radu1

Probleme Climatronic

1.618 postări în acest subiect de discuţie

Am reusit sa achizitionez motorasul de recirculare V113 din dezmembrari , codul piesei era 1K1907511G ,multumesc pt ajutor colegilor de suferinta.

Acum a mai ramas doar sa il schimb.

Ma poate ajuta cineva cu un tutorial/indicatii cum se procedeaza? Din cate am citit trebuie dat jos torpedoul si chiar in spate sunt motorashele V71 si V113( 2 si 3 in schema alaturata), intrebarea este: Care este cel pe care trebuie sa il inlocuiesc eu si cum sa-l recunosc :)?

Multumesc anticipat.

 

 

Schema clima.jpg

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

demontezi torpedoul si ai acces la el - v113 este primul

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

O ultima intrebare o poza/tutorial nu aveti!? nu as vrea sa stric mai rau ceva.

Am vazut pe youtube cate ceva dar in mare parte este despre V71 :(

 

Modificat de SelesanD
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pai sunt  unul langa altul.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

Salut.

Vreau sa schim panoul de clima la un golf din 2004 care are butonul econ si este fara dual cu unul de pe passat care are ac in loc de econ , are buton de dual, iar pe butonul de recirculare mai are si recirculare automata (am atasat poza).

Este mai bine sa-mi pastrez panoul meu sau il pun pe cel de passat?

Este folositor butonul dual dar nu stiu daca este mai util econ sau ac.

20170317_234955.jpg

Modificat de cgabitza2003
Greseara ortografica
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

ECon si AC fac aceeasi treaba numai ca lucreaza invers.La econ activ nu merge compresorul de ac/la AC activ merge .

In urma schimbarii panoului e posibil sa nu mai porneasca compresorul ac.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
On 3/17/2017 at 11:51 PM, cgabitza2003 said:

Salut.

Vreau sa schim panoul de clima la un golf din 2004 care are butonul econ si este fara dual cu unul de pe passat care are ac in loc de econ , are buton de dual, iar pe butonul de recirculare mai are si recirculare automata (am atasat poza).

Este mai bine sa-mi pastrez panoul meu sau il pun pe cel de passat?

Este folositor butonul dual dar nu stiu daca este mai util econ sau ac.

20170317_234955.jpg

Atentie la ce an este panoul de Passat, e posibil sa nu mearga la tine

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Din ce am inteles este din 2008....este passat b6

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare , am comandat saptamana aceasta Servomotorasul V 71  ( 1k0 907 511 D codul de pe piesa mea ) stiind cum arata servomotorasul am comandat de la Valeo 515127 dar cand am vrut sa il schimb al meu servomotoras vechi are 5 pini cel nou de la Valeo doar 2 pini .....a trebuit sa ii fac retur si am mers cu piesa veche dar nu am reusit sa gasesc nimic asemanator pe nici o marca ......intrebarea mea este : care ii diferenta intre ele si de ce nu reusesc sa gasesc pe la magazinele de piese auto  v 71 si nici v 113 pe nicaieri ? 

PS: Masina este cea din semnatura ...dublu climatronic , an fabricatie 2004 

Modificat de yayu
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ceau,

Incearca folosind codul de pe motoras la dezmembrari auto , acolo sigur gasesti...eu am gasit pt masina mea motoras V113 la Botosani parca...!

De obicei la piese auto nu prea stiu ce sa caute si iti gasesc doar pe original...Numele de la motorasele astea sunt ciudate traduse in romana :screwy:.

Asta am gasit la o prima cautare :

https://www.pieseauto.ro/alte-piese-clima-auto/vw/caddy-life/motoras-clima-audi-vw-cod-1k0907511d-1168699461.html

 

Modificat de loghy
Quote post anterior
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Multumesc de sfat , dar nu vreau sa iau din dezmembrari deoarece si al meu este functional dar face acel ticait de care vreau sa scap :( 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare baieti. Am si eu o problema cu  Aerul conditionat la un golf 5 1.9 tdi BXE . am pus-o pe tester si imi zice ca senzorul de inalta presiune al instalatiti de climatizare este in scurt. Mentionez ca nu porneste compresorul, am verificat si freonul si e ok. Este pozibil ca sa nu porneasca din cauza senzorului? pentru ca nu imi ajunge tensiune la compresor. 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare, problema mea e urmatoarea, pornesc masina, dau drumul la clima, si nu porneste compresorul (cred), ca nu baga aer rece. Daca plec cu masina, pana nu ating viteza de 70 km/h nu baga aer rece. Dupa atingerea vitezei functioneaza normal. Stie careva ce e de facut?! Multumesc mult.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

o diagnoza si verifica in blocurile de masura - in functie de valorile din blocurile de masura, vedem unde este problema.

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare , de ceva timp tot intampin niste probleme cu cele doua motorase de la recirculare ( v113, v 71 ) negasind unul cu 5 pini ca si al meu( vezi 6 post-uri mai sus ) le-am dat cu spray de contacte si pus vaselina siliconica la ale mele ,le-am pus sus si neavand torpedoul pus observ ca in momentul in care pornesc clima servomotorasele trec in modul recirculare adica ventilatorul "trage" aer din masina ,daca apas butonul econ se inchid si "trage" aer de afara.Momentan nu au dat nici o eroare pe tester si vreau sa va intreb aceasta este functionarea corecta  lor ? adica dupa logica mea aerul fiind mai rece in interior il ia de acolo ca sa nu se "chinuiasca " cu racirea celui de afara ?  

