B77PZY

Ce Ulei de Motor Recomandati?

2.772 postări în acest subiect de discuţie

Iar se pornește discuția legată de vâscozitate. Uleiurile au evoluat mult, la fel și aditivii din ele. Vâscozitatea este un factor tot mai puțin important! În familie avem un Suzuki care merge cu 0w20.  Cu toată căldura verii, cu toată forja ce o vede nu consumă nici un gram de ulei de la schimb la schimb. Și are aproape 70000 km. După logica ta ce ar trebui să îi bag?

Modificat de Trofin Liviu
-1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Esti putin cam acid dar o sa-ti raspund , eu nu am zis ce am zis pe baza de logica asta ca sa lamuresc situatia. Ce forja poate sa vada un Suzuki, pe bune acum :).iar 70k de km nu inseamna nimic. Eu vorbeam de grupul Vag aici, de masini turbo si de anumite marci premium de masini ! Ti se pare ca-i ok sa mergi la o cursa de drag de exemplu si sa ai in motor 5w30 pai la 130 de grade uleiul ala e ca apa  si crede-ma ca am avut ceva masini toate trecute de 300 cp stiu ce zic !

1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Tu ai dreptate dar hai să aruncăm o privire la ce se întâmplă în motor sport și vedem că se folosesc uleiuri din ce în ce mai ,, subțiri". Hai să vedem și ce noutăți apar în domeniul uleiurilor de racing! 5w30 la greu, 5w20...wow! 5w20 ulei pentru mașini de curse?  Unde sunt 5w50, 10w60 uleiurile consacrate pentru motor sport? Aceste uleiuri ,,subțirele" sunt capabile să scoată uzuri cu zeci de procente mai mici decât marii clasici.

Dacă vorbim de mașini de generație mai veche clar nu ai ce căuta cu vâscozitățile mai sus enumerate deși sunt unii care le bagă și nu merg rău deloc.

Nu am vrut să intru în detalii, dar tendința este să se folosească uleiuri cât mai fluide, renunțarea la bor și molibden (aditivii antiuzura clasici), reducerea cantității de fosfor și zinc din compoziție și înlocuirea cu alți aditivi pe care laboratoarele obișnuite nici nu au capacitatea de a determina care sunt.

 

 

-1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
On 6/19/2017 at 4:15 PM, georgeMKO said:

@Trofin Liviu & @GTD m-am decis la uleiul Valvoline SynPower Xtreme MST C3 5W40 in urma sfaturilor voastre, a analizelor de ulei si a review-urilor gasite pe net, pe care il voi tine 8500 km. Revin dupa schimb cu feedback. Mersi!

Nu ai mai revenit cu feedback..

Am si eu tot BKD si as vrea sa trec pe Ravenol, momentan am Castrol de 7 luni de cand am masina, dar e tentant si acel Valvoline de care spui tu.

Cu Castrol mi se parea cam zgomotos iarna, dar nici nu am cu ce sa compar, poate era normal sunetul motorului.. dar totusi as vrea sa trec pe un ulei superior.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
46 minutes ago, Trofin Liviu said:

Tu ai dreptate dar hai să aruncăm o privire la ce se întâmplă în motor sport și vedem că se folosesc uleiuri din ce în ce mai ,, subțiri". Hai să vedem și ce noutăți apar în domeniul uleiurilor de racing! 5w30 la greu, 5w20...wow! 5w20 ulei pentru mașini de curse?  Unde sunt 5w50, 10w60 uleiurile consacrate pentru motor sport? Aceste uleiuri ,,subțirele" sunt capabile să scoată uzuri cu zeci de procente mai mici decât marii clasici.

Dacă vorbim de mașini de generație mai veche clar nu ai ce căuta cu vâscozitățile mai sus enumerate deși sunt unii care le bagă și nu merg rău deloc.

Nu am vrut să intru în detalii, dar tendința este să se folosească uleiuri cât mai fluide, renunțarea la bor și molibden (aditivii antiuzura clasici), reducerea cantității de fosfor și zinc din compoziție și înlocuirea cu alți aditivi pe care laboratoarele obișnuite nici nu au capacitatea de a determina care sunt.

