Sign in to follow this  
Followers 0
SeaDog

Cum se conduce un Touareg off-road?

108 posts in this topic

Traseul a fost moderat . Doar pante abrupte si sleauri , fara cursuri de apa sau catarat pe grohotis sau albie de rau.

SUV mai capabil in off-road ca si Touareg este Suzuki Grand Vitarra dar mai sunt.

Pathfinder are aceeasi hiba ca si Touareg si anume suspensie independenta pe fiecare roata, de unde si sansa de a ramane frecvent in 3 sau 2 roti , dar are avantajul caroseriei separate de sasiu si o latime mult mai mica ceea ce este un plus in off-road.

Sunt foarte apropiat de fenomenul 4X4, motiv pentru care am stat la volanul mai multor masini cu astfel de tractiune. Daca nu am condus toate variantele de motorizare, macar am stat ca si copilot si asistent. De aici si experienta cu motorizarile. Touareg este capabil ca si SUV in off-road moderat si pentru ca multe SUV-uri poarta aceasta denumire doar pentru a acoperi un segment de piata.

Eu o consider o masina foarte buna pentru ce a fost ea proiectata. Nu reusesc sa pricep de ce unii proprietari asteapta de la ea si altceva.

Sistemele de tractiune gestionate electronic, cu cuplaje reactive ( adica acelea care reactioneaza la pierderea aderentei ), cu ambreiaje multidisc in loc de diferential central, sunt Excelente pentru o tractiune optima pe asfalt si drumuri neamenajate mai usurele. Ele nu au fost gandite sa fie folosite in off-road. Proprietarii au aceasta impresie. Pentru cei mai multi , Touareg este un "Jeep". Folosita ca atare , masina va avea in scurt timp de suferit iar mentenanta va fi foarte costisitoare.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu zic ca nu este cazul sa va ambalati. Nu are rost.

Cum spuneam si la inceput (ador Touaregul) este doar un SUV si are limitele lui si cum spuneai si tu (Jurasik) in postul de mai sus este ok pe ceva denivelari, drum de camp si nu are ce cauta pe "cursuri de apa sau catarat pe grohotis sau albie de rau." ,asta este un traseu dedicat Jeep-urilor nu suv-urilor.

Eu am facut la Ciolpani in traseul de off-road care nu este un traseu extrem ca cel pe care il fac cei de la 4X4 Mania si altii, adica de ce ziceai tu mai sus, cu un Patrol lux care face parte din categoria jeep-urilor si am ramas cu gura cascata cat de usor se misca pe acolo si sigur poate sa faca fata si Touareg-ul. Si eu sunt de parere ca pe Touareg este mic motorul de 2.5 si nu vb numai de off-road, stiu de la utilizatori ca se cam chinuie cu el, dar asta este; cine are sa-i traiasca cine nu sa isi ia 3L :) . Ce mai stiam eu este ca ai un avantaj sa ai punte independenta, dar daca ma uit si gandesc bine toate jeep-urile de off-road extrem au punte fixa, deci...

Eu m-am dat un pic cu Touareg-ul lui amicul de peste mari si tari George74 (il salut pe aceasta cale ca nu ne-am mai auzit de mult, amice :icon_thumright: si poate citeste si el si isi mai da si el cu parerea) si instant m-am indragostit de masina asta (de SUV-ul asta) cat despre Q7 il consider o ghena de SUV. Un "depozit" pe 4 roti care este doar frumos si atat. Touaregul este mai greu cu 200 Kg fata de Q7 tocmai datorita reductoarelor pe care "depozitu"l nu le are. Am vazut un astfel de "depozit" impotmolit in 15 cm de noroi la BZ. Dar si cum zicea si colegul Diesel, nu are rost sa vb aici de el ca nu are rost. Poate la Versus.

Edited by Borisake
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Personal nu agreez denumirea generica de 'jeep' sau 'gip' sau alte variante. E la fel ca in cazul folosirii expresiei 'adidasi' pentru orice pantofi sport. Sau 'xerox' pentru orice fotocopie.

Sunt de acord ca Touareg ''este capabil ca si SUV in off-road moderat'' dupa cum orice off-roader isi are limitele lui in teren. Suzuki Grand Vitara in offroad nu are decat avantajul ampatamentului mai mic, 2 variante de caroserie, mai ingust. Dar oricum nu vad sensul comparatiei. Suzuki Grand Vitara nu e in aceeasi clasa cu Touareg, nici ca masina nici ca segment de pret.

