C o s m i n

Pompa tandem cu probleme

1,012 posts in this topic

dar pana nu am lipit amaratul ala de stut nu a facut figuri de genul

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Coincidenta. :)

Vacuumul nu intervine in pornire.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Buna ziua.

Am si eu o problema la masina din semnătura:

Am cumpărat pompa tandem noua de la luk, din păcate are garnitura din tabla. Am reușit sa stric garnitura, si nu gasesc nici cum sa o înlocuiesc.

Unde gasesc acea garnitura fără sa cumpăr pompa din nou?

Multumesc

Sent from my iPhone using Tapatalk

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cu 2 pagini in urma scrie: din reprezentanta.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ceva mai ieftin aici

 

In general pompele tandem ptr 1.9 TDI PD scapa la garnitura dintre capacul pompei si corpul pompei, nasol e ca nimeni nu produce acesta garnitura.

se gaseste kit reparatie (cu toate garniturile, simering, arc) si in Romanica la 175lei.

Edited by climatic
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am cumparat aceasta garnitura oem, pretul a fost de 35 lei. Intrebare, mai are rost sa pun silicon? sau tine doar cu tablita? Multumesc

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fara silicon!

Si oricum siliconul se dizolva si-ti face probleme.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Unde e Kit-ul ala de 175 de lei in Romanica ? Ca toate costa de la 300 in sus. Eu mi-am pus ambitia si am facut o garnitura de klingherit de 0,5 grosime exact pe profilul celei de cauciuc si am pus-o sub ea. Astfel am ridicat garnitura cu 0,5 mm. Am strans si gata cu pierderea de ulei. Daca mai sunt talentati care vor sa incerce pot sa dezvolt.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am cumparat chitul de la o firma din Sinaia, anul trecut am dat 130 lei pechitul complet si 30 lei curieratul incercati la nr 0722608544 Tiberiu el era reprezentant la firma respectiva. La mine curgea ulei, am sa incerc si eu cu o garnitura de clingherit.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai luat kitul cu toate garniturile si simering sau cele dinspre motor? Mai stii ce producator erau?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

           Am avut si eu scurgeri de motorina pe langa capacul pompei tandem. Am observat asta din cauza consumului marit la un drum de 1300 km. Aproximativ 0,5 - 0,8 ltr/100 mai mult decat de obicei - motorina care picura pe cutia de viteze si nu ajungea acolo unde ar fi trebuit. Dupa ce m-am documentat aici, am desfacut doar capacul pompei, cele 5 suruburi T30, am curatat si degresat.Nu am vrut sa dau jos pompa ca nu cumva sa apara si alte scurgeri, pe la alte garnituri.

           Dupa ce am pus la loc aceeasi garnitura, am adaugat siliconul rosu pentru garnituri Gasket doar pe capac, intr-un strat subtire, ingust, pe urmele si conturul garniturii si am fixat-o la loc. Am strans cele 5 suruburi si am pornit masina abia a doua zi lasand timp sufucient sa se intareasca siliconul. Deocamdata sunt multumit de rezultat. Am efectuat un drum de 100 km si nu am scurgeri acolo. Cu aceasta ocazie am curatat si EGR-ul.

          Pe mine m-au ajutat foarte mult imaginile asa ca atasez cateva.
          Multumesc tuturor. Sper sa va fiu si eu de folos :)

Costuri:  - 35 lei set Torxuri potrivite pentru acel spatiu ingust (ca imbusurile - in forma de L)
                - adezivul care inlocuieste garnituri Red Gasket (un tub ca o pasta de dinti - pe care il aveam)

 

 

 

 

post-9916-0-17761300-1388011754_thumb.jp

post-9916-0-34922200-1388011761_thumb.jp

post-9916-0-70478600-1388011767_thumb.jp

post-9916-0-54828200-1388011773_thumb.jp

post-9916-0-24578100-1388011779_thumb.jp

post-9916-0-43641200-1388011784_thumb.jp

Edited by Adi Sz.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

O sa ai probleme. Siliconul rosu nu rezista bine in mediu solvent.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Promit sa va tin la curent daca apar din nou scurgeri de motorina. Deocamdata am spalat bine motorul, cutia de viteze... si e curat. Sper sa ramana asa o vreme. Numai EGR-ul a aruncat cativa stropi si a murdarit putin in cei 250 km parcursi dupa rezolvarea problemei.

Va doresc la toti un an nou fericit, drumuri netede si multi km fra evenimente!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Problemele de care zice Cosmin nu se refera la pierderi de motorina ci la particule de silicon dizolvat care ajung la injectoare. Cumperi altele. Mai bine cureti acum cat mai merg.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut

de ceva vreme imi mirosea a motorina cand ridicam capota

si surpriza pica pe la capac si pompa (tandem)

ce este de facut ?

se gaseste garnituri ?

multumesc anticipat 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca nu vrei sa te complici schimba pompa, te va tine mai mult decat o sa mai ai tu masina, plus ca rezolvi problemele cu vacuumul daca ai joc in stutz (probabil ca ai).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut

probleme cu stutz-ul am avut, l-am lipit cu epoxi

o varianta mai ieftina nu exista.

o zi buna tuturor.

Edited by pyk
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut


 GOLF 4 AXR, 2002, 101 CP, 74 KW


 


Am o pierdere de motorina pe la pompa tandem, din cate se poate vedea pe la un capacel metalic de pe exteriorul pompei din partea de jos, Pierderea se manifesta doar cand pornesc si e motorul rece. In rest pompa functioneaza corect, am pedala, porneste motorul. Stie cineva daca se gaseste chit de reparatie (garnituri), pentru aceasta pompa, pentru capacele de pe exteriorul pompei, un cod pentru aceste garnituri sau set ce o fi.


 


Multumesc


0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si care ar fi acel capacel?

DSC_8598__34523.1363786746.800.600.jpg

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cred ca se refera la cel din partea de jos a pompei (din dreptul iesirii de la returul de carburant),  prins in 3 torx-uri. Cod reper pentru garniturile din pompa nu exista, nici pentru cele de la camera de vacum nici pentru cele de la camera de carburant. Ori se cumpara setul acela de reparatie, ori alta pompa cu totul.

Edited by ionutctn
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

post-14266-0-88577000-1389353211_thumb.j post-14266-0-62725700-1389353211_thumb.j

Se pare ca lucrarea a cedat dupa vreo 2 ani jumate...

Ce ma sfatuiti...sa mai incerc o data sau sa caut alta pompa? :(

Edited by Lawrentzyu_86
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu stiu daca se mai poate lipi dar daca se poate si nu ai alta problema la pompa, nu are de ce s-o schimbi. Daca mai tine 2.5 ani e ok. Daca ai dat jos de pe masina pompa ,smirgheluieste bine suprafata degreseaza si lipeste din nou cu bizon, nu vad de ce n-ar tine.

Edited by pistay
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

eu ma gandesc la un adeziv elastic. sau ceva sa aiba coeficient de dilatare similat cu al metalului si sa reziste la vibratiile motorului

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din ce am citit pina acum nu am vazut sa scrie cineva de un adeziv mai bun decit bizonul dar asta nu inseamna neaparat ca nu exista. Si eu tot cu acelasi lucru am lipit dar n-au trecut numai cateva luni.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   1 member

    • liviuclaudiu2000