Jump to content

Valori injectoare.


Calatorul
 Share

Postare recomandată

Am o problema cu injectoarele, pe langa faptul ca am un tremurat ciudat la ralanti am impresia ca nu mai trage masina cum trebuie.

Si iata si valorile injectoarelor:

-0.52 spre -0.75(creste in turatie mare)

-0.02

+0.02

+0.54

Astept sfaturi si sugestii, se pot curata( daca da, cum si unde), sau trebuie sa le schimb?

Multumesc anticipat

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Nu sunt probleme cu valorile de la injectoare. poate din alte cauze (turbina, debitmetru) masina nu mai trege si are acel tremurat.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

s-a mai vorbit de acest tremurat la ralanti numai la cald la motoarele de 2.0 140 cp BKD dar se pare ca n-a gasit nimeni raspunsul. si eu sunt in aceeasi situatie dar n-am avut timp sa ma ocup de ea. cu prima ocazie vreau sa-i dau capacu jos si sa curat mufele la injectoare. daca n-o sa mearga probabil ca urmatorul pas o sa fie o resoftare ( se pare ca la unii a dat rezultate ).

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Si totusi nici macar nu ai precizat conditiile in care ai facut masuratoarea.Din ce stiu eu(si asa le masor) trebuie ca motorul sa fie la 90C si se masoara cu si fara consumatori.

Totusi deviatia de +-0.75 nu este ideala!

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Masurarea sa facut pe loc.Intre timp am aflat ca sunt relativ ok valorile dar sa ii fac o curatare cu un aditiv pentru injectoare.La resoftare m-am gandit si eu doar ca asta se va intampla prin februarie.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 year later...
Masurarea sa facut pe loc.Intre timp am aflat ca sunt relativ ok valorile dar sa ii fac o curatare cu un aditiv pentru injectoare.La resoftare m-am gandit si eu doar ca asta se va intampla prin februarie.

nu pune prostii in motorina. de fapt nu pune deloc. eu aveam valori aproape de zero, cu plus ce-i drept si m-a mancat undeva sa pun aditiv de injectoare. peste 3 zile valorile au fost 0.78, 1.48, 2.99 si de atunci asa au ramas. oscilatiile mi le facea din comanda electronica a pompei de injectie (motor 1Z). dupa ce am schimbat-o motorul merge bine numai ca am valorile astea incredibile si-mi tacane dimineata la rece. asa ca las-o balta cu aditivul ca el aduna toata mizeria din rezerovor si o baga in injectoare si de acolo nu mai merge nicaieri. e cam logic

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 5 years later...

Va rog o parere la urmatoarele valori la injectoare pt tdi afn

imi trepideaza de la 1500 de ture in sus. La relanti merge rotund.

post-132130-0-74826800-1422731350_thumb.

Modificat de zeed222
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Unde vezi tu valori pe injectoare in poza pusa de tine ?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

In ce camp ar trebui sa caut. Si ce inseamna valorile din poza? Am crezut ca asta inseamna.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Sper ca am procedat bine acum .

acestea sunt valorile si totusi cum trece de 1500 de ture intrerupe motorul parca nu ar merge un piston. La relanti merge rotund.

post-132130-0-33595400-1422812627_thumb.

post-132130-0-30908700-1422812655_thumb.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Nu se vad valori in afara parametrilor acolo.

Modificat de Al Bundy
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Poza 2 primul rand

Grup 13. Cele 3 valori

-0.47 0.00 0.13

Modificat de zeed222
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Da. Am inteles gresit. Sunt cam suparat ca nu.i dau de cap.

poate ma ajuta cineva cu vreo idee.

Modificat de zeed222
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Mai pot fi şi alte cauze nu numai injectoarele. Pune nişte poze cu grupurile 003 şi 004 la ralanti şi pe la 2500 rpm. Fum ceva scoate, de pornit cum porneşte la rece/cald?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Revin cu detalii.

La rece porneste greu si scoata fum albastru. Cat e rece motorul nu întrerupe .merge rotund si la ralanti si peste 1500 ture și nu scoate fum .

La cald porneste greu si întrerupe peste 1500 ture si scoate fum albastru cand întrerupe. Parca ar merge in 3 pistoane.

am facut poze in vag com in campurile 1 3 4 si graficul la avans.

va rog sfaturi.

post-132130-0-61815900-1422900276_thumb.

post-132130-0-23357000-1422900363_thumb.

post-132130-0-22053800-1422900378_thumb.

post-132130-0-38833700-1422900392_thumb.

post-132130-0-89394300-1422900407_thumb.

post-132130-0-47352600-1422900421_thumb.

post-132130-0-54993100-1422900437_thumb.

post-132130-0-82289000-1422900455_thumb.

Modificat de zeed222
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

avansul e ok,cantitatea injectata la fel,restu campurilor...nu se intelege nimik,trebuia sa il lasi in relanti,probabil e de altundeva problema

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Avans ok, cantitate injectată ok, ce mi se pare ciudat este că MAF măsoară cam aceeaşi cantitate de aer indiferent de turaţie, deci ori debitmetrul este cu probleme ori ai gaze recirculate prea multe.

Cum pînă la proba contrarie nu prea reiese că ai avea probleme cu injectoarele, eu propun să faci un log pe grupul 003 în Basic settings, cam timp de 1 minut (să nu te sperii dacă clipeşte becul de bujii, se turează motoru, este normal), apoi postează-l pe acest topic

http://vwforum.ro/topic/41003-log-uri-interpretarea-lor-probleme-turbina-debitmetru-egr/page-425#entry2512921

Înainte de a te apuca de lucru citeşte câteva pagini pe acolo să vezi care este treaba.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Egr este anulat cu tabla.

am scos mufa la debitmetru si nu mai trage dar tot intrerupe

Modificat de zeed222
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Mareste cantitatea de motorina undeva in jurul valorii de 4/4,5 mg urca putin si avansul(pe linia din mijloc ideal sau putin peste)si vezi cum se comporta.

Ai umblat cumva la capacul pompei de motorina??

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pai atunci urca putin avansul si mareste cantitatea injectata.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Revin cu noutăți.

Nu am mai pornit masina 3 zile . Am pornit de dimineață când erau 0 grade. A pornit greu si mergea întrerupt in 3 iar un injector batea f tare si scotea fum albastru pana la 1 min. Apoi merge bine si nu mai intrerupe.

Cum pot afla care injector bate?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!