PS : daca aruncati un ochi si la postarea mea de mai sus ?! multumesc anticipat !!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

NU cumva ai montat motorasele invers, adica schimbate intre ele ?

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Nu cred ......Fizic nu s-ar potrivii unul in locul celuilalt ...ce am facut eu a fost doar sa desfac carcasa exterioara a lor ,nu le-am dezasamblat sau ceva !!!  Dar nu stiu cum functioneaza si mi se pare aiurea sa traga aer din interior plus zgomotul mai mare !!! Nu inteleg de ce nu gasesc la piese auto , pe valeo dupa codul piesei mele da alt motoras dupa forma vine ca si al meu dar cu mai putini pini !! 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

Salut.am  și eu o problemă la climatronicul golf5 Motor 1.9 105cp 2008.zono din centru nu funcționează mereu și plus de asta nu face fata la căldură de afară 25 °si înainte de toate astea am fost la mecanic sa completez cu freon.

Modificat de Ingikyna
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare. De ceva timp am constatat ca incepe sa bage aer rece_rece dupa 3_4 minute de la pornire. Nu am nicio eroare pe VCDS. Valorile masurate pe grupuri sunt: Cuplul compresorului 4.6Nm, presiunea lichidului 10 bari, curentul absorbit 0.810A.Mentionez ca instalatia nu a fost niciodata completata cu freon. (masina e din 2006). Banuiala mea ar fi lipsa freonului. Astept ceva idei/sfaturi. Va multumesc!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Electrovalva ce se cere schimbata.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

2 Inrebari de 1000 de puncte:)

1. Inlocuirea electrovalvei (pe epiesa o gasesc ca "supapa regulatoare"...)este facila la passat b6 sau trebuie compresorul dat jos?

2. In caz ca e facila, ulterior schimbarii ei mai trebuie umpluta instalatia cu freon?

Va multumesc pentru rabdare.....:)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

Inlocuirea de regula nu presupune demontarea compresorului, dar depinde de cat spatiu este la fiecare masina, mai precis in spatele compresorului.

Inainte de inlocuire se scoate freon-ul si uleiul de pe instalatie (nu compresor), iar dupa inlocuire trebuie introdus din nou freon si ulei, iar aici este si problema sensibila a acestei inlocuiri.

Service-urile obisnuite nu folosesc ulei PAG 46 (cel mai obisnuit la compresoarele OE) pentru ca trebuie atentie deosebita in manipulare, este foarte hidrofil (absoarbe apa in cateva minute) si pentru ca este scump (~250Lei - 250ml), iar multi au doar un singur robot de clima si nu-si permit sa-l blocheze cu "prostii".

Ca inlocuitor folosesc un ulei POE, Poliol Ester, de multe ori nici macar cu aceeasi vascozitate.

Rezultatul, in compresor veti avea 100-110ml ulei PAG si pe instalatie 5-15ml de POE, care in timp se mixeaza...si ce iese nu stim, dar peste tot in manuale se avertizeaza sa nu se intample asta.

 

Concluzie, pentru schimb electrovalva la o masina care are instalatia de clima intacta mergeti la un dealer serios (mare) VAG care are roboti separati pentru fiecare tip de instalatie de clima, un robot pentru Delphi/Sanden/Mahle cu PAG46, un robot pentru alti producatori cu alt tip de ulei, etc.

Oricum, intrebati inainte daca au roboti separati!

La dealeri sunt obligati sa completeze cu uleiul OE al compresorului pe care-l aveti voi, se va regasi si pe factura, de asemenea de regula puteti asista la procedura.

Mai mult, veti plati doar uleiul incarcat in instalatie, nu toata doza de PAG46 pentru ca robotul respectiv este dedicat acelui ulei.

Modificat de Dolfin
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
On 2017-5-11 at 0:19 PM, yayu said:

.... in momentul in care pornesc clima servomotorasele trec in modul recirculare adica ventilatorul "trage" aer din masina ,daca apas butonul econ se inchid si "trage" aer de afara.....

Salut. Un lucru asemanator mi se intampla si mie de vreun an de zile, dar ocazional. Apas butonul de "ECO" si imi da aer rece. Dezactivez modul ECO si imi da aer cald. Adica imi functioneaza exact invers modul ECO. Mentionez ca nu am avut nici o problema tehnica cu aerul conditionat si nu s-a umblat la climatizare. Nu am explicatie pt asta, tot timpul m-am gandit ca e o eroare din software.

Oricum, recent a cedat motorasul V113 sau partea mecanica si trebuie sa desfac acolo sa vad exact care-i buba.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

14 hours ago, Al Bundy said:

Electrovalva ce se cere schimbata.

Dupa cat timp ar trebui sa bage aer rece, la o temperatura ambientala de 30 de grade cu masina in soare ?

Intreb pentru ca si la mine dureaza vreo 2 minute, sa zic.

Freon nu stiu cand s-a completat ultima data, eu nu am completat de cand am masina.

Modificat de Adriannnnn
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Buna seara!

Postez citeva date salvate din VCDS, cu rugamintea sa-mi spuneti, daca e ceva relevant de acolo, ce problema e cu clima mea, de nu mai baga rece.

Nu sint dsloc un specialist in VCDS, dar daca trebuie date/teste suplimentare, le pot face.

Multumiri!

20170606_231312-2016x1134.jpg

20170606_231436-2016x1134.jpg

20170606_231409-2016x1134.jpg

20170606_231500-2016x1134.jpg

20170606_231350-2016x1134.jpg

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.