Sign in to follow this  
Followers 0
Wizard84

sonda presiune ulei

90 posts in this topic

Un prieten are un golf (ABU) caruia ii piuie buzzerul de la ulei si se aprinde becul, foarte aiurea. Uleiul este proaspat schimbat, racirea este buna ....apa nu urca mai mult de 90C . Asta se intampla din senin la turatii cuprinse intre 2000-3000. Daca o tureaza mai tare - 4000-4500 .. avertizarea este sistata, dar incepe in cateva minute, din nou. Presupun ca vreo sonda face figuri ....dar care ?

Salut! Exact aceeasi problema am avut si eu la fost-ul meu G3. La turatii de peste 3000 se aprindea becul de ulei.

Am schimbat impreuna cu SorinCabrio sondele de pe filtru de ulei - 2 parca. De atunci pana cand am vandut masina a fost ok!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

andrei vento....si la mine acolo curge uleiul

:) si cat costa semeringul acela?

Edited by hunior
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sal. Stie cineva cate sonde de ulei are motorul de 1.6 benzina cod AEA sau cum as putea cauta in ETKA dupa nume sonda(sondele) pentru ca nu reusesc sa le gasesc si nu stiu denumirea lor in engleza.

ai 2 sonde

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si eu am avut aceasta problema (curgea uleiul langa sonda). Eu am schimbat sonda si astfel am rezolvat problema

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

cat costa semeringul axei cu came?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Referitor la scaparile de ulei prin diferite locuri...si nu ma refer aici la baia de ulei sparta :) imi spunea un mecanic ca mai repede cumpar un aditiv special ce se adauga in ulei si acopera locasurile pe unde scapa dar repet (nu mult) Voi de ce parere sunteti... merita sau este un ..... comercial !

Imi scapa si mie ceva-ceva insa nu de ordinul picaturilor... mai repede sta umezit la garnitura de chiulasa si semering. De aceea vreau sa ma sfatuiti cu o idee, shimbate sau nu.

Cu stima,

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
ai 2 sonde

Din cauza faptului ca la noi ploua de rupe, chiar nu am nici o sansa sa ma duc sa dau sonda jos dar as vrea totusi sa aflu despre ea sa fug repede sa o cumpar iar cand o sa se opreasca ploaia cateva momente sa reusesc sa o schimb. Am gasit in ETKA 2 posibilitati:

1. 068 919 081 A - oil pressure switch - 0,9BAR M10X1 1 pin GREY

2. 1HO 919 563 - oil temperature gauge sender - 0-150C M10X1 1 pin WHITE

La mine este sonda care am incercuit-o eu in poza (cam neclara dar intelegeti pozitia), cealalta sonda nici macar nu stiu unde este. Intrebarea mea este care dintre sonde este acolo, 1 sau 2? Am nevoie sa ma asigur si de caracteristici daca sunt ok, ce mi-a rezultat din program sa nu cumpar cu alte valori. Trebuie sa o schimb urgent aceasta sonda, curge ulei in prostie. Am schimbat uleiul de 3000km si ieri am completat cu 1L de ulei si mai intra putin sa ajunga exact intre nivelele min-max de pe tija... ieri in timp ce mergeam si am accelerat-o mai puternic pentru a prinde culoarea verde intr-un semafor s-a aprins martorul de ulei (clipocea) si a inceput sa piuie masina, bineinteles ca am oprit la acel semafor, am oprit si motorul... l-am pornit dupa 1 minut si a mers pana acasa dar de atunci nu am mai scos-o. E RAU! Astept raspunsurile voastre cu nerabdare sa pot pleca linisitit sa o cumpar si sper din tot sufletul sa o si schimb. App ce cheie imi trebuie pt. sonda? Am inteles eu bine ca de 15?

post-34455-1233140742_thumb.jpg

post-34455-1233140953_thumb.jpg

post-34455-1233140987_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

cele 2 sonde ar fi in locul incercuit in poza de mai jos. dr daca ai numai 1.... nu te complica cu coduri, da-o jos si citeste codul de pe ea. de regula scrie si la ce presiune lucreaza. in privinta cheii, cred k e mai mare de 15'', alegi prin incercare.

post-28098-1233142308_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da, am 2 sonde. Mie imi face probleme sonda 2 cea incercuita cu rosu. Deci sa inteleg ca cea cu probleme este nr. 2 adica: 1HO 919 563 - oil temperature gauge sender - 0-150C M10X1 1 pin WHITE, right?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

eu am avut probleme cu garnitura de chiulasa(am arso) si dupa ce am schimbat-o , a doua zi a inceput sa palpaie becul de la ulei si nu se stingea. Am inlocuit sonda de ulei(pret 14 lei ) si totul a fost ok.

in legatura cu simeringul e cam greu de schimbat de un "neavizat", pentru ca daca dai jos cureaua de distributie de pe rola pe urma e mai greu de pus la loc , trebuie reglata in functie de "axul motorului"(nu stiu daca asa ii zice) dar oricum daca nu e aranjata cum trebuie o sa-ti blochezi motorul.

