Pompa De Motorina - probleme

[claudiu_83]

la mine se aude non stop de cand am masina... cca 2 ani. de asta eu mi-am si intiparit in minte ca e un lucru normal.

[msn2]

la mine e la fel: caraie la punerea contactului

raspuns service: e normal

[emi78]

Eu o aud doar cand motorina din rezervor scade sub jumatate, pana atunci tace malc ! La o vizita la service mi-au verificat pompa si au zis ca e in regula asa ca de cate ori pun contactul si am sub 30 de l se aude.

[abstrakt]

e ceva nornal sa se auda, e returul de la motorina si se aude mai tare daca circuli cu rezervorul gol :) daca te deranjeaza sunetul fa-i plinu si scapi de el :) oricum e ceva normal nu-ti fa griji

[Red]

am priceput ideea , chiar am auzit la un alt b 5,5 acelasi zgomot la pornire si m-am linistit , eu eram ingrijorat ca imi face si

cu rezervorul plin ochi si cu el gol, totat acelasi zgomot se aude .. dar se pare ca e normal , multumesc baieti !

[gokey]

Eu zic ca pompa trebuie sa zumzaie finut, cand se aude tare atunci acolo este o problema , uzura pompa

[claudiu_83]

nu e vorba de zgomotul facut de pompa ci de combustibilul sub presiune care trece prin conducta... acesta face acel zgomot si nu pompa... deci nu e nici o uzura.

[Red]

intr-adevar despre acel zgomot este vorba , claudiu a

gasit o exprimare mai "plastica " decat mine

poate ne lamureste totusi cineva

de ce la unele passaturi nu se aude zgomotul

de conducta pe cand la altele se aude si daca e

normal in ambele cazuri

Numai bine

[tuca]

la mine la audi se aude un zgomot de la pompa cand eau contactul dar nu tot timpul ,daca nu pornesc masina cam o saptamana la pornire si in timpul functionarii motorului se aude zgomotul din rezervor dupa ce se incalzeste motorul dispare zgomotul va rog sa dati cu parerea

[SilentAssasin]

Stie cineva la motoarele non PD daca pompa de motorina din rezervor trebuie sa pompeze motorina pe tur pana la pompa deinjectie atunci cand se da la automat?Pentru ca la mine nu face asa.

Toate furtunele coliere sunt ok, am pus tensiune pe pompita din rezervor si bazaie,dar motorina nu scuipa.

Mai este o jonctiune cu o valva in rezervor intre cele doua compartimente ale rezervorului( masina e 4x4 si are rezervor cu dublu corp) , pressure relief valve se numeste si poate fi defecta dar nu pot ajunge la ea ...Sa fie din cauza ei? Atasez o poza cu valva.

A mai patit cineva la motoarele 2.5 tdi si 4x4 asa ceva?

On vehicles with four wheel drive the shape of the fuel tank dictates that a suction jet pump is required to pump fuel to the fuel delivery unit from sender 2 area =>Page 20-5, item 24. A second suction jet pump ensures the delivery unit in the reservoir is supplied with fuel. The suction pumps function according to a principle of physics using the return flow of fuel via a junction with pressure limiting valve.

"Check junction with pressure relief valve as follows:

‒ → Pull off connection for return supply -2-, as well as connections -1- and -4- for suction jet pump on junction with pressure relief valve -3-.

‒ Unclip the junction which is secured on the reservoir.

‒ Use a test hose and blow into connection, from direction of fuel return -2-, there must be through flow in directions -1- and -4-.

‒ Hold connections -1- and -4- closed, the pressure relief valve must open under slight opposing pressure.

‒ If no opposing pressure can be determined or the pressure relief valve does not open, renew junction with pressure relief valve.

Modificat 23 Iulie, 2007 de SilentAssasin

[Ice_2k]

Nu pot spune cum e la 2.5TDI 4x4 pentru ca nu stiu dar la motoarele nonPD gen 1.9TDI 90CP nu exista o astfel de pompa in rezervor, eu stiam ca e doar la PD-uri. S-ar putea totusi sa fie ca tine, cum zice acolo din cauza formei rezervorului....

[SilentAssasin]

m-am lamurit.

Pompa de injectie suge singura din rezervor cu ajutrul capului hidraulic prin filtru si etc. nu are pompa ajutatoare.

La mine fiind dublu corp pompita gasita acolo are rolu de a trage motorina din corpul mare in cel in care se gaseste.

