Jump to content

Problema pornire Passat B6 motor BMP


tartorul
 Share

Postare recomandată

Salut,Am un passat b6 motor 2l BMP,Ieri seara m-am urcat in masina am pornit-o,am mers cam 800 m si s-a oprit motorul,cum ii sta mai fine -fix in intersectie-.Am incercat sa o mai pornesc si nimic.am chemat un prieten cu cabluri, ca intre timp picase si bateria.dupa ce am mai omorat-o putin a pornit,a mers motorul cam 4 min si s-a oprit iara.de atunci nu a mai pornit.dau la automat si degeaba.am facut un auto scan cu vagul(clona 12.12) dar nu a dat nici o eroare cat ca a scazut puterea la baterie.Apare eroare la scanare daca e sa fie injector?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Ai motorina in filtrul de motorina?

pompa de motorina din rezervor se aude la punerea contactului ?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pompa se aude cand pun contactul(un mic tiuit,ca si cum ai baga tensiune intr-un difuzor,dar asa se auzea si pana acum),filtrul inca nu l-am desfacut,era cam frig,urmeaza maine.oricum la automat se auzea ca atunci cand era dezamorsata (am patit-o o data cand am schimbat filtrul) din cand in cand parca ar incerca sa o ia ,adicaar face ceva aprindere ,dar nimic.Ma gandeam sa nu fi inghetat ceva pe traseul rezervor -motor.e posibil asa ceva?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Daca e sa fie vreun injector dus,e posibil sa apara la scanare(sunt incepator in ale mecanicii si cu vag-ul,dar am inteles ca daca e un injector dus nu ar mai merge motorul in 3)

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Am rezolvat problema...am mai bagat 30l de motorina in rezervor(cand s-a oprit mai aveam pt 100 km),am umplut vasul unde se afla filtrul de motorina(l-am gasit gol) si in sfarsit a pornit dupa ce am dat putin la automat.Se pare ca de vina e pompa din rezervor.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 4 months later...

buna ziua.

 

poate cineva are un raspuns si pentru problema mea.

 

detin un passat b6 din 2008 (unic proprietar)

 

incepand din decembrie a inceput treptat sa dea rateuri la pornire intr-un mod foarte ciudat ... bateria invarte, porneste pt o fractiune de sec. si se opreste cu un tremurat violent al motorului. 

 

se intampla doar dupa ce motorul a rulat si este cald si pornirea se face la un interval de 2-5 min de la oprire.

 

daca las masina sa stea 12-15 minute porneste fara probleme.

 

ce am incercat pana acum:

 

- softul de pornire este facut 

 

- reglat avans

 

- schimbat bujii

 

- schimbat pompa motorina din rezervor

 

- curatat valva EGR

 

electromotorul si bateria ies din discutie (a pornit fara probleme la -12 grade --- problema aparuse deja)

 

 

multumesc

 

GEORGE

 

 

multumesc

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

liviu.ionescu

Daca ai fmulti km problema poate fi de la filtrul de particule

Modificat de liviu.ionescu
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

@liviu

 

am 116.000 KM si din cate stiu modelul asta nu are filtru de particule.

 

merci de raspuns

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 2 months later...

Am si eu o problema daca ma poate ajuta cineva! Dimineata pornesc masina porneste normal fara nici o problema dupa ce se incalzeste porneste foarte urat. Se zguduie foarte tare nu tot timpul cand si cum ... Dar la cald tot timpul! Este cand porneste foarte urat parca se rupe masina si este cand putin mai usor DOAR LA RECE PORNESTE NORMAL!

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Salut,

Trebuie schimbat senzorul de la axul cu came.

Eu asa am rezolvat problema.

Toate bune!

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Si daca nu am nici o eroare pe bord poate sa fie senzorul de la axul cu came?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Daca nu ai eroare la interogarea cu VCDS nu e de la axul cu came.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Verifica starea bateriei. Eu de acolo cred ca este-asta daca nu sunt alte erori stocate. Cunosc trei cazuri la care pb se manifesta la fel.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Prima data fac electomotorul... Daca nu e ala schimb si bateria ca o am de 2 ani deja pe masina. Multumesc

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 3 weeks later...

