Toată activitatea

Părerea mea este că, după o alimentare "normală", în rezervor intră mai mult de 70 de litri. Prima dată când în rezervor a intrat mult peste cât erau așteptările mele (și mașina era nou-nouță), le-am spus celor de la OMV unde alimentasem că suspectez că pompa lor nu e calibrată corect. Și abia o calibraseră cu o săptămână înainte. De atunci, m-am obișnuit cu ideea. Teoretic, ar mai fi o explicație, deși mai puțin plauzibilă în cazul tău: poate ai condus mai econonic pe ultima parte a traseului spre DTS, iar consumul mediu pe baza căruia se calculează autonomia (care nu e identic cu cel din bord) a scăzut destul de mult.

Dacă nu ai adblue, și toba e curata nu cred ca e de la răcitor. Eu doar asa am găsit înfundate cu depuneri de la aditiv sau funingine de la dpf spart.

Cupra Formentor 1.5 TSI nu se simte nimic cand se modifica regimul cilindrilor.

Daca nu este spart sa piarda antigel, ma gandesc ca merge curatat. Daca nu merge curatat, altul nou si am rezolvat problema. Mai greu este de dat jos de pe masina.

mie mi-au zis ca termenul de livrare ar fi cam 4 luni. Eu o sa ma interesez din nou in urmatoarele 2 zile de o oferta de tayron PHEV cu noile optionale sa vad ce oferte mai au. Din ce am inteles la o discutie pe whatsapp cu reprezentantul de la VW, la noile configuratii, ofertele de pret vor fi mai scazute decat la modele de pe stoc. In functie de oferta, vad daca iau tayron sau kodiaq.

Salutare, Azi s-a intamplat ceva ciudat la un golf 2.0 CRLB. A inceput regenerarea la SMM si SMC = 9g, la nici 20km de la ultima regenerare ce a decurs absolut normal. Nu mi s-a mai intamplat pana acum sa porneasca asa devreme, si nici sa nu sara valoarea SMC la 22.5 in momentul regenerarii. A mai patit cineva?

Salutare, Azi s-a intamplat ceva ciudat la un 2.0 CRLB. A inceput regenerarea la SMM si SMC = 9g, la nici 20km de la ultima regenerare ce a decurs absolut normal. Nu mi s-a mai intamplat pana acum sa porneasca asa devreme, si nici sa nu sara valoarea SMC la 22.5 in momentul regenerarii. A durat cam 10 minute, pana a ajuns SMM la 0. Presiunea diferentiala era 6 inainte sa porneasca. A mai patit cineva?

Comanda piesele dupa seria vin ,nu dupa codurile de pe piesele de pe masina

mersi ... da se inchide pe safe. ledul clipeste

Audi A4 B8 din 2011 motor CAGA, cumparat recent, dupa 1500 km s-a rupt intinzatorul de la cureaua de accesorii. Masina adusa de un an in Romania. Banuiesc ca vechiul proprietar a schimbat cureaua si intinzatorul pentru ca aratau foarte bine, intinzatorul fiind Ina (romania). Am cumparat alt intinzator tot Ina l-am montat dar nu mai reusesc sa pun cureaua, parca e prea scurta cureaua 6PK1580. Am ajuns sa cred ca vechiul intinzator a fost tensionat prea mult de cel care la montat incat putea fi motivul pentru care s-a rupt. S-a mai intalnit cineva cu aceasta problema? Exista o curea mai lunga cu 10mm?

Safe insemana ca nu poti deschide usa chiar daca tragi de manerul interior. Este semnalizat prin acel led care clipeste pe portiera soferlui. Pe spate e simptom de lipituri reci, dar dacă tot desfaci curata și colectorii motorasului.

Da, se simte mersul in 2 cilindrii si reactia intarziata la trecerea in 4 cilindrii. De cand era noua. Este perfect normal, intrucut un motor in 2 cilindrii nu e la fel de bine echilibrat ca cel in 4 cilindrii. Se simte inclusiv la Audi A8 V8. (4-8-4).

am uitat sa mentionez ...am curatat si motorasul... Si ce inseamna "pe safe"?

Insemna ca usa se inchide doar mecanic. Ascula daca atunci cand inchizi cu cheia se aude ca ar finctiona motorasul si daca se inchide pe safe. Parerea mea ca nu. Daca e asa, trebuie sa o mai desfaci o data si sa desfaci si motorasul din ea sa cureți colectorii periilor. Sa faci asta si in spate ca de nu, nu mai deschizi decat cu fierestraul sau extrem de complicat.

