vipandrei

Electromotor - demontare si curatare

158 posts in this topic

Eu am schimbat doar bucsa aia mai mare de la bendix (acum vreo 2 ani). Daca te descurci si tu cu demontatul... mai bine incerca prima data sa schimbi doar bucsa de la bendix, si daca caraie in continuare, schimbi si bendixul.

Ca sa fie tacamul complet, mecanicul mi-a zis ca dupa ce a schimbat ce a fost de schimbat si a incercat electromotorul, nu a mai mers. A zis ca era arsa bobina (nu stiu cum s-a intamplat, ca era buna inainte de a da electromotorul jos de pe masina). Cum a putut sa se intample asa ? coincidenta ? sau, a facut el ceva gresit si s-a ars ? A pus o bobina de la un electromotor de opel :) careia i-a adaptat papucul ala ca nu se potrivea. Masina porneste foarte bine, electromotorul se invarte foarte bine, dar a reaparut acel carait :( . Mentionez ca bucsa de la bendix n-am mai schimbat-o, m-a intrebat de la magazin cand am cumparat-o pe cealalta daca nu o iau si pe aia de la bendix, am zis ca nu, ca aia am schimbat-o de vreo 2 ani si n-a mai facut figuri de atunci. Intreb iar... caraitul e de la acea bucsa (inainte de a-l desface nu caraia deloc) sau e din cauza bobinei de opel care probabil nu are exact aceleasi caracteristici ?... sau din cauza ca a fost desfacut iar electromotorul ?

Am cautat bobina, am facut si pe autokarma o cerere oferta pret si am primit urmatorul raspuns: "Bobina electromotor bosch - cod electromotor 0 001 125 042 (043) Nu se poate comanda ". Sa inteleg ca nu o sa gasesc piesa asta separat ?

Edited by MariusAP
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poi zi-mi si mie te rog cum comand bucsa aia? ma duc unde si cer ce?

Mersi.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

In primul rand trebuie sa sti codul de la electromotor. De care bucsa vorbesti ? Aia mai mare de la bendix o gasesti in pozele de la inceputul topicului. Cealalta ca localizare am aratat unde se gaseste. De aratat, arata asa:

post-12023-1265225180_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut pt. demontarea electromotorului este nevoie de scoaterea bornelor de la baterie? mulmumesc

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Trebuie demontate bornele de la baterie, bateria si suportul de la baterie, ca sa ajungi la electromotor. Borna plus e prinsa chiar la electromotor, aia se desface de tot. Prima data cand am schimbat bucsa de la bendix si aveam inca radio-casul alpha, nu aveam codul de la el si nici nu mi-a trebuit. La remontare a aparut "safe" si apoi "learn" sau asa ceva si a mers fara cod. Bateria a fost demontata de pe masina timp de vreo ora. Totusi pentru siguranta... cel mai bine ar fi sa-i faci rost de cod de la reprezentanta, pe baza seriei de sasiu si a codului de pe spatele radiocasetofonului (asta daca mai ai radio-casul original)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

NU cred ca e din cauza bobinei iar bobina ca sa se arda trebuie fortzata un pic asa din senin cam greu de crezut,eu am ars bobina pornind masina in treapta 1 a (vorbeam la telefon si tot am tinut cam un metru a mers masina in fata si sa dus bobina) peste cateva zile sper sa schimb bucsa,si daca tot caraie....numai bendixul mai ramane de schimbat,despre bobina pot sa iti spun ca a fost 110 ron scrie uniport sau ceva de genu si la mine trebuia adaptat papucul

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

daca invarte normal si porneste masina, doar ca ramane cuplat bendixul, nu are treaba nici o bucsa din interiorul electromotorului!!!

@lafamilia3003, rezolvarea cu caraitul...

http://vwforum.ro/index.php?showtopic=46982

gasiti acolo si codul bucsei vinovate cu caraitul, se pare ca ii identica la aproape toate modele de tdi cat si sdi.

