barqqsanu

Probleme si rezolvari Octavia 3

1.708 postări în acest subiect de discuţie

On 2/13/2017 at 19:00, florinrmn a scris:

Merg eu cu bujii NGK 94968 pe 1.4TSI CXSA cam de 8000km si sunt ok. Cele din poze sunt cele din echiparea de fabrica, tinute fix 60k km. De vreo 2-3k km am observat o trepidatie regulata la ralanti, dar o pun pe seama bobinelor de inductie, fiindca am pus VCDS si in mers nu prea da missfire. La momentul schimbarii, cel mai bine s-a simtit la pornire(mult mai lina), mers la rece regulat si acceleratie.

Cam terminate bujiile alea la 60 000.

Eu mergeam cam 30 000 km cu un set la Opel , dar sa zic ca ar mai fi dus un 10 000.....Oricum le schimbam eu si cu 65 de lei la doi ani nu era mare cheltuiala.

Cred ca un 45 000 ar fi mai indicat ca interval de schimb.

-3

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Prieteni,

Urmeaza vineri sa fac prima revizie la masinuta mea - 1.6 diesel, 110 CP, noua - 18.000 km (facuti din august 2016 pana acum). Nu prea am incredere in asa-zisele intervale extinse plus ca pana acum s-au manifestat doua probleme:

1. Saptamana trecuta, in mers pe autostrada, s-a aprins martorul de ulei. Am oprit, verificat joja (desi cam irelevanta cu motorul cald) - era pe minim. Am pus cam 700mL dintr-un bidon pe care il aveam la mine si martorul s-a stins. Vreau sa intreb in service (Brady) despre chestia asta si as aprecia orice pdv al vostru. Pe mine ma mira, pentru ca sunt obisnuit cu 1.5 diesel de la Renault (Megane 2) iar intre doua schimburi (de obicei pe la 15-20.000 km), daca pierdeam 200-300 mL era mult.

2. Undeva la finalul anului trecut am avut aceeasi problema cu antigelul despre care multa lume a vorbit aici. Era la minim. Am completat pana la maxim si in approx 2 saptamani a ramas la jumatate intre min-max si de atunci nu a mai scazut (si nici nu am mai completat).

Am optat si pentru schimbarea filtrului de motorina (aparent ei recomanda abia la 90.000 km) pentru ca masina a rulat si in Bulgaria/Serbia, tari cu motorina poate chiar mai proasta decat la noi.

Orice alte sfaturi legate de ce as putea intreba sau cere in service - apreciez.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

scrie in carte ca acesta masina consuma ulei 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

@alexh referitor la faptul ca masina mananca ulei nu iti face probleme :) Cam asa este pe la toti posesorii de motoarele diesel din noua generatie CR. Depinde foarte mult si de stilul de mers, de calitatea uleiului insa pe scurt aceste motoare consuma. In service o sa iti spuna acelasi lucru. Deci cel mai bine o un bidon cu ulei pt completat in portbagaj si ai rezolvat problema, plus verificat periodic. Cum s-a mai discutat pe aici martorul apare foarte tarziu cand nivelul este la un minim minim.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Eu am 48000 de mii de km si nu am complectat deloc cu ulei .

Modificat de kthor
Orto și grafia...
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Eu am schimbat primul ulei la 30.000 km, acuma am 57.000 km si la fel nu am completat deloc cu ulei.

De la 0 la 30.000 km s-a aprins o singura data martorul de ulei la 23.000 km si am completat 500 ml.

1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
6 hours ago, Teodoreanu said:

Eu am 48000 de mii de km si nu am complectat deloc cu ulei .

Mmdaaa dar si ai consumuri de 4.5%..cea ce arata ca mergi pe consum cam tot timpul...adica mers constant si turatii joase. Daca si folosesti caii putere o da pe consum moderat de ulei, mai ales dupa 10 000 km, mie intotdeauna dupa ce am trecut a inceput sa scada nivelul. SI acuim am 3500 km din care 2500 in stil sportiv, turat de multe ori pana la 4000 rpm si viteze relativ mari si inca nu se vede scadere nivel pe joja. Dar stiu ca dupa 8-10 000 km de la schimb o sa apara fenomenul si pana la 15K km voi completa cu intre 300-500 ml ulei (Castrol LL 3 , 5W-30 cumparat de la reprezentanta) . Consider si eu ca aceste TDI-uri de noua generatie cam consuma un pic, fara sa poti spune ca au o problema anume... nu consider ca ar fi o problema pana ce consumul ramane in termene rezonabile. Pentru mine la 15K km un consum de 500 ml este absolut acceptabil, mai ales la stilul meu mai energic extraurban cu motorul bine incalzit! 

1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Adevarat eu nu fortez motorul schimb la 2500 si 4000 cred ca a vazut in vreo 2 sau 3 cazuri 

1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.