racingparts.ro

Upgrade pompa inalte VW, CP3 Retrofit pentru CR

235 postări în acest subiect de discuţie

Am citit sute de pagini inainte sa ma aventurez in chestia asta, doar cuvinte de lauda ptr aceasta modificare.

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Multumesc pentru postare. Desi e cam neclar sunetul, parca se aud bataile injectoarelor sau or fi unele noi pe ea. :). S-ar putea sa fie mai silentioasa pompa asta....

Modificat de Gnr
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ce e neclar, merge super motorul! Unde auzi tu injectoarele?

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Au masurat vibratiile care le da in rail si sunt mai mici decat la pompa CP4.1 cu un singur piston. E foarte silentioasa din cate zic utilizatorii.

Eu astept ultimele piese si remontez masina, sunt sigur ca am sa dobor toate recordurile la 2.0 CR ;)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Instalare reusita in Italia din prima incercare, Ovidiu se plima cu masina deja, Audi A4 2009 resoftat la 185 cai.

Totul plug and play.

15749622_1606435322706903_842888889_n.jpg

15781869_1606436046040164_596987027_n.jpg

15782197_1606435639373538_76728987_n.jpg

1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Am deschis-o inainte de revizie in centru Bosch autorizat.  250.000 km , E perfecta!

Asta inseamna design reusit.

20170109_201639_zpsyiwoqism.jpg
20170109_202614_zpscse8bsvm.jpg
20170109_203311_zpsi235byrb.jpg
20170109_201612_zpsqyjqkwzu.jpg

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

design reusit = profit mic pentru producator :)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Dupa HPFP fail cu urmarile deja cunoscute un membu al forumului din Cugir a montat-o fara probleme pastrand si EGR , teava de motorina a trebuit sa fie modificata putin  

IMG-20170116-WA0010_zpsr9wadcv0.jpg
IMG-20170116-WA0011_zpsfrof0fvb.jpg
IMG-20170116-WA0008_zpsyxuzg2zo.jpg

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Sa inteleg ca au fost probleme cu pompa?poti detaila te rog

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Au fost probleme cu pompa originala CP4.1 care i-a distrus tot sistemul de injectie. Acum a rezolvat cu upgrade, vezi pozele.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Stiu asta,eu intrebam de fail la upgrade....

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Nu inteleg la ce fail la upgrade te referi. Nu exista asa ceva ;)  Totul a mers perfect dupa ce toate elementele bolnave din vechiul sistem au fost inlocuite.

 

 

Modificat de racingparts.ro
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Dupa HPFP fail cu urmarile deja cunoscute un membu al forumului din Cugir a montat-o fara probleme pastrand si EGR , teava de motorina a trebuit sa fie modificata putin  

Asa am inteles eu....ca au fost ceva probleme la upgrade

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Sper ca e totul mai clar acum. Pompa OEM CP4.1 a cazut si a distrus tot sistemul, a schimbat rail, injectoare, curatate traseele de motorina, si montata pompa CP3. 

Totul a decurs fara probleme.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Am inteles,ma gandisem ca au fost ceva probleme la CP3,pompa asta este cea de peugeot 1,4 hdi?

1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Mai degraba este cea de pe 4.2 TDI decat 1.4 hdi :)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Da, este pompa 1.4hdi , cea mai potrivita ptr modelul nostru. Are destula motorina ptr 350 cai pe 2.0

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare, 

Vreau sa schimb si eu pompa de injectie, odata cu schimb garnitura chiulasa si va rog sa ma ajutati cu informatii despre codul pompei CP3, unde se gaseste, daca e nevoie de ceva adaptor, unde il gasesc si eventual cateva informatii aditionale care mi-ar face viata mai usoara.

Am cautat si am vazut ca sunt pe net mai multe tipuri de pompe la peugeot 1.4 1,6 hdi. 

Va multumesc anticipat !

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Cod pompa 0445010042, este ce mai potrivita cu kitul de montaj. Au cam urcat preturile la pompele astea in ultimul timp.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare.

De ceva timp imi aparea eroarea p087 la scanare, dar am ignorat crezand ca e de la motorina murdara. De o saptamana mi se tot aprinde martorul bujii la prima pornire, cautand pe internet si vazand problema cu pompa de inalta presiune m-am decis sa scot senzorul n290 pentru a vedea daca am span de aluminiu inauntru.

Am gasit o bucatica (1mmx0.7mm) aproximativ, nu era pilitura. Costul unei pompe regenerate e undeva la 500-700 e, dar problema nu este eliminata.

Sunt interesat in a face retrofitul pe motorul audi 2.7 quattro 190cp CANC.

Se poate face? si daca da, unde gasesc kitul de montare al pompei, si ce alte aspecte mai sunt?

Multumesc !

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

motoarele V6 au venit si cu pompe cp3 de serie, deci montarea nu e dificila , trebuie doar sa investighezi putin si sa gasesti piesele potrivite.

2.7 si 3.0 mai vechi aveau cp3 de serie, cauta piesele respective, ar trebui sa fie totul plug&play

Modificat de racingparts.ro
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

ce recomanzi?pompa noua sau sh?se vand si reconditionate la pret mai mic

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pompele SH sunt destul de ok, eu le reconditionez la bosch in timisoara unde se si testeaza pe banc etc. , se probeaza metering valve ..

 

1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ionut din Iasi a montat-o ieri pe un passat CBAB , masina pe dyno a dat 123 cai, iar dupa o resoftare 160cp si 390Nm parca. S-a dorit o resoftare ptr maxima fiabilitate , masina are 250k si cutie DSG. Mai tarziu si fisa dyno. Am vorbit cu Dragos de la Complete Chip , totul merge in parametri.

iasi%203_zpsn8rnkqoe.jpg
iasi%202_zpsndfdcjka.jpg
iasi%201_zpsrv1fsk3v.jpg

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Si cat a costat modificarea?(Imi cer scuze daca s-a mentionat intr-un post anterior, nu am reusit sa gasesc informatia)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.