Jump to content


Photo

Mers cu proiectoarele si/sau luminile de ceata aprinse


  • This topic is locked This topic is locked
81 replies to this topic

#21 aryes13

aryes13

    Moderator Senior

  • Oraş:Constanţa
  • Maşina:Passat
  • Model:B6 Variant
  • Motorizarea:1.9 TDI 107 CP

Posted 08.03.2008 @ 08:48

O singura intrebare am si eu : daca tot sunt asa de "deranjante" proiectoarele si se folosesc "doar" cand e ceata, de ce nu au fost gandite sa se aprinda SIMULTAN, din aceeasi pozitie a butonului, cu becul de ceata de pe spate ?


Pentru ca in toata lumea civilizata (din care cu parere de rau, rromanica nu face parte) in legislatia rutiera este CLAR stipulat ca folosirea stopului de ceata este legala DOAR pe timp de ceata si OBLIGATORIU trebuie stins (stopul de ceata) in momentul in care esti ajuns din urma de un alt participant la trafic pentru a nu-i crea disconfort .

In rest ... cred ca tibidavid are perfecta dreptate ! :)


"Fog lamps
Front fog lamps provide a wide, bar-shaped beam of light with a sharp cutoff at the top, and are generally aimed and mounted low. They may be either white or selective yellow. They are intended for use at low speed to increase the illumination directed towards the road surface and verges in conditions of poor visibility due to rain, fog, dust or snow. As such, they are often most effectively used in place of dipped-beam headlamps, reducing the glareback from fog or falling snow, although the legality varies by jurisdiction of using front fog lamps without low beam headlamps.
Use of the front fog lamps when visibility is not seriously reduced is often prohibited (for example in the United Kingdom), as they can cause increased glare to other drivers, particularly in wet pavement conditions, as well as harming the driver's own vision due to excessive foreground illumination.
The respective purposes of front fog lamps and driving lamps are often confused, due in part to the misconcepion that fog lamps are necessarily selective yellow, while any auxiliary lamp that makes white light is a driving lamp. Automakers and aftermarket parts and accessories suppliers frequently refer interchangeably to "fog lamps" and "driving lamps" (or "fog/driving lamps"). In most countries, weather conditions rarely necessitate the use of fog lamps, and there is no legal requirement for them, so their primary purpose is frequently cosmetic. They are often available as optional extras or only on higher trim levels of many cars. Studies have shown that in North America more people inappropriately use their fog lamps in dry weather than use them properly in poor weather."
"Rear fog lamps
(ECE Regulation 38, SAE J1319) In Europe and other countries adhering to ECE Regulation 48, vehicles must be equipped with one or two bright red "rear fog lamps" (or "fog taillamps"), which are switched on manually by the driver in conditions of poor visibility to enhance vehicle conspicuity from the rear. The allowable range of intensity for a rear fog lamp is 150 to 300 candelas, which is within the range of a U.S. brake lamp. For this reason, many European vehicles imported to the United States have their rear fog lamps wired as brake lamps, since their European-specification brake lamps may not be sufficiently intense to comply with U.S. regulations, and in North America rear fog lamps are not required equipment. However, they are permitted, and are found almost exclusively on European-brand vehicles in North America — Audi, Jaguar, Mercedes, MINI, Range Rover, and Volvo provide functional rear fog lights on their North American models.
Most jurisdictions permit rear fog lamps to be installed either singly or in pairs. If a single rear fog is fitted, most jurisdictions require it to be located at or to the driver's side of the vehicle's centreline — whichever side is the prevailing driver's side in the country in which the vehicle is registered. This is to maximise the sight line of following drivers to the rear fog lamp. If two rear fog lamps are fitted, they must be symmetrical with respect to the vehicle's centreline. Proponents of twin rear fog lamps say two lamps provide vehicle distance information not available from a single lamp. Proponents of the single rear fog lamp say dual rear fog lamps closely mimic the appearance of illuminated brake lamps (which are mandatorily installed in pairs), reducing the conspicuity of the brake lamps' message when the rear fogs are activated. To provide some safeguard against rear fog lamps' masking of brake lamps, ECE R48 requires a separation of at least 10 cm between the closest illuminated edges of any brake lamp and any rear fog lamp."
"USA automotive lighting and prohibits
Qn 1: Why is the use of fog lamps allowed only during adverse weather conditions?
Under normal weather conditions, be it in the day or at night, there is no need to switch on the fog lamps. This is because the light emitted from vehicle headlamps is sufficient to illuminate the road ahead. Switching on front fog lamps will not further improve forward vision under clear weather conditions. Some drivers have provided feedback that front fog lamps, when switched on indiscriminately, are intimidating and cause added stress to the driver in front. Switching on rear fog lamps unnecessarily may also cause confusion to motorists travelling behind you as the intense red light emitted could be mistaken as the brake light.
Qn 2: Do other countries also limit the use of fog lamps?
Yes. In the United Kingdom, Australia and New Zealand, fog lamps can only be used in conditions of seriously reduced visibility.
Qn 3: What are the penalties if motorists abuse the use of fog lamps?
Motorists who abuse the use of fog lamps are liable, upon conviction, to a fine of up to $1,000 or a jail term of up to three months for first offence. Repeat offenders are liable, upon conviction, to a fine of up to $2,000 or a jail term of up to six months."

