Jump to content

Zgomot / Bataie in compartimentul motor


b10wbd
 Share

Postare recomandată

Si eu am observat in partea dreapta la motor,in zona alternatorului un "clancanit" la relantiu care cand se aude cand se opreste!!!Distributia(Gates,role Ina) cu tot chitul am facut-o fix acum 3ani,dar am uitat cureaua si fulia sau rola de la alternator sa le schimb!Am sa pun un video cu problema poate recunoaste cineva,dar daca ar fi rola de la alternator cam cat mai merge si care sunt consecintele in cazul unui defect?Multumesc.  

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • Replies 184
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • rayn

    19

  • dflorin84

    9

  • valeriu s

    8

  • Rethi

    8

Top Posters In This Topic

Posted Images

Ma poate ajuta si pe mine cineva sa imi spouna care ar putea fi problema zgomotului din  urmatorul video ? https://www.youtube.com/watch?v=xE_ItPPXagE tin sa precizez ca este un motor de Passat b6, 140 CP, motor BMP de 2.0 TDI.

 

Multumesc frumos,

Dflorin84

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Ceau,

 

Pana la urma am fost la mecanic cu zgomotul de la motor si imi spunea mecanicul ca trebuie schimbata fulia de la alternator deoarece este blocata.

Spec ca dupa aceasta schimbare sa numai se auda zgomot la motor.

 

O zi buna,

Dflorin84

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Verifica si rola intinzatoare (ansamblul) sa nu ai surprize si acolo.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Problema rezolvata cu acest "pocnit de Pop-Corn", problema a fost  fulia de la alternator deoarece a fost blocata.

Am schimbat-o si acuma totul e ok.

Cost:

- fulia de la alternator: 180 Ron

- manopera: 50 Ron

 

Va multumesc tuturora pentru ajutor

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Salut,

 

Am si eu o "problema" sau o fi normal.. nu stiu ca inca nu am gasit alta masina sa testez. In aglomeratia normala din CJ am inceput sa sesizez un sunet ciudat dupa ce pornesc de pe loc si apoi trebuie sa opresc aproape instant pt. ca coloana s-a miscat doar 2m, cand apas ambreiajul ( fara frana ) pt. ca masina sa mai mearga 1-2m se aude un sunet ca si cum ceva "roata" se mai invarte de 2-3 ori apoi nu mai suna, masina ramane standard la relanti.

Secanariu complet: stau pe loc la relanti, coloana incepe sa se miste, introduc in viteza 1 accelerez (undeva la 1200-1400rpm), masina incepe sa se miste brusc coloana se opreste.. apas ambreiajul si instant se aude sunetul respectiv, masina mai miscandu`se vreo 1-2m din inertie. Mentionez ca masina nu trepideaza la relanti, nu exista nici un alt sunet ciudat, la relanti am calcat ambreiajul si l`am lasat incet sa vad daca nu apar sunete ciudate... nimic. Nu ma pricep aproape deloc la mecanica... exista ceva componenta care se invarte in gol in momentul in care apas eu ambreiajul la turatii mici si apoi se opreste si totul sa fie normal ? Rareori am mai auzit sunetul respectiv in viteza a doua sub 2000 rpm in frana de motor. In viteze mai mari nu am mai sesizat nimic. Am scanat masina si nu are nici o eroare.

Daca cineva are vreo idee.... sau daca ar fi sa merg la mecanic... ce sa verifice?

Sunetul se aude atat cand merg inainte cat si atunci cand merg cu spatele si apas ambreiajul.

 

Am uploadat un film 

   m`am chinuit in parcare printer masini sa`l reproduc... se aude destul de bine la secunda 19 si 26 .

 

Mersi.

Modificat de Spyd3r
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

Salut.Aseara venind pe un drum al patriei noastre am luat pe sub mașină la motor un bolovan mascat de o groapa.Impactul a fost destul de puternic,am oprit am inspectat locul cât și mașina fără sa văd urme de ulei.De la momentul impactului pana acasă am mai mers circa 70 km fără sa îmi apară ceva în bord.Problema acum ar fi următoarea la frânare cât și la relanti pe loc acum îmi trepideaza mașină,iar acum dimineață când am pornit-o și călcăm ambreiajul la jumătate se aude o huruiala pe care nu o aveam.Aveam o foarte fina bătaie pina acum.

Va puteți da cu părerea ca ar fi putut pat ca sunt stresat pina o sa merg la mecanic.