Spun astea pentru ca am stat langa mecanic cand mi le-a montat la loc si am vazut cat s-a chinuit.

Numai bine!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut. Am o dilema in aceste momente si sunt putin presat de timp, sper sa primesc si eu un raspuns in timp util:(. Am desfacut sonda de pe masina asa cum spunea arabel insa pe ea am gasit codul 056 919 081 E si presiunea 1.6 - 2.0 bar iar in ETKA la codul acesta am gasit 1.8 bar. Bun, asta e una din dileme.... diferenta dintre presiuni cea de pe sonda cu cea din program. In dreptul acestui cod nu scrie modelul pentru care se foloseste sonda, ce inseamna asta, ca este universala? Tot in ETKA la 2 coduri mai jos de cel mentionat apare 068 919 081 A presiunea de 0.9 bar si in dreptul ei scrie AEA, ABD, ABU. Nu stiu ce sonda, la ce presiune, sa cumpar mai exact si dupa care din coduri. Ma gandesc ca poate asta de am dat-o jos nu este cea originala, a mai fost schimbata odata si nu a fost pusa exact care trebuia.... Si culorile difera la ele, la cea pe care am dat-o jos este WHITE iar la cealalta unde scrie si codul (AEA - motorul meu) este GREY. Ceva pareri sa pot da comanda la magazin sa imi vina si mie maine ca nu mai pot merge cu masina si de luni o sa am nevoie de ea. Multumesc

post-34455-1233230716_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

iti dau maine codurile si ce culoare trebuie sa aiba sondele. cele originale.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pana la urma am cumparat piesa cu codul 068 919 081 A presiunea de 0.9 bar (sonda este FACET cod 7.0095 - este made in italy pret 20ron). Am montat-o astazi si pana acum a mers super ok, adica dupa ce am pus sonda am pornit masina am lasat-o sa ajunga temp la 90 de grade si am scos-o la rulaj. Accelerari scurte 1-2-3 schimbat la 5500-6000, accelerari lungi schimbat la fel si nu s-a aprins nici martorul nici avertizorul sonor. Se pare ca am scapat si de problema mirosului de ulei ars in masina si nu mai curge. Toate bune, acum trebuie sa ma ocup de rola de la alternator care mai are putin si imi rupe cureaua:|. Deci pana la urma motoarele de 1.6 AEA folosesc sonda de 0.9 bar si aveti mai sus si codurile.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut. am si eu problema cu sonde....imi piuie la drum lung. am 1.6 abu, pe care sonda as trebui sa-l schimb?ca am doua

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

mie imi palpaie cand da sa imi moara masina si imediat dupa ce moare mai paplpaie cca 20 de secunde am avut 2 cazuri cand la turatii de peste 2000 de ture mi-a pornit si buzzerul-credeti ca e de la sonde sau din cauza relantiului instabil?stiti daca apar aceste defectiuni la sonde cu vag com?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
mie imi palpaie cand da sa imi moara masina si imediat dupa ce moare mai paplpaie cca 20 de secunde am avut 2 cazuri cand la turatii de peste 2000 de ture mi-a pornit si buzzerul-credeti ca e de la sonde sau din cauza relantiului instabil?stiti daca apar aceste defectiuni la sonde cu vag com?

