Check Engine / Engine Workshop

[popescu adrian]

am si eu aceasi problema un (passat 2004 131cp)de vreo 6 luni dar nu ma afecteaza cu nimic doar ca ma sacaie si uneori fara motiv imi apare emmisions workshop m-am dus la un mecanic si mi-a zis ca nu are nimic apare de la condensul din rezervor si doar daca simt o putere scazuta sa revin si sa curatam turbina!(un prieten bun are un renault megane benzina si are aceasi probl.si la reprezentanta la constanta i-a zis ca e de la condensul di rezervor)si imi apare atunci cand e vremea ploioasa, rece, mohorata!merg asa de juma de an si nu am absolut nici o problema nici cu consumul nici cu viteza!

[Turbocip]

Arunca-ti un ochi si AICI !!!

Lasa-l pe colegul cu benzinara ... si cu condensul !

[MARINJUVETE]

As face si eu un vag-com in Craiova ,dar nu stiu cum. :angry:

[Turbocip]

Simplu : suna la un coleg din zona ta si cu siguranta te va ajuta.

Vezi lista in postul meu precedent

Succes !

[danutz17]

Buna seara. Am un Passat din 2000 si veneam din Botosani. In Salcea mi se aprinde in bord o chestie ca niste "bucle" cu galben si imi scrie "ENGINE WORKSHOP !". Stie cineva ce trebuie sa fac ? Sau de la ce e aceasta problema ? Daca este vreo problema... Am crezut ca s-a ars ceva, dar nu simteam nici un miros, de tras trage masina, totul este ok. Insa nu stiu ce este aia.

O seara buna, multumesc !

[mishulake]

Dupa cum vedeti cu totii, Cosmin si Al Bundy ne lumineaza pe noi (gastele cu pene pe spate!!!!) si eu pe aceasta cale le multumesc din suflet!!!Din al meu si in contumacie,din al nostru astia care ne pricepem mai putin la multe pe-aici!!!

Modificat 4 Iulie, 2010 de mishulake

[F l o r i n]

Danutz Iulian, martorul cu bucle = martorul bujii incandescente - si are functie de martor OBD2 (adica semnaleaza cazurile cand apar diferite erori). La tine sta aprins sau palpaie? Poate fii de la un bec ars, pe frana sau switch-ul....oricum, mai bine fa o scanare cu Vag-ul si depistezi imediat care e problema.

[danutz17]

@F l o r i n: Nu sta aprins, palpaie intr-una. Cum fac acea scanare cu Vag-ul ? Ca n-am mai facut niciodata, multumesc.

[F l o r i n]

Ai verificat lampile pe frana? Functioneaza toate becurile spate, la franare?

Pai, daca ai VagCom (interfata de diagnoza), vei face un scan si iti va aparea eroarea.

[danutz17]

Nu le-am verificat, o sa verific astazi. Din pacate nu am VagCom, dar ma duc azi la un service care are si sa-mi faca o scanare. Multumesc de raspunsuri F l o r i n, o zi buna !

[danutz17]

Nu le-am verificat, o sa verific astazi. Din pacate nu am VagCom, dar ma duc azi la un service care are si sa-mi faca o scanare. Multumesc de raspunsuri F l o r i n, o zi buna !

Scuze de double-post. Lampile pe spate sunt duse, nu se aprind deloc, nici cel de la luneta cand apas frana. Mentionez ca aseara inainte cu jumatate de ora am scos becul de la portbagaj cu totul din papucul ala, sa fie oare de la aia problema ? Am mai citit pe forum ceva legat de senzorul de frana, cum pot sa vad daca mai funtioneaza sau nu ?

O seara buna, multumesc.

Modificat 5 Iulie, 2010 de Danutz Iulian

[C o s m i n]

Nu e de la papucul ala. Daca becurile sunt bune, doar de la switch-ul de frana poate fi. Iar becurile din lampa de la luneta chiar nu se ard decat foarte rar si nici atunci toate.

[F l o r i n]

E clar, switch-ul de la pedala de frana si-a dat duhul. Pret aprox 65 lei. Se schimba usor. Daca nu te descurci, ma suni si iti spun cum sa faci.

[danutz17]

Ok, multumesc inca o data pentru raspunsuri. Daca nu ma descurc o sa apelez la tine. :( O zi buna.

[danutz17]

Buna seara. Iarasi eu. :)) M-am uitat la switch-ul de frana, nu era dus.. era dusa o siguranta. :)) Am luat una noua (50 bani), am aprins motorul si nu mai imi arata "ENGINE WORKSHOP!", iar stopurile pe frana mergeau. Totul bine si frumos pana cand ajung acasa si cand sa o parchez iar imi tipa si imi arata in bord "ENGINE WORKSHOP!" si imi palpaia bujia incandescenta. Acum cel mai probabil e de la un scurt, dar cum il gasesc ? Trebuie sa ma uit la fire ? Adica trebuie sa demontez toata masina ? :)) M-as duce maine sa fac un test cu VAG-COM-ul, dar sigur face un scurt pe undeva, are cum sa afle unde ? respectivul program. Astept raspuns, multumesc.

