Probleme legate de temperatura apei

[Valentin]

tracto

Mai, inainte de a schimba aiurea termocuple, luati si voi un multimetru din ala ordinar, care are si functie de temperatura, cititi cu VAG-COM temperatura, dupa care scoateti senzorul de temperatura si varati sarma de la multimentru sa masurati temperatura. Poate descoperiti ca senzorul de temperatura este defect

Si mai e o chestie. Senzorul de temperatura masoara temp din apropierea termostatului... iar termocontactul de la intrarea in radiator. Asta depinde de la motor la motor

Modificat 24 August, 2009 de Valentin

[danielpolo]

Salut,

Poveste de luat aminte legata de temperatura apei.

Am Golful 1.4 ABD de 4 ani.

De cand l-am luat apa a stat numai la 90.Ca sa fac povestea lunga scurta...am plecat intr-o vacanta doar cu copilu lasand masina pe mana sotiei.(iunie).Inastalatia de apa avea pierderi, mai precis radiatorul care se umezea la capete.

Zic:"Ai grija cat lipsim sa mai completezi cu lichid sa nu ramana masina fara racire".

Venim din vacanta....la prima ridicare de capota , dau sa verific apa...surpriza:vasul de expansiune cu ulei in el....

Zic nevestii: Ai mers tare sau ai forjat-o?

NU , zice.Gata zic.s-a dus garnitura...Ma agit , comand garnitura, simering axa cu came, suruburi chhiulasa si ma apuc de demontat pe o caldura torida...

Cand dau chiulasa jos, surpriza: nu-mi dadeam seama pe unde s-a ciupit garnitura.Un coleg care m-a ajutat, zice:"Hai sa o punem pe cea noua si vedem daca se mai manifesta...".Cu aceasta ocazie imi da Dumnezeu gandul cel bun sa schimb si cureaua de distributie...(nu am schimbat-o de cand am luat masina deoarece arata foarte bine).Ca sa scoti cureaua trebuie sa dai un cover de plastic din spatele rotii dintate si cu aceasta ocazie si pompa de apa.Acum vine surpriza....

Pompa de apa avea toate paletele rupte(plastic).Nu se stie de cand sunt rupte si nici nu stiu sa spun unde sunt bucatile rupte......In fine cumpar o pompa noua, tot cu palete de plastic dar mai groase.Pun totul la loc si din graba schimb si radiatorul cu unul nou.(fara sa ma gandesc ca trebuie sa curat instalatia de racire de ulei ramas pe toate conductele).Dupa doua zile de munca masina e pe roti.In aceasta faza am pus apa chioara (nu antigel).Urmatoarea zi ies cu nevasta in oras..Ajung in parcare si ridic capota sa mai completez ca poate s-a mai aerisit si mai trebuie pus apa.....si ma vede cu sticla de apa.Zice:"ce pui acolo?" Apa , zic.De CE? Nevasta-mea cu voce schimbata: "Pai eu am completat din bidonul albastru( ARAL)" ?!@/?!@$#^&$##@@$...........

In fine , trecem de moment.Ramane problema cu scosul uleiului din instalatie.Incerc cu solutie de spalat radiatorul....nimic.Intre timp uleiul a "fugit" de zonele fierbinti si s-a strans in radiator.Doua zile am mers fara probleme dupa care in a treia zi urca apa la 115 .Scot apa din instalatie, dau radiatorul jos si gasesc pe termocupla un strat de ulei care "pacalea" sonda.Curat cat pot cu niste detergent lichid si pun totul la loc.Dupa doau zile ma hotarasc sa facceva radical , disperat de faptul ca toata instalatia e pline de ulei pe furtune.Pun soda de rufe o las mai mult decat trebuie......trebuia lasata cel mult o ora;Am lasat-o trei zile pana s-a corodat radiatorul......

Dupa trei zile nu mai era nici urma de ulei pe furtune dar nici radiator.....

Am schimbat din nou radiatorul si GATA.

Acum apa nu mai trece de 82.Gandesc ca asa am luat masina cu pompa cu paletele rupte.....

Concluziile si invataturile sa le trageti voi!

Modificat 7 Septembrie, 2009 de danielpolo

[refuz]

Ce spui tu aici e ca intr-un banc, e prea tare =))

[G.M.]

:coffee_lol: super... nu ne-ai spus ce s-a intamplat cu sotia ta :lol:

[paponeone]

va salut.Problema mea este ca sta temp la 100 si pleaca ventilatorul in prima treapta pana la 90 sa stea la 90 mereu merg cu incalzirea pornita pe prima treapta .Am avut distribuitorul de lichid fisurat si pierdeam antigel iar tem statea fix 90 dupa schimbare sta la 100Spunetiva si voi parerea Si inca ceva termostatul lam probat in lichid fierbinte si deschide la max la 100 de grade masurata temp cu un termometru industrial. Mufa de la termocupla am probato cu o agrafa si porneste ventilatorul pe ambele trepte Este bine sau nu? Mersi mult

[alin12]

vad ca masina ta e 1.6 din 93, asta ar insemna ABU? Daca da s-ar putea sa trebuiasca sa schimbi termostatul. Pune unul Wahler care deschide la 84 grade. Si la mine statea apa la 100, uneori se ducea spre 110. Problema era un termostat no name care deschidea la 87.

