svimp

A reglat corect avansul (torsion value) pentru motor BKD?

134 postări în acest subiect de discuţie

Salutare,

Cod motor BKD distributie schimbata de 45k km, abia acum aflu dupa ce citesc topicul asta de ce scutura masina la relanti: Pe 001 IQ: 4,1/4,4/4,7/4,9(predomina 4,4/4,7) ID: 6,6/7,1(predomina 6.6), Pe 004 TV -2,9. Temperatura motor 86-88*C. Multumesc pt informatiile scrise, se pare ca nu "toate fac asa" cum zic cei de la service.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Mareste un pic cantitatea injectata si maim mareste avansul.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Da, o sa ii pun sa ajunga la 4,8 5,2 si -2,5, multumesc.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Astazi am reglat si eu avansul la -2,4 si mi-a scazut consumul dar tot se balbaie motorul in relanti aproape de franare (oprire)...parca face mai tare acum

Offfffff

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ai uitat de cantitatea injectata!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Neata,

Imi arata 4.4 si am incercat sa reglez cant. injectata dar nu pot accesa canalul 1 . Exista alta metoda ?

post-97646-0-10591400-1448087474_thumb.j

post-97646-0-24107400-1448087474_thumb.j

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Cauta o interfata mai licentiata si citeste cateva pagini in urma

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

La relanti cu motorul cald e 830/819 e corect sau il mai maresc un pic ....

Am sa caut un coleg cu o interfata mai ok.Am citit din scoarta in scoarta ☺

Multumesc si weekend placut

Modificat de Tdan
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ai sarit peste reglarea cantitatii injectate care nu se face din interfata

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Neata,

Imi arata 4.4 si am incercat sa reglez cant. injectata dar nu pot accesa canalul 1 . Exista alta metoda ?

Nu ai ce cauta in adaptari, tot in blocurile de masira si o reglezi la fel cum ai reglat avansul, doar ca din cealalta axa.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

multumesc...trebuie sa trag o fuga la mecanic sa nu stric ceva....

Este un coleg prin zona Sucevei care ma poate ajuta ? contracost bineinteles

Modificat de Tdan
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Neata ,

 

Nu cred ca pot regla la motorul  BMM deoarece eu am un singur ax cu came  ....

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

stie cineva o alta procedura

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

NU este alta. Trebuie sa impaci si capra si varza la tine.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Neata ,

 

Nu cred ca pot regla la motorul  BMM deoarece eu am un singur ax cu came  ....

Da...ma gandeam ca ai BKD conform topicului

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

as impaca-o da nu stiu cum....

Modificat de Tdan
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Verifica distributia daca e montata corect, de obicei daca e pusa bine iasa din prima avansul(tu ai avut 4 dupa cate am inteles).

Pozitia axei cu came modifica si cantitatea injectata, deci incearca cu dif.valori ale avansului.

Modificat de romytaxy
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut

Nu stiu cat aveam inainte ...acum cant. Injectata e 4 si avansul era 0.5 si l-am dus la -2,5 .

Consumul instant e 0.5/h trage bine dar trepideaza mai tare in relanti aproape de oprire (franare)

Nu stiu ce as putea verifica ...doar sa mai umblu la avans .....am sa incerc sa vad cum e pe + 0,5

Modificat de Tdan
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Sper ca tu ai inteles ca valorile ok la tine sunt intre "-1.5 si -2.5"

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Tdan

Ce treaba are avansul si cantitatea injectata cu trepidatiile in franare ?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Neata,

 

Ma refera la trepidatii motor ( balbaieli)  . Din ce am verificat in momentul cand se balbaie pe vag-com fluctuiaza si relantiu si de aceia m-am gandit ca trepidatiile sunt de la lipsa de motorina suficienta in relanti . Plus ca din ce am vb cu voi nu am valoarea injectata corecta .

 

Trepideaza motorul doar in relanti fara ambreiaj apasat ....aproape de franare  sau dimineata scoasa din fiteza pe loc

Modificat de Tdan
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Tdan.

Vorba lui EXCALADE nu are nici o treaba avansul/cantitatea de motorina cu franarea.

Daca balbaie doar dimineata cand e rece motorul atunci verifica ce corectii ai pe injectoare in momentul ala(poate nu functioneaza un injector la rece).

Cantitatea de motorina se poate mari in mica masura odata cu valoarea avansului, in rest nu prea ai cum decat modificand harta de injectie.

Ori nu intelegem noi cand se balbaie motorul tau ori tu nu te faci inteles.

Cantitatea ta de 4 mg/str e intradevar mica dar acceptabila incat sa nu opreasca motorul.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Poate nu m-am exprimat eu clar .

Problema este cam asa : In momentul cand masina se apropie de semafor si o scot pe liber si apas frana , motorul se balbaie (doar motorul nu din roti ) sau dimineata pe loc , porneste bine dar are momente cand incepe sa se ballbie si am observant cu vag-com ca in acel moment fluctuiaza relantiul . Se simte mai tare cand e motorul rece dar face si cu motorul cald la 90 de grade

Am centrat rotile , schimbat bujiile ...dar tot nimic si de aceia am dedus eu ca in relanti nu injecteaza motorina cat trebuie .

Dupa ce am schimbat distributia si am reglat avansul pe -2,5 parca face un pic mai tare ...

Corectiile la injectoare sunt ok si nu conteaza daca e rece sau nu motorul

Modificat de Tdan
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Offtopic Fa test de oringuri si regleaza injectoarele

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare,

 

Astazi m-am aventurat sa reglez injection quantity si torsion value pentru al meu 2.0 TDI BKD, valorile erau urmatoarele inainte de reglaj:

 

Injection quantity 3,8-4,4 am reusit sa aduc la 4,7 - 5,2;

 

Torsion value a fost -0,5 am reusit sa o aduc la - 2,0

 

Intrebarea ar fi urmatoarea, pentru torsion value e ok -2,0 sau trebuie sa mai perseverez?

 

Multumesc!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.