Start In Wtcc 2008

[Matrixu]

In acest weekend a inceput WTCC.

Seat participa si anul acesta, anul trecut pierzand titlul la mustata.

La fiecare etapa sunt 2 curse. Cei care au terminat in pozitiile 1-8 in prima cursa schimba pozitiile in cursa 2 astfel incat castigatorul din prima mansa va pleca de pe locul 8 iar cel de pe locul 8 din prima mansa va pleca primul. De la pozitiile 9 in jos pozitiile se pastreaza.

In acest an avem asa:

N

[BZ79DNL]

Trebuie sa ia titlu, piloti sunt, masini sunt, spirit de echipa este, dorinta de victorie nu mai zic...si TDI-urile astea sunt foarte bune dom'le...

Modificat 4 Martie, 2008 de BZ79DNL

[razmih]

TDI :D daaaaaaa :rolleyes:

[alteacupra]

Seat Leon EUROCUP

O noua serie a celor de la Seat Sport,ce se trage din seria Seat Leon Supercopa si este o rampa de lansare a pilotilor catre WTCC;va incepe in acest an in Spania si se va termina in Italia continand un nr. de 6 etape.Mai trebuie spus ca Leonul din aceasta "mini"serie este propulsat de un motor turbo de 2 litri pe benzina cu 301 CP iar schimbarea treptelor se face cu ajutorul cutiei DSG,astfel schimbarea se va face mult mai rapid decat la WTCC.Iata si programul complet:

May 18…Valencia (Spain)

June 1…Pau (France)

July 6…Estoril (Portugal)

July 27… Brands Hatch (UK)

August 31…Oschersleben (Germany)

October 5…Monza (Italy)

Calendar extras de aici http://www.seatsportuk.co.uk/wtcc/wtccnews...ay07.asp?ID=254

[BZ79DNL]

Aceasta "mini" serie are ceva caluti, se pare ca au mai umblat pe la soft...sa vedem cum se comporta...

[Matrixu]

Prima cursa aseara la Puebla dubla Seat prin Gene si Raydell urmati de alte Seaturi pe locurile 4-7.

A doua cursa dominatia Seat a fost zdrobitoare. Locurile 1-6 fiind ocupate de Seat.

La general conduce Rickard Rydell (SWE) 26, urmat pe 2 de Gabriele Tarquini (ITA) 24 si 3 Yvan Muller (FRA) 22.

La constructori 1 SEAT 69pct, 2 BMW 40 pct, 3 Chevrolet 28pct.

Asta e campionatul SEAT. S-a terminat de cand a inceput ;)

[Cristian]

Ah, si stiam ca e etapa de WTCC... Din pacate am uitat sa ma uit. Oricum, asa cum a zis si Matrixu, castigatorii se stiu deja.

[BZ79DNL]

Intr-adevar este campionatul SEAT si este foarte bine asa :icon_thumright:

[alteacupra]

Desi sunt tura de dimineata saptamana asta la lucru,am stat sa vad live si a 2-a cursa;m-am bucurat ca un copil cand am vazut primele 6 pozitii numai Seat!De cand imi doream un podium numai cu Seat.Sunt fan benzina dar trebuie sa spun ca TDI-urile fac legea la WTCC.Respect! ;)

[l.u.v]

Aveti idee ceva specificatii tehnice la Seaturile alea tedei?

Ca vad ca le da fum la benzinare!

Merg ca dracii!!

Luigi Vicol

[Dudu]

excelenta(e) cursa(e)

Personal il vreau pe Priaulx la Seat... insa nu cred ca Bmw UK il vor lasa asa usor... :beerchug:

[razdan]

Merita pusa si o poza ... :beerchug:

[Cristian]

Eu l-as vrea pe Jason Plato, cel care a castigat anul trecut BTCC (Campionatul de Tursme al Marii Britanii), bineinteles tot cu Seat Leon.

