Toată activitatea

BMW X5 xDrive 50e. Am prins o ofertă bună la o mașină nouă de pe stoc.

Pai zi-ne ce ai luat ca inteleg ca nu mai e VAG

Salutare Am și eu o problema la golful meu 1.9 105 cp bkc Si anume Am scos-o din viteza ,sa o parchezi si a murit motorul. Am dat la automat si nimic nu a pornit de loc. I-am scos furtunile de la alimentare cele de la filtru ,am dat la automat nu venea motorina. Am zis gata pompa de combustibil. M-am apucat sa demontez pompa, desfacand conductele de tur retur , i-am pus contactul si surpriza ,pompa baga motorina ,am montat totul la loc . Am pus contactul de câteva ori si a pornit . Ce ar putea fi, ce sa verific . Un sfat ,o părere Mulțumesc

Sfârșit de călătorie împreună cu Golf-ul după 11 ani și 215k km. O mașină de care am fost și sunt foarte mulțumit. O mașină cu care am foarte multe amintiri plăcute și o grămadă de vacanțe. Dar era timpul pentru un upgrade, amânat deja de multe ori. Zilele trecute a venit PHEV-ul nou, dar am schimbat brandul. Drumuri bune în continuare tuturor!

La un passat cc 2011 cod motor cdaa 1.8 tsi unde se afla n75

Nu cred că o să găseşti în Etka cod separat pentru racord la nici un model. De exemplul la a mea ar trebui să cumperi cu tot cu catalizator. La @R_a_z_v_a_n cred că vine cu tot cu elementul 1 care presupun că este toba intermediară. Dacă vrei să-l schimbi pe aftermarket trebuie să-l măsori şi să cumperi după dimensiune (în afara situaţiei când fabricantul are catalog şi poate oferi racord în funcţie de modelul de maşină)

Salutare, Cand ai pus noul lant ai avut grija la ce se zice aici? (e motor de 2.0) dar sunt identice doar capacitatea si inca ceva sunt diferite insa distributia e identica) Detalii gasesti dupa un sfert de scroll si putin mai jos https://www.custompcguide.net/paul-timing-chain-guide-mk6-ea888/ Asta e o chestie critica pentru a seta exact timingul.

Europa dupa ce a fost proasta rau setandu-si singura teluri marete si batandu-se cu pumnul in piept, s-au trezit ca NU sunt in stare sa puna in aplicare un program adevarat de eletrificare. In plus, au vazut ca ce sa vezi...comunistii (!!) sunt in stare sa faca multe lucruri si nu sunt chiar atat de inapoiati in acest domeniu si ca au putere sa progreseze intr-un ritm la care noi doar ..reflectam cu ingrijorare. Drept urmare au zis ...ma-i da-o naibii !, hai!, la loc comanda! ca nu ne mai convine. Doar ca intre timp chinezii au intrat parca si mai tare pe segmentul de hibride si mananca serios in fiecare an din pizza cu de toate a Europei. Asta e, prostia se plateste...

Filtrarea dupa VIN nu-mi este disponibila, deci nu stiu exact codul pentru tine. AM-urile se vorbeste ca au ajuns dezastru pe partea de esapament, ramane sa cauti tu pe web cataloagele lor daca au doar racord flexibil. De mentionat ca racordurile flexibile sunt sudate acum de iesirea de la DPF si teava catre catalizator sau toba intermediara.

Sportiv in ce sens? LOL. Nu e sportiv absolut nimic la o toyota hibrida cutie cvt. Gr sport? Da, sigle de gr sport si niste cusături. Un fel de "r line" da' mai pe sarakie. In realitate nicio legatura cu sportul sau cu gazoo racing. Nu stiu, nu e un versus si nu am studiat de ce asta si de ce nu aia. Am luato pe ca "japoneza" si pt ca mai speram la fiabilitate si are un design mai îndrăzneț, mai alea in comparatie cu ce era toyota mai demult. In 2020 nu costa 50k mizeria asta cu 1 usb si nu as da atata amar de bani pe asta noua. A fost un bucket list bifat. Masina noua. Alta cu siguranta nu. Cand mergi putin nu(prea) se justifică masina noua. Dar ca un plus: masina asta nu trebuie dusa din an in an la "splalat pe dinti" aka curata admisia de tone de carbon pt ca are 2 injectoare pe cilindru. More to go wrong, haha. Nu are nici intervale de servis de 30k ci de 15k, evident de acum incolo le voi micsora la 10k cum e si la golf, sau mai exact cum a fost pt ca acum e masina de promenada de ocazie.

