Motor AZD 1.6 16v - functionare, probleme specifice

[wicked_ripper]

salut,

ma confrunt cu urmatoarea situatie...

acum 2 saptamani am cumparat un golf4, 1.6 16v, model azd.

la inceput, cand turam masina peste 2.000, tremura. 

A fost schimbata distributia ( cum se face normal la achizitionarea unei masini sh ). 

Aseara, la cca o saptamana de la schimbarea distributiei, in mers, deodata, masina inceput sa tremure cand acceleram. se intampla si cand e pe liber. in orice viteza, la orice turatie, cand apas acceleratia, tremura,

Ati mai intalnit situatii asemanatoare?

Multumesc

[Marius-Dan]

Varianta usoara,il cauti pe colegul @eexcalade si te indruma el sau verifici/schimbi bujii,fise.bobine,cureti clapeta.Faci scan/adaptare si trebuie sa mearga(teoretic).Mai sunt si alti colegi la prestari servicii.

[sdR+]

On 2/15/2017 at 10:44 PM, ladoga said:

Va rog sa ma ajutati. Unde este pozitionat sonzorul temperatura aer admisie al 1.6 azd?

 

Nu exista asa ceva pe azd decat senzor maf care este situat pe langa joja de ulei...sigur este o greseala in motorul lor de cautare.

[pontilius]

Salut

Am probleme cu alternatorul iar cineva mi-a dat alternatorul din poza alaturata, care dupa o cautare a rezultat ca este de 1.9 TDI iar motorul meu este 1.6 16 valve AZD. Cel de pe masina nu mai are eticheta/stanta cu codul. Il pot repara pe cel primit si sa-l pun pe acela?

MUltumesc!

[sdR+]

Nu ai cautat bine...masina vine din fabrica cu alternator de 90 A .

[pontilius]

A fost dat jos si nu am gasit nici o inscriptionare pe el.

Are ceva daca il pun pe cel de 1.9 TDI pe 1.6 benzina?

Se potriveste?

Ce ar putea dauna?

Multumesc!

[yeeeeman]

Asta ti-a spus userul @sdR+, alternatorul ala e bun pentru motorul tau.

[pontilius]

Multumesc, pt confirmare

Drumuri bune

[adrianb95]

Salut, astazi cand sa pornesc la drum mi-a aparut eroarea in computerul de bord: OLSENSOR. Am verificat nivelul de ulei si era ok, asa ca am mers mai departe. Dupa 200-300 de metri, la o curba la dreapta volanul a inceput sa se miste mult mai greu, iar in bord aparea bateria cu rosu. M-am intors acasa si am vazut ca nu mai era cureaua de la alternator. Am gasit-o apoi pe drum, fiind putin despicata pe o margine, adica s-a desprins o fasie subtire. Cam cat m-ar costa toata reparatia?

[sdR+]

Ti a aparut martorul in bord pentru ca mergeai pe baterie(cureaua fiind sarita).Verifica rolele sa nu fie gripate si fulia la alternator iar daca sunt ok poti monta o curea noua...aia veche o arunci ca daca a sarit odata fi sigur ca o sa mai sara.O curea noua este in jur de 65-70 de lei depinde de unde o cumperi...o poti pune singur daca stii daca nu in service manopera este de vreo 25 de lei deci cam pe la 100 de lei toata distractia iar in legatura cu senzorul ai sa faci o diagnoza...

[adrianb95]

Si inca ceva... mai vreau sa schimb, daca tot ajung in service, si distributia, filtrul de benzina, aer, polen dar si niste bucse. Cam care ar fi pretul?

[wicked_ripper]

Salut,
Salut. Am mai intrebat acum ceva timp, si mi s-a raspuns. Am fost la mecanic, si mi-a schimbat bujiile. A fost ok 3 zile, dar acum iar face probleme
Am patit-o iar.
La 3 zile de cand am schimbat bujiile, aceeasi problema. Cand sta la relanti motorul toarce intrerupt. Cand accelerez, schimbatorul tremura masiv, cateodata cu tot cu masina, dar nu mereu. cateodata se comporta complet normal
Cand accelerez, in a 2-a imi da socuri. 
Am fost la acelasi mecanic, a pus-o pe tester, si de data asta nu mi-a mai dat aceleasi erori ca acum 3 zile. A facut o tura cu masina, si a zis ca nu stie exact ce ar putea avea. Mi-a zis sa merg maine seara sa faca un test de compresie, si sa merg ulterior la un tip cunoscut de el care stie foarte bine pe partea electrica/electronica, ca e posibil sa fie de la calculatorul de bord.
Ati mai patit asa pana acum? Merci 

[tttrix]

E posibil sa ai un "rateu"...scânteie. ..combustibil...Și mecanica...Dacă una nu e buna...apare.oricÎne știe sa deschidă un laptop...sa interpreteze data e mai greu.ce erori ai avut?ce te face sa crezi ca dacă ai schimbat bujiile ai rezolvat problema ( ce se pare ca nu e rezolvata)nu ai găsit dovada de unde pornește problema. Hai cu date mai multe.Cum e consumul?valoare pe sonda lambda.? Injectoare testate? Arcul de scânteie e suficient?compresia pe cilindri?   Curățat  clapeta?...Egr...

