Nu mai porneste!

[marysecarica]

La service zice ca ar fi de la starter

[F l o r i n]

cel mai probabil, asa cum ti-a zis si Cosmin.

La aceste modele, destul de rar probleme la partea electrica a contactului

[marysecarica]

DA NU STIU CE SA MAI ZIC 

am sunat sa vad ce are pana la urma si mi au zis ca au umblat pe la sigurante si au desfacut si capacul de la contact si pana la urma a pornit de cateva ori si nu 

parerea electricianului este ca cica ar fi picat niste ulei pe el

ca sal scoata chiar treb sa desfaca si compresorul de aer

la distributie cica treb sa desfaca toata fata masinii si manopera ar fi 400 lei 

as putea gasi mai ieftin ?

multumesc

[C o s m i n]

Nu stiu de pe ce scrii, dar limba ta romana lasa mult de dorit.

Sa vedem ce zic baietii care stiu cum e la motorul de 1.8, dar mecanicul ala cam bajbaie.

A umblat la contact si a luat-o, dar pana nu se inlocuieste partea electrica, poate ceda oricand.

 

[rescue1]

Revin cu rezolvarea: dupa 4 mecanici, dupa 4 diagnoze toate fara erori, verificat pompa motorina, schimbat pompa tandem, schimbat caculator cu unul de proba , verificat senzori si relee, s-a depistat problema.

Cauza:  garnituri injectoare (au fost schimbate si s-a remediat problema)

[C o s m i n]

Aia-i poveste. Ai spus ca nici macar nu invartea, asta inseamna problema contact-demaror.

Cum s-a ajuns la injectoare, nu stiu, Dar pentru asta trebuie sa invarta si totusi sa nu porneasca.

[rescue1]

Am precizat ca electromotorul invarte, nu stiu daca m-am exprimat tocmai corect din punct de vedere mecanic, dar in fine ,problema rezolvata.Va doresc drumuri însorite!

[C o s m i n]

On 30.03.2017 at 7:49 PM, marysecarica said:

am lasat o 15 min pana sa vin so duc acasa si nu mai vrut sa porneasca

pun contact se aprinde bordul si cand rotesc cheia nimic 

nici un zgomot,pacanit sau altceva 

singurul lucru care se aude este un releu care bazaie  si atat

Tu ce intelegi de-aici? Care-i partea cu "invarte"?

Bine ca ai rezolvat. Ca dupa descriere, noi sigur nu gaseam defectul.

[Enegeorge1976]

Va salut! Am un passat b5 1.8t din 1997 motor AEB si de ceva vreme nu mai porneste bine la rece. Am sch bobinele bujiile clapeta sonda lambda senzorii de la volant si de la axul cu camesenzorul g62..... nu stiu ce poate avea . Am verificat si sistemul de alimentare si injectoarele si totul este ok. Trebuie sa ii dau de vreo doua ori la automat ca sa porneasca. Vreun sfat de ajutor sa la voi daca se poate..!! Multumesc !

Modificat 27 Iunie, 2017 de Enegeorge1976

[mariuscbn]

Verifica fisele de la buji, pompa de benzina si senzorul de temperatura (eu pe asta il suspectez ca e dus)...bafta!

[42miticutza]

Inainte sa schimbi toate alea puteai sa faci o diagnoza.

[Adrian50]

Buna ziua!Am un passat 1.6 benzina din 2002. Am o mare problema cu pornirea. Dimineatza porneste si la a 10-20a cheie.am schimbat pompa benzina,bujii,curatat senzori.....cheltuieli de 3000 ron. Nimeni nu stie ce sa ii mai faca. Tin sa mentionez ca in timpul zilei, dupa ce merg cu ea, porneste mai usor,adica prima sau a doua cheie. Dar dimineatza sau la prima pornire a zilei este un adevarat circ. Senzatia este ca nu ar primi benzina dar repet am schimbat tot ce mi-a fost indicat. Daca aveti vreo idee, va rog sa ma ajutati. Multumesc !

Modificat 2 Septembrie, 2017 de Adrian50

[lupo_bv]

Regulatorul de presiune/presiunea în rampa injectoarelor au fost verificate?

