lautrec

Ce trebuie verificat cand cumperi o masina SH?

762 postări în acest subiect de discuţie

imi spune cineva cum se poate verifica istoricul service cu ajutorul VIN-ului, fara sa ma duc cu masina pe care vreau sa o cumpar, la reprezentanta?

danke!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Nu trebuie sa te duci cu masina la reprezentanta pt a verifica istoricul service cu ajutorul VIN-ului, trebuie doar sa ai seria sasiului corecta( VIN-ul ), iar masina sa provina dintr-o tara care implementeaza datele respective in baza de date vw.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

poate nu am fost destul de explicit, sorry, am sunat la PBN si midocar, ca sa aflu cat costa, etc... si mi-au zis ca trebuie sa vin cu masina respectiva, sa faca o diagnosticare si asa imi spun si istoricul service, ar costa vreo 300 ron daca tin bine minte.

daca sunt nevoit sa verific 10 masini pana gasesc una nu fac nicio afacere :icon_thumright:

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Incearca aici pe forum, avem colegi care lucreaza la dealeri vw. Poate te ajuta ?

Pt aflarea istoricului trebuie doar seria sasiului si un prieten care sa lucreze la un dealer vw. :lol:

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

nu am niciun prieten care sa lucreze la VW ;)

dar sunt foarte sociabil si pot sa leg noi prietenii :)) astept PM

PS nu e anunt matrimonial !!

cu alte cuvinte ca sa nu se inteleaga gresit : daca e cineva la VW si poate sa ma ajute, sa dea un PM si vorbim, danke !

Modificat de VincentVega
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

se poate verifica istoricul si la un opel din 98 adus din D daca am brief-ul?

merci

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Inca ceva ce am observat si mi-a sarit in ochi: la romani e moda cu kilometrajul dus la 87.000 de km sau 78.000 de km. Cred ca acecasta suma este o chestie de psihic. Dacac intrati pe autovit si vedeti cate masini se vand cu 87.000 de km in bord o sa-mi dati cu siguranta dreptate.

ufff toata piata e plina mai nou de masini sh, mai ales vw care la o vechime din 2001-2003 toate au intre 145.000 si 155.000 cu preponderenta 150.000, si toate aduse din germania ,care sunt cumparate de la batrani, care cica faceau piata cu ele

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

mai simplu de cautat cu rabdare o masina cumparata din tara de noua pe care o vinde primul proprietar si care are si carte cu istoric service

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Depinde... Gandeste-te nu doar la km parcursi, ci si la drumurile, combustibilul, intretinerea generala pe care le-a vazut masina aia.

Pe drumurile lor caroseria se pastreaza mult mai bine, nu apar asa de repede vibratii, jocuri, sunete ciudate. In plus - directie, suspensie - nu mai vorbesc...

Combustibilul - cred ca ati observat (toti cei care ati avut ocazia sa alimentati din Germania) cum se aude, cum se misca, cum se simte masina dupa ce ati pus combustibil de acolo. Nu vi s-a parut ca este alta masina decat cea cu care ati iesit din tara?

Inmultiti aceasta experienta cu un parcurs de 80.000-100.000-150.000 km -Ei? Ce iese?

Depuneri de calamina, uzuri premature, injectoare si pompe care nu mai functioneaza in parametri etc.

Intretinere - nu cred ca va spun vreo noutate: se intampla (nu generalizez!) sa mergi cu masina noua la revizie si sa platesti nu-stiu-cate operatiuni, filtre etc, iar dup-aia sa vezi ca surubul x are praf pe el si nici o urma de demontare, filtrul y parca s-a imbacsit prea repede dupa ce a fost "schimbat" etc...

Ei bine, in DE asa ceva nu se intampla - tot ce trebuie schimbat se schimba la timp, cu piese / accesorii / consumabile de calitate, de catre profesionisti si cu simtul raspunderii!

Din TM, AR, BH, din ce in ce mai multa lume merge la revizii in Ungaria. Pe langa costul mai mic sau egal, ai siguranta si satisfactia ca banii tai au fost bine cheltuiti. In plus, iti faci si cumparaturile... :icon_thumright:

Eu as opta pentru SH din vest, nu pt SH de aici.

