurta descriere ar fi asa: VW PASSAT B7 Sedan Motorizare: 2.0 TDI CR BMT 140 CP Cod motor: CFFB Cutie viteze: M6 Culoare: Negru Echipare: ConfortLine Ca si optionale ar fi de enumerat ( in ordinea in care imi vin acum in minte): - Faruri Bi-xenon adaptive ( fara optiunea Dynamic Light Assist) - Cruise control (fara functia ACC) - Senzor ploaie, lumini, etc. - Computer de bord Premium cu afisaj color - RCD 510 - Oglinzi exterioare rabatabile electric, incalzite cu functie anti-orbire pe partea soferului - Oglinda interioara cu senzor anti-orbire - Pachet de iarna ( scaune fata incalzite, spalatoare faruri si duze parbriz incalzite) - Dublu climatronic - Pregatire telefon Premium cu Bluetooth - Volan cu comenzi multifunctionale imbracat in piele - Proiectoare ceata - Senzori parcare fata spate - Sistem monitorizare presiune pneuri ( pe baza sistemului ABS) - Privacy glass Am reusit in mai putin de o luna sa parcurgem 2600 km si concluziile mele pana acum sunt urmatoarele: - masina foarte silentioasa chiar si la viteze mari ( la 170 km/h inca pot spune ca e mai silentioasa decat Renault-ul la 120 km/h) - extrem de spatioasa cu toate ca nu pare sa isi arate dimensiunile atunci cand o parchezi (ajuta enorm senzorii de parcare) - motor suficient de puternic in opinia mea (compar cu 1.5 dci 85 CP al Renault-ului) - consum rezonabil ( BC indica acum 6.2 l/100 km) - desi am regretat initial cutia DSG, pot spune ca surpriza placuta a fost cutia manuala ( nu ma asteptam sa lucreze atat de fin si de precis) - masina e foarte stabila, in opinia mea si sunt extrem de multumit ca are jantele de 16 si nu mai mari. Nu cred ca m-as fi impacat prea bine cu 17 pe drumurile noastre. - confortul este un alt capitol de care sunt foarte incantat. - vopseaua mi se pare extrem de sensibila ( deja pe capota se vad urme de la pietricele sarite in trafic). - farurile bi-xenon isi merita fiecare banut. - pregatirea Premium pentru telefon functioneaza impecabil cu iPhone si mi se pare extrem de utila. - scaunele incalzite sunt alt aspect foarte placut. Sotia e incantata maxim de ele. :) De cand a venit masina a primit set de covorase de cauciuc si anvelope de iarna Nokian WR A3 205/55/R16. Evident au fost cateva neplaceri pe care insa nu le pot pune decat pe seama dealer-ului si pe care le voi detalia in topic-ul dedicat. Am sa revin cu poze cat de curand posibil. Pana atunci as avea o intrebare intrucat am intrat intr-o polemica bizara cu dealer-ul: pregatirea de telefon Premium in combinatie cu RCD 510 suporta comanda vocala pentru telefon? Si daca da, cum as putea sa o activez? In manual scrie ca in combinatie cu RNS comanda vocala a pregatirii telefon Premium e inactivata si functiile ii sunt preluate de comanda vocala a RNS-ului. Eu inteleg ca nu poti prelua ceva ce nu exista asa ca teoretic exista comanda vocala si in cazul combinatiei mele de dispozitive. Dealer-ul sustine ca doar RNS are comanda vocala si atat. In incheiere as mai dori sa punctez un lucru care pentru mine e probabil cea mai placuta surpriza in privinta masinii si a marcii: faptul ca ajung sa descopar in fiecare zi la masina asta mici detalii simple dar extrem de utile mi se pare cea mai placuta experienta pe care o poti oferi unui utilizator. Si tind sa cred ca sintagma " Simplicity is the ultimate complexity" surprinde cel mai cuprinzator caracterul german al masinii. Va multumesc pentru timpul acordat citirii acestui topic si sper sa pot contribui si eu activ in aceasta comunitate cat mai curand posibil.
  3. andREI

    Piesa necunoscuta - zona EGR

    Salutare, Cei cu motoare 2.0 TDI (CBBB, CBAB etc.) stiti cumva ce piesa este aceasta din poza? E fracturata langa mufa si necesita o inlocuire presupun. Doar ca as avea nevoie de informatii ca sa stiu macar ce sa cer.. Multumesc!
  4. lucisicoe