Bafta :icon_thumright:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

da e o problema identica,multe tdi-uri chiar si un motor fsi de 1.6 am auzit caraind foarte urat,oricum o sa incerc prima data sa schimb bucsele cele doua si sa gresez bendixul,daca o sa tot faca asa o sa schimb si bendixul...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu raman la parerea ca acel carait dupa pornire, este de la bendix, care ramane blocat 1 sec. . Bucsa aceea cu gauri pe interior am schimbat-o si eu dar nu am vazut vreo uzura la cea veche.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bun,si daca e de la bendix se mai poate face ceva cu bendixul ala?sau trebuie schimbat

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

nu prea ai ce sa-i faci la bendix din cate stiu eu si din cate am vazut, decat sa-l schimbi. Are ca un fel de rulment pe el la care nu se poate umbla sau inlocui. 180 de lei m-a costat pe mine bendixul + manopera 80 de lei.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

cam asa ma auzit si eu ca nu ai ce sa i faci daca e bendixul,da am vazut acel DIY unde arata ca bendixul are o gaura pt gresare,si din cate am citit la cei mai multi apare caraitul doar la frig,asta pot sa confirm si eu ca la prima pornire dimineatza face rau,dar dupa aia nu face tot timpul,si se poate datora faptului ca e rece vaselina sau ceva de genu,acuma nush ce sa zic,as vrea sa il demontez,dar nush cat dureaza sa gasesc bucsele pt el,si in perioada asta nu ma pot lipsi de masina

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca ma poate ajuta cineva.. am avut aceeasi problema cu caraitul la pornire de parca aveam o cioara sub capota ... am dat electromotorul jos si a trebuit sa ii schimb carcasa cu tot cu bucsa respectiva pt ca vechiu proprietar a facut o improvizatie si in loc de bucsa a pus o bucata de teava de cupru ceea ce m-a lasat masca. am schimbat si bendixul totodata si acum a inceput din nou sa faca acelasi sunet. Mentionez carcasa cu tot cu bucsa le-am cumparat noi si bendixul la fel.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

caraitul acela este produs de bendix. Ai stat langa mecanic cand s-a facut schimbul? e posibil sa-ti pus unul uzat in locul celui nou.

Eu am schimbat bendixul si o bucsa care are mici gauri pe interior; dupa inlocuire a pus mecanicul vaselina unde sunt 2 rotite mici parca. Nu mai caraie de atunci.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am stat langa el cand s-a facut schimbul. Piesele vechi le am acasa

Totusi sunt curios cum de a revenit caraitul asa de repede cand pisele sunt noi

Edited by Marius
Quote inutil.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Piesele le-ai comandat după codul electromotorului? sau ai luat un cod de undeva, prin asimilare.

Edited by uglyjamal
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Şi apropo de ce se
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am avut si eu problema cu electromotorul. DIY este de apreciat ce ai facut , acelasi lucru am facut si eu si merge super , insa la tine am vazut ca acolo unde sunt cele 3 rotite ai pus foarte multa vaselina Vaselina Multa = Praf mult parerea mea. acolo trebuie o cantitate relativ mica de vaselina eventual spray cu vaselin da lant moto care este duper buna si contine si teflon. Oricum foarte buna explicatia.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

cand mi'a schimbat piesele .. nu le-a gresat deloc .. poate fi din cauza asta caraitul ? oricum i-am atras atentia mecanicului. Si a zis ca nu trebuie gresate.. I-am zis doar dupa cum am vazut ca a facut cel care a postat si DIY pe forum si mi se pare si logic .

Acum nu stiu .. dati-mi o parere va rog

Edited by Marius
Quote inutil.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

acolo unde am pus multa vaselina (la cele trei rotite dintate, care fac parte din reductor) era vaselina din fabrica, mizerie nu intra pt ca exista un capac acolo.

folosesc intens masina... multe porniri, treaba ii verificata si garantata, puneti vaselina buna si totu-i oki

trebuie unsa bucsa din carcasa neaparat, vaselina ramane in acele gaurele si daca tot caraie schimbi si piesele si mecanicul :biggrin:

Edited by adi_bm
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poate sunt un pic off topic dar avand in vedere ca firele astea trec exact peste electromotor,am postat aicea,astazi dimineatza verificandu-mi lichidele la masina,am observat ca peste electromotor trec 4 fire cu mufa din care unul e rupt din mufa,sa fi fost asa de mult doar ca nam observat,pun o poza poate careva dintre voi stie la ce folosesc firele alea.ciudat care are si ceva izolatie cred ca sa mai lucrat la el pare rupt. Multumesc

post-43313-1268554215_thumb.jpg

post-43313-1268554215_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

completez la postul anterior,cred ca eu lam rupt cand am schimbat g62,pt ca a doua zi dimineatza la prima pornire masina tremura la relantiu,astept un sfat multumesc

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

chiar nu aveti nici o ideie de la ce sunt cablurile alea?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sunt firele care vin de la alternator.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

e posibil sa nu incarce bateria daca e rupt unul?eu il am asa de vreo 6 zile.oare sa il pun la loc sau sa fi fost anulat si sa nu fi observat

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.