suzu

Scanarea cu VCDS - coduri de eroare

5,294 posts in this topic

Am gasit si eu linku respectiv dar am crezut ca cineva a patit ceva asemenator ai poate da mai multe detalii

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

"ionutf83" Cred ca ai furtun de vacum fisurat pe la admisie, daca zici ca s-a intarit pedala de frana. Verifica toate furtunele de admisie. De acolo cred ca se trage si acel missfire.

Edited by dolc3_Sell
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

misfire nu are treaba cu vacuumul, ci cu: bobina, injector, bujie, supapa.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

La golful meu, cand am avut valva pcv defecta, aveam si eroare de missfire, deoarece mergea motorul aiurea rau, dupa ce am schimbat pcv-ul a  disparut si eroarea de missfire.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aseara un bun prieten care lucreaza la midocar a fost sa vada masina.

La prima vedere a spus ca e posibil sa fie din cauza tachetilor sau chiar axu cu came, ramane sa o duc azi la el pe platforma sa se uite inauntru.

Speram ca din aceste doua cauze sa fie tachetii, am inteles ca e optiunea mai ieftina ca sa zic asa

Se pare ca uzura acestora creaza o ezplozie prea mare sau ceva de genu si de acea si misfire.

Nu ma pricep sa explic asa cum o face el asa ca va rog nu ma injurati.

Va tin la curent.

Sper sa scap ieftin :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

asta niciodata nu are cum sa se intample

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si eu am zis la fel dupa ce am citit pe net despre eroare care imi da pe tester, dar daca ai auzi sunetul motorului la pornire si la relanti e posibil.

Plus ca am cautat pe net si intradevar o deterioare a tachetilor sau a axului cu came poate provoca acea eroare de misfire.

Adica explicatia omului nu este nefondata.

Dupa cum am spus trebuie desfacut deasupra si vazut acolo.

Si eu sper sa se fi inselat si sa fie altcema mult mai ieftin.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aseara un bun prieten care lucreaza la midocar a fost sa vada masina.

La prima vedere a spus ca e posibil sa fie din cauza tachetilor sau chiar axu cu came, ramane sa o duc azi la el pe platforma sa se uite inauntru.

Speram ca din aceste doua cauze sa fie tachetii, am inteles ca e optiunea mai ieftina ca sa zic asa

Se pare ca uzura acestora creaza o ezplozie prea mare sau ceva de genu si de acea si misfire.

Nu ma pricep sa explic asa cum o face el asa ca va rog nu ma injurati.

Va tin la curent.

Sper sa scap ieftin :D

si care este legatura cu frana?

eu tind sa cred ca ai un vaccum spart/tragi aer fals... numai in cazul in care servofrana ramane fara vaccum pedala se intareste si nu poti frana

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Aseara un bun prieten care lucreaza la midocar a fost sa vada masina.

La prima vedere a spus ca e posibil sa fie din cauza tachetilor sau chiar axu cu came, ramane sa o duc azi la el pe platforma sa se uite inauntru.

Speram ca din aceste doua cauze sa fie tachetii, am inteles ca e optiunea mai ieftina ca sa zic asa

Se pare ca uzura acestora creaza o ezplozie prea mare sau ceva de genu si de acea si misfire.

Nu ma pricep sa explic asa cum o face el asa ca va rog nu ma injurati.

Va tin la curent.

Sper sa scap ieftin :D

si care este legatura cu frana?

eu tind sa cred ca ai un vaccum spart/tragi aer fals... numai in cazul in care servofrana ramane fara vaccum pedala se intareste si nu poti frana

 

Exact, de aceea i-am zis sa verifice prima data toate furtunasele de aer de la motor.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut, imi puteti explica si mie mai pe intelese ce inseama eroarea de mai jos?

ma scuzati daca am gresit ceva. cand scot mufa de la maf, S1, egr nu se intampla nimik.

cand bag mufa la maf imi taie alimentarea injectorului 2 si a injectorlui 1 pe 1/2, iar cand o scot mufa 2 merge in parametri iar 1 tot 1/2.