[X-Ecutor]

Luigi din cate stiu eu in WTCC masinile sunt cele din fabrica si au voie un sa puna 1 singur kit de performanta la motor (ex mareste puterea cu 30%). Toate masinile trebuie sa se incadreza intr-un barem f exact, orice pui pe masina trebuie aprobare sau se se incadreze in standarde. Cel mai important mi se pare 1 singur kit de performanta la motor care este verificat. La TV in timpul cursei o sa vedeti ca unele masini au balast (saci de nisip) de obicei numa la bmw si seat asta inseamna ca acel kit de performanta a depasit un barem si in consecinta i se adauga balast (pana la 3 saci de nisip sau 30 de kg am vazut eu). Banuiesc ca au depasit baremul respectiv cu f putin. F important se ia in considerare si greutatea masinii vs cati CP are.

Modificarile de ordin estetic si ele trebuie sa se incadreze intr-un barem, de safety nici nu mai vorbesc, au buton pe bord care in caz de incediu pilotul il apasa si declanseza o intreaga instalatie in masina care stinge tot, daca gasesc pe net o sa pun poze si info mai exact, acum scriu ce stiu ;)

M-am urcat si am pornit un leon de WTCC pe benzina...... sunetul este demential, pozitioanarea la volan este modificata in sensul ca soferul e pozitionat undeva in mijlocul masinii in stanga (simti masina si virajele mai bine si te afli in centrul de greutate). Pedalele si volanul sunt aduse mai in fata tocmai ca soferul sa fie pozitionat spre mijloc.

Un detaliu amuzant: mai toti pilotii de pe masinile astea cantaresc cat o femeie adica au o medie de 65 de kg :D

LE: razdan mersi de poza f mare s-a incadrat numa bine ca desktop backround pe un monitor cu rezolutie de 1680 X 1050 (nu a trebuit sa mai modific nimic) :D

Intr-un timp imi veneau notificari pe meil cu programul curselor si alte detalii tehnice am sa-mi reinnoiesc "the subscription" sa pot posta aici sa stie lumea cand sa se uite la Tv macar ;)

[Dudu]

Din cate stiu eu, balastul se adauga urmare a rezultatelor din cursa anterioara...

Uitati aici detaliile ref la success ballast valabile pentru Puebla (dupa Curitiba)

Din pacate pe site-ul oficial al campionatului, http://www.fiawtcc.com/ partea de Regulations nu mere ;)

[razdan]

Pentru ca pe site-ul oficial, asa cum spune Dudu, nu merge link-ul spre regulament, am facut o cautare cu google si am gasit cateva informatii privind regulamentul pe Wikipedia - Modern World Touring Car Championship:

"Modern World Touring Car Championship (WTCC) started in 2005, evolving from the reborn European Touring Car Championship. It is generally considered to be the most prestigious touring car championship in the world.

Running at major international racing facilities, this series is heavily supported by BMW, SEAT and Chevrolet, with Alfa Romeo also showing limited support. It features 2L cars built to Super 2000 regulations based of FIA Group N.

Following the trend of recent FIA rules, cost control is a major theme in the technical regulation. Engines are limited to 2000 cc. Many technologies that have featured in production cars are not allowed, for example variable valve timing, variable intake geometry, ABS brakes and traction control."

Am mai gasit si ceva despre modificarea regulamentului cu privire la motoarele Diesel in 2008.

LE: Iata si 2008 FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP ENTRY LIST, conform site-ului FIA.

Puterea Leonului TDI 2007 era "putin" mai mare decat a variantei FR de baza, dupa cum se arata in acest scurt articol.

Modificat 9 Aprilie, 2008 de razdan

[Matrixu]

E "putin" mai mare. Pe undeva pe la 280 cp :sick:. (FR-ul obisnuit ajunge la 170).

[razdan]

Scuze, mi-a "cazut" temporar netul si n-am apucat sa completez postul anterior.