Posted Image

#22 reader

reader
  • Oraş:Bistriţa
  • Maşina:Audi,
  • Model:dar nu vedi.
  • Motorizarea:ASZ+TCM

Posted 08.03.2008 @ 09:32

eu unu merg mereu cu pozitia si proiectoarele aprinse , si seara aprind xenonu.

Astept cu nerabdare momentul ca acesti oameni sa fie trasi pe dreapta si amendati pentru:
-folosirea nejustificata a luminilor de ceata
-circulatia pe drumurile nationale fara a avea lumina de drum in functiune.
Doi iepuri dintr-un foc.

Arata masina mai bine... sa fim seriosi, cui ii pasa ca masina ta arata mai bine (LOL)? Cui ii pasa pe sosea ca masina ta arata cica "mai bine" cu proiectoarele aprinse? Majoritatea Loganistilor circula cu proiectoarele aprinse, si niciodata nu mi-a trecut prin cap "ce bine arata loganul acesta" (oricum e un nonsens), in schimb mereu i-am umplut frigiderul.

Am obosit sa ma lupt, si m-am hotarat sa-mi schimb becurile plapande din proiectoare cu niste xenoane de prost gust, sa vada si altii ce bine e cand cineva iti baga in ochi niste proiectoare. Cel mai misto e pe ploaie, cand lumina lor se reflecta in asfaltul ud.

Declar oficial ca de astazi voi circula mereu cu pozitii+proiectoare, sa ma ierte cei carora le voi produce neplaceri.

#23 vladpo

vladpo
  • Oraş:Bucureşti
  • Maşina:Toyota
  • Model:AVENSIS
  • Motorizarea:1.8 129CP

Posted 08.03.2008 @ 09:34

Uite asa ma fac oamenii sa aprind proiectoarele si sa le tin aprinse si sa intalnesc unul din colegii nostri de forum sa vada cat de deranjant e. Pe acelasi principiu de ce sa nu merg cu faza lunga ca da bine la masina ca am xenon si pe scurta si pe lunga si arata bine cu 4 becuri albastre? :)
Daca s-ar ridica carnete pe chestia asta sa vedeti ce ar renunta toti la aspectul masinii.
PS: si mai e categoria minune: pozitii si lampile de ceata aprinse. Fara faruri. Aia depasesc orice posibila logica. (vb. de noapte)

#24 Devastator

Devastator
  • Oraş:Bucureşti
  • Maşina:VW
  • Model:Golf GT
  • Motorizarea:1.4 TSI DSG

Posted 08.03.2008 @ 09:56

Foarte de acord cu SHARANEl si vladpo dar din pacate chiar este o cauza pierduta. Cred ca pe Logan mai bine puneau inca un airbag decit sa le puna proiectoare in dotare standart ca se pare ca cei mai multi,nu toti, posesorii de Logan chiar au impresia ca devine M5 masina (ca aspect) cind include proiectoarele de ceata. Pai si eu am bixenon pe masina si chiar da mai bine cind e cu faza lunga si mai si vad cinii vagabonzi de la distanta,dar nu constitue un argument pentru mine sa merg cu faza lunga inclusa.