[terminatoru]

Azi in timp ce ma indreptam spre Cluj, mi s-a oprit din senin motorul si nu a mai vrut sa porneasca nicicum. Din verificarile facute pana acum am descoperit ca pompa de motorina nu trimite motorina catre motor(am scos furtunul de tur si nu vine motorina deloc cand pun contactul sau dau la automat, am probat o pompa din dezmembrari care sigur e buna, I-am bagat mufa de la pompa mea si nici aia n-a pornit, am tras concluzia ca fie nu primeste comanda fie nu vine current la ea.)Am verificat si firele la mufa, cu un creion de control, cele din lateral , am inteles ca alea sunt pt alimentarea pompei si nu e curent . Siguranta S28 care am inteles ca e de la pompa e buna  dar nu ajunge curent la ea. Buba e ca nu pot face diagnoza deloc la masina, problema aparuta tot azi. Un sfat  de unde sa incep sau ce sa suspectez, eu ma gandesc ca e un scurt, fir intrerupt undeva, releu pornire (nu stiu care e dintre ele),contact chiar si IC-defect sau calculator motor.

Cand s-a intamplat faza cu opritul motorului in mers atat am observat pe IC ca a aparut un mesaj cu Oil Pressure....PUNCT. Ulei este in masina , iar acum uneori arata pe IC "Oil sensor Workshop" si pictograma pt ulei in culoare galbena.

Masina nu a mai avut nici un simptom inainte , a mers perfect pana la faza asta dintrodata.

Orice sfat e bine venit, va multumesc.

[calin.g]

Verifica nivelul de ulei, e posibil sa fie minim daca s-a aprins pe galben, dupa care, eu as incerca o pornire cu spray, daca o ia repede problemele sunt pe alimentare, verifica daca e motorina in filtru.

[C o s m i n]

Omul spune clar ca e din alimentare, ce sa mai dea cu spray?

Din cate stiu, e un releu pe iesirea pompei din rezervor. Ala cred ca-si face de cap. Nu stiu exact unde e, parca langa ECU. Sau ma insel?

[lupo_bv]

Dacă nu merge nici diagnoza pe engine, probabil ca ECU nu se alimentează, verifică și asta.

[C o s m i n]

Ups... acum vad.

Mai rau e ca i s-a stricat in apropiere de casa mea iar eu sunt in Brasov acum, nu pot sa-l ajut. 

Cel mai probabil e cum spui tu, problema de alimentare ECU. Nici releul n-are cine sa-l mai comande.

[F l o r i n]

din ce am vb ieri la tel, nu face diagnoza pe niciun modul.... deci, trebuie verificate alimentarile, etc, asa cum i-am zis la telefon

Modificat 19 Septembrie, 2017 de F l o r i n

[tttrix]

1 hour ago, C o s m i n said:

Omul spune clar ca e din alimentare, ce sa mai dea cu spray?

Din cate stiu, e un releu pe iesirea pompei din rezervor. Ala cred ca-si face de cap. Nu stiu exact unde e, parca langa ECU. Sau ma insel?

Ăsta înseamnă sa mergi în direcția greșită. Dacă da cu spray motorul pornește și atunci poți stabili ca e priblema   de alimentare.sau legat de sistemul de alimentare care ni reușește sa aducă combustibil în motor.

Așa problema e electrica...Și mă duce cu gândul la vibrații și căldură , cauze care determina :scurt nealimentari cu tensiune, întreruperi în circuit. 

Ca istoric s-a efectuat ceva reparație recent pe parte electrica?

Nu ai zis dacă motorul se învârte la încercare de a porni mașina.

Eu as da tensiune separat la pompa sa văd ce se întâmplă. 

 

Modificat 19 Septembrie, 2017 de tttrix

[F l o r i n]

cum sa alimenteze/deschida injectoarele - atata timp cat ECU nu este alimentat.....

[terminatoru]

Motorul se invarte de numa(baterie noua), la filtru pe tur nu vine motorina (de aia nu porneste deloc),reparatii electrice nu au fost doar soft (roll up&down din cheie, asta acum vreo 2 luni).Nu imi apar in bord martorii de bujie si acel "robinet"(check engine), alimentarile la ECU de unde sa la verific? In rest toate functioneaza pe masina. Trebuie sa gasesc de ce nu se da comanda la pompa din rezervor , sa ajunga motorina la filtru sa elimin faptul ca nu primeste motorina.

[F l o r i n]

sunt pinii mari din ECU - dar automat nu ai alimentare, atata timp cat nu se aprinde spira.

desfa cutia ECU, verifica sigurantele, verifica releele

[terminatoru]

Am desfacut ieri, sigurantele toate sunt bune, in cutia ECU e un singur releu care l-am inlocuit cu altul si tot asa face. Sa incerc si cu alt ECU?

[F l o r i n]

nu, masoara alimentarile din mufa ecu