Valori injectoare.

[lupo_bv]

Foloseşti un levier mai subţire sau o tijă metalică în jur de 1 cm în diametru pe post de stetoscop. Un capăt îl pui pe injector iar celălalt îl ţii în pumn, cam până pe la jumătatea lui. Pumnul îl ţii strâns pe levier în partea cu degetul mic şi uşor desfăcut în partea cu degetul mare, ca o pâlnie unde pui urechea. O să fii surprins de ce o să auzi, dar îţi trebuie ceva antrenament pentru poziţionarea levierului în pumn. Se mai poate folosi şi un furtun cu un capăt băgat în ureche, mai ales pentru zgomote scoase de elemente în mişcare, dar în cazul de faţă levierul este mai ok.

Posibil să facă zgomot injectorul 3 ăla cu senzor.

[zeed222]

O sa incerc . Multumesc pt ajutor

[zipp]

daca intrerupe si in mers injectorul cu fir e problema. scoate firul injectorului din mufa si mergi asa cu el sa vezi cum se comporta, are sa stea aprins becul de la bujii dar nu are nimic. dupa ce scoti firul o sa crezi ca ai un sdi. o sa fie puturoasa dar o sa vezi daca e de vina. pana una alta masoara cu un multimetru valoarea injectorului cu fir.

[zeed222]

In sfarsit s.a rezolvat prin marirea cantitatii injectate marirea avansului putin peste limita maxima si prin inlocuirea injectoarelor.

multumesc tuturor pt ajutor.

[testu]

Salutare,

 

Azi am fost la mecanic si mi-a spus ca toate cele 4 injectoare sunt "duse". E posibil ca toate cele 4 injectoare sa se fi stricat? Este vorba de un VW Passat din 2001, cod motor AVF.

 

Multumesc.

[romytaxy]

Da e posibil, dar...trebuia sa ai si o eroare.

[testu]

Sa va spun ce am patit de fapt cu masina. De ceva timp scotea fum alb (destul de tare). Cu toate astea, eu am iesit cu ea de cateva ori. Intr-o seara in schimb, a inceput sa scoata si mai mult fum alb si la un moment dat nu a mai tras. Am oprit-o si am dus-o la un service (tractata).

 

Mi-a zis mecanicul ca s-a dus turbina. Mi-a recomandat sa o rectific si asa am facut. Am platit 1400 RON pt rectificare. Azi mi-a zis ca a pus testerul si ca toate cele 4 injectoare sunt duse. A mentionat ca 2 din ele au valoare peste 2.

 

Cam asta s-a intamplat. Vroiam doar sa stiu daca chiar e posibil sa se fi stricat toate cele 4 injectoare (eu nevazand cu ochii mei aceste valori).

Modificat 14 Mai, 2015 de testu

[Mihai.Nechifor]

Pai daca au valori peste 2 sunt cam aproape de valoarea maxima de 2,8, deci e posibil sa fie cum spune el. Mergi si la alt vag-com (poate e vreun coleg pe forum sa te ajute) si vezi exact care sunt valorile

[testu]

Inca o intrebare..stiti cumva daca se pot testa injectoarele fara motorul pornit? Sau trebuie sa fie pornit? Intreb pentru ca nu stiu cum le-a testat el. Din cunostintele mele (mici) valorile in timp real trebuie facute cu motorul pornit, nu?

 

Multumesc

[romytaxy]

injectoarele se verifica cu vag com/vdcs cu motorul pornit, sau date jos pe un banc de proba.

cum functioneaza masina acum ??

[testu]

Masina nu a mai pornit la automat de ceva timp. Asta e motivul pentru care am intrebat cum se testeaza. Nu stiu cum a pornit-o mecanicul ca sa testeze injectoarele. Banc de proba sigur nu are la service. Nu stiu ce sa mai cred. Sincer, stau cam prost la capitolul incredere. Ma intreb daca chiar le-a testat sau nu. In schimb mi-a zis ca ma poate rezolva cu injectoare second la 600 RON bucata, deci 2400 RON toate cele 4.

[romytaxy]

Vad in profilul tau un passat din 2001, e corect sau nu ??

La mine in zona un injector e intre 300/400 lei, acum iti dau un sfat schimba mecanicul pt.ca..incearca sa te jecmaneasca pe toate partile.

Pai tu nu l ai intrebat cum le a verificat??

Of, of chiar nu va inteleg, cauta un coleg de forum din zona ta sa te ajute macar cu o diagnoza.

Modificat 14 Mai, 2015 de romytaxy

[merdan]

incearca prima data sa schimbi oringurile de la injectoare si sa le reglezi dupa carte, dupa care, daca  valorile de corectie sunt mari inseamana ca ai nevoie de injectoare.

Un injector second hand costa cam 300 de lei.

[C o s m i n]

Mecanicul ala al tau e de generatie noua. Adica astia de te fraieresc pe fata.