 

 

Pe cei din Motorsport nu-i intereseaza uzura , ei urmaresc sa stoarca cat mai muta putere din motor, d-asta sunt folosite uleiurile mai subtiri , la noi e alta treaba , pe mine ma intereseaza gradul de uzura al mortorului, turbinei ! Sa-ti dau un exemplu : uleiul de fabrica al GTR ului este Mobil 1 0w40 New Life dar oamenii cand abuzeaza de masinile alea pe track folosesc numai uleiuri groase de genu 15w50, 5w50 sau 10w60 ! 

Uite ce zic ei : 1- In all of our race cars, and all of our customers cars we run the willall 10w60 or the Motul 300V. That is all that we stock here. 

                       2- If you're not going to the track the OEM fill should be fine but, if you do decide to track the car, I would bump up to a little heavier oil like the Motul 15w50. I've recently been running a mix of 75% 15w50 and 25% OEM Mobil and I've had good results with my Blackstone lab results. I believe Shawn Hayes is running a 50/50 mix of the Castrol 10w60 with the OEM Mobil and his labs have been very clean as well. 

                      3-  i m start using Fuchs Titan Race Pro R 15w-50 on my R35 

                      4- You won't go far wrong with Motul 5w/50 Sport, still good for those cold Hungarian days and plenty of high temp protection. 

                      5- Castrol TWS 10W60 was lot of good blackstone results.These oil good for my bigger turbos engine?
                          I run hard on the street, with lot of high speed cruising, and few top speed run (empty road in the night) I go few track days / year and some drag strip.

Astea sunt doar cateva exemple nimeni nu foloseste 5w30 nici macar daily ! Ei fac foarte multe analize de ulei nu sunt chiar prosti oamenii iar masinile alea valoreaza ceva...

3

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

De ce denaturati discutia in zona de racing? NU cred ca asta e menirea discutiei principale, 98% din cei interesati de subiect NU vor merge cu masina pe circtuit. Nu zic ca nu se poate discuta si acest aspect pentru cei interesati, dar hai sa nu tragem concluzii generale pentru cei 2%, cred ca asa e corect.

Deci pentru noi majoritatea, 5w30 este absolut suficient. Bineinteles ca daca ai alte ganduri pentru masina, te duci la uleiuri superioare gen 300V si alte asemenea produse. Oricum astfel de uleiuri stau in acele masini foarte putin si nu 10.000 Km.

@sdR+: Producatorul recomanda un ulei cu norma x, nu un anume ulei. Este la latitudinea fiecaruia sa aleaga producatorul uleiului folosit cu acea norma x, cateodata conditionat si de ce pot oferi Service-urile agreate (pentru variantele de masini in garantie). 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Poate nu m am exprimat eu corect si am omis un aspect destul de important...in norma x(ar fi 2 potrivite pentru motorul celui in cauza respectiv VW 500.00 SAE / VW 502.00 SAE)se pot gasi uleiuri de mai multe vascozitati si da am specificat ca fiecare alege ce marca de ulei(nu am dat numele vreunui producator) doreste in functie de buget/preferinte etc.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

@CristiALF disputele pe tema uleiurilor devin la fel de aprinse ca cele legate de fotbal sau politică. Întotdeauna, pe orice forum ele sunt prezente. Nu ai să vezi niciodată dispute pe subiectul ce rulmenți folosim sau flanșe la amortizor. 

On topic, se pare că norma 508.00 aduce cu sine o ieftinire la toți producătorii a uleiurilor 507.00. 

Modificat de Trofin Liviu
1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

În ce consta norma 508?

2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Bine spus @Trofin Liviu :) . Totusi disputele (cu idei) argumentate si orice informatii sunt binevenite.

-1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ce ulei longlife imi recomandati pentru motor 1.4 TSI @150hp? As vrea sa cumpar 1L pentru a-l avea in permanenta la indemana in cazul in care e nevoie de completare intre revizii ( masina este in rodaj iar in manual am citit ca e posibil sa consume ceva ulei in primii 5000 km)

Uitandu-ma in manualul masinii, pentru intervalele de service variabile se recomanda vw 508 00 sau vw 504 00; 508.00 nu am gasit pe nicaieri, iar norma 504.00 ma duce spre 5W30.

