cosmin66gmc

Probleme pornire motoare pe benzina

165 postări în acest subiect de discuţie

Folosesc Mobil 1 5w40 dar nu mananca  ulei intre schimburi .

Acelasi motor, an 2005.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Asteptam vestile cu nerabdare! :) Ai rezolvat ceva?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare!! Inca nu total , am schimbat bobine ,buji cam folower dar nici o ameliorare , in schimb ,am schimbat swichu la usa ca il aveam defect si surpriza porneste mai bine dar nu perfect .

Ce am observat , eu fac drumuri scurte si nu apuca sa se incalzeasca motorul f tare,in perioada asta pornirea chiar si dupa 12 ore dimineata este perfecta ''sfert'' :D ,dar daca incing motoru bine a 2 zi tre sa invarta de 3-5 ori ca sa porneasca (inainte de swich trebuia sa ii dau de 2 ori la automat destul de mult) 

Acum m-ai am de schimbat Senzorul de Low pressure ca am o eroare dubioasa , n80 + motorul de la admisia variabila 

Am asteptat sa termin cu toate ca sa revin cu o parere.


aaa si inca ceva cu benzina 95 cand e f frig porneste mai bine  (benzina din spania) repsol

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Daca ai eroare la admisie incearca sa o curati.... Daca nu merge cred ca ai nevoie de admisie noua. Eu sunt patit

Send from my Nokia 3310

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pai la mine nu este vacumatica,este actionata de un motor (n57 parca) care credd ca are si senzorul de pozitie in el.Am comandat motoru 120 e si cand imi ajunge trebuie sa dau jos, curatat ,montat si probat 

acum am p1098,p3193, care sunt de la admisie , p310b low presure regulation out of limit ceva de genu cica ar fi senzorul de presiune joasa si p0442 tank venting cica ar trebuia sa incep cu valva n80 sau capacu de la rezervor

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

am rezolvat cu admisia, sa rezolvat cu schimbarea motorului  v157 care constine si senzorul g336 de pozitie ,dar nu am scapat de erorile de presiune joasa si tank venting cu toate ca am schimbat senzorul de pres. joasa g410 si n80.

azi am facut o scanare sa vad presiunea de joasa si cand pun contactul am 6 bari dar cand pornesc scade la 3 b si ramane la idle in jur de 3.5 la accelerari scade pana la 3 b ,cred ca aici e prob..

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Eu nu am nici o eroare stocata pe motor si tot imi porneste greu uneori, adica invarte vreo 2-3 secunde. Am incercat si eu de curiozitate sa pun contactul de doua ori inainte sa pornesc si a luat-o la sfert, exact cum spuneai tu. La mine scade pe la 4 bar si un pic dupa ce pornesc motorul, deci nu vreau sa o zic eu, insa cred ca in directia pompei ne ducem. Ciudat ar fi ca vara nu patesc fenomenul asta...

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pai vara nici eu nu am avut probleme ,dar pe racorica se simnte . O sa revin curand cu noi informatii..

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

 

Cam dificil ce imi ceri u Bebeee :D ( e greu tare cu vag com prin spania pe aici)

p1098 potentiometer for intake manifold

p310b low fuel pressure

p2279 intake air sistem leak

p0442 tank venting system

 

de la ultimu scan

deci:

 

schimba filtrul de benzina, curata clapeta, curata admisia (pana la blocul motor) si vezi daca nu ai pierderi de vacuum, curata/schimba cutia depresoare, vezi canistra de carbon daca functioneaza si apoi vezi daca mai face

 

Cum iti dai seama daca ai scapari de vacuum ? si mai ales cum iti dai seama unde(la ce furtun)..?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

????? habar nam, nu am probat nimic la vacuum si inca nu am aflat ce este cutia depresoarae si locatia ei.In momentul de fata cred ca o sa imi iau o pompa pt rezervor pt a scuti vreo 100 e mana de lucru si daca tot am presiune mica si probleme la pornire ma duc la reprezentanta , interesant este ca imi face probleme la pornire dupa ce am parcurs distante mari ( in jur de 100 km) daca merg putin 10-15 km porneste la sfert dimineata ..straniu ..dar tot o sa iau pompa si vad eu pe urma

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Azi am vrut sa cumpar alta pompa de joase si am vazut la specificatii maxim 4 bar . Este corect , nu trebuia maxim 6 bar ? 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Poate era pentru alt motor pe benzina, cum ar fi un 1.6FSI, iar vanzatorul nu a stiut sa te directioneze corect? Din moment ce supapa de retur din filtrul de benzina se deschide la 6.6bar, pompa aia de 4bar ar face supapa inutila.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

PAi la asta ma gandesc ,dar sa dea naiba daca gasesc ceva concret /....

