eradut

Inspectia tehnica periodica - ITP

399 postări în acest subiect de discuţie

Salut!

Hai sa vorbim despre inspectia tehnica periodica

Am facut ITP la o statie in Caracal, la un Golf IV, 101CP, 2003, E3...

M-a costat 130 de RON. Vi se pare mult

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Adevarul e ca te-ai cam tz

Modificat de Electronic
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

120 de lei am platit luna trecuta la bistrita.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Adevarul e ca te-ai cam tz
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

hmm, nu pot sa-ti raspund la intrebare... aceasta informatie e clasificata si nu poate ajunge publica :) sorry

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Veniti fratilor in Slobozia. Eu am platit la Sodita mea 1,9 SDI 55 RON luna trecuta si era acelasi tarif pt orice masina pe motorina. La benzina era 50 RON.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Dark raidere, esti tatic, bre!

:Driver:

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Taxa variaza. De exemplu, la pbv este 200 ron, iar la un service pe Str. Moinesti, 80 lei. Doar la astea 2 am avut eu treaba. Insa cred ca sunt si mai ieftine. Este o problema cu itp-ul la diesel-uri. Nu toate statiile au posibilitatea de a face la diesel. L-am ascultat pe Mircea Badea la o emisiune si sunase un domn, care avea un BMW diesel. S-a dus pt itp la Bavaria, pe N Caramfil, iar ei l-au trimis la un alt service, independent, pentru ca ei nu aveau aparatura necesara. La respectivul service i s-a spus ca face itp-ul pe propria raspundere, pentru ca la diesel trebuie turat foarte tare, si exista posibilitatea de a strica motorul. A mai patit cineva treaba asta? Eu am fost cu o skoda 1.9 SDI la PBV, insa nu mi s-a spus nimic de genul asta.

Salutare

Modificat de gHapciu
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut,

In legatura cu ITP-ul la masinile pe motorina, asa este, se tureaza pana la turatia de max unde sunt limitate electronic sau mecanic.

In ceea ce priveste a o face pe cont propiu se refera la faptul ca daca se rupe cureaua de distributie sau se buleste ceva la motor, din diverse cauze: uzura, probleme ascunse, etc. nu e de vina inspectorul care face ITP-ul.

Asta este cauza pt care se semneaza pe acel raport.

In ceia ce priveste pretul, la Braşov, e intre 50 si 120 ron, nu conteaza daca e benzina sau motorina, depinde de service.

Modificat de rares1987
Regulament-"Cunoasterea foarte buna a limbii rom
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

salut,

editeaza mesajul cat mai poti, si adauga semne de punctuatie, mai baga cate un ENTER pt aliniat nou si corecteaza greselile de tastare: disel, trureaza, sistributie ...

PS: vad in semnatura ca ai VW GLOF, cum e aia? :vaidecapulmeu:

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Care este motivul pentru care motorul trebuie turat atat de mult?

Modificat de gHapciu
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Este necesar pt masurarea nivelului de noxe, la motoarele diesel.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Facut ITP la Octi la dealerul Honda din oras Craiova, cost 55 lei in noiembrie. Acum am inteles ca s-a scumpit sau se va scumpi mult.

Modificat de fx_
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Opacitatii mai exact ,exista un tabel si in functie de norma de poluare este stabilita o anumita limita a opacitatii

Modificat de rares1987
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Opacitatii? Ce este aceasta opacitate?

LE: Mersi fx_ Am citit pe topicul indicat de last, si am gasit acolo informatiile astea. Stiam si eu ca opacitate este sinonim cu transparenta :) Doar ca nu stiam exact daca este vorba despre aceeasi opacitate la care ma gandeam si eu. Eu unul mai am aproape un an pana la itp. Daca mi-o tureaza ala pana la 5000 rpm cu motorul rece il bat. Il anunt din timp, sa nu spuna ca l-am luat pe nepregatite. Probabil ca voi merge o saptamana cu ea numai blana - 4000 rpm sa curat un pic de funingine, pentru orice eventualitate.

Modificat de gHapciu
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Un alt cuvant pentru transparenta. Daca e vorba despre motoare diesel, masoara cata funingine scoate printr-o metoda optica, respectiv cata lumina razbate printre 2 fotoelemente inghesuite in norul care iese de pe esapament.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Opacitatii? Ce este aceasta opacitate?