[andREI]

Felicitari pentru rezolvare!

O rugaminte : am schimbat eu titlul topic-ului sa fie ceva mai expresiv. Pe viitor insa am sa te rog sa dai denumiri mai expresive topic-urilor astfel incat un vizitator / membru / etc sa poata sa aiba o idee despre topic FARA SA FIE NEVOIE SA IL DESCHIDA.

Mersi.

[R Z F]

motoarele TDI nonPD nu au pompa de motorina in rezervor.

Modificat 26 Iulie, 2007 de R Z F

[luci38]

Pe furtunul de tur(cel transparent) cel care duce de la filtrul de motorina spre injector se vad multe bule de aer la relanti si cred ca aste e cauza unor scaderi de putere(parca nu mai trage masina) dupa 2500 de ture/min. M-am uitat si la alt golf cu motor identic ca al meu (ALH-90 CP) si nu se vad bulele acelea de aer,motorina curge normal.

La voi cum e sau dfaca stiue cineva o explicatie a acestui fenomen.

In afara acestui fenomen masina se comporta normal.

Motorul are 177.000 km,sa fi imbatranit prematur?

[shimano]

La mine se vad bule de aer cu motorul oprit, eu zic ca nu e motiv sa-ti faci probleme daca masina merge bine :D.

[Nick.sb]

Nu e nici o problema... vezi aici http://vwforum.ro/index.php?showtopic=23360&st=0

[bogdan.A]

Stai linistit ca nu e nici o problema cu bulele de aer, si la mine sunt da pentru asta imi tarege excelent motorul..si bulele apar numa cand motorul e oprit o perioada de cateva ore, cu el pornit nu e nimica.. :)

[luci38]

O problema frecventa la filtrele de motorina pt Golf IV este O-ring-ul pe supapa de retur, care de cele mai multe ori nu este inlocuit la schimbarea filtrului de motorina, si ar trebui (de obicei vine impreuna cu filtrul). A doua cauza pot fi colierele, care imbatranesc si nu asigura etanseizarea (la mine asta a fost). Filtrul in sine, daca e uzat nu prea cred ca poate genera bulele.

Oricum, motorul merge sensibil mai putin zgomotos si mai rotund odata ce se rezolva pb asta. In plus, daca sunt bule pe tur asta conduce la lubrefierea slaba si uzura prematura a componentelor sistemului de injectie.

Postul asta m-a pus pe ganduri de aceia am cerut si pareri avizate,deoarece bulele de aer apar la relanti ,nu cu motorul oprit

[luci38]

Cam asta e zona unde apar bule de aer

[Nick.sb]

Vedeti in filmulet despre ce o-ring-uri e vorba http://www.cincitdi.com/richc/fuelfilter.html

sau aici pentru celelalte filtre http://www.cincitdi.com/richc/

Celalalt topic e aici http://vwforum.ro/index.php?showtopic=23360&st=0

Rugam un moderator sa uneasca cele doua topic-uri, intrucat s-a discutat aceeasi problema :lol:

[Bogdan_wrc]

Celalalt topic e aici http://vwforum.ro/index.php?showtopic=23360&st=0

Rugam un moderator sa uneasca cele doua topic-uri, intrucat s-a discutat aceeasi problema :)

:lol:

[Calinutz]

Salutare ! Am masina din semnatura si am o problema destul de mare. Nu mai porneste deloc nici impinsa. Mentionez ca mi-a murit motorul in mers si de atunci nu a mai pornit decat de vreo 3 ori dupa mai multe ori de dat la cheie, si cand pornea ii dadeam doua pedale si imi murea la loc motorul. Am facut scanare si nu am nici o eroare, am verificat sigurantele si toate sunt bune, electromotorul se invarte, curent are masina. Cred ca e dusa pompa de motorina din rezervor pentru ca vreo 2 zile auzeam un sunet infundat cand bagam cheia in contact si disparea cand porneam masina. Stie cineva o solutie cum as putea porni masina sa ajung pana in service? Stiti cumva cat ar costa schimbarea pompei de motorina? O recomandare pentru un mecanic bun pentru VAG in Timisoara ar fi bine venita. Multumesc !

[gokey]

@ calinutz -- este in publitim un tip care se ocupa cu pompe de alimentare !!

[Calinutz]

Poti te rog sa imi dai un numar de telefon? Eu am ceva publitim mai vechi si nu l-am gasit. O sa cumpar azi totusi alt publitim si o sa caut.