Mie imi facea asa cum patesti tu cand aveam nivelul de ulei sub minim.Ai controlat pe joja cum stai cu uleiul?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

salutare, am si eu o problema cu o sonda de ulei, motorul este de 1.6 tip ABU, sondele sunt situate una langa alta la o distanta de cativa cm. sonda din partea dreapta(cum privesti motorul) imi scapa ulei, as dori daca puteti sa ma ajutati cu un cod ...pt a o putea cumpara poate gasiti prin ETKA. va multumesc

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare.Am si eu o mica problema.. a inceput acuma 3 zile sa faca urat martorul de la ulei si stau sa ma gandesc daca e cel de la nivel sau cel de la presiune,cand trec de 2000 de rot/min face buzzerul urat si clipeste ledul de nebun iar cand scot din viteza se opreste dar am obs ca se aprinde numai dupa ce apa ajunge la 90 de grade , aveam 10w40 Mobil Turbo Disel si cineva mi-a zis ca sa-l schimb ca poate e prea subtire si am pus Castrol Magnetic 15w40 si am obs ca face tot la fel.As vrea sa cer un sfat..ce ar putea fi?Sa fie pompa de ulei,una din cele 2 sonde sa fie varza?Multumesc.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

sal cip. uita-te sa vezi daca vreo sonda are prelingere de ulei la capatul d sus. eu aceeasi probl aveam si am schimbat sonda, doar ca la mine picura serios. nu cred ac are importanta ca u ai diesel si eu benzinar.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

GenUVW nu am nici un pic de ulei si cea mai curioasa chestie a fost ca am scos din cap la amandoua sonde mufa si am lasat sa mearga motorul fara ele si tot aceeasi chestie pe la 2000-2100 incepe sa tipe de nebun si sa se aprinda becul.Ceea ce as vrea sa mai intreb poate stiu si altii...am facut masa cu prima sonda de la chiulasa si imi palpaia becul de la ulei incontinuu si am repetat acelasi proces si cu a doua sonda din capul filtrului si aici pauza..nu s-a intamplat nimik nici un bec nu se aprindea, e oare normal sa nu se aprinda?Pt cine ar putea sa ma ajute as fi foarte recunoscator sa aflu ce culori au ambele sonde cea de sus de langa chiulasa si cea de pe filtru si la catzi bari lucreaza(datele masini sunt in semnatura).Multumesc.

Edited by zipp
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

uite am gasit niste date care le-a pus Nykey la pag 2 d la toppicul asta

1. 068 919 081 A - oil pressure switch - 0,9BAR M10X1 1 pin GREY

2. 1HO 919 563 - oil temperature gauge sender - 0-150C M10X1 1 pin WHITE

dar depinde d tipul motorului tau

post-48993-1245955079_thumb.jpg

post-48993-1245955085_thumb.jpg

Edited by GenuVW
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mersi GenuVW, am sa merg maine la un magazin de piese auto si am sa vad acolo daca au.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Problema mea cu uleiul este ca in oras nu se aprinde niciun avertizor, chiar si cu uleiul pe minim si turata, plecari nervoase (desigur asta nu e problema), iar in afara orasului, cand ajung la viteza de 80 km/h (strict numai la acesta viteza cu +-3km) se aprinde martorul de la ulei si sunetul acela strident, uleiul este proaspat, filtru la fel, presiune am, compresie am. Daca ii dau turatie, adica accelerez in peste 3000 rpm, se opreste, dar la cateva minute sau chiar secunde incepe iar. Uneori la drum lung, mai uit ca la 80 trebuie sa imi "piuie" dar si el omite sa ma avertizeze, deci numai cand are el chef. Sa fie din cauza sondei de 1.8 bari? la ce pret o cumpar? sunt diferite la capacitatea motorului pe care il am? Va rog sa ma ajutati!!!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

sal si eu am g3 motorizare 1.8 55 kw si am fost nevoit sa cumpar piesa. t costa 20 - 30lei si e cea cu dunga d culoare alba. poti sa mergi la orice magazin d piese auto si isi dau seama aia si fara cod: comanda ti-o aduce in cateva ore d obicei daca ei nu o au p stoc. spor la cumparaturi :blah_:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
sal si eu am g3 motorizare 1.8 55 kw si am fost nevoit sa cumpar piesa. t costa 20 - 30lei si e cea cu dunga d culoare alba. poti sa mergi la orice magazin d piese auto si isi dau seama aia si fara cod: comanda ti-o aduce in cateva ore d obicei daca ei nu o au p stoc. spor la cumparaturi :)

am avut ieri drum pe la un SH si am luat-o de pe un motor de pasat 1.8i din 91, diferenta dintre ele fiind de doar E8E care sunt adaugate la seria celei pe care am cumparat-o ieri fata de seria de pe a mea. In rest sunt identice, dar sa ved cand o iesi din oras....la un drum de macar 50 km....daca face si asta ...totusi trebuie sa inspectez si altundeva. Merci mult! :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.