Salut,

 

Am si eu o problema cu Passat-ul meu B6 1.9 TDI 2006 (105 CP).

Am citit acest thread dat nu imi regasesc problema mea, poate ma poate ajuta cineva care a avut parte de asemenea semnalmente...

Problema efectiva:

- La contact, nu de fiecare data (sa zis din 10 porniri, cam 2-3 sunt cu problema), masina incepe sa trepideze toata (suna ca o moara cu ciocanele) si imi pune in cap motorul, dupa cateva incercari porneste la sfert de cheie, scoate fum negru, iar apoi nici cea mai mica problema, motorul merge rotund fara nici o bataie, ca mentiune masina nu scoate deloc fum de altfel.

 

Informatii aditionale:

- Am schimbat recent distributia la reprezentnta VW Cluj

- Am schimbat pompa de frana si senzorul de pe ea

- Dupa scanarile aferente aparea cum ca un senzor de pe axa cu came era dus, l-am schimbat si pe acela, eroarea nu mai apare

- Tot la scanare aparea ca injectoarele sunt in regula, adica in parametrii

 

Toate par in regula la scanare, toti mesterii la care am fost dau din umeri, ca daca nu e nici o eroare nu mai stiu ce sa ii faca.

Daca s-a mai intalnit cineva cu asemenea problema, ar putea sa imi dea rezolvarea?

Respecte mele.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Asa e si a mea si nu ii dau de cap....

Am facut electromotor am schimbat bateria am verificat injectoarele ... Etc degeaba

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Am auzit si anumite persoane care spuneau ca poate fi ceva senzor din bord ce are legatura cu cheia care sa nu mearga bine, e foarte straniu si mecanicii dau din umeri...

Si ca la mersul la dentist, cand ma duc cu ea la un alt mester, porneste la sfert de cheie consecutiv de 20 de ori...

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

:))))) asa e la toti ma gandesc .... Eu de 5 luni nu ii gasesc problema

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Achinakes

Verifica :sa ai motorina curata  in filtru, supapa din capacul filtrului de motorina,valoare unghi sincronizare,stare oringuri injectoare...etc

Modificat de EEXCALADE
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 3 months later...

Cand te referi la senzorul de arbore cotit, te referi la senzorul G28 (Engine Speed Impulse Sender)?

Daca te referi la acest senzor, prin nefunctionarea acestuia nu se opreste functionarea pompei de motorina. Nu au legatura unul cu celalalt.

Dar daca G28 este defect sau functioneaza intermitent, dupa un timp apare martor motor si martor spirala pe bord, iar motorul nu mai porneste. Daca se insista la automat, dupa mai multe rotatii este posibil ca motorul sa porneasca dar se va folosi de senzorul de la axul cu came, turatia motorului la relanti creste la 1200 RPM constant iar cantitatile injectate de motorina sunt mai mari decat normal. In plus motorul functioneaza in limp mode.

SALUT! La mulți ani !Eu am aceleași simptome doar ca motorul are momente scurte când pornește normal.Cei de la reprezentanta îmi spun ca problema este în calculatorul mașinii cu tot ca pe tester îi apare acest senzor plus cel de la pedala accelerație plus clape accelerație și alți câtva. Ei găsesc doua explicații fie cablaj întrerupt fie calculator cu defect. Te rog dacă știti de problema sa îmi dati un sfat. Mulțumesc! Un an nou cu bine

SALUT! La mulți ani !Eu am aceleași simptome doar ca motorul are momente scurte când pornește normal.Cei de la reprezentanta îmi spun ca problema este în calculatorul mașinii cu tot ca pe tester îi apare acest senzor plus cel de la pedala accelerație plus clape accelerație și alți câtva. Ei găsesc doua explicații fie cablaj întrerupt fie calculator cu defect. Te rog dacă știti de problema sa îmi dati un sfat. Mulțumesc! Un an nou cu bine

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

Salutare....Am un Passat 2.0,motor BMP,am spalat ieri motorul,dupa care am plecat la plimbare,nu mi-a dat nici o simptoma ca ar fi probleme dupa spalarea motorului.

