bati

Pornire Grea La Touran

398 postări în acest subiect de discuţie

Salutare 

Ambsi eu o problema cu pornirea  recee /cald nu contează

Ii pun contractul si se aprind martorii (bujii si check  engine)  cam peste 10 sec ... de multe ori nu se aprind deloc...

Când ii dau cheie "tușește" odată și apoi nimic... încerc de mai multe ori... greu o ia. Am încercat releele si siguranțele, am desfăcut panoul de sigurante l-am suflat/ uscat... tot degeaba.

Pe tester nu îmi dă decât eroarea 

Power supply terminal 15 - intermitent

Orice sfat e binevenit!

Modificat de Emu
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

 

Revin cu problema la pornire

Când îi pub contactul nu se aprinde martorii check si spirala de la buji, în schimb ramane aprins martorul de la esp

După mai multe încercări își revine la normal.

Pe tester îmi dă pe motor

Power supply -- terminal 15

Iar pe brake

01314 - engine control module - 004 no signal

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Incearca sa pornesti cu mufa senzorului de temeperatura scoasa si vezi daca este mai bine.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut, 

Am întâmpinat o problema la mașină și poate mă ajuta cineva care este pățit sau are vreo idee despre rezolvare. Am un golf 5 2.0 tdi din 2007. Am vrut sa plec pana la Tulcea,am fost și am alimentat de la MOL,în jur de 30 de litri,era pe roșu. Dupa vreo 20 de km, în mers am simțit deodată cum motorul nu mai trage,nu avea putere. Am tras pe dreapta,am oprit motorul și când l-am pornit mi-a aparut mesajul Emission Workshop alături de martorul Check Engine, plus ca mașină a pornit foarte greu și așa face mereu când o pornesc. Am fost la un service, și mi-a zis ca i-a dat eroare la 3 senzori, dintre care unul nu primește curent,nu este alimentat: sensor reference voltage b circuit low. Așa arata eroarea. Mi-a zis ca este senzorul de presiune turbo. A verificat toate cablurile și nu a reușit sa îi dea de cap,mi-a zis ca este posibil sa fie de la calculatorul de bord,dar ca nu are cum sa îl verifice. Mi-a zis sa merg la dezmembrări sa caut unul sa îl împrumut sa vadă dacă dispare eroarea când îl pune pe masina,însemnând ca este computerul problema. 

Mă întreb, poate fi de vina motorina, dar de ce da eroare la tester. 

Va rog cu un sfat dacă mă puteți ajuta.

Mulțumesc. 

Modificat de DanMateiG
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Buna dimineata, conduc un Touran, motor 2.0, 2004, cod AZV, care acum 2 luni aveam probleme cu pornirea la cald ( invartea motorul de 4-5 ori) pana sa porneasca, problema a fost rezolvata prin = resoftare (200 lei), la un tip din cartierul Baci (pentru cei din cluj-Napoca).

Acum doua saptamani am intampinat alta problema, si la rece si la cald (Nu se mai aprindeau martorii: bujii si check engine) ca in filmuletul ce l-am facut mai jos:

 

Problema a fost rezolvata prin schimbarea (releului 458), releul se schimba foarte usor = 76 lei (piesa originala) cumparat de  la Unixauto (pentru cei din Cluj-Napoca).

 

14489563_992388327557119_800131349_o.jpg

14455692_992388350890450_560074159_o.jpg

Modificat de bazooka
1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut! Am un touran 2.0 140 cp cod bkd si prima pornire e f greoaie... am schimbat o.ring- urile si garnitura la pompa de inalte si nu s.a schimbat nimic!!! S.a mai confruntat cineva cu problema asta??

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

poti avea N cauze - o diagnoza competenta, ai facut ?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

@Andrey05 , 

 La Bacău îl avem pe colegul EExcalade, contactează-l și nu o sa-ți para rău. 😉

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
în urmă cu 2 ore, F l o r i n a scris:

poti avea N cauze - o diagnoza competenta, ai facut ?

Pe testere nu apare nimic...totul ok si pacientu mort

 

 

Modificat de Andrey05
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
On 10/7/2016 at 10:24, fishu26 a scris:

@Andrey05 , 

 La Bacău îl avem pe colegul EExcalade, contactează-l și nu o sa-ți para rău. 😉

Cum dau de colegu' ? Un nr de telef?

