Conţinut nou

Nu le pasa nici ce baga in gura ce sa le mai pese de masini Iar drumurile tarii sunt pline de noroiul adus de toate tractoarele posibile de pe toate drumurile laterale neasfaltate Carutele genereaza balega si ele , inclusiv prin oras , sambata am stat in Pitesti dupa o caruta pana am putut sa trec ... In test sunt doar miliarede de pietre pe asfalt destinate parbrizului , farurilor si vopselei

Eu am schimbat tot interior , am luat un set complet de pe eMAG

Din pacate la noi ploaia niciodata, sau nu in viata noastra, nu ne va spala masinile de praf ci le va face praf. Nu va fi Elvetia sau Germania degraba, mai degraba rusia. Am avut 2 BT-uri la ei pe timp de iarna si toate, absolut toate masinile erau gri. Asta pe langa aspectul estetic este si periculos, mazga de pe drum fiind un adevarat patinoar. Astea fiind spuse, am polishat si eu golful in 3 stadii plus ceara, pt ca macar in primele 20min dupa ce o spal sa arate a golf si nu ca un filtru de instagram tip Bacovia. Partea trista e ca la unii e normal sa fie asa. Pt a scurta 100m sa nu ocoleasca pe asfalt sau drum pietruit se baga cu masinile la propriu peste camp, pe drum de namol care ajunge pana la nivelul jantei ca sa aduca tot pe asfalt, care atunci cand se usca genereaza o tona de praf. Ca sa nu mai spun cand iti zboara in parbriz namol cateodata si cu o piatra printre. Parfum, ce sa mai! Nu ii înțeleg, la astia nu le pasa nici de propriile carute?

In rarele momente in care mai am timp sa o spal cum trebuie, ceruita si stearsa, redevine pentru scurt timp un Touareg cu doar 70.000 km. Pe urma, la noroiul omniprezent, trece inapoi in anonimat :)). I-am facut si codarea de cutie de Cayenne din long coding, diferente simt doar in modul sport, dar se crede Porsche acum.

Am si covorase negre. Dar sa mi se pare mai bine cu bej. Si ca aspect, dar mai ales ca mizeria e mai putin vizibila. Praful de pamant uscat are culoare gri-bej, deci este mai vizibil pe covorasele negre, care pareau mereu murdare. Singurul motiv pentru care le-as refolosi pe cele negre este doar calitatea lor mai buna. Nu am gasit bej la aceeasi calitate. Astea se cam misca, nu stau bine, nu se pot agata ferm in bumbii din mocheta. Dar combinatia de bej cu negru imi pare potrivita, per ansamblu. Apropos: pe tunelul median, la locurile din spate, este piesa centrala de la setul negru, fiindca astea bej nu au in set asa ceva. Si mai este ceva ce m-a surprins placut: calitatea pielii de pe scaune. Am si la XC60 tot piele naturala, dar nu e asa moale. Dupa ce rezolv farurile, as vrea sa schimb luminile interioare, cu LED-uri. Vad ca exista seturi. Oare merita? Ati schimbat careva, aveti recomandari in acest sens?

Revin cu alte măsurători efectuate. Am verificat traseul între MAF și turbina și totul este în regula. Am înlocuit MAF-ul cu altul mai noi și persista problema. Am efectuat verificări la vacuum în timpul locgului pe grupul 11 în Basic setings. Atașez foto cu valorile. Ma gandesc sa incerc sa reglez turbina sau nu are rost sa ma bag?Multumesc anticipat

Ti-ai dat raspunsul singur. Ai scos catalizatorul si nu mai esti in zona Euro specificata a masinii.

Fa o diagnoza, Si vezi codul de eroare.

La T5.1 asa se aude la inchidere. Pune poza cu eroarea, presupun ca e legata de senzorii de parcarea, ca alta asistenta la parcare nu cred sa ai.

Va salut. imi cer scuze daca nu postez unde trebuie, dar am cautat in tot forumul dar nu gasesc unde sa adresez aceasta intrebare. As dori sa fac un retrofit la luminile albe ambientale de pe fetele de portiera la rbg, din cate am cautat si verificat unitatea centrala imi suporta aceste dumini dar trebuie inlocuite, din pacate nu gasesc codurile necesare a ledurilor niciaieri . Va multumesc daca ma poate ajuta cineva

Buna tuturor. Am o intrebare catre posesorii de Crafter care au motorul de 2.0 cu 2 turbine, codurile de motor: CKUB, CSNA cele de 163 CP. Voi a-ti urmarit temperatura uleiului mai ales cand masina este incarcata si pe urcarii si mai mult ma intereseaza daca la voi se aprinde martorul de presiune ulei in aceste conditii. Multumesc.