 

16684- random/multiple cylinder misfire detected

            P0300-35-0 -

16685- cylinder 1

           P0301-35-00- misfire detected

16686- cylinder 2

          P03021-35-00- misfire detected

17961- barometric/ manifold pressure signals

          P1553-35-10- implausible correlation- intermittent

 

ms anticipat

scz ca am postat aici

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Verifica bobina de inductie si fisele. Dar mai mult ca sigur e bobina. 

Cu bujiile cum stai?

Edited by Laurentiu Utiu
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

am schimbat bobinele bujiile, distributie, egr + clapeta curatate si adaptate......ms pt. parere

1.6 16V cod BCB

Edited by cretzu_28
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aceasta masina nu are un furtun de vacum este o teava, iar dansul cu idul sl1210 care spune ca asa ceva nu are cum sa se intample pe ce baza face aceasta afirmatie? Ati trecut prin asa ceva?

Din moment ce sunteti asa sigur dc nu imi spuneti dumneavoastra rezolvarea?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut, este un furtunul/ teava intre pompa de frana si galeria de admisie (cred) si acolo cred ca este problema verifica cu mare atentie..problema la golf 4.

Edited by cretzu_28
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aceasta masina nu are un furtun de vacum este o teava, iar dansul cu idul sl1210 care spune ca asa ceva nu are cum sa se intample pe ce baza face aceasta afirmatie? Ati trecut prin asa ceva?

Din moment ce sunteti asa sigur dc nu imi spuneti dumneavoastra rezolvarea?

 

tu incerci sa ma iei pe mine la rost?eu te inteleg ca esti disperat,dar nu e vina mea ca ai tu pb cu masina

Prietenul tau care lucreaza la midocar ori nu stie sa se exprime ca e prost ori nu stie meserie ca e prost.

Tachetii si axul cu came nu influenteaza inchiderea supapei(prin uzura) care e o posibila problema generatoare de missfire.Injectia poate fi ,timingul ,da.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am rezolvat problema.

Ax cu came efectiv rupt, o sa atasez maine cateva poze, a spus ca este a doua masina cu o asemena problema.

Noroc ca cunosc un asemenea prost si am rezolvat problema cu 900 ron in aceasta suma fiind inlocuiti tacheti, cuzineti, ax came.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cum nu am vazut eu postul asta mai devreme ca puneam eu poze de la un azd care nu scapa de missfire si avea o supapa patrata :) .Nu mai faceti afirmatii fara baza practica! -1

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am rezolvat problema.

Ax cu came efectiv rupt, o sa atasez maine cateva poze, a spus ca este a doua masina cu o asemena problema.

Noroc ca cunosc un asemenea prost si am rezolvat problema cu 900 ron in aceasta suma fiind inlocuiti tacheti, cuzineti, ax came.

 

Hai pune poze,apoi iti mai explic inca o data,poate s-o lipi ceva de tine

Cum nu am vazut eu postul asta mai devreme ca puneam eu poze de la un azd care nu scapa de missfire si avea o supapa patrata :) .Nu mai faceti afirmatii fara baza practica! -1

 

te referi la mine?daca da,eu zic sa mai citesti inca o data ce am scris.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu e nevoie sa imi explici mie nimic. O seara buna

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ai citit asta:http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19649/P3193/012691 si asta:http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17506/P1098/004248. Dar mai ales ai observat Nota speciala (valabila pt. motoarele 2.0l TFSI) si ai executat asta:http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/2.0l_TFSI_%28AXX/BGB/BPJ/BPY/BWA%29#Intake_Manifold_Runner.

P.S.

-Din linkul postat de tine se observa ca acea piesa este asociata de obicei cu alte erori (P2004 and P2015) decat ale tale.

-Eu cred ca este vorba de senzorul de pozitie al clapetei (G336) si nu de clapeta in sine

-Pentru inceput sterge erorile stocate, adapteaza clapeta in " Basic settings" conform linkului de mai sus si vezi daca mai apar.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

nu merge sa sterg erorile sunt permanente si motorul (atica v57 piesa din link)nu presteaza nici o miscare la accelerare,pe mai multe forumuri straine pt erorile respectiva sa inlocuit v57 

SApt viitoare o sa vad ce si cum 

Nu am vag-com pt a face adaptare , doar un prieten cu tester profesional, dar universal si nu stiu daca se poate face vreo adaptare cu ala.