Voiam sa adaug faptul ca, pe langa puterea de 280 CP (in 2007, poate acum a mai crescut) trebuie sa luam in considerare greutatea minima de 1170 kg cu tot cu pilot, caracteristica ce duce la un raport putere / greutate de aproape 240 CP / tona, deci mai bine decat un S4 ...

Practic deci desi se spune, inclusiv in regulament, ca modifificarile admise sunt drastic limitate, rezultatul acestor modificari este o masina care are un raport putere / greutate practic dublat fata de masina de serie de la care s-a plecat.

LE: X-Ecutor, scuze, acum vad LE-ul tau la postul # 14; varianta fotografiei postate este una super comprimata dintr-un original .bmp de vreo 24 MB.

Caut link-ul si il postez imediat pentru doritorii care sunt interesati de o calitate mai buna.

LLE: Link-ul este chiar cel fiawtcc. Click pe "Gallery", apoi pe "High resolution Download" ... si sa aveti parte de fundaluri cat mai reusite pentru monitoare! :sick:

Modificat 9 Aprilie, 2008 de razdan

[Dudu]

Era lui Leon

[X-Ecutor]

:P Nu vad de ce nu ar alerga in paralel. Seat are ceva experienta in WTCC. Plus ca sunt si multi independenti care alearge pe seat. In trecut "alergau" in paralel si toledo si leon parca..

Imi place la nebunie scciroco si imi doresc sa faca o figura frumoasa, adica trebuie, mai ales in

[razdan]

Da, vor evolua in paralel.

Pe de o parte exista necesitatea de a face reclama la doua marci distincte ale grupului si la doua motoare excelente.

Pe de alta parte se tenteaza utilizarea victorioasa in continuare a motorului Diesel in competitiiti pentru a induce cat mai rapid si mai spectaculos in constiinta colectiva ideea dorita de liderii grupului: impunerea agresiva a motorului Diesel pe marile piete auto si mai ales pe cea din SUA.

[Cristian]

Din stirea aia eu nu inteleg ca Scirocco va alerga in WTCC, ci doar in cursa de 24 de ore de la Nurburgring. Inainte de Leon TDI au existat Leon 2.0 TFSI, inca mai sunt cateva echipe independente care folosesc acest model. Eu nu vad de ce ar introduce Scirocco in WTCC. Se stie ca fiecare marca din grup e implicata in cursele auto: Audi in DTM si Le Mans, Seat in WTCC si BTCC, Skoda a alergat in WRC (posibil sa alerge iar cu Fabia S2000).

[razdan]

Prima afirmatie din stirea de pe autof1.ro se pare ca a ramas fara acoperire. Ciudat dar nu mai apare stirea pe care o gasisem si eu pe technorati.com unde se invoca VW ca sursa primara.

E foarte posibil sa fi fost o simpla intoxicare.

Daca ne gandim si la cele 2 portiere, e intr-adevar si mai putin probabil ca Scirocco sa reprezinte IMAGINEA VW intr-o astfel de competitie.

Oricum nu stim ce idei mai apar la responsabilii de promovare a imaginii grupului.

Sa nu uitam si recenta idee referitoare la necesitatea unui brand moto VW ... :icon_cool:

Si ca sa revin la subiectul topicului, vis a vis de niste discutii anterioare referitoare la regulament, iata regulamentul FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP, precum si Specific Regulations for Modified Production Diesel Cars on Circuits

[alteacupra]

Se pare ca mai marilor de la FIA nu le surade ideea ca un Seat TDI se le ia titlul anul acesta asa ca s-au facut mai autoritari si au limitat turatia maxima la Seat-urile Leon TDI la 4100 de turatii!!!Aceasta decizie isi intra in putere chiar din acest weekend,in Spania. :ceuameni: :ceuameni:

[BZ79DNL]

Eh hai ca asta e tare ! Pai cum sa le convina dom'le un Seat sa bata un BMW, umbla cu manarii acum...