Acolo se fac mai multe teste, nu-i destul sa-si dea cu parerea. Ori el asta a facut in cazul tau. Si cu ocazia asta iti mai baga si niste piese la suprapret.

In cazul turbinei a nimerit-o. Insa la injectoare nu merge asa.

Eu cred ca tu n-ai descris toata povestea. Daca a crapat turbina, nu cumva a apucat sa se tureze de nebun motorul? Mi-e ca a crapat vreun piston (sau mai multe) si atunci porneste exagerat de greu la rece. Am mai intalnit asta la cele de 2 litri.

 

Sfat: fugi de-acolo pana nu intri in datorii.

[testu]

Salutare!

 

Sa va spun cum s-a intamplat cu turbina. Dupa cum spuneam mai sus, la un moment dat masina a scos incredibil de mult fum alb, efectiv nu se mai vedea absolut nimic in spatele meu, si mirosea a ars (cred ca, cauciuc ars). Simteam ca masina nu mai are putere, adica nu mai tragea si parca se auzea un zgomot ciudat cand acceleram. In momentul acela am oprit masina. Nu s-a turat motorul deloc.

 

A doua zi am dus masina la service, tracatata. S-a uitat mecanicul la turbina (nu a dat-o jos) cu o oglinda. Mi-a si aratat ca acele palete se miscau foarte tare. Cam asta a fost cu turbina.

 

Am gasit injectoare cu 300 RON bucata..dar nu stiu ce sa fac. M-am mai sfatuit cu niste prieteni si mi-au zis si ei sa duc masina de acolo. Cred ca o sa vorbesc mai serios cu mecanicul asta..daca nu ma inteleg cu el, o voi duce in alta parte.

 

O ultima intrebare: stiti cumva daca merge orice injector de 131 CP pe masina mea (din gama VAG)? Ma refer orice cod? Sau trebuie sa fie cu codul de pe injectoarele care sunt acum pe masina?

 

Multumesc tuturor pentru raspunsuri.

 

O seara faina la toti!

[merdan]

din experienta mea iti spun sa cauti injectoare cu acelasi cod cu ce ai pe masina  si sigur nu o sa ai probleme.

[marius1982.11]

Crezi ca au fost afectate si injectoarele? daca nu a luat-o pe ulei este foarte probabil sa fie bune.

[romytaxy]

Cand se distruge turbina in general injectoarele nu sunt afectate.

Inainte de a cumpara injectoare schimba oringurile si fa un reglaj la cele de pe masina.

NU ne ai spus cum s au testat injectoarele/care sunt valorile lor/ce eroare ai.

Modificat 18 Mai, 2015 de romytaxy

[jangabriel.drind]

buna seara!

atasez si eu un log cu injectoarele

de ceva vreme masina porneste cateva secunde cam intrerupt cand se raceste vremea, dupa aceea merge bine,este posibil ca injectorul 2 sa aiba probleme? sau poate  o bujie incandescenta nu functioneaza corect?

o sa le verific maine pe toate

LOG-injectori.xls

[lupo_bv]

Am mutat postul aici pt. că unde ai postat tu este un topic despre loguri referitoare al turbină, etc.

Copy of LOG-injectoare-1.xls

Dacă este să te iei după asta atunci injectorul 3 este cu probleme. Valorile cu + sunt problematice, vezi graficul.

Numai că valorile compensaţiilor la rece nu prea sunt concludente, mai curând ai probleme cu bujiile, verifică-le şi vezi după aia

 

 

[jangabriel.drind]

Multumesc!

[cosmin_moto]

Salut, atasez si eu un log cu injectoarele. Mentionez ca este prima data cand injectorul 1 are constant valoarea 2.99, de obicei acesta valoare este intre 0.9 si 1.4.

Masina porneste greu la rece si chiar si cu motorul cald uneori se aude de parca ar porni in 3. Dimineata la pornire scoate putin fum negru.

Voi comanda un set de garnituri pentru toate injectoarele si suruburi dupa care voi reveni cu noile valori.

LOG Injectoare.csv

[EEXCALADE]

Inverseaza injectorul  1 (cel cu 2.99) cu  2 , si daca se muta si valoarea 2.99 atunci trebuie inlocuit

[cosmin_moto]

Maine o sa merg la mecnaic cu ea si o sa facem treaba asta.

Aici este un filmulet cu valorile de dimineata imediat dupa ce a pornit.

 

[cosmin_moto]

Am schimbat garniturile la toate injectoarele si am inversat injectorul 1 cu 2, apoi 2 cu 3, dar valoarea 2.99 ramane neschimbata pe cilindrul 1.

Am schimbat pompa tandem cu una de proba si tot fara niciun rezultat, masina porneste la fel de greu.

Urmatorul pas pe care il vom face este sa demontam chiulasa pentru a verifica daca totul este in ordine. Daca aveti alte idei le astept cu interes.

 

Modificat 1 Februarie, 2017 de cosmin_moto