LE: Mersi fx_ Am citit pe topicul indicat de last, si am gasit acolo informatiile astea. Stiam si eu ca opacitate este sinonim cu transparenta :icon_thumright: Doar ca nu stiam exact daca este vorba despre aceeasi opacitate la care ma gandeam si eu. Eu unul mai am aproape un an pana la itp. Daca mi-o tureaza ala pana la 5000 rpm cu motorul rece il bat. Il anunt din timp, sa nu spuna ca l-am luat pe nepregatite. Probabil ca voi merge o saptamana cu ea numai blana - 4000 rpm sa curat un pic de funingine, pentru orice eventualitate.

Salut, stai linistit ca pana nu ajunge apa la 90 de grade nu o tureaza , este specificat in RNTR 1 ca pana nu ajunge apa la 90C nu se va face masuratoare in caz contrar daca proba ese proasta nu se va loa in considerare.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

La masina mea anterioara (Megane 1.5dci) i-am facut ITP-ul in luna mai. A costat 130ron, la o statie independenta pe Sos. Chitila. Mai intai am asteptat sa se incalzeasca bine motorul (se masoara temperatura uleiului cu o sonda introdusa pe joja de ulei). Apoi a facut doua masuratori ale noxelor cu motorul turat la maximum. Chestia asta m-a cam iritat, mai ales ca mai inainte am fost pus sa semnez ca sunt de acord cu aceasta operatiune. Nu a fost nici o problema, noxele au fost in parametri si nici nu s-a stricat motorul - aveam doar 21.000km. Iritarea mea a venit de la faptul ca niciodata nu turasem in asemenea hal motorul.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut,

Saptamana trecuta am fost la ITP in Arad (cu masina din semnatura..deci Diesel) si am sarit in sus ca ars cand am auzit cat de tare ambaleaza motorul inginerul de la service, la prima apasare nu am avut posibilitatea sa observ turometrul dar cred ca acul a fost la ~5000rot/min, la a2a si a3a apasare pe pedala a dus motorul la 4000-4500rot/min stiind ca sunt in spatele lui si sezizandu-mi reactia la prima accelerare.

O astfel de "ambalare" nu a tinut decit maxim 3-4 secunde.

Mentionez ca am fost rugat sa incalzesc motorul inca de la inceput iar testul s-a facut cu acul de apa la 90grd.

Inginerul de la ITP era un baiat tanar (<=30 ani) si din acest motiv am fost foarte stressat imediat dupa faza cu turarea.

In cele din urma am inteles ca nu se putea altfel, cica ...asa ii cere aparatul de diagnoza !?

Voi ce parere aveti? E normal asa? Ce repercursiuni negative pot avea dupa 3 "talpi" de genul asta?

Era sa uit ....la final m-a costat 75lei.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ce repercursiuni negative pot avea dupa 3 "talpi" de genul asta?

Repercursiuni? Ce cuvant e asta??? Nu mai inventati cuvinte, va rog frumos.

Daca te referi la urmari si consecinte, nu trebuie sa-ti faci probleme, daca nu ti-a crapat motorul atunci, nici nu va mai crapa. Ba chiar s-a curatat putin turbina, egr-ul, evacuarea... La fel mi-a turat si mie motorul, desi temperatura apei era la doar 70 oC.

Modificat de SHARANEL
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Multam de observatie...Greseala mea de redactare...era Repercusiune !!

Modificat de WNS
Nu mai da QUOTE la mesajul anterior. Foloseşte te rog butoanele ADDREPLY sau FASTREPLY. Mulţumesc!
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

ITP facut la Dacia service pe 28 noiembrie 2008 = 75 lei .............cu toate verificarile facute dupa standarde pentru masina din semnatura. Super nu?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Am facut ITP-ul la Autocoblcescu, in Valea Oltului. 70 RON, pe 29 decembrie. Este al doilea ITP prin care trece motorul masinii de cand este la mine si nu am avut nici o problema. Constructorul a proiectat motoarele sa reziste fara probleme la asa ceva, doar d'aia exista limitare electronica, nu? Masina mea are 200800 km si nu are absolut nici o problema in urma turarii la 4950rpm mai exact. Mai mult de atat, nenea a si uitat sa ma puna sa semnez ceva pentru ca a observat ca eu am ridicat-o de cateva ori la +5000rpm, tocmai pentru a curata sistemul te evacuare de reziduuri. Si-a adus aminte tarziu, dupa ce o comisese si el si a zis ca nu a avut pana acum nici o problema dar ca asta este procedura.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Legat de preturi, acum o luna in statia ITP de la scoala Ilioara, am fost cu un Peugeot MI16 2.0 160 CP..scurt de tot :300 roni cu revenire cica, (masina fiind din '93) si nu a iesit cum trebuie la noxe. ATAT!!!

Taxa a fost 95 roni si restul .. (spaga)D-zeu cu mila

deh, masina rara :lol:)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.