Paul_L

DPF (Diesel Particulate Filter)

1.211 postări în acest subiect de discuţie

A preveni este un lucru bun.Dar sa previ ceva avand costuri constante mai bine nu o mai cauti atat in fund.Am ajuns la concluzia ca masina e mai rau decat o femeie.Cu cat o cauti mai mult in C*R cu atat vrea mai multa atentie.

1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Cam ai dreptate dar colegul de mai sus are o problema ce necesita rezolvare. 

Nu e asa important nivelul de incarcare al filtrului dar daca ai regenerari prea dese inseamna ca ai o defectiune care determina fum in exces si colmatarea filtrului. Trebuie neaparat remediata defectiunea.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Masina nu are erori, toate valorile sunt ok la injectoare, turbina, etc dar mergand mult in oras, avand softul diselgate ( multi se plang de regenerari dese dupa ce au instalat acest soft) si gradul de incarcare depasit fata de cel recomandat la schimbare (180 fata de maxim 175)  datorita faptului ca masina are 200000 km cred ca sunt normale regenerari asa dese. Nu stiu insa daca e mai bine sa il anulez sau sa pun unul after market ( din cate am inteles nu tin prea mult) tinand cont ca merg mult in oras.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Atata timp cat nu exista erori date de filtru, nu exista motive de schimbare. Poate merge mult peste limita recomandata. Nu prea exista filtre care sa ajunga la valoarea maxima la doar 200.000 km, probabil doar daca masina a mers numai urban si pe distante scurte.

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Passat cumparat la inceputul acestei luni, are softul pt noxe instalat anul trecut in iunie, am facut o scanare la partea DPF, masina are circa 135.000 km:

                Address 01: Engine  (03L 906 018 BF)

  331   Particle filter; difference pressure 6 hPa
  335   Particle filter; fuel consumption since last regeneration 22.30 l
  336   Particle filter; kilometers since last regeneration 359679 m
  337   Particle filter; offset for differential press. 1 hPa
  338   Particle filter; oil ash volume 0.08 l
  339   Particle filter; soot mass calculated 18.61 g
  340   Particle filter; soot mass measured 7.70 g
  341   Particle filter; time since last regeneration 30426 s

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare. Am un passat din 2005, motor bkp, si as vrea sa stiu si eu daca am dpf pe el sau nu. Am inteles ca pe codul asta nu e. Am vazut ceva pe sub masina si m a pus pe ganduri, dar din cate stiu nu cred ca are dpf...stie cineva? 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Si eu am tot BKP din 2006 si nu am filtru de particule.Cand pui contactul daca nu se aprinde pe bord nu ai.Din cate am citit pe aici nu cred ca este filtru pe acest motor poate numa pe cele 4motion

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Bkp nu are filtru de particule.

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

eu sunt mai nou in gama VAG dar si pe forum. Imi poate spune si mie cineva ce cod de motor are masina si daca are DPF?

18405394_1500756626625703_316308498_o.jpg

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Nu stie nimeni?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Gasesti codul pe eticheta de la roata de rezerva

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Posteaza o poza dupa brief-ul mare. E din 2006. Posibil sa nu aibe. Facuta in Embden.

Sorry-cel mic.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

am gasit codul. e BMP. ms ! o sa postez si poza cu brieful mic, deocamdata e la tradus

Modificat de popavlm
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

BMP are dpf si ....alte probleme

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

buna , am si eu o problema.  o data la 1-2 saptamani cand e motorul rece( dupa vreo 5 minute dupa ce pornesc de acasa) scoate fum albastru vreo 3-5 minute si imediat dupa merge parca infundat motorul. dupa ce o urc in turatii de cateva ori isi revine. specific ca umblu doar in oras cu masina dar nu subturat. e vreo problema oare sau atunci isi face regenerare?  Passat 2,0 TDI BMP  2006

Modificat de GabyTohatan
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Problema e alta ,regenerarea nu porneste dupa 5 minute de la pornirea la rece

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

plus ca in timpul regenerarii, nu scoate fum albastru

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

oare ce altceva poate sa fie? nu scoate zilnic fum. pe tester nu da nimic. egr schimbat cu unul nou

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut , a mea scoate un fum ,abur, cu miros intepator ,culoare alb gri sa zicem doar cand face regenerarea si uneori se intampla sa inceapa la 5 minute de la pornire.

 

Valori dpf-

1-soot mass calc. 15.42 g

2- soot mass measured -4.96g

3-differential press -1.99 hpa

4- oil ash vol. 29g

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

exacta asa e si al meu,  nu e albastru ala de turbo dus, si are miros intepator. se intampla o data la 1-2 saptamani  max 2-3 min. daca ar fi ceva injector dus ar face asa tot timpul. pe tester . la injectoare imi da valorile:

inj cyl1.  -0.16mg/str

inj cyl2.   -0.14

inj cyl 3.   0.05

inj cyl 4.    0.26

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

 

eu am injector 4 dus la rece are valori de +3,5

la cald de +1,5 

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
6 minutes ago, tamapiciu said:

 

eu am injector 4 dus la rece are valori de +3,5

la cald de +1,5 

 

muta injectorul pe alt cilindru, vezi daca se muta si defectul. Daca da, atunci schimba injectorul

37 minutes ago, GabyTohatan said:

oare ce altceva poate sa fie? nu scoate zilnic fum. pe tester nu da nimic. egr schimbat cu unul nou

greu de zis, din spatele tastaturii... din pacate

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

 ok. Dar trebuie rescrise injectoarele la schimb? 

ms.

 

Modificat de tamapiciu
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pare ca dpf-ul e spart / anulat 

52 minutes ago, tamapiciu said:

 

 

Valori dpf-

1-soot mass calc. 15.42 g

2- soot mass measured -4.96g

3-differential press -1.99 hpa

4- oil ash vol. 29g

 

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

fizic este , anulat nu stiu .

Modificat de tamapiciu
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.