Mircea

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Vreau sa va intreb daca pentru o masina din 2005 luata din RO in leasing si care are numele gen B-XXXXXXX se plateste acum taxa auto daca o cumpar si daca la momentul in care a fost achizitionata s-a platit acciza obligatoriu sau trebuie platita acum?

Masina este in leasing pe firma si urmeaza sa fie scoasa de sub leasing si vreau sa stiu daca pt a o reinmatricula trebuie sa platesc ceva.

Am auzit ca nr de genul B-XXXXX sunt de inmatriculare provizorie.

PLS doresc reply de le cine stie.

Multumesc

PS pls PM me

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut!

Numerele nu sunt cu totul rosii, nu? Au doar dunga rosie cu valabilitatea, asa-i?

Firma de leasing, care apare ca proprietar pe talon este din RO? Daca da, masina a fost deja inmatriculata in RO, nu?

Asa ca, logic ar fi sa nu se mai plateasca nici un fel de taxe.

Din pacate, nu totul la noi este logic... :offtopic:

Sunt cateva variante pentru a putea afla un raspuns oficial, dar cred ca cel mai concludent este sa mergi la Serv.Inmatriculari cu o copie dupa talon si/sau CI si sa-i intrebi pe nenii de acolo. Macar esti linistit dup-aia...

Mircea

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

salutare; cand achizitionati o masina sh, cel mai indicat este sa verificati istoricul masinii la o reprezentanta ( va faceti o relatie la un dealer de la noi si ii comunicati VIN-ul masinii ce va intereseaza si el va spune istoricul masinii - tot ce s-a facut la service-uri autorizate)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Eu am fost cu inca doi prieteni si deci am cumparat 3 masini. Procedura a fost urmatoarea. In primul rand ne-am uitat pe sub masin a sa vedem daca exista scurgeri de orice fel. Dupa aceea am cerut cheile si am pornit masinile. Am deschis capota si ne-am uitat la motor (motorul pornit). Am lasat masina cu motorul pornit circa 20-25 min timp in care ne-am uitat la celelalte chitibusuri: lovituri zgarieturi parbriz, geamuri bord, lumini, cauciucuri trusa de prim ajutor, extinctor, triunghi, rezerva, cric etc. Ideea cu 20-25 min motor pornit este ca la instalatia electrica nu prea ai cu ce sa umbli dar dupa acest timp daca instalatia este defecta motorul se opreste si nu o mai ia din loc (eventual masina mai poate porni de cateva ori pe cam aceeasi durata si instalatia se duce de rapa definitiv. Dupa aceea daca motorul toarce in continuare ascultator te poti plimba cu ea si prin oras (de obicei parcurile au un set de nr pt probe. Acum poti testa frane, demaraj, daca da in nas la accelerari bruste, curbeluate un pic mai strans sa vezi tinuta de drum (bucse telescoape etc). Intri din nou in parc si poti sa mergi sa fci actele. La noi din 3 masini care nu aveau istoric auto au picat 3 piese pana in ziua de azi (am fost acum 1 luna): un alternator, un capac de delcou si o bobina de inductie. Toate au tinut de partea electrica si toate pot sa cada cand nu te astepti. In rest totul e ok desi masinile au costat una 1000, una 1100 si una 1800 euro. Locatia cumpararii: 1-Dortmund, 2-Essen.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

ce masini sunt?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

in cazul masinilor, luate in leasing de la noi din tara nu de plateste taxa de 'prima' inmatriculare, ele fiind deja inmatriculate.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

ce pot sa fac daca am cumparat o masina sh din germania care are in actele nemtesti D4 si la rar mi-a iesit e2?

masina este un golf 4 motor de 1.6 16v 105 cp din 2000---- inmatricularea m-ar costa cam 56 de milioane si o intrebare ce ar putea sa aiba motorul ca dimineata cand o pornesc merge cateva secunde in suturi dupa care se opreste repet aprinderea de 2-3 ori dupa care merge dar primi 50 de metri tot in suturi- se intampla asta dupa ce am adus-o din germania

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

problemele tehnice nu se discuta aici, iar despre R.A.R. cred ca sunt idioti, D4> euro3, ce cod motor ai? am eu o lista cu motoare euro 3 scoasa chiar de R.A.R. daca ai AUS este euro 3

lista o gasiti aici

Modificat de Kicker
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

nu te poti lua deloc dupa indicativele nemtilor(d2,d3,d4,etc...) doar cei de la RAR decid euro masinii tale...