Va mulțumesc.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Salut.revin cu problema de care am scris anterior:am fost cu mașina la mecanic și am găsit după ce a dat scutul jos la îmbinarea dintre cutie și motor un pic de ulei și pilitura de fier,am verificat și nivelul în cutie și nu are lipsa.Acum am impresia ca se aude o frecare fff fina în mers la turații mai mari.Imi puteți da un sfat ce sa fac sau dacă este problema dacă merg asa.

Va mulțumesc.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

Salutare. Imi cer scuze daca nu e topicul corect. Tot aud un carait ce se manifesta doar in frana de motor in primele 3 trepte si in marsarier ceva mai pronuntat. Se aude de undeva de sub torpedou...parca vibreaza o tabla ceva...ce ar putea fi?

 

Se aude mai clar la inceputul filmuletului. 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

Salutare dragi utilizatori vw Forum

Am urmatoarea problema: passat b6 2.0tdi bkp manual

Ieri am pornit masina, si am intrat pana in casa, iar cand am revenit la ea ~3min din compartimentul motor se auzeau niste zgomote foarte buternice, niste batai , troncanituri , groaznic, nu o auzisem niciodata in halul acela, iar pe evacuare scotea un fum albicios, gri foarte dens.

Imediat ce am vazut am oprit motorul.

Desi nu imi aparea martorul de ulei, am verificat la joja si era pe minim, am completat cu 1l de castrol 5w40 si acum este aproape de maxim, doar ca masina nu mai porneste!!! 

I am dat la automat de cate ori dar nimic, da sa o ia dar ceva o tine...

 

Am lecturat toate cele 7 pagini si am vazut ca fiecare a avut diverse probleme.

~Referitor la solutia cu fulia alternator:

Mentionez ca in urma cu aproape 2 ani am schimbat fulia de la alternator si intinzatorul pentru ca scotea un zgomot ciudat(cu totul diferit fata de aceste batai puternice) iar in ultima perioada cred ca se stricase rultmentii si de la aceasta fulie deoarece revenise zgomotul acela .  

~Referitor la volant

Mentionez ca masina aproape de cand o am a  avut unele probleme la cutie, in ultima perioada se agata din R in treapta 1  sau chiar si la semafor cand incetineam de ex in panta nu mai puteam sa o scot din treapta 1 doar daca o miscam putin in fata iesea,  practic in panta de cateva grade in treapta 1 pleca doar din ambreiaj...

Legat de agatatul vitezelor am schimbat tampoanele de la motor , timoneria cutiei de viteze...la cererea mecanicului dar NU s a inbunatatit deloc situatia,

Masina are 130k piesele pe care le am pus au fost noi, iar distritutia am schimbato la 120k

CE ar putea avea???

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Eu nu prea inteleg cum de ai lasat masina pornita si ai fugit in casa:o. Ai verificat cureaua de accesorii? este intreaga dar cureaua de distributie?!daca sint intregi as verifica  injectoarele/pompa.Daca si astea sint intregi as trece la cutie.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pai daca ai verificat uleiul dupa ce ai pornit masina e irelevant. Uleiul e imprastiat tot prin motor si e normal sa fie pe minim in baie. Daca zici ca ai mai si completat pe langa cu un litru ai toate sanse sa ai prea mult ulei in motor (nu stiu daca asta poate fi o cauza pt care nu iti porneste..desi nu cred). Sa ma corecteze cnv daca gresesc

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

57 minutes ago, rayn said:

Eu nu prea inteleg cum de ai lasat masina pornita si ai fugit in casa:o. Ai verificat cureaua de accesorii? este intreaga dar cureaua de distributie?!daca sint intregi as verifica  injectoarele/pompa.Daca si astea sint intregi as trece la cutie.

uitasem actele in casa...

curelele sunt intacte...

si eu ma gandeam la un injector blocat doar ca tot acum 2 ani am schimbat toate inj siemens pe circulara cu continental parca:-?

si de cele noi nu am vazut sa fi existat plangeri...

maine o duc la service sa vad

mai astept pareri de la cei patiti!