Problema se pune cate curele de distributie de uzina la Logan s-au rupt in interiorul intervalului recomandat de producator. Daca s-a intamplat, probabil extrem de putine, la cate Logan s-au vandut in Romania, iesea iures daca ar fi fost un fenomen extins. In cazul 1.5 tsi, cele mai multe masini sunt inca in cadrul acelui interval si vor mai fi pentru inca niste ani/km.

Salut, bun legat de timp ai dreptate, nu cred ca o curea de cauciuc armat poate fi in parametrii optimi in 8-10 ani de zile. As zice ca dupa 10 ani te cam gandesti la schimb distributie, dar tinand cont de senzoristica de pe motor care calculeaza niste sincronizari foarte precise, poti astepa sa detecteze ea uzura curelei.

Strict in cazul logan, nu stii in schimb si cate au clacat. La alta masina am schimbat cureaua la 25000 de km si inca un an fata de durata indicata de producator. Dar nu stii in anul ala, desi s-au facut 1000 de km, cand ajungea masina sa fie condusa de mine, cat stres aveam

Doar ca nu toate imbatranesc in acelasi ritm. Iar daca imi aduc aminte, Voyager si-a depasit cu mult durata de viata estimata.

Inclusiv materialele de pe Voyager 1 si Voyager 2.

Da, sa ai range 2500km inseamna "aproape" gol, avand in vedere ca faci cu un plin 12-14000km... La 2500km range rezervorul NU e jumate gol stai linistit, si NU, NU e absolut nicio pb sa pui 1L, 2L, 5L sau 10L cand vrei si cand doresti. Nu i se intampla nimic masinii. E chiar mai indicat sa stea rezervorul cat mai plin. Sa-i dea Dzeu sanatate la cunostinta ta cu uleiul la 50k sau 30k sau 100k. Aici e vorba de Adblue nu de ulei

offtopic: Wow, ce motor e atata de robust?

La cum arata autostrazile noastre pe banda 1 , merita modul confort 😁 Din punctul meu de vedere combinatia de culori la masina ta , care este foarte faina , necesita covorase negre

Sa ai range de 2500km inseamna "rezerva"??? 🙂 Si de ce e "nasol" sa nu pui cand iti cere masina, ci dupa ochi? Plange rezervorul de adblue daca e jumatate gol? ...am si eu o cunostinta care merge cu 50.000km cu uleiul si nu are nici o problema. Masina cred ca are spre 400.000km. Inseamna ca asa trebuie sa facem cu totii?

Poti pune adblue oricand vrei tu, nu doar cand iti arata in bord. E chiar mai nasol sa lasi rezervorul sa se goleasca f mult, sau pe rezerva ( gen spre 2500km ) Am avut masina fix la fel, Passat BITDI motor CUAA, si tot timpul alimentam, rezervorul FULL, dupa alimentare lasam contactul 5-10secunde dupa care porneam masina. Nu am avut niciodata nicio problema cu actualizarea range-ului la adblue. S-a actualizat instant mereu. Momentan masina nu mai e la mine, e la un coleg, are peste 250k km, si nu are vreo pb la partea de adblue.

Poze de la interior am destul de putine. Dar ceva, ceva, tot am gasit. Mi-a placut combinatia de culori, a fost si asta un element in decizia de a lua aceasta masina. Scaunele sunt foarte placute, cele din fata, mai ales. Mult mai confortabile decat la XC60... Ieri am facut o proba la mers pe autostrada, regim de croaziera cu 130 kmph. Umbland la regimul de confort al suspensiei, am observat ca in modul sport, consumul este mai mic cam cu 0,5%, la viteza respectiva, decat daca merg pe regim normal al suspensiei. Cred ca diferenta apare datorita aerodinamicitatii diferite data de garda la sol diferita. Mai mare la regimul confort, evident.

Observ ca aseară cand Incercam sa pun poza a mai facut inca un anunt la fel,scuze,rog moderatotul sa stearga acest anunt ca sa rămână celalalt cu poza Multumesc

Revin cu update, in cazul meu. Am inlocuit bateria masinii cu una noua, Varta de 74Ah, la primul semn de oboseala (nu a mai vrut sa porneasca). Absolut niciodata nu a mai facut, acea trepidatie la rece, in primul km, de zici ca se rupea masina in doua. Bateria a fost inlocuita acum 2-3 luni, timp in care am monitorizat indeaproape masina care circula zilnic, deoarece nu credeam ca de acolo sa fie problema. Parca voiam sa o mai prind o data sa mai faca, sa nu dau vina pe baterie, DAR, 0 simptome. Masina in cauza, Tiguan 2.0TDI 4 motion, CFFB, 2013.

Dupa cat ai investit in ea, merita sa schimbi tampoanele. Daca sunt cele originale atunci e greu de crezut ca mai sunt ok dupa atata timp. Cand ajung intr-un impas, eu unul mai schimb si mecanicul. O alta parere nu strica. Mai pune si tu ceva poze din interior daca poti, te rog.