Multumesc!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Eu pana in prima revizie cand am completat , am luat OEM. Dar sincer poti lua orice ulei cu respectiva norma pentru completare (oricum nu vei ajunge sa completezi mai mult de 1L pana la prima revizie). Ca si alti producatori: Mobil 1, Valvoline, Castrol EDGE Professional, Shell Helix Ultra. Dar repet, pentru completare nu ai cum sa dai gres cu aproape nici un ulei cu norma - oricum nu vei baga branduri obscure, ci cunoscute.

 

 

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
On 23.06.2017 at 11:23 AM, Marius-Dan said:

Salut @noobsound, de unde wolf 5w40 pi c3 cu 18roni/L ? As incerca si eu asta pina da frigul...ca tot motul am pus.

res_7a355a7a8bf0e69fe924fc3c4ce26c4e_450x450_45d3.jpg

pe E- piesa acum e 19lei/L   daca il cumperi la bidon de 5L

 Pentru benzinarul tau cred ca mai ok ar fi  5w40 Vitaltech  nu cred ca ai nevoie de C3 pentru masina ta.  Ala e si mai eftin...e vreo 17 lei. In masinile mele merge vitaltech C3 foarte ok ca si sunet.Eu folosesc C3 pentru ca am 3 dieseluri in familie+o benzina.

 Legat de consum nu imi prea consuma ulei nici una dintre masini indiferent de marca de ulei pe care o folosesc.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
On 6/27/2017 at 10:00 AM, CristiALF said:

Eu pana in prima revizie cand am completat , am luat OEM. Dar sincer poti lua orice ulei cu respectiva norma pentru completare (oricum nu vei ajunge sa completezi mai mult de 1L pana la prima revizie). Ca si alti producatori: Mobil 1, Valvoline, Castrol EDGE Professional, Shell Helix Ultra. Dar repet, pentru completare nu ai cum sa dai gres cu aproape nici un ulei cu norma - oricum nu vei baga branduri obscure, ci cunoscute.

 

 

 

 

Multumesc pt. detalii.

la un OEM m-am orientat si eu pana la prima revizie.  La Kodiaq trebuie sa bag longlife si am gasit https://www.emag.ro/ulei-motor-vw-longlife-iii-sae-5w30-1l-g052195m2/pd/DDWFW3BBM/

Sper sa fie ok :D

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

După o săptămână și 500 km cu noul ulei mobil 1 masina la fel de silențioasă ca și celălalt ulei castrol. . 

Se pare ca cu mobil din ce văd pana acum creste mai repede   în temperatura ca celălalt. .acum nu stiu ce sa spun dacă e de bine sau nu..Mai vedem

-1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Cresterea temperaturii e de la gradele de afara, am observat asta la mine :)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Lasa ca și acum 1 sap era la fel de cald unde sunt  eu..Și aveam alt ulei. .

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Temperatura e o chestie subiectiva si relativa si nu e la fel de la o saptamana la alta, plus ca nu spune nimic despre ulei fiindca nu are legatura cu el.

3

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pai de ce pana sa îl schimb cel vechi nu ridica așa mult temperatura uleiului ca acesta?!

-3

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Conditiile de drum sunt dinamice. Pune motorul intr-un laborator unde nu exista variabile inafara de ulei si vei constata ca vascozitatea uleiului nu pune sarcina reala pe motor sau ca proprietatile termice ale uleiurilor sunt neglijabile in practica, motorul termic avand o inertie si disipare termica mult superioare acestor diferente intre uleiuri.

-1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Eu la mine am urmarit diferente in temperatura uleiului imediat dupa revizie si nu am sesizat diferente in rau, adica nu ajunge la mai multe grade cat celalalt. Dar oricum e foarte relativa chestia asta, e doar asa ..ceva ..ochiometric.

Modificat de CristiALF
-1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

@MariusPD Mobil 1 Esp este un ulei foarte bun, cu mulți aditivi în el, foarte bun pentru vremea asta caldă. Nu ai făcut o alegere rea deloc și cel mai bine ar fi să te bucuri de mașină! Să nu uiți că nu are viață lungă însă. 

Un lucru vreau să îmi spui! Cum arată după 3000 km? La mine este semilimpede și acum mă întreb de la ce, fie faptul că are putini detergenți, fie de la o chestie pe care am băgat-o și a făcut curățenie în motor. 

-2

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   2 membri

    • giamgiu
    • koj4k