 

26 minutes ago, adaniel90 said:

Pai daca ai verificat uleiul dupa ce ai pornit masina e irelevant. Uleiul e imprastiat tot prin motor si e normal sa fie pe minim in baie. Daca zici ca ai mai si completat pe langa cu un litru ai toate sanse sa ai prea mult ulei in motor (nu stiu daca asta poate fi o cauza pt care nu iti porneste..desi nu cred). Sa ma corecteze cnv daca gresesc

l am verificat si astazi, este aproape de bulbul de maxim

nu cred ca este din cauaz lipsei uleiului, daca era pe minim si am pus 1l si acu este max=>ca avea aproimativ 4l in baie

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Nu are treaba uleiul dar pe viitor chiar daca este la minim nu completezi cu 1L ci doar 0.5l.Pe mine ma ingrijoreaza fumul.Lichidul de racire din vas si-a schimbat culoarea?Motorul mergea rotund sau.trepida atunci cind ai pornit-o?,pornea usor sau chinuit?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

12 minutes ago, rayn said:

Nu are treaba uleiul dar pe viitor chiar daca este la minim nu completezi cu 1L ci doar 0.5l.Pe mine ma ingrijoreaza fumul.Lichidul de racire din vas si-a schimbat culoarea?Motorul mergea rotund sau.trepida atunci cind ai pornit-o?,pornea usor sau chinuit?

LIchidul este la fel roz pal...

Cand am pornit mergea frumos rotund, nu mi a dat nimic de banuit, am stat 2 min in masina apoi am plecat, a pornit usor, iar cand am venit tuna si fulgera sub capota..

Modificat de soselinho
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Daca bagi cheia in contact se aprind martorii?!

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

da se aprind normal apoi se opresc.

nu mi a dat eroare pe computer si nici nu s a aprins martor de motor defect sau ulei

electromotorul invarte dar nu porneste, am omorat si bateria ...

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 2 weeks later...

Am și eu problema cu vw passat b6 bkc 1.9tdi...Am o bătaie ce se aude pe centru dreapta (partea soferului) ..Am scos filtrul de aer iar când pun mana și întrerup circulația aerului nu se mai aude nimic. ..Garnitura de chiulasa se umezește ușor în coltul din partea șoferului. ..dar nu am pierderi de ulei sau antigel...De curând am schimbat kit ambreiaj și volant LUK

De la ce ar putea fi ?

Modificat de ramelo4ever
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Fa un filmulet si posteaza link-ul. Cit de curind ai schimbat ambreaiajul,facea si inainte de schimb?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Ambreiaj schimbat de 2 saptamani...sincer nu știu exact dacă se auzea și înainte. .abia acum am sesizat zgomotul...Am fost la service ul unde am făcut schimbul și mi-au spus ca nu este de la ambreiaj ci din admisie ..supapa blocata..și sa caut pe cineva ce recondiționeza chiulasa..Tot la ei în timpul ce au schimbat ambreiajul am făcut și schimbul de filtre și ulei..Acum încă îmi bat capul ca sa găsesc un mecanic bun în Buzău ce se pricepe la așa ceva...mâine fac și filmuletul 

Modificat de ramelo4ever
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 9 months later...

Salut . La passatul meu BKP se aude dimineata la rece o bataie pronuntata chiar mi-a atras cineva atentia ca bate ceva la motor , cand apas pedala de ambreiaj nu se mai aude nimic , se aude doar motorul care merge perfect , cand cuplez ambreiajul iar incepe sa se auda ca un batut... mentionez ca doar la rece mi se intampla cand temperatura scade sub 1 grad dupa ce se incalzeste putin motorul bataie dispare. Credeti ca este ambreiajul ? Trebuie inlocuit ? In mers nu am probleme nu agata nu patineaza merge foarte ok.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 2 weeks later...

Buna seara. Passat b6 bkp 4 motion 180000 km, cand accelerez puternic in general in treapta a/2a sau a/3a, adica in momentul in care urca mai rapid in ture, dupa 2300-2400 rpm se simte ca si cum pierde aderenta o fractiune de secunda,  are o pierdere de putere apoi isi revine. La schimbarea de treapta indiferent de treapta dupa ce calc ambreiajul se aude un zgomot ca un carait, un zgomot ca de polizor, chițăit asa, care prezent doar cand schimb peste 2500 rpm. Sa fie volant sau rulmentul hidraulic? volant bate la rece de vreo 3 ani-4.

Vă multumesc pentru pareri.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

Salut! Am o problema cu un zgomot care se aude doar din interiorul masinii in partea pasagerului-centrul bordului. Pare a fi ceva de plastic care vibrează cand motorul ajunge la 2000 rpm. la relanti nu se aude, din exterior nu se aude. Motorul trage bine, porneste usor.

*Zgomotul se aude până la secunda 30, dupa e mascat de cel de la aerul conditionat.

Atasez fisier audio. 

Multumesc!

Passat b6, 2007, motor BXE 

Voice0001.aac

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!