Toată activitatea

Nu, e usor. Da, e suficient vcds

Probează cu alt calculator, codezi si efectuezi setarile de baza la senzori, etc

Nu e chiar asa. Sunt diferente enorme intre un sistem audio bun si mizeriile oferite standard. Trebuie sa asculti unul, diferenta e evidenta. Evident conteaza si sursa.

Si-a luat vecinul meu o electrica noua, el avand un Passat B5 si un 320d mai vechi. Sincer nu credeam ca trece pe electric, dar are panouri pe casa luate prin programul de la M. Mediului. Se tot plimba cu ea, sunt sigur ca e un mare pas inainte fata de sunetul agricultural al ''tractoarelor''. La un moment dat trebuie sa schimbi masina, o cheltuiala din prima secunda.

Calitatea sunetului este data de sistemul audio si incinta unde este ascultata muzica Iar o masina este ... o masina , numai spatiu de ascultat muzica nu este Oricat ai da pe sistemul audio limitarea e ... masina

Dynaudio pe Golf suna surprinzator de bine, il compar cu un HK pe X5. Diferenta e data de materialele din usi, net superioare la X5, unde nu baraie nimic si nu e nevoie de antifonari, plus puterea mai mare. Problema la masini este data de volumul interior mic, nu e mare lucru sa pui ceva puternic, exista sisteme audio optionale exceptionale, insa costul este pe masura. Standardul audio pe VW este mediocru, in cel mai bun caz

Aceeași problemă si la mine ... Tiguan din 2019. Oglinda de la șofer, din când în când, rămâne pliată. Toata vara nu am avut probleme ... cum a dat frigul ... Astazi am dat cu WD 40 ... sa vad daca are rezultat.

Cod eroare 02426 -brake disck rear left not reached, roata blocată,am deblocat manual, pus motoras pe direct functioneaza, testat cu altul nemontat in etrier se învârte mai mult de 20secunde, tind sa cred ca este calculatorul, la blocuri măsură 02 primesc eroare curent frâna partea stângă , dacă era problema de mufa sau cablaj nu trebuia sa se învârta deloc motorasul? Multumesc anticipat pt raspuns

Sau , varianta B, daca as rămâne la același model de volan doar cu padele, ar fi complicat de făcut codarea ? M-as descurca cu un vcds ?

Astazi am fost la reprezentanta si am intrebat de intervalele de service . Uleiul la Haldex se schimba la 3 ani sau 60 de mii de km , iar la cutia de viteze la 120 de mii de km .

Multumesc tare mult! Adevar graiesti. Reteta asta o voi urma si eu. Spor si tie!

Frumoasa, sa ai parte de ea! Intr-adevar partea cu evacuare "fake" la motorizarea asta ma surprinde. Stiu ca la Superb 3, cel putin la versiunea fara OPF de 280 cp, evacuarile sunt reale. Ma asteptam si la Arteon sa fie la fel. Cat despre partea audio, eu sunt unu din aia care in trecut eram la modul "nimic nu bate un sistem OE optional". Pana am "gustat" din mai multe sisteme aftermarket setate corect, gandite corect pentru masinile pe care erau montate. Atunci am realizat cat de overrated poate fi un sistem de fabrica. Variante sunt multe. Important e: amplificare si insonorizare In Superbul meu au intrat cam 90 kg de insonorizant daca tin bine minte, una din cele mai bune investitii. Recomand tuturor acest upgrade, schimba masina mult si regasesti acel feeling de premium. Bafta!

Eu m-am tot uitat si calculat sa vad daca merita dpdv financiar sa iau un EV. Cu G4 actual, nici pe departe... si nici daca iau o alta termica SH vs un Electric SH. Pentru mine, absolut nu renteaza. Cel mai probabil o sa mai iau un ICE Euro 6 si aia e. iar masina EV, hibrid, etc... pt 7-8 ani...Doamne fereste. Hai sa producem mult (poluand) ca sa tinem masinile doar 7-8 ani,. ca deh, dupa 8-10 ani nu prea mai merita sa le iei. 😐 Thanks, but no thanks!