Borisake, Touareg (1) nu are 'reductoare' ci avea in serie un reductor si un diferential central blocabil. Optional mai era disponibil un diferential spate.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa nu raman dator cu raspuns la colegul de forum: cand faci 1200km cu 204litrii de motorina doar pe autostrada ( si mai avem conform gps-jlui inca 1045km pana acasa) nu as spune ca merg chiar la consum, resoftarea am facut-o pt ca oricata puterea ai la motor intodeauna vrei mai mult (citat Vvv), eu doar nu stiam cum se conduce in oras un Touareg si rasfoind prin forum am gasit ce a zis Diesel: calcata ferm dar nu exagerat acceleratia dupa care lasata masina sa mearga mai mult din inertie, asa fac de acum, calc pana in 2000rpm dupa care masina retrogradeaza cat ar chef, masina am vazut ce poate pe autostrada si mai mult decat face in off-road cu domnisoara aceea la volan nu cred ca ne-ar lasa inima pe oricare din noi sa ne tratatm Toaregurile.

p.s. Sper ca nu s-a suparat nimeni, cel mai important e ca noi sa fim sanatosi, gata eu nu mai fac off-topic, scuze greselile de scris scriubde pe telefon si e greubsa tot corectez:)

Sa nu raman dator cu raspuns

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Iata un filmulet exemplificativ, dar mai mult de atat nu cred ca mai poate sa faca fata.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mai mult de atat pt mine si cred ca pt 90% din posesorii de SUV-uri nici nu e nevoie, chiar daca ar fi extra-super-potenta pt orice fel de off-road nu cred ca s-ar incumeta oricince sa intre cu masina de zeci de mii de euro intr-un offroad extrem, pt asta iei un patrol cu 2000euro.

P.S. Topicul de aici (nu ca ar strica sau in sensul negativ) e facut ceva in genul reclamei: http://www.youtube.com/watch?v=oSsCcIDAiTI , ma bine dispune de fiecare data cand ma uit la ea :D, ah da si imi aduce aminte cat e de potenta masina mea in off-road fara ca eu sa trebuiasca s-o murdaresc :D

Edited by msclemike
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Adevaraciune de reclama si pe bune de ce s-o murdaresti, dar si daca este musai n-o murdaresti? :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

De ce sa n-o murdaresti? Iata urmatoarea justificare:

Spalatul SUV-urilor costa mai mult la o spalatorie auto decat spalatul altor masini. :) Joking no. 1 for today.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stimati colegi, este vorba despre pozitia de unde privesti lucrurile. Ca si posesor, doresti sa ai confirmarea ca ai facut o alegere buna. Ca persoana implicata intr-un anume fenomen ( 4X4 in acest caz), privesti lucrurile ceva mai obiectiv.

Clipul de mai sus se poate viziona din doua pozitii.

1) unii proprietari vor fi extaziati de cat de multe poate masina lor

2) un apropiat al iesirilor in off-road va aprecia total diferit. Va penaliza cursa scurta a suspensiilor si faptul ca masina ruleaza mai mult pe 3 sau 2 roti decat pe toata 4, lucru care ii afecteaza serios tractiunea.

Mie imi place Touaregul ca si masina. Chiar intentioneaza sa-mi cumpar unul de model mai recent, profitand si de caderea libera a preturilor la masini cu motorizari peste 2 litri. Dar il voi folosi pentru asfalt , foarte putin pe macadam si excls pentru off-road.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Touaregul nu e o masina pt off-road, off-road in 90% din cazuri il facem cu Touareg, X5, X6, Q7, GL, ML etc atunci cand suntem nevoiti, in nici un caz de placere (off-road la noi inseamna cateodata un drum mai bun decat on-road, de aceea noi folosim off-road extrem, off-road dificil),astea sunt masini care poat scoate din anumite situatii dificile cand e nevoie unde un sedan nu are ce cauta.

Asta e off-road

:icon_thumright: Edited by msclemike
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mie imi place Touaregul ca si masina. Chiar intentioneaza sa-mi cumpar unul de model mai recent, profitand si de caderea libera a preturilor la masini cu motorizari peste 2 litri. Dar il voi folosi pentru asfalt , foarte putin pe macadam si excls pentru off-road.

Daca iti trebuie un SUV strict de asfalt, iesi mai bine cu un X5 decat cu Touareg. Tinuta de drum e mai buna pe asfalt, la fel si sistemul de tractiune.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asa e, dar pretul unui x5 este mai mare cu cel putin 50%. In afara de asta nu toti sunt manelisti, fotbalisti sau mexicani ca sa fie atrasi de bmw.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ouch, mie personal imi place BMW-ul foare mult si in viitorul apropiat sper sa intre in familia mea si un F01 si nu ma incadrez in nici una din categoriile de mai sus :D.