#25 Clodius

Clodius
  • Oraş:Bucureşti
  • Maşina:Skoda
  • Model:Octavia 2 1.9 TDI
  • Motorizarea:BJB 105CP

Posted 08.03.2008 @ 12:27

Sesizez o subiectivitate din partea unora, in sensul ca hulesc folosirea proiectoarelor in conditii normale de drum insa recomanda instalarea de xenoane (aftermarket pt ca n-o sa fie niciodata precum cele instalate din fabrica cum n-o sa fie nici legale).

Posted Image

#26 fx_

fx_
  • Oraş:Segarcea
  • Maşina:S
  • Model:Octi2
  • Motorizarea:1.6 FSI

Posted 08.03.2008 @ 12:34

O singura intrebare am si eu : daca tot sunt asa de "deranjante" proiectoarele si se folosesc "doar" cand e ceata, de ce nu au fost gandite sa se aprinda SIMULTAN, din aceeasi pozitie a butonului, cu becul de ceata de pe spate ?


Imi permiti sa te lamuresc?

Proiectoarele de ceata fata le folosesti atunci cand conditiile de drum o reclama, recte ceata, zapada orbitoare, ploaie torentiala, si de preferat fara a folosi faza scurta, ca sa te feresti de fenomenul de white wall.

Stopul de ceata se foloseste cand te deplasezi singur (nu in coloana) pe astfel de conditii ca sa fii mai vizibil pentru cei din spate, sau cand esti ultimul dintr-o coloana. Cred ca iti poti imagina singur ce inseamna o coloana de xy masini fiecare cu stopul aprins in conditii de ceata.

Apropo, stopul ala se STINGE chiar si pe ceata cand ai masina in spate. 90% din dobitocii de la noi nu pricep treaba asta (din pacate aici intra si prieteni buni ai mei).

#27 Devastator

Devastator
  • Oraş:Bucureşti
  • Maşina:VW
  • Model:Golf GT
  • Motorizarea:1.4 TSI DSG

Posted 08.03.2008 @ 12:36

Pot fi instalate xenoane aftermarket legal,la reprezentanta (evident la niste preturi astronomice) dar este posibil. Ai dreptate,exista foarte multe solutii aftermarket care deranjeaza foarte mult pe drumurile publice. Din fericire nu intilnesc atit de multe exemplare de genul acesta. Pe de alta parte la Logan sunt standart proiectoarele de ceata, si cei mai multi nu ezita sa le foloseasca in conditii in care nu este nevoie, momentan cam toate masinile noi vin cu proiectoare standart , prin urmare este in continua crestere numarul celor care le folosesc neregulamentar,de aici si o aversiune mai mare a celor care gasesc deranjanta si inutila utilizarea lor in conditii normale decit fata de cei care isi monteaza xenon aftermarket (mai ales ca marea majoritate nu sunt deranjante si sunt montate de multe ori la reprezentanta pentru a nu pierde garantia).

#28 vap_66

vap_66
  • Oraş:Bucureşti
  • Maşina:Audi
  • Model:A8 D2 quattro
  • Motorizarea:ninja powered

Posted 08.03.2008 @ 15:02

PS: si mai e categoria minune: pozitii si lampile de ceata aprinse. Fara faruri. Aia depasesc orice posibila logica. (vb. de noapte)


Am discutat cu un prieten care merge asa, si m-a lamurit: pentru consum. Farurile consuma. Enorm. Transforma 1.4-ul intr-un V8 (ma refer strict la consumul de combustibil).
Am insistat cu ideile mele, si apoi mi-a mai dat un motiv: orasul e luminat seara, si sunt suficiente proiectoarele.
M-a lasat fara replica :Driver:.

#29 DragosR

DragosR
  • Oraş:Bucureşti
  • Maşina:VW
  • Model:PASSAT
  • Motorizarea:TDI 140 CP

Posted 08.03.2008 @ 15:32

E taximetrist cumva ? :( asta e un alt stil idiot de utilizare a luminilor; am mai povestit cum era sa dau in vreo citiva "inteligenti" de genul asta cind eram pe drum cu cedeaza trecerea tocmai pentru ca nu se vedeau luminile farurilor pe asfalt chiar daca era luminata strada.
Explica-i prietenului tau ce se poate intimpla daca mai merge asa...