    Passat B5 Black

    Va prezint masina mea cumparata prin iunie 2012. :icon_cheesygrin: Passat B5 Berlin, an 1999, 336 000 km, motor 1.9 TDI Pompe Duse (AJM) 85 KW / 116 CP, cutie 5+1 Trepte. Interior mixt piele+material, climatronic, geamuri electrice fata+spate, oglinzi electrice si incalzite, oglinda retrovizoare interioara heliomata, senzor ploaie, inchidere centralizata, ASR, Radio CD Kenwood. Am atasat si cateva poze pentru ca stiu ca o poza face cat o mie de cuvinte... :D Multumesc si pentru acordarea calitatii de membru "vwforum". :icon_thumleft: Va doresc An Nou fericit cu sanatate, LA MULTI ANI !!!
  5. Lucian Bogdan

    VW Polo 1.4 TDI - Highline

    Salutare, De cateva zile sunt fericitul posesor al unui Polo 9n din 10/2003, cumparat din Germania. Masina arata foarte bine, merge bine, insa e putin cam joasa pentru drumurile noastre, nu mi-am dat seama acolo pana nu am ajuns in Romania :-) Ca si principale dotari as putea trece: - motor 1,4 TDI 75 CP - klimatronic - incalzire in scaune - 4 geamuri electrice - oglinzi electrice, - ABS - servo - ASR - computer bord - suspensie sport - proiectoare ceata - jante Ronal 16" - cauciucuri Barum 195/45/16 - jante originale polo pe 14" cu cauciucuri de iarna (nemtii cand vand o masina iti dau tot ce au la ea, in RO probabil o luam cu jante de tabla) Astazi am fost la RAR, iar taxa ar fi undeva la 330 euro. Norma de poluare este euro 4, cod motor BAY. Voi revenii cu detalii dupa ce ma mai plimb cu ea :-)
  6. Markos

    Ulei pentru TDI 1Z

    Salutare tuturor, Trebuie sa schimb uleiul si vreau sa renunt la Castrol Magnatec 10W40 utilizat pana acum, pentru ca la prima cheie motorul tacane cateva secunde, pana urca uleiul. Am inteles ca Respol, marca recomandata de catre Seat nu ar fi chiar ok. In plus, nici nu stiu ce sa aleg din gama lor, dar mai mult, uleiurile Repsol sunt mai greu de gasit pe piata. Daca cineva are acest motor, astept pareri despre uleiul utilizat dar si recomandari. Multumesc frumos.
  7. theonesm

    GOLF IV 1.9 TDI modificat

    Salut, am zis ca a venit timpul sa imi prezint si eu masina si sa vad ce parere aveti: este vorba despre un GOLF IV 1.9 TDI (AJM) din 2001 la care au fost aduse o serie de modificari INITIAL: - 115 CP cu turbina stock; - volan in 4 spite; - interior din stofa; - jante din magneziu pe 16 originale; - stergatoare normale; MODIFICARI: - montat turbina cu geometrie variabila ca sa ajunga la 131 cp + chip tuning personalizat care probabil a ridicat-o pe la 150-160 cp. Inca nu am facut dyno. Va anunt dupa. - montat volan 3 spite piele; - inlocuit interiorul cu interior din piele neagra recaro; - schimbat jante cu Santa Monica (GTI) pe 17; - montat kitt de stergatoare aero cu tot cu brat; Alte dotari la care nu am umblat: - incalzire in scaune; - geamuri electrice fata + spate; - proiectoare de ceata; - spalator faruri; - oglinzi electrice incalzite; - ESP, ABS; Urmeaza: - montat navigatie originala; - geamuri usor fumurii;
  8. salutare tuturor, va povestesc o ciudatenie care mi se intampla la masina mea, toledo TDI 1Z din 1996. de cand il am, de doi ani, am pus doar ulei 10W40 Castrol Magnatec. ultima data m-am gandit sa pun un ulei mai bun si m-am decis la liqui moly diesel synthoil 5w40. poate parea placebo, dar dupa ce l-am schimbat motorul mi s-a parut mai silentios si parca se infige ceva mai bine sub zona de cuplu (1900 rpm) cu toate ca obisnuiesc sa il tin peste 2000 rpm. dar sa revin la titlul postului... la inceput a mancat cam 500 gr din el si am completat. apoi, dupa vreo aproximativ 3000 km nu a mai consumat. mentionez ca nu mi-am schimbat deloc stilul de condus, ba din contra, am calcat-o mai tare in afara orasului. care sa fie explicatia, s-a mai intamplat la cineva?
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!