 

 

Ce am citit acum g336 este in accelasi corp cu v57 .

Edited by ciuley
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gaseste si tu un coleg forumist cu VCDS dispus sa te ajute cu o adaptare.

Edited by ionel.d.2007
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut tuturor !

Am un passat 2.0 TDI din 2009 cod motor CBAB si am si eu niste erori...Ma poate ajuta cineva va rog cu cateva explicatii legate de aceste erori ?

Tin sa precizez ca nu am nici un bec aprins in bord, senzorul de temperatura imi arata corect in bord si nu am nici o problema la masina exceptand acea clapeta pe partea dreapta care cand pun contactul se si aude ca ramane blocata si tot incearca sa invarta dar nu poate...problema este ca pe partea dreapta a masinii imi baga aer mult mai rece decat pe stanga...din ce am dedus eu trebuie sa schimb acel motoras ( Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159) ) ? sau este vb de altceva ? 

PS: am sters toate erorile, am rescanat si nu mai apare nici una dar problema persista...ceva sfaturi ?

Multumesc !

 

Address 01: Engine (CBA)       Labels: 03L-906-022-CBA.clb
   Part No SW: 03L 906 022 QC    HW: 03L 907 309 
   Component: R4 2,0L EDC G000SG  3732  
   Revision: 13H01---    Serial number: VWZCZ000000000
   Coding: 0000072
   Shop #: WSC 00323 572 90160
   VCID: 76E300530132E6AEBEF-8023
 
2 Faults Found:
000115 - Sensor for Ambient Air Temperature (G17) 
               P0073 - 000 - Signal too High - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 145199 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2049.14.07
                    Time: 11:25:57
 
             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 11.86 V
                    Temperature: 33.3°C
                    Temperature: 27.9°C
                    Temperature: 23.4°C
                    Temperature: 47.7°C
 
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1) 
               P2015 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 145636 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2049.14.24
                    Time: 18:57:31
 
             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Lambda: 11.8 %
                    Lambda: 1.6 %
                    Voltage: 0.380 V
                    Bin. Bits: 00000001
 
Readiness: 0 0 0 0 0 
 
 
Address 08: Auto HVAC        Labels: 3C0-907-044.lbl
   Part No SW: 3C0 907 044 DG    HW: 3C0 907 044 DG
   Component: ClimatronicPQ46 133 0909  
   Revision: 00133024    Serial number: 00000000000000
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 69D95B2F408C395623D-803C
 
1 Fault Found:
01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159) 
            000 - - - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 16
                    Reset counter: 93
                    Mileage: 145198 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2049.14.07
                    Time: 07:00:00
 
 
Address 17: Instruments (J285)       Labels: 3C8-920-xxx-17.clb
   Part No SW: 3C0 920 871 T    HW: 3C0 920 871 T
   Component: KOMBI         H05 0110  
   Serial number: 00000000000000
   Coding: 160F00
   Shop #: WSC 00028 028 00305
   ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04040
   ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SE35.rod
   VCID: 3561C75F94B4ADB6775-8060
 
1 Fault Found:
9453330 - Outside temperature sensor 
          B103F 1B [008] - Resistance Too High
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 88
                    Mileage: 145199 km
                    Date: 2049.14.07
                    Time: 11:14:58
 
 
Address 25: Immobilizer        Labels: 3C0-959-433-25.clb
   Part No SW: 3C0 959 433 AR    HW: 3C0 959 433 AR
   Component:    IMMO         043 0383  
   Revision: 00043000    Serial number: VWZCZ000000000
   Shop #: WSC 131071 1023 2097151
   VCID: 7AFB1463352A82CEDA7-802F
 
   Subsystem 1 - Part No: 3C0 905 861 G
   Component:    ELV          027 0380
   3C0905861G     ELV          027 0380   
 
1 Fault Found:
02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met 
            000 - - - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 7
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 88
                    Mileage: 145199 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2049.14.08
                    Time: 14:17:54
 
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   1 member

    • bki