P.S. X5-ul imi place foarte mult, chiar am primit oferta de la Autoworld, X5 la 38.000eur, nu m-i se pare foarte scump iar tinuta de drum pe sosea este intr-adevar una foarte buna in special daca ai Dynamic Drive poti spune ca e aproape sportiva, dar iar deviem :))

Edited by msclemike
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poi tu esti exceptia care intareste regula :))

La 38.000 gasesti doar o jumatate de x5, unu` intreg si configurat inspre full te duce la 85.000 :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ouch, mie personal imi place BMW-ul foare mult si in viitorul apropiat sper sa intre in familia mea si un F01 si nu ma incadrez in nici una din categoriile de mai sus :

Cred ca vroiai sa zici F10.

Pretul de pornire la X5 (nou) la inceputul anului 2010 era datorita promotiilor 39900

Edited by Diesel
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Veneam din Turcia, iar undeva prin Bulgaria mi s-a rupt cadranul.

Am un Touareg, 105.000 km. Incet, incet am reusit sa ajung la Bucuresti.

S-a mai intamplat cuiva? Cum de s-a rupt asta? Nu conduc sportiv, nu incarc masina excesiv :Driver:(

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Veneam din Turcia, iar undeva prin Bulgaria mi s-a rupt cadranul.

Ce cadran?? Eventual cardan...

Din pacate, am auzit ca a cedat si la altii...Am inteles ca cedeaza capatul cardanului din cauza unei prinderi nu foarte rezistente la uzura...

Cat a costat rezolvarea?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cred ca vroiai sa zici F10.

Nu, vroia sa zica F16. E bun unu de-asta sa-l ai in batatura.

Cam offtopic.:))

F10-cod de serie BMW serie 5 2010

F01-cod de serie BMW serie 7 2009

F16- linkul de mai sus.

Edited by Diesel
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Touaregul nu e o masina pt off-road, off-road in 90% din cazuri il facem cu Touareg, X5, X6, Q7, GL, ML etc atunci cand suntem nevoiti, in nici un caz de placere (off-road la noi inseamna cateodata un drum mai bun decat on-road, de aceea noi folosim off-road extrem, off-road dificil),astea sunt masini care poat scoate din anumite situatii dificile cand e nevoie unde un sedan nu are ce cauta.

Asta e off-road

:icon_thumright:

In semnatura vad ca ai un V10. Intrebarea mea este: ce mai faci? ca din ce ai scris mai sus am vazut.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

.....Intrebarea mea este: ce mai faci? ca din ce ai scris mai sus am vazut.

Nu cred ca am inteles bine intrebarea...dar daca era o intrebare de curtoazie, raspunsul: multumesc foarte bine, sunt fericit ca a dat zapada pe la Cluj, astept sa vina Craciunul si ascult Radioul lui Mos Craciun: Magic FM, imi place atmosfera de Craciun. ;)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

E foarte important cum iti este dotata masina. Eu personal am cauciucuri de iarna M+S dar niciodata nu plec iarna la munte fara lanturi pe toate 4 rotile, lopata, drujba, topor si chingi/cablu de tras.

Atasat sunt cateva poze.

Prima poza este touareg cu glazura de gheata. Mi-a inghetat practic toata masina de la ceata/burnita de afara.

A doua e cu lanturile montate. Si urmatoarea prin zapada/padure.

post-43679-0-55063500-1302352140_thumb.j

post-43679-0-75382200-1302353117_thumb.j

post-43679-0-05766600-1302353551_thumb.j

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Poate mesajul anterior pare iesit din context. Sunt nou pe forum, desi am user de mai demult, nu prea am intrat pana acum.

Cand intri pe un topic iti arata primele comentarii. Eu am adaugat un reply la acestea - despre cum e cu touareg-ul offroad (asta-i si titlul topicului) si constat ca de fapt ca ultimile postari sunt la sfarsit, discutia ajugand intr-o alta directie.

post-43679-0-24178900-1302354415_thumb.j

post-43679-0-55889900-1302354425_thumb.j

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Foarte frumoase pozele! Lanturi pentru jante de 18 se gasesc ? Prin benzinarii m-am uitat dar nu am vazut nimic

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se gasesc si pentru jante de 19" lanturi, dar nu stiu daca le gasesti chiar peste tot. Eu le-am luat de pe net, de la un depozit mare de piese auto, acum 2 ani.

Edited by crysty_cyc
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cum se conduce cand activezi diferentialul ? Se da urmatoarea situatie: vreau sa parchez intr-un loc unde zapada este afanata/neatinsa dar nu atat de mare incat parcarea sa fie o problema. Activez diferentialul si accelerez, accelerez pana la podea sau progresiv ? Apoi cu diferentialul activat pot sa fac manevre inainte si inapoi ca sa ma pozitionez si mai bine pe loc astfel incat sa nu-mi ramana fundul in strada ?

Stiu ca dupa ce dau de asfalt trebuie decuplat.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.