Edited by DragosR, 08.03.2008 @ 15:33.


#30 vap_66

vap_66
  • Oraş:Bucureşti
  • Maşina:Audi
  • Model:A8 D2 quattro
  • Motorizarea:ninja powered

Posted 08.03.2008 @ 16:05

Nu ii mai explic, e o cauza pierduta. Sau o sa creada ca ii invidiez proiectoarele :(.
Poate ca in viitorul apropiat vor fi proiectoare cu senzori de ceata, idiot-proof.

#31 SAlex

SAlex

    Nick anterior: SAL

  • Oraş:Galaţi
  • Maşina:Audi
  • Model:A4 avant '04
  • Motorizarea:AVB

Posted 08.03.2008 @ 18:19

Farurile de ceata sunt astfel concepute incat sa disperseze fascicolul de lumina la un unghi cat mai apropiat de 180 grade. Pentru ca tehnic nu pot fi reglate sa nu "bata" in sus din acest motiv sunt interzise cand vizibilitatea este buna.
Poate ca ar fi bine sa se creeze un club al celor care folosesc nejustificat farurile de ceata (nu am vazut nici un Logan cu farurile de ceata stinse). Nu de alta dar sa nu pierd timpul injurandu-i pe rand. Indiferent de marca masinii toti sunt din acelasi aluat.

#32 joky

joky
  • Oraş:Gherla
  • Maşina:volkswagen
  • Model:golf IV 2001
  • Motorizarea:1.9TDI 110 CP

Posted 08.03.2008 @ 18:39

Salut
uite ce spune legea:
b) 3 puncte de penalizare pentru svrirea urmtoarelor fapte:
1. oprirea nejustificat sau circulaia pe banda de urgen a autostrzilor ori oprirea pe partea carosabil a drumurilor expres sau a drumurilor naionale europene (E);
2. depirea cu 21 - 30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic;
3. nerespectarea regulilor privind manevra de ntoarcere, mersul napoi, schimbarea benzii de circulaie sau a direciei de mers, dac prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale;
4. nepstrarea unei distane corespunztoare fa de vehiculul care l precede, dac prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale;
5. nerespectarea semnificaiei indicatorului "ocolire", instalat pe refugiul staiilor de tramvai;
6. ptrunderea ntr-o intersecie atunci cnd circulaia n interiorul acesteia este blocat;
7. staionarea neregulamentar;
8. folosirea luminilor de cea n alte condiii dect pe timp de cea;
pacat ca politia nu pune in aplicare in totalitate legislatia rutiera

Edited by joky, 08.03.2008 @ 18:40.


#33 ManiacuV6

ManiacuV6

    Membri Seniori

  • Oraş:Iaşi
  • Maşina:Audi
  • Model:80 B3 1990
  • Motorizarea:1.8S 90CP

Posted 08.03.2008 @ 18:43

Nu am proiectoare de ceata pe masina si chiar daca as avea nu le-as folosi decat pe ceata. Cei ce folosesc proiectoarele indiferent de vreme dau dovada de nesimtire si in plus i-si fac singuri rau. Daca aprind faza scurta vor vi mult mai "luminati". ;)
In Romania nu se verifica daca farurile sunt reglate corect la inspectia tehnica. Nu e bine deloc. :huh:

#34 fx_

fx_
  • Oraş:Segarcea
  • Maşina:S
  • Model:Octi2
  • Motorizarea:1.6 FSI

Posted 08.03.2008 @ 18:50

Precizare. N-am xenoane de fabrica (si nici nu-mi voi pune aftermarket), am proiectoare, si nu le-am folosit decat de vreo 2-3-4 ori in 2 ani. Am simtit nevoia sa scriu asta sa nu se creada ca-s vreun ipocrit.