[ahile_bv]

cu VAG COM se poate face o resoftare sau stergerea unei erori a calculatorului de motor.La un service BOSH din Brasov sa detectat o eroare la calculatorul de motor si mi sa spus ca daca vreau sa il schimb trebuie si imobilizatorul schimbat si cipul de la cheie+calculatorul de motor......asa este?

[C o s m i n]

Si jumatate masina, eventual. Nu? :lol:

Raspunsul la intrebarea ta : NU !

Sunt lucruri separate. Imobilizatorul se afla in cluster (ceasurile de bord). Dupa inlocuirea oricarei componente se face adaptarea si gata.

In plus, sunt 99% sigur ca nici calculatorul tau (ECU) nu are nimic, dar au si ei de facut un leu. ;)

[ahile_bv]

pai eram acolo cand a conectat o mufa la masina si aparea pe un ecran eroare ecu......precizez ca sunt din Brasov si era un service cunoscut BOSH......

[valioglu]

Nu ai inteles ce a spus Cosmin. Daca vei schimba ECU restul se adapteaza la noul ECU - inclusiv cheile si clusterul (adica bordul). Asta nu are legatura cu faptul ca ar fi sau nu ECU defect. Si daca e service Bosch ce, au si ei un target de vanzari probabil....

Sau nu am inteles eu, cred ca te-ai referit la faptul ca ar fi totusi defect ECU. In cazul asta e ca la doctor, ar mai merge o diagnoza. Oricum, par lipsiti de profesionalism sa iti spuna de chei ca ar trebui schimbate, e suspect dupa parerea mea.

Modificat 5 Ianuarie, 2011 de valioglu

[Al Bundy]

Si totusi, care era eroarea ce aparea ? Si care e manifestarea erorii? Cum se comporta masina ?

[dolofanu]

salutare;la multi ani!o problema am si nu stiu ce sa fac.cand pun cotactul se aprind toti martorii din bord cum ar trebui dar cand pornesc se reaprind cei de "ESP si cech engine" si ma avertizeaza sonor;poate fi de la placutele de frana cu senzor de uzura?

[C o s m i n]

Fara vagcom nu-ti poate spune nimeni ce eroare e.

NU E de la placutele de frana.

[Norbiack]

Am VAG COM dar problema este ca folosesc o interfata KKL si anume aceasta http://www.autoscan.ro/Interfata_KKL_%28USB%29.htm . Este buna aceasta interfata pentru VW Passat din 2001? pentru ca am scanat cu acesta interfata si nu mi-a gasit nicio eroare si totusi "check engine" sta aprins.

Modificat 14 Martie, 2011 de Norbiack

[kelu13]

salutare la toata lumea pt inceput vin si eu cu o problema astazi am primit si eu vestitul check engine dupa o scanare cu vag-com mia iesit eroarea

17831/P1423/005155 - Secondary Air Injection System; Bank 1: Insufficient Flow

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

Fuse for Secondary Air Injection Pump blown

Vacuum Hose(s) leaky or collapsed

Piping between Secondary Air Injection Pump and Combi (Secondary Air Injection) Valve leaking

Secondary Air Injection Solenoid(s) faulty

Combi Valve(s) faulty

Possible Solutions

Check Fuse for Secondary Air Injection Pump

Check Vacuum Hose(s)

Check Piping between Secondary Air Injection Pump and Combi (Secondary Air Injection) Valve

Check Secondary Air Injection Solenoid(s)

Check Combi Valve(s)

Category: Fault Codes

ce as putea sa fac in prima faza

iar a 2 problema este ca temperatura apei este 70-75 grade din ce stiu eu ca la vw trebuie sa fie 90

Mentionez ca am un vw passat 1,6 benzina 2001 motor ALZ

[F l o r i n]

pai verifica ce iti apare la codul de eroare

Check Fuse for Secondary Air Injection Pump

Check Vacuum Hose(s)

Check Piping between Secondary Air Injection Pump and Combi (Secondary Air Injection) Valve

Check Secondary Air Injection Solenoid(s)

Check Combi Valve(s)

pt problema 2, daca nu trece temp de 75 de grade, indiferent de trafic si de cat mergi, si daca pe Engine si Instruments ai valori apropriate, atunci schimba termostatul.

Intai verifica valorile de pe Engine si Instruments, sa fie apropriate sau egale. Daca sunt diferente mari, atunci schimba intai G62-ul.