ted78

Schimbat Placute De Frana

17 postări în acest subiect de discuţie

Hallo, azi am incercat sa fac pe mecanicul amator, sa-mi schimb placutele de frana pe spate l o octavia 1.

Toate bune si frunoase, am reusit sa destac etrieru, am scos placutele vechi dar problema a aparut in monetul in care am vrut sa imping cilindru in etrier sa intre noile placute care sunt cu mult mai graose. Nu am reusit si pace si o presa cat de cat am avut eu. Stie cineva cam care ar fi problema? are ceva e a face cu frana de mana? a vazut cineva cum fac astia in service ca parca 300 roni cat cer aia la orsche e cam multisor.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

cu 50 de lei le schimbai fara probleme (doar manopera ) asa ca dute la un service si pune-le ,nu neaparat reprezentanta !

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

La porche mi-au cerut 300

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

ai rezolvat problema?ia 2 ciocane si fa parghie cu ele

sa impingi pistonaselel si lasa si frana de mana!!!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

cum spuneau baeti inpingi! asta da is pe fata caci pe spate trebuie sa si rotesti cilindrul ca sa intre inapoi asta pentru ca frana de mana e pusa pe etrier!

pe fata cu pargii cum spuneau colegi

iar pe spate cu un cleste dintrala cu gura mare rotesti /comprimi iarasi rotesti /comprimi si tot asa!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

:icon_cool: Este asa de greu sa scriem corect si gramatical ???

Daca nu ai vazut la cineva , sa sti la ce trebuie sa fi atent (sa nu ciupesti garnitura de protectie , ce si cum sa cureti si gresezi) , cere ajutorul unui mecanic . Complicat nu este . Fiind vorba de instalatia de franare , nu e de joaca !

P.S. inainte de a comprima pistonul din etrier , verifica nivelul lichidului de frana (pentru ca automat o sa creasca) si slabeste busonul din vasul pompei de frana !

(la comprimarea pistonului eu foloseam o cheie de flex paralel cu o presa clasica de piston - etrier )

(in interior are un surub cu filet atipic - pas mare)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Hallo, azi am incercat sa fac pe mecanicul amator, sa-mi schimb placutele de frana pe spate l o octavia 1.

Toate bune si frunoase, am reusit sa destac etrieru, am scos placutele vechi dar problema a aparut in monetul in care am vrut sa imping cilindru in etrier sa intre noile placute care sunt cu mult mai graose. Nu am reusit si pace si o presa cat de cat am avut eu. Stie cineva cam care ar fi problema? are ceva e a face cu frana de mana? a vazut cineva cum fac astia in service ca parca 300 roni cat cer aia la orsche e cam multisor.

salut! am si eu habar ceva de mecanica, asa ca iti spun cu siguranta ca iti terbuie un fel de presa care si preseaza si roteste in acelasi timp. eu zic sa nu te risti pentru ca s-ar putea sa termini garniturile de acolo si apoi te costa mai scump distractia. apeleaza totusi la un specialist! succes!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Merci de sfaturi, chestia cu rotitul nu am facut-o dar cred ca o sa incerc, treaba cu presa am incercat-o dar nu mergea. Problema a fost pe spate si e acum o chestie de orgoliu. Fiind vorba de frane tot o sa duc masina dupa ce termin la o verificare pe stand. Am observat ca frana de mana e prinsa pe spatele etrierului dar poate fi desfacuta. Tot pe spate mai exista un surub stie cineva care ii este rostul? si are cineav pls o carte de service? Cat despre nivelul de lichid am incercat si asta. Stiti dc exista pe piston un fel de praguri in functie de uzura placutelor?

Modificat de ted78
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Mergi la un atelier auto !

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Daca era pe spate garantat asta e problema,trebuie invartit cilindrul si compresat, nu numai compresat.

Banuiesc ca ai incercat cu o presa clasica poti sa bagi presa de 10 tone acolo ca nais a reusesti sa comprimi cilindru ala fara rotire!

se mai poate roti si cu un cleste dintrala cu gura lata (reglabila) dar ai grija sa nu ciupesti garnitura

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

ionut1410...inteleg ca vrei sa-l ajuti dar daca nu scrii corect mai rau ii faci. Pune mana si scrie corect data viitoare.

Ti-am modificat eu postul, data viitoare nu o sa o mai fac.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

ei si tu acuma !! lasa ca nu era chiar asa de greu de inteles din cele 2 posturi ale mele ca trebuia rotit cilindrul!!

merci oricum!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Multumesc, am reusit, am invartit cilindru cu un cleste. Raman dator.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Domnilor, sunt nou pe aici. Am inteles,pt a schimba placutele frina spate la golf 4 trebuie sa rasucim pistonul din etrier concomitent cu presarea lui.  OK pina aici dar, citind pe aici nimeni nu explica de ce trebuie rasucit acel pistonas??!! Intrebarile mele ce se nasc in urma explicatiilor ce mi le-am dat sunt; 1-pistonul din etrier are un filet pe interior?  2-rasucirea lui e necesara datorita legaturii lui cu frina de mina?  3-simplu,prin rasucire facilitam patrunderea lui in etrier si evitam deteriorareagarniturilor? Multumesc tuturor care -mi vor raspunde,daca nu am facut-o chiar eu,insa cu ce intrebare??/

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ar fi o combinatie intre 1 si 2...

Nu este necesar sa il si presezi...doar "insurubeaza-l" in sensul acelor de ceasornic...

Daca umbli acolo verifica si grsseaza culisele cu vaselina speciala...sunt foarte pacatoase...

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

EXTRAORDINAR. Multumesc pt promptitudinea raspunsului,sunteti minunati si obs ca vegheati acest forum si la ore tirzii din noapte.  Miine incerc asta fara presa,mi-ai dat curaj omule si am retinut operatia

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Multumesc pt toate indrumarile,am rezolvat singurel schimbarea placutelor spate si am improvizat ''presa de mina'' care m-a ajutat mult, dintr-o teava neagra de 1 toll in capatul careia cu flexul am taiat pe linia diametrului 2 pinteni ce intra in locasurile pistonului din etrier. La celalalt capat al tevii de aprox. 25cm am sudat o alta bucatica de teava si a iesit un T [teu] cu care am impins si am rasucit pistonasul inapoi in etrier,dupa ce in prealabil,cu o seringa fara ac ,am bagat usor sub mansonul protector al pistonasului 1-2 ml de lichid de frina pt a aluneca inapoi mai usor. Totul a iesit perfect.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.