#35 jimmy_g5

jimmy_g5
  • Oraş:Bucureşti
  • Maşina:Volkswagen
  • Model:Golf
  • Motorizarea:1.9 TDI

Posted 08.03.2008 @ 18:51

Am discutat cu un prieten care merge asa, si m-a lamurit: pentru consum. Farurile consuma. Enorm. Transforma 1.4-ul intr-un V8 (ma refer strict la consumul de combustibil).


Totusi sa nu exageram :) Dar de ce si-a luat masina dotata cu xenon daca nu isi permite sa-l tina aprins ???? Doar sa moara vecinu de ciuda ca el are xenon ? Exact ca pe alt topic, isi cumpara golfuri TSI dar pun in ele benzina slab calitativa... :ceuameni: Sau isi cumpara SUV-uri dar nu au bani de consumul aferent unei astfel de masini, in schimb le spala odata la 3 zile ca sa vada lumea ca ei au GIP

Legat de proiectoare, explicatia ca "arata mai bine masina cu ele aprinse" mi se pare cea mai penibila posibila. Oare acesti oameni care afirma asa ceva si-au pus vreodata problema ca noaptea poti sa ai si 20 de becuri aprinse ca din sensul opus nu se distinge nici macar modelul masinii, daramite s-o mai si admire cineva pentru frumusete. In plus care e satisfactia pe care o au ei din INTERIORUL masinii ? Ca e clar ca pe timp frumos nu ai absolut nici un avantaj practic sau estetic din interior.
Si daca proiectoarele lor in combinatie cu faza scurta/pozitii nu orbesc suficient, au mai aparut acum altii cu xenon pe proiectoare asta e noua moda ;) ca na...e nasoala lumina aia galbena de la proiectoarele din fabrica, nu se potriveste cu albul xenoanelor.Puneti fratilor xenon si in SEMNALIZARE si chiar si in STOPURI ca nici lumina aia rosie nu e in ton cu farurile. Si va mai dau un sfat ca imi sunteti simpatici, ce ziceti de niste xenon si in iluminarea de bord si cea interioara ?
Ce atatea batai de cap cu leduri in loc de plafoniera, direct xenon nene :huh:
Vorba aia XENON FRATE ...sau cum era ?!?

Si mai sunt si cei cu xenon aftermarket care in 9 cazuri din 10 orbesc tot ce misca pe soselele patriei.Si cireasa de pe tort: cei ce conduc ziua pe soare cu xenon + proiectoare aprinse.
Si cel mai tare cand ii intrebi ceva, proiectoarele LOR nu orbesc, xenoanele LOR aftermarkert nu orbesc, proiectoarele LOR cu xenon nu orbesc si mai nou, stopul LOR de ceata nu deranjeaza :blink: doar ale altora, ale lor nu.
Am avut si eu pe o fosta masina proiectoare si intr-un an intreg le-am aprins de 2 ori, evident pe timp de ceata.
Raman la parerea ca nu o sa schimbe nimic in Romania in vecii vecilor. Si ma refer atat la mentalitatile cetatenilor cat si la autoritati care nu aplica nici un fel de lege.

#36 AlinF

AlinF
  • Oraş:Bucureşti
  • Maşina:Seat
  • Model:Leon Cupra
  • Motorizarea:2.0 TFSI

Posted 08.03.2008 @ 18:51

Am citit si eu ce-a scris lumea si pe de-o parte pot spune ca intr-adevar cele mai multe masini cu proiectoarele de ceata aprinse sunt Logan-uri. Or fi trecut de la 1410 la Logan si au descoperit o gramada de butoane noi si lucitoare. Asa ca pe ideea "What does THIS button do?", le folosesc alternativ. Totusi multi dintre ei nu cred ca stiu cat sunt de deranjante. Intr-o seara aveam un Logan in fata pe centura, in coloana, cu stopul de ceata aprins. I-am dat un flash-nimic, mai un flash-nimic. M-am dat jos, m-am dus si i-am zis ca e deranjant becul ala care-i place lui asa de mult, si-a cerut scuze si l-a stins. Deci oamenii nu au rea vointza (majoritatea), dar nu-si dau seama ce fac. Din ideea de a circula mai sigur, a fi mai vizibili, etc, aprind tot ce au, pana si becurile din masina ;)

Pe de alta parte, un amic cu xenoane adaptive, aprinde doar proiectoarele pana se intuneca de tot, pentru ca nu vrea sa i se uzeze xenoanele :huh: Daca se tot misca la fiecare curba, se uzeaza mult mai repede. Asa ca...