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Buna dimineata!

As dori sa spun cum am rezolvat cu pornirea la touranul din semnatura.Dupa 2,5 ani de "chinuri" care se manifestau in felul urmator:prima cheie la sfert vara si iarna,oprire in cateva secunde(pana ieseam din curte 5metri) pornire imediat incepea dansul se cutremura de parca mergea in 2 pistoane si trebuia sa o ajut din acceleratie ca la daciile vechi, primavara si toamna se "balbaia" de la prima cheie acest balbait inseamna ca nu putea sa urce in turatii la ralanti decat sprituita din pedala de acceleratie si cu un nor de fum alb/albastrui in spate.Dupa prima cheie si mers minim 5 minute,pornea perfect indiferent de numarul de opriri,timp si alti factori.Tin sa precizez ca nu aveam/nu am nicio eroare pe motor sau in alta parte unde m-ar duce gandul sa am probleme cu pornirea.Am probleme cu incalzirea auxiliara-nu functioneaza de cand am luat-o,si volant.Am schimbat si verificat urmatoarele:baterie-noua,bujii-noi,egr-nou,curatare instalatie egr,injectie masurata si verificata-ok,filtru combustibil verificat etanseitate-ok,senzori temperatura-schimbati noi, electromotor schimbat carbuni,rola alternator schimbata,am reusit sa schimb pompa de motorina(tandem/inalta) second-hand si asta se pare ca era problema.Cred ca nu am probleme cu chiulasa intrucat (aici sper sa nu gresesc) antigelul este la locul lui,curat,furtunele de tur/retur racire dupa un drum mai lung si urcat in ture 4000-4500 nu sunt tari ca piatra,nu am probleme cu temperatura motor(90grade).Am ajuns la pompa intrucat am observant o oarecare scurgere infima(foarte fina) de combustibil pe langa pompa si motor,nu am joc in acel "stiut".Am facut cateva poze la pompa desfacuta dar sincer nu pot sa-mi dau seama care ar putea fi problemele ei (garniturile cred).Voi incerca sa pun cateva poze cu aceasta pompa desfacuta.

Daca voi reusi sa ajut pe cineva cu aceste informatii,ma bucur foarte mult,daca am gresit cu ceva va rog sa ma scuzati!

Stima si o zi buna!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

20161002_124011 (FILEminimizer).jpg

20161002_124022 (FILEminimizer).jpg

20161002_124030 (FILEminimizer).jpg

20161002_124508 (FILEminimizer).jpg

20161002_124533 (FILEminimizer).jpg

20161002_124549 (FILEminimizer).jpg

Buna ziua.Daca ajuta pe cineva asa arata pompa inalta presiune defecta de pe motorul 2.0 diesel BKD.Sincer nu pot sa-mi dau seama de ce este defecta.

O zi buna

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare am un touran din 2004 motor azv la rece dimineata porneste foarte greu (invarte cam 5 sec)si dupa ce o ia scoate un pic de fum albastru care miroasa a motorina ne arsa.Bujiile is noi , oringuri injectoare schimbate,garnitura pompa tandem schimbata verificat etanseitate instalatie de alimentare.Avansul este la - 2 grade.Saptamana trecuta sa reglat si pres de injectie(la un service) .Toti ma sfatuiesc sa modific avansul dar la cat sa il fac?Iarna trecuta a pornit foarte usor la prima cheie dat dupa ce sa schimbat distributia face aceasta figura.Astept sfaturile voastre

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut salut. Am si eu o problema la pornire dimineata cand e rece. Se aprind toate becurile in bord, se sting cele care trebuie sa se stinga si invart de cheie. Si stau acolo cu cheia, in locul unde ar trebui sa porneasca motorul, secune bune uneori. Si abia intr-un tarziu porneste ca la prima cheie, fara sa invarta electromotorul mai mult de o jumatate de tura. Iar acest lucru ma sperie; daca nu mai porneste intr-o buna dimineata? Oare ce are, ce trebuie facut?

Mersi fain!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ar trebui o scanare. Bateria e ok? 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare.Aveti idee ce rol are releul 458 la touran?Are legatura cu pornirea?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
On 28.09.2016 at 4:35 AM, bazooka said:

Buna dimineata, conduc un Touran, motor 2.0, 2004, cod AZV, care acum 2 luni aveam probleme cu pornirea la cald ( invartea motorul de 4-5 ori) pana sa porneasca, problema a fost rezolvata prin = resoftare (200 lei), la un tip din cartierul Baci (pentru cei din cluj-Napoca).

