BLiTZ

Topic pentru probleme la care nu gasiti rezolvare in cadrul sectiunii

1.855 postări în acest subiect de discuţie

Da, poti.

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

rulmentii nu se strica asa usor, decat daca sunt montati aiurea sau sunt foarte prosti. Cauta rulmenti SKF, SNR, FAG, NSK, timken si nu o sa ai probleme

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Multumesc de raspuns, am reusit sa schimb iarasi rulmentii la alternator dar de data asta a fost degeaba: rulmentul fuliei de la compresorul AC facea zgomot.

70lei rulmentii de la alternator (am dus la schimbat doar rotorul, dezasamblarea si asamblarea am facut-o eu, dar pentru rulmenti nu am avut presa).

350lei fulia pentru compresor, noua + 50lei manopera.

Acum nu se mai aude nimic.

 

Foarte greu am gasit fulie pentru tipul meu de compresor.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Hmmm, eu am un mic huruit oscilant pe la 1400 rpm. La fel s-a manifestat si la tine la inceput?

Ce fel de compresor ai? Se schimba greu (sau cum?) acea fulie cu rulment?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

Huruitul la mine s-a auzit inca de la ralanti. Treaba e ca la inceput se auzea usor, apoi a inceput sa se auda din ce in ce mai tare.

Poti testa totusi: folosesti o cheie de 17 parca, comprimi rola intinzatoare si scoti cureaua de accesorii. Incepi apoi si invarti cu mana de fulia de la alternator, de fulia de la AC. Trebuie sa se invarta foarte usor, fara sa se agate. Daca vrei sa te asiguri ca zgomotul nu este de la distributie, poti pornii pentru scurt timp masina cu respectiva curea scoasa, in felul asta raman pe bara AC-ul si alternatorul. Daca zgomotul nu se mai aude, sigur vinovatul este unul din cele 2.

Compresorul este mai dubios, nu are ambreiaj la fulie (cupla electromagnetica). Fulia este format dintr-o "tabla" prinsa de axul rotorului, "tabla" ce este actionata prin niste tampoane de cauciuc de catre fulie. "Tabla" ca imi place sa-i zic asa, cred ca este conceputa sa cedeze daca se gripeaza compresorul si in felul asta fulia se poate invartii nestingherita mai departe. Masina mea are 186.000km si nu cred ca ii s-a schimbat vreodata fulia respectiva. Atasez si o poza cu fulia dezasamblata. Am gasit intr-adevar cu greu fulia pentru ca la dezmembrari nu ti-o da fara compresor. Magazinul de unde am luat-o este aflat pe strada "Drum intre Tarlale", in incinta unui complex ce se ocupa de tigle metalice. Am vazut ca doar cu fulii de compresoare se ocupa.

 

712766.jpg

 

Ce a fost imbucurator, fulia merge scosa fara sa dai jos compresorul, deci nu trebuie sa reincarci cu freon.

Singura problema este ca la primele generatii, fulia avea un hexagon de care fixai o cheie inelara ca s-o dai jos (ocazie cu care din cauza griparii in timp (rotorul are filet), rupi "tabla" mentionata mai sus si trebuie sa te chinui sa dai jos de pe rotor stiftul de material ramas pe el) iar fulia nou cumparata nu mai are hexagon ci are 3 gaurele in care introduci o cheie speciala de la producator. Mecanicul meu nu a avut cheia respectiva:

 

 

HTB1eM6BGXXXXXcQaXXXq6xXFXXXw.jpg

Modificat de cashonly
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.