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

In Etka 7.3, pentru masina mea a identificat o singura pompa, dupa seria de sasiu, si are indicativ FSI. Codul ar fi 1k0 919 051 BH, insa au aparut alte revizii (sau au schimbat producatorul), sufixul devenind BH ==> CL ==> DB.

 

Pe ecstuning vei gasi aceeasi singura pompa ca fiind disponibila pentru gti, tot cu sufix DB. Uite si niste poze daca esti curios: link.

 

Poate chiar e o singura pompa buna pentru toate?..

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pai cea din link este ultima revizie care vine pe original, dar nu am gasit presiunea maxima care o face, o sa mai caut cateva zile si daca nu gasesc nimic concludent incat sa ma faca sa cumpar eu pompa si sa o montez o sa ma duc la vw si o sa revin cu parerile si rezolvarile lor .

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut, sunt recent posesorul unui golf 5 GTI edition 30.

Masina e la mine de cateva zile. Am program schimbarea distributie pentru ca desi are putini km, masina e din 2007 si au trecut ceva ani.

Toate bune si frumoase pana acum dimineata cand am pornit masina si se aude pe langa zgomotul normal al motorului un scartait ca de cauciuc in zona curelei de distributie. Undeva in dreapta la motor cum stai la volan. Zgomotul se aude mai tare din afara masina.

Sa fie de la distributie. Oricum e planificat sa o schimba dar sa apara asa dintr-o data? Ar putea sa fie alceva? :(

Multumesc.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Nu are distributie pe lant?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Doar dimineata la rece patesti asta ?! La urmatoarele porniri in decursul zilei...cand motorul este cald nu se mai aude acel zgomot la pornire ? Zgomotul respectiv se aude deoar cand pui contactul si dai cheie? sau se mai aude si dupa ce motorul este pornit ?

Incearca sa pui un filmulet...

Modificat de s3r61u
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Acuma dimineata am observat. Doar cand cand porneste motorul nu si cand bag cheia. O sa ma duc o tura cu masina sa se incalzeasca putin sa vad daca se mai aude, sa nu fie de la curele ceva... Re in 15 minute cu concluzia.

Multumesc !!

P.S. Distributia e pe curea.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ok, asteptam rezultatul. Bafta !

PS: Nu ti-ai prezentat masina :D la topic  "Masina mea" :P  asteptam ceva detalii plus poze :P

Modificat de s3r61u
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Am revenit. Am dat o tura cu masina pana s-a incalzit motorul. Nu se mai aude :)

Sa fi fost cureaua de distributie? Oricum voi schimba zilele astea distributia. Ar putea sa fie alceva?

Ce recomandati Contitech sau Dayco?

O sa incerc sa pun si filmul cu sunetul imediat.

 

P.S. Doar ce am masina de 3 zile. Nici nu am apucat sa intru pe internet fiind toata ziua in masina :)).

Voi pune masina la sectiunea "Masina mea". In mare e neagra, DSG, xenon , trapa, volan multifuntional, Jante 18 negre. O bestie :)

Modificat de TitusHTX
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Poate fi si de la cureaua de accesorii ...dar un filmuletz cred ca ar elucida "misterul"...

Oricum daca schimbi cureaua de distributie schimba neaparat si pompa de apa si cureaua de accesorii cu toate cele, daca tot faci o treaba fao pana la capat ! :) 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Aici se vede filmuletul  http://www.youtube.com/watch?v=FOjBw75Wfs0&feature=youtu.be


Nu stiu exact care e cureaua de accesori, nu intra in kit-ul de distributie? Voi schimba tot kit-ul de distributie, role intinzatoare, pompa de apa.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Cureaua de accesorii este cea care se vede in filmulet pe rola...care tind sa cred ca de acolo se aude...in fine

Schimbale cat mai repede :) inclusiv cea de accesorii cu role intinzatoare..etc(nu intra in kitt-ul de distributie)...dar nu este o avere este cred 1/3 din pretul distributiei :)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Am notat, o schimb si pe aceea.

Ma bucur ca nu e ceva grav :). Multumesc de rabdare si raspunsuri ;)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.