[dragosica]

oare de aia sa imi urce si mie pe la 110

din cauza ca am pus termostat de 87?

stiu ca inainte am avut 84 si nesimtita aia mi-a dat de 87 eu nestiind de cate grade e al meu de pe masina

dar cred ca o sa dau inapoi cu cel vechi (nu mai inchidea complet)

[LordGhost]

eu mi,am pus unul wahler insa se duce in 100. doar ca nu stiu la ce temp deschide...trebuie sa il scot si sa il verific

sunt cumva wahler care deschid la 84 si 87 ? ca sa nu mai demontez degeaba.thx

[dragosica]

daca nu ma insel wahler este al meu (nu bag mana in foc de firma dar stiu ca scrie 87 grade

si la fel cum am zis mai sus urca apa la 100 110 dar asta de cand s-a mai incalzit afara

inainte de asta am avut 84g si niciodata nu a urcat mai mult de 90 culmea statea teapan la 8o (era blocat pe deschis)

deci daca il verifici sigur o sa fie de ala de 87 probabil ca stea se pun la motoarele mici ca ajunge mai repede apa la temp optima

Modificat 16 Februarie, 2011 de dragosica

[paponeone]

termostatul este febi si asa este deschide la 87 cu toleranta de +-3 grade pe mine ma intereseaza daca afecteaza motorul ca urca la 100?

[Tracto]

Verifica temperatura cu vag-com. Mai mult ca sigur nu urca atat. Ceasul indicator este renumit pe golf 3 ca nu indica bine mai ales la bordurile mai vechi.

[paponeone]

in targoviste nu am gasit pe nimeni sa faca diagnoza la golf 3, nici serv. mari nu fac spun ca este prea vechi

[Tracto]

Daca ai drum prin Brasov oricand te pot ajuta.

In principiu daca au adaptor 2x2 si o mufa obd 2 te pot diagnostica cei de la service.

[dragosica]

tracto ai idee pe vag com arata temperatura si peste 100 grade?

ca eu din ce am vazut la vag com la mine niciodata nu a trecut de 99,9

de aia zic arata maxim 100 sau nu a trecut apa la mine de 100 grade?

[paponeone]

Sa depinda oare temperatura de nivelul amestecului apa antigel?

Ma refer la procentul de amestec ,daca ai mai multa apa sa creasca mai mult

[alin12]

@paponeone nu, nu depinde de amestec

@dragosica nici la mine nu a trecut de 99.9 pe vag com. o fi limita softului?

Legat de temperatura eu iti zic din proprie experienta. Am luat termostat la 87 pentru ca nu am stiut deca imi trebuie si am scanat cu vag com si statea temperatura la 98-100 iar cand fortam motorul se ducea spre 110. Daca il lasam la relanti, statea la 90. De cand am schimbat termostatul (Wahler este si te 84 si de 87) totul a revenit la normal

[dragosica]

da ,deci e clar trebuie sa imi iau si eu termostat de 84 cum am avut inainte ori sa il pun pe cel vechi cu toate ca nu inchide complet dar decat sa stau cu apa la 110...

[Tracto]

tracto ai idee pe vag com arata temperatura si peste 100 grade?

ca eu din ce am vazut la vag com la mine niciodata nu a trecut de 99,9

de aia zic arata maxim 100 sau nu a trecut apa la mine de 100 grade?

Trece pe vag-com de 100 daca este si cazul.

[cristi III]

salut, am si eu o nelamurire in leg cu temperatura: dupa 30 km rulati astazi, am oprit motorul, am ridicat capota sa verific ceva la motor si m-am gandit sa pun mana si pe furtunele de apa. toate bune si frumoase pana cand pun mana si pe ala care duce de la termostat la radiator, era rece dintr-un capat in altul, in mers apa sta la 90 grade fara sa urce sau sa coboare. care e problema?

[ass1]

Care furtun mai exact? cel care duce spre zona unde este termostatul este cel care intra in radiator in partea stanga (cum te uiti la masina) jos ala ar trebui sa fie cald, daca te referi la cel superir tot stanga ala trebuie sa fie rece daca nu a trecut de temperatura de deschidere a termostatului.

[v1rushel]

la mine o singura data decand am luat masina am vazut si eu 90 de grade.. prin octombrie cand a fost mai cald.. acum oricat merg cu ea (masina e pe gpl) 70 de grade cred ca e maxim.. si consumul acum mi se pare unul mare.. nu stiu ce sa fac.. sa schimb termostatul ?

[v@sy]

trebuie schimbat neaparat termostatul.La benzinare in max 2 km apa trebuie sa fie la 90 grade(mai ales daca este oras).Consumul mare se datoreaza faptului ca motorul nu ajunge in regim normal de functionare.

Apa trebuie sa stea la 90 grade indiferent de temperatura.exterioara(.-15,-10...10, 20, 30 grade etc. )

[v1rushel]

stie cineva cam cat ar costa un termostat pentru golf 3 1.6 ABU ? si ce model sa stiu ce ma duc sa cumpar..

[cristi III]

ok vasy, dar pe ceas imi arata 90 grade in mers. dupa cele petrecute astazi am pornit'o(motorul era deja cald) si tinut'o turata vreo 3 min in 2500 rpm, am ridicat capota si surpriza...era cald bine si furtunul despre care vorbesc(ala care intra in partea de jos a radiatorului, cel de sus e cald permanent). bun, am lasat'o vreo 2 ore, s-a racit motorul, tot si in seara asta am mai facut un drum de 40 km si cand am ajuns acasa am pus mana pe furtun iarasi si tot rece e. ba lucreaza termostatul ba nu !? si mai merg si cu consum de 10% :( ...totusi nu mi explic ca intra ambele furtune in radiator(unul prin partea de sus si unul prin partea de jos, si se incalzeste numai cel de sus...si daca infierbant motorul bine pe loc, se incalzeste si cel de jos)

ms anticipat

Modificat 1 Martie, 2011 de cristi III

[Tracto]

Ceasul arata 90 grade dar e analogic deci nu e 90 grade fix. Iar termostatul deschide la 87 grade . Deci eu zic ca e normal comportamentul.