Modificat de _seby_
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare.Vreau sa iau si eu un VW Golf Variant 1.6,16V benzina din 2002 sau 200,din Germania,si ca sa nu am surprize sa fie motorul euro3,sa platesc o gramada,am urmarit discutii pe forum si am crezut ca daca iau anii 2002 -2003 benzina motorul este euro 4.Acum vad pe aici o lista cu norme euro 3 (data de Kicker)unde apare la RAR codul motor AZD ca fiind euro 3.Conform datelor tehnice la ce vreau sa iau eu : codul motorului este AZD sau BCB

Volkswagen Golf IV Variant 1.6 16v

(2000 - 2006)

Engine : I 4

Engine Code : AZD / BCB

Fuel : Petrol

Fuel System : MPI - Magneti-Marelli 4MV

Engine Alignment : Transverse

Drive : FWD

Displacement : 1598 cm3

Bore x Stroke : 76.5 x 86.9 mm

Type : 16 Valves

Aspiration : N/A

Compression Ratio : 11.5

Output : 105 cv (77 kW) @ 5700 rpm

Torque : 148 Nm (109 lb.ft) @ 4500 rpm

Gearbox : 5 speed Manual

Wheelbase : 252.0 cm

Length : 440.0 cm

Width : 174.0 cm

Height : 147.0 cm

Cx : -

Front Brakes : Vented Discs (280 mm)

Rear Brakes : Discs (232 mm)

Front Tyres : 195/65 R15

Rear Tyres : 195/65 R15

Kerb Weight : 1180 kg

Weight/Output Ratio : 11.2 kg/cv

Front Suspension : Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar

Rear Suspension : -

Top Speed : 192 km/h (119 Mph)

0 to 100 km/h : 11.5 s

0 to 400m (1/4 mile) : - s

0 to 1000m : - s

Fuel Consumption* : 5.6L / -L / 9.4L / 7.0L (33 mpg)

Range : 785 km

Fuel Tank : 55 L

Trunk : 460-1470 L

CO2 emissions : 166 g/Km

Acuma sunt in ceata,nu mai inteleg nimic;daca aceeasi masina are motor AZD aici o sa platesc taxe euro 3 conform RAR si euro 4 daca are motor BCB?A fost cineva concret la RAR cu asa ceva (cu motor AZD/2002) si cum a iesit?Ca nu mai stiu ce sa iau in cazul asta.Oricum e greu sa gasesc o masina si buna si sa ma incadrez in 6000-6500,trebuie sa urmaresc si sa nu aiba motor AZD numai BCB?Spuneti ceva daca stiti,va rog ca sunt derutat si azi maine imi gaseste masina si nu stiu ce sa aleg...

Modificat de videosergiu
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Acum vad pe aici un tabel cu norme euro 3 unde apare la RAR unde apare codul motor AZD ca fiind euro 3.Conform datelor tehnice la ce vreau sa iau eu : codul motorului este AZD sau BCB

Daca te referi la Lista informativa a autovehiculelor (generic numite

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Daca e asa ma simt mai usurat,dar daca cineva concret a inmatriculat motor tip AZD si l-a omologat ca euro 4 as fi si mai linistit;deci daca cineva are astfel de motor omologat,va rog sa-mi ziceti si mie,daca nu "a iesit cumva" euro 3 la RAR.Dupa ce-am citit pe aici orice e posibil...la RAR

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Mersi;dupa ce scrie acolo vad ca si Golf din 2000 e catalogat ca euro4,sper ca si RAR sa "vada" la fel motoarele(cu toate ca lui 'romanu' i l-au scos la RAR euro 2,poate si in urma unor probleme la emisiile de co2 cine stie...) Daca nu e cineva care sa o fi patit la RAR cu motorul AZD atunci nu o sa evit tipul AZD.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut,

Eu am AZD din 2002, si este Euro4

Nu mai da quote la postul anterior pentru ca este interzis de regulament!

Foloseste "add reply" sau "fast reply".

Multumesc!

aryes13

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Comfirm AZD 2002 Euro4

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.