Astazi am vrut sa pornesc motorul ,nu a vrut din prima,doar dupa mai multe incercari,insa pornea si se oprea.

Am rugat un prieten sa vina cu testerul si aparea eroarea G 28,acel senzor.

Ce este de facut in aceasta situatie,sa astept sa se usuce ,sa umblu la el sa-l curat,....??

Se umbla greu la acel senzor,astept un sfat din partea celor care se pricep mai bine si au mai intampinat aceasta problema

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

curata-i intai mufa.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 3 months later...

Salut,

Am un Passat B6, 2006, cod BKP, 248000 km si de o perioada am o problema cu masina in sensul ca nu mai porneste atunci cand e cald motorul (la inceput dupa 3-4 incercari si in ultima vreme dupa mult mai multe).
Singurul element comun este acela ca motorul este cald si totul de intampla aleator .

Am verificat/remediat urmatoarele pentru a remedia problema :
1. Pompa combustibil a fost schimbata (pompa noua are presiune de aprox 1 atmosfera - testat cu un manometru).

2. Cod motorul BKP  - injectoarele au fost verificate
- din punct de vedere mecanic valorile sunt in regula (atat cand porneste la rece si cand masina este "calda")
- din punct de vedere electric au fost testate si sunt in regula.
- la montare se vor schimba oringurile si suruburile injectoarelor.

3. Senzor pozitie ax came schimbat in urma cu 1an (am facut un test in perioada asta montand unul nou si este aceeasi problema).

4. Senzor temperatura schimbat

5. Senzor turatii volant schimbat

6. Kit ambreiaj schimbat (in ideea in care atunci cand opresti masina "soarele" nu se aseaza in pozitia corespunzatoare si avem eroare la pornire).

7. Clapeta de acceleratie schimbata in urma cu 1an (in prezent cand nu porneste am verificat pozitia clapetei si este in regula - se aude si motorasul care declanseaza tot angrenajul)

8. Traseu motorina rezervor-pompa tandem verificat si suflat/curatat

9. Cablajul din partea din fata a masinii a fost ferificat in ideea in care cablurile s-au tocit si se ating in mers si se produce scurt.

10. Cablaj injectoare verificat.

11. Dsitributia verificata  pentru a nu "fi sarita de la punct".

12. Ulei cutie/motor schimbate si curatate piesele in ideea in care exista span si se face scurt.

12. ECU verificat si pare in regula (banda adeziva sau protectia cu care este acoperit par in regula).

13. Pompa Tandem desfacuta si toate piesele curatate (nu par urme de uzura) - URMATOAREA piesa pe care intentionez sa o schimb (nu am masurat inca presiunea).

14. Imobilizator - nu ramane martor aprins in bord si pe tester nu este eroare - URMATOAREA piesa pe care intentionez sa o schimb.

15. Alternator/Electromotor facut revizia in iarna la service pe Baicului

16. Bateria schimbata in vara anului trecut.

Pe tester nu apare nicio eroare. Sugestii pentru a remedia problema ?

Modificat de exklus
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Inainte de a inlocui toate piesele mentionate ai verificat unghi sincronizare ?,cantitate injectata?,valorile injectoarelor pe grupurile 13-18-23?,etansietate oringuri? ......

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 2 weeks later...

Salut. Se da un Passat B6, motor BMP, cu DSG. CATEODATA la pornire, indiferent daca e motorul cald sau rece, porneste ca si cum ar fi in 3 pistoane, ceva mai galagioasa si tremura maxim 2-3 secunde, apoi functioneaza fara probleme. Repet problema se manifesta cam la 6 porniri din 10. Ma ajutati cu un sfat doua, inainte de a o duce la "doctor"?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!