Oricum, de obicei cei cu stopul de ceata aprins sunt soferi de duminica, asa ca daca-i intalnesti la drum intins, treci relativ repede de ei...

#37 jagoman

jagoman
  • Oraş:Şimleu Silvaniei
  • Maşina:Skoda
  • Model:Fabia Comfort
  • Motorizarea:1.4 16v 75CP

Posted 08.03.2008 @ 18:53

Eu am proiectoare dar le aprind strict cand este nevoie. Nu fac abuz.
M-ar interesa ca cei care se dau "mari" in tara ca merg ca proectoarele aprinse oricum, cand trec de granita tot asa de puternici sunt sau se imblanzesc, stiind ca in UE chiar se da amenda pentru proiectoare aprinse in cazuri nejustificate.
Cat de consum ar fi mai bine sa nu aprinda atunci nici pozitia, ca si ala consum, putin dar consuma. In cartea la Fabia mea in lb. germana, deci ma gandesc este exclus eroare de traducere scrie ca la proiectoare este bec H3 12V 55w IDENTIC cu becul de faza LUNGA. Ca fapt divers si H7 este 55W in faza scurta, deci nu se pune ca argument consumul, doar cazul daca este stins complet.

@maniacu: Verificarea farurilor depinde de statie, unde mi-am facut eu ITP pana acum de fiecare data, la orice masina s-au verificat farurile. Daca erau fara ajustare din interior, erau amabili si reglau.

Edited by jagoman, 08.03.2008 @ 19:01.


#38 vap_66

vap_66
  • Oraş:Bucureşti
  • Maşina:Audi
  • Model:A8 D2 quattro
  • Motorizarea:ninja powered

Posted 08.03.2008 @ 19:08

Totusi sa nu exageram ;) Dar de ce si-a luat masina dotata cu xenon daca nu isi permite sa-l tina aprins ???? Doar sa moara vecinu de ciuda ca el are xenon ?


Nu era exagerare, era o gluma :ceuameni:, iar tipul in cauza are un Logan, asa ca nu imi dau seama de unde ai scos tu xenonul.
Oricum, cred ca sunt destui care considera ca o faza scurta duce la un consum marit cu 35-40 %, si de asta prefera proiectoarele (care au un consum electric asemanator). Sau asta prefer eu sa cred, ca sa nu mai le gasesc alte scuze :huh:.

#39 ShMan

ShMan
  • Oraş:Timişoara
  • Maşina:VW / Honda
  • Model:Golf V Plus / Hornet PC41
  • Motorizarea:1.6 / 599

Posted 08.03.2008 @ 19:10

Baieti, parerea mea este ca degeaba polemizam lucrul acesta aici, ca tot o mare parte din cei cu care impartim strazile nu au ce cauta pe ele. Argumentele prezentate aici contra folosirii proiectoarelor de ceata le consider suficiente ca un sofer binevoitor si bine intentionat sa renunte la folosire lor, in cazul in care le foloseste. Cat despre ceilalti ... daca inteleg ceva din ce s-a spus bine, daca nu mai bine ii evitam si ii lasam in drumul lor.

P.S. Dupa un drum ieri in care am vazut si faze lungi si proiectoare si cam tot ce se putea din sens opus, imi pare rau ca nu era nici un echipaj de Politie pe drum. In schimb cum am intrat in oras pe o portiune de drum bun, supriza, baietii stateau la ciupeala cu radar-ul. Degeaba ne chinuim noi aici, pana nu schimbam mentaliatea celor cu putere nu facem nimic. Scuze pt OT. Drive safe :huh:

Posted Image

#40 fx_

fx_
  • Oraş:Segarcea
  • Maşina:S
  • Model:Octi2
  • Motorizarea:1.6 FSI

Posted 08.03.2008 @ 19:16

Ca fapt divers, in 4 din 5 cazuri Loganurile militiei de la ordine publica, cele care patruleaza pe la mine prin cartier merg cu proiectoarele aprinse. Uneori doar cu proiectoarele aprinse.




0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users