Makron

Discuții generale Superb 3

1.894 postări în acest subiect de discuţie

@nsm: mersi fain, am citit cu placere, mi-au placut impresiile, sunt in linie cu asteptarile mele. Abia (il) astept...

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ce puteri ciudate au la motoare! Oare prin ce difera fata de modelele europene ? 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

sunt in KW in Australia. 162KW=220HP, 140KW=190HP

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

In dreapta spun prostii, in articol este vorba de 2.0 TSI 220 de cai (162 de kw), fix motorul european.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

nu de alta dar 2.0TDI apare cu 140 CP , 1.8 TSI - 162 CP si 2.0TSI cu 206...dar probabil au scris gresit KW cu CP 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Sunt aceleasi motoare, nu e scris gresit, doar ca ei au ca referinta KW si nu CP. 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Inca putin Off topic...judecand dupa notele celor de la caradvice Superbul are nota foarte mare, peste multe modele cu pretentii