Acum doua saptamani am intampinat alta problema, si la rece si la cald (Nu se mai aprindeau martorii: bujii si check engine) ca in filmuletul ce l-am facut mai jos:

 

Problema a fost rezolvata prin schimbarea (releului 458), releul se schimba foarte usor = 76 lei (piesa originala) cumparat de  la Unixauto (pentru cei din Cluj-Napoca).

 

14489563_992388327557119_800131349_o.jpg

14455692_992388350890450_560074159_o.jpg

 

Salut am si eu un touran ,cod azv nu porneste ,se aud releele cand dau la automat ,dar nu am curent la electromotor ,poate sa fie din electronica,,?am inpinso si porneste fara probleme

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Am avut aceeasi problema cu pornirea  grea la cald ( doar la cald). Dupa cum am dedus cauzele sunt mai multe: 

1. electromotor invechit (nu mai are prestatiile initiale )

2. bateria consumata

3. setarile centralinei pentru injectie sunt facute putin eronat ( la softare sau neglijat parametri de functionare  dupa cresterea gradului de uzura),

( Deci sistemul de injectie e programat sa injecteze mai multa motorina cand e motorul rece, din acest motiv masina porneste bine cand motorul este rece, in schimb cand motorul este cald este injectata o cantitate mai mica de combustibil  deoarece arderea este mult mai usor efectuata. Aceste valori sunt ok atata timp cat prestatiile electromotorului  si bateriei raman in parametri initiali altfel ori se schimba (reconditionare) aceste componente ori se rescriu valorile de injectie .

Solutii:

Eu am probat 2 soluti care in cazul meu au avut efect:

1. Se comunica  centralinei o temperatura  mai mica a  lichidului de racire printr-un relee si o rezistenta de o valoare stabilita.

2. Reconditionarea electromotorului.

Altele car par destul de plauziblie si probate de alti:

3. Schimbarea bateriei

4. Resoftare

Sper ca am fost destul de explicit si de folos. Daca  gresesc astept comentarii. 

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

in majoritatea cazurilor, resoftarea rezolva problema

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
On 02.08.2016 at 7:27 PM, Emu said:

Salutare 

Ambsi eu o problema cu pornirea  recee /cald nu contează

Ii pun contractul si se aprind martorii (bujii si check  engine)  cam peste 10 sec ... de multe ori nu se aprind deloc...

Când ii dau cheie "tușește" odată și apoi nimic... încerc de mai multe ori... greu o ia. Am încercat releele si siguranțele, am desfăcut panoul de sigurante l-am suflat/ uscat... tot degeaba.

Pe tester nu îmi dă decât eroarea 

Power supply terminal 15 - intermitent

Orice sfat e binevenit!

Salut! La fel a decurs și la mine! În final, a trebuit sa schimb calculator motor, tabloul mare de siguranțe din compartimentul motor și calculatorul de confort, distracție care a costat 500€! Dacă ești din București și vrei, te trimit acolo unde am tezolvat eu problema.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Rapiduletul, ai schimbat modulul confort ? ce treaba are acesta cu pornirea ? - nu are.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare la tot poporul . Am un Touran din 2011 . Moto 2.0 140 Dsg. De când a dat frigul sau poate este o coincidenta nu mai vrea sa pornească . Injectoarele au fost testate la Bosch sunt perfecte . Am schimbat = Baterie , Bujii , Regulator presiune de pe rampa , Regulator presiune pompa inalta și nimic. La minus 8 grade pornește la a doua cheie cu smazicturi a le motorului și se tureaza foarte tare la minus 2 nu vrea de loc doar a 10 oară. Ce sa fie oare . Specific au fost făcute 1000 de teste. Mulțumesc . Ulterior pornește perfect . Astazi am scos furtunul care vine de la pompa din rezervor am pus contactul si nu a curs de loc motorina . Teoretic trebuie sa se audă pompa cand pui contactul ?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Suna luni la Ymy Mecanic 0743 470 234 si vezi daca te poate ajuta. E in floresti atelierul.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Text publicitar

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.