[Radu Mircea]

Am inlocuit senzorul de temperatura lichid de racire si aceleasi manifestari ale relantiului ridicat cam la 1000rpm cand se incalzeste motorul. O sa curat/inlocuiesc si senzorul de turatie de la cutie.

[Marius-Dan]

Eu zic ca e normal.Si la mine in functie de temp. de afara sau cea a motorului urca si la 1200 sta cit sta si revine la relantii.La pornirea climei iar creste putin,no problem. 

[tttrix]

1 hour ago, Radu Mircea said:

Am inlocuit senzorul de temperatura lichid de racire si aceleasi manifestari ale relantiului ridicat cam la 1000rpm cand se incalzeste motorul. O sa curat/inlocuiesc si senzorul de turatie de la cutie.

Ce treaba are relantiul cu turația cutiei?? NU ai ce face cu bani?de obicei turația e legata da amestec. Aer și combustibil.verifica furtune...E cel mai ieftin.Desfă un furtun la admisie și vezi ce sa întâmplat cu turația .

[Radu Mircea]

Din cate am vazut clapeta este motata direct pe galeria de admisie nu are decat un furtunas care intra dupa ea de la canistra de carbon.

Modificat 23 Februarie, 2017 de Radu Mircea

[Radu Mircea]

Am facut o verificare cu VCDS si in grupul 053 am descoperit la relanti valoarea 14,2V si generator load 100%. Am pornit faza scurta, lunga si dezaburirea luneta si a scazut tensiunea la 12,5 si generator load tot 100%. Ce concluzie sa trag? Bateria sau alternatorul?

[tttrix]

Cel mai ieftin e sa împrumuți o baterie Bună.  Și vezi ce se întâmplă. Tot așa rămâne turația. ??..Vezi de câți amperi e Alternatorul   și vezi și bateria de câți amperi e.

[BloodyRoots]

Salut,

am o problema de ceva vreme cu pornirea la rece. Daca o iau din loc imediat dupa pornire, se inneaca. Nu am avut timp s-o duc in service, iar azi mi s-a oprit motorul in trafic. Pornesc iara si merge ce merge, si se opreste dupa aprox 1km iara in timpul mersului, cand nu aveam piciorul pe acceleratie. A aparut martorul de la baterie. Masina trage bine, are sprint etc. Ma puteti ajuta va rog cu sfturi/indicatii? Multumesc

[sdR+]

Verifica ce tensiuni ei pe baterie la rece si cat incarca.

[BloodyRoots]

Bateria are jumate de an, nu cred ca asta e problema dar o sa verific. Ma refer la faptul ca se inneaca atunci cand plec cu ea de pe loc si dupa ce am plecat cu ea mai trepideaza sporadic primii 500m, pana si-a luat cateva pedale de acceleratie. Iar azi, cum ziceam, s-a oprit in mers si s-a aprins doar martorul de baterie. In decembrie i-am schimbat termostatul ca imi urca temperatura dar nu cred ca are vreo legatura...

[sdR+]

Pai in mers chiar daca alternatorul nu incarca corect o mai ajuta miscarea dar pe loc nu prea are putere daca el nu incarca optim.Bateria poate sa aibe si 1 luna daca alternatorul nu incarca corect nici ea nu o sa functioneze in paramatri de unde si trepidatiile...masoara ce am scris mai sus si apoi tragem concluziile.

[reedstefan]

Salut colegi.

Am un g4 azd de ceva timp,am avut doar probleme specifice cu motorul asta gen termostat,mai un egr de adaptat..etc.

Problema este ca acum,dupa 4 luni de stat masina are niste vibratii fine dar intense dupa 3000 rpm.

Am schimbat bujii,ulei,am verificat punctele la distributie,am schimbat racordul flexibil,bucsaraie noua,insa tot asa face.Motorul imi da senzatia ca nu mai e asa vioi.am scanat si cu vdcs ul,nici o eroare.

Aveti vreo idee?Multumesc

Modificat 24 Februarie, 2017 de reedstefan

[sdR+]

Pai stii ce se spune despre masina si anume ca din ce merge parca mai bine merge si din ce sta...nu cumva ai condus alta masina mai puternica in tot acest timp si acum ti se pare diferita?