Exact. Dynaudio pe langa Audison este pistol cu apa.

Pai stai ma... Difuzoare Aftermarket si Amplif AM? Nu mergi pe linia OE?

Uokey... n-am știut!

Multivan T6 din 2016.

senzorul de pozitie este de fapt un senzor indirect (masoara presiunea de pe circuitul ambreajului) 1. pentru cele 2 erori P1735 sau P1736 ( si inca vreo 20 alte coduri ), VAG e scos informare si solutie de reparatie, anume doar calculatorul de pe mecatronic. Asta pentru a fi mai ieftin ( si pe garantie si pentru client cand nu mai e in garantie masina) . Un calc de mecatronic e cam 2500 lei, un mecatronic complet cam 7000 lei. Pentru a putea fabrica doar calc de mecatronica, anterior ODIS citeste toti parametrii din vechiul calculator si ii trimite la fabrica Bosch de la Blaj... unde se va produce un calculator cu acei parametrii in el. ( calc de mecatronic e Bosch Made in Romania ) 2. In 1 din 10 cazuri, va fi de vina si mecatronicul . ( patit un cunoscut la un Superb, repr i-a comandat doar calculatorul conform informare tehnica... si la setarea de baza nu trecea de o setare). Remediat prin inlocuire mecatronic complet...

Astazi, conducand pe autostrada spre munca, pe o ploaie torentiala, in deplin confort, in fotoliul incalzit, cu temperatura setata la 23 C, l-am auzit pe James May live in boxele Phaetonului, invitat la o emisiune radio. Ma luase un pic nostalgia si imi parea rau ca ERA masinilor adevarate a cam apus si TOP GEAR nu mai exista in formatul celor 3, emisiunea care avea 350 000 000 adica 350 MILIOANE de urmaritori, pe vremea cand social media nici macar nu era "a thing"! Nici o emisiune AUTO nu a mai avut acest succes si dupa parerea mea, nici nu mai va avea vreodata! As putea spune ca ei "m-au inspirat" cu denumirea acestui topic, eu visand de mult la un Phaeton, Jeremy a spus ca pentru 45k GBP less (51 000 euro) primesti "Same basic engine (pentru varianta W12) same 4 wheel drive system" (Quattro Torsen distributie fata/spate 50%/50% " , as mai adauga niste lucruri: aceeasi transmisie (cutie de viteze ZF6 HP) aceeasi articulatie si suspensie pneumatica cu 3 nivele de confort si reglare pe inaltime, interiorul creat cu aceleasi materiale HIGH end, geamuri duble, acelasi sistem de climatizare pe 4 zone cu dezumidificator integrat si grile folosite pentru dezaburirea geamurilor laterale, acelasi sistem infotainment si electric conectat la 2 baterii, una pentru pornirea motorului, cealalta pentru optionalele etc! Impartasesc cu voi un clip din perioada de glorie TOP GEAR, lansat in urma cu 20 de ani, chiar si Bentleyul din clip este fabricatie 2005, se poate observa din numarul de inmatriculare "05", pe vremea aia, cea mai rapida masina de serie cu 4 usi, atingand o viteza maxima de 315 km/h, enjoy:

Verifica firele senzorului cu un ohmetru/aparat de masura. Din mufa senzor pina in conector Ecu. Bateria pare ok. Vezi ce consumatori ai. Test cu ampermetru/ap de masura.

Nu, este T7 = platforma Ford, ca si noul Amarok

Pe ce masina dorești sa instalezi?

Ce erori aveți stocate, la diagnoza?

Trebuie trase firele de can si codat.

Nu merge asa, trebuie citit si modificat eeprom, corespondent variantei de caroserie. Provine de pe o varianta diferita de caroserie, de aceea lucrează asa