Îmi recomandați un electrician în Brașov?

Salut, Am ceva probleme cu usile golfului meu. Usa de la sofer, momentan se incuie si se descuie doar cu cheia in broasca. A avut o perioada de cateva zile in care functiona intermitent din telecomanda dupa care a ajuns la stadiul actual. Am desfacut broasca, am refacut lipituri, am verificat switch-uri, am verificat cablaj de la yala la mufa mare de pe motorul geamului, am desfacut burduful dintre usa si caroserie si vizual firele par intregi. Totusi usa nu vrea sa se in uie/descuie din telecomanda. Colac peste pupaza usa stanga spate facea figuri dinaintea asteia din fata la modul ca incui masina din telecomanda, usa se inchide, dar daca mai apas odata pe inchis, usa se deschide. Nu stiu daca sunt 2 probleme separate sau una o cauzeaza si pe cealalta. Atasez si o poza cu erori. Astept sfaturi, ce mai pot face/verifica. Multumesc.

Pentru A4 B9.5 cu faruri LED basic activarea cornering: Long coding Control unit: 09 Central Electrics Values: skl_config: Old value: not_active New value: skl_r119

In general ,la eroarea respectiva ,trebuie racitor nou

4900 de lei, dar tinand cont de pretul pieselor de aproximativ 2000 de lei pare destul de mult mana de lucru....acum na, fiecare cu calculele lui... Nu simt niciodata dezactivarea cilindrilor....

Ai nevoie de electrician, nu de mecanic.

Am înlocuit pompa de apă, sperând că ea este de vină și nu comanda corect compresorul, am mers bine 20 de minute, după ce am oprit și repornit motorul pentru înlocuirea oring-urilor de la furtunele de la turbo, check engine în bord și aceeași eroare . Mă gândesc să încerc și cu alt mecanic, îmi recomandați pe cineva din Brașov?

Salut. Am cerut eu o oferta la un Service din Ploiesti. Model Octavia OCT Date of production 13.11.2017 Year 2018 Sales type 5E54ND Engine Code DADA Transmission Code SSP Axle drive 7A Equipment JD Roof color 8E Exterior color / Paint Code 8E / A7W Kit distributie 04E 109 119 F CONTI - 495 RON Pompa apa echipata 05E 121 111 K SALERI - 1215 RON Kit curea acc 04E 145 933 R INA - 230 RON Simering distributie 038.814 ELRING - 35 RON Simering axa came 242.650 2 x ELRING - 40 RON/Buc Antigel + Apa distilata - 120 RON 2 X Spray curatitor - 20 RON/Buc Materiale - 2215 RON Manopera - 1700 RON Test noxe - 50 RON De pompa de apa Saleri nu am mai auzit pana acum... Voi simțiți cand intra in regim de 2 cilindrii? La mine se simte ca o vibratie cand merg cu ea in sport si parcă are si un lag de ramane activ si cand o accelerez. Pe Drive nu se simte pentru ca nu e asa turata...

Salutare, Am si eu un golf 7, 1.4tsi, 2014, cu volan simplu fara ACC. Dar as dori pilot automat. Dar am gasit pe ali, spira cu manete. Intrebarea mea este daca se potriveste aceasta spira: 5Q0953513Q, si daca ma unde sa cuplez cele 3 mufe. Multumesc anticipat.

De la racitorul de EGR banuiesc si eu. Se poate sa fie infundat partial. Acum doi ani, vara, am curatat tot ce inseamna admisie si intercolerul. Modelul asta de intercoler din aluminiu si fixat de chiulasa este o mare porcarie. E foarte greu de dat jos. Am ajuns sa confectionez un torx special pentru asta. Interiorul intercolerului este foarte greu de curatat. Racitorul de gaze e cam greu de demontat. Si ca atare nu a fost dat jos si verificat. Antigel nu pierde.

Da, cred că modificările au fost făcute în cele câteva zile în care Tayron-ul a fost retras complet din configurator. Și tapițeria opțională de piele acum nu mai este disponibilă în pagina de tapițerii ci în pagina finală de opțiuni. De asemenea pe echiparea R-Line văd că singura motorizare disponibilă este PHEV-ul de 272CP. Care mai este termenul de livrare pentru PHEV? Eu aș vrea să dau comandă în decembrie.