Doar nu credeam toti ca astia cu ev vor fi scutiti la nesfarsit. Prima doza e gratuită, se stie. Doar nu ne vor jupui doar pe noi ca ieseam in strada.

luna viitoare e posibil sa se amane interdicţia programată pentru 2035 asupra vânzării de vehicule noi cu motoare termice. Volkswagen şi alţi producători susţin că ţintele rigide nu mai reflectă realitatea pieţei şi că tranziţia trebuie dictată de cererea consumatorilor, nu de reglementatori https://www.stiripesurse.ro/obsesia-masinilor-electrice-ingroapa-industria-auto-europeana-producatorii-spera-sa-convinga-ue-sa-amane-interdictia-pentru-motoare-termice_3834716

https://www.ahifi.ro/difuzor-oem-basser-10-quot-pentru-volkswagen-arteon.html?utm_source=google_merchant&utm_medium=product&gad_source=1&gad_campaignid=22974639723&gclid=Cj0KCQiA0KrJBhCOARIsAGIy9wDFsKFheeZlySKrWHQHD8aVh7U28hkDclLr-Y4bkF6BfXYyeagIujEaAucWEALw_wcB

Poti merge linistit pe varianta cu pachet de drumuri grele. Eu am un Golf 8.5 fabricatie oct 2024 Masina este foarte stabila chiar daca au ridicat.o cu 15mm, care se si vad din exterior....scutul nu mai este metalic cum era de asteptat, este un plastic ramforsat. Singura neplacere sa zic asa, este suspensia care mie personal imi pare a fi putin mai tare. Acum fiecare stie ptr ce isi doreste pachetul. Eu l.am ales ptr garda putin mai inalta, fiindca obisnuiesc sa pun si 2-3 biciclete pe masina si cu bagaje, plus 4 persoane

sincer subwooferul ala arata ca la cocalari... iti mai lipseste o naveta cu sticle de bere si o plasa de rafie in portbagaj 😄

Da la reperul ala ma refer. Pai si nu-mi spune ca e cu tot cu DPF? Nici pe AM nu este separat?

Te referi la racordul flexibil dintre DPF si teava de esapament? Nu pot identifica piesa exact, cu cod, dar daca este asa, racordul nu mai exista ca piesa separata, este tot reperul 1.

Parca dynaudio pe g7 venea cu wooferul in roata de rezerva. Nu o fi el un sistem dedicat dar sincer mie mi-a placut enorm si arhisuficient pentru gustul meu

@Doomy , am testat masina ptr ca si mie mi-a placut , senzatia cand o conduc e de masina mai mare ca a mea , mai confortabila si mai luxoasa Definitv merita ptr confortul la drum lung chiar daca prin off-road se va strecura mai cu atentie Si asa cum am spus , la 50k primesti cu sacul , de toate @marius1982.11 , C-HR-ul e un piticut , nu il poti compara cu Tiguan Cu 47 k poti lua un C-HR nou sport , care e tot SUVulet , nu ? Adica de 49k primesti monstrul asta si de 47k soarecele ala sportiv de la Toyota

Nu urmăream topicul ca eu practic nici mort nu as lua un SUV :). dar am intrat ca era hot topicul si eram curios ce ai luat.👌 Ma rog, tiguanul e un suvulet ca chr-ul meu, dar dupa 3 masini cu 10cm garda si taloane de la 45 in jos am zis sa avem si ceva cu care sa merg fara transpirații, macar pe asfalt ca off nu practic. Dar si fiabil. Boxa aia era defecta de noua, doar nu am observat eu, am reparato, csf...daca tot nu mai am gatantie

Pentru geamuri eu recomand sa le stergeti cu alcool izopropelic, o data la 2-3 luni daca fumati si o data la 6 luni daca nu fumati. Dar mare atentie ca pateaza plasticele! Acoperiti cu lavete ceva sau pulverizati pe carpe, legat de carpe, cele de geamuri si microfibra nu sunt bune. Au la Carrefour la auto niste carpe (lavete) galbene cu textura in patratele. Alea sunt sfinte si-s si vreo 10 lei bucata. Puteti sterge grosul cu alcool izopropelic cu orice laveta aka carpa vreti, apoi finisajul cu laveta din Carrefour si iar umezita cu alcool. Ies BEC, garantat!!! Solutiile de geamuri sunt pentru luciu, nu pentru indepartat compusi chimici de la silicon, tutun etc. Eu am avut probleme la Bora, cu radiatorul de caldura care imi dadea vapori de antigel pe interior pe parbriz, doar cu alcool izopropelic, am reusit sa indepartez urmele uleioase ... si de atunci cumpar la litru o data pe an si imi pun intr-un pulverizator gol sau il mai diluez cu apa distilata si ce solutie e in pulverizatorul de geamuri. Conteaza foarte mult la geamuri sa fie lavetele curate!!! Cele pentru geamuri in forma de romb sunt pentru luciu, nu pentru a indeparta mizeria. Iar lavetele normale sunt pentru a absorbi apa in general ... Legat de bord, Sonax tot Carrefour, e solutie tot in pulverizator, solutia e transparenta si are efect mat, ca din fabrica ...

Si care este problema electrică?

Consum astăzi în aglomerație. Continui să cred ca este o mașină OK pentru o familie de trei.

prezoanele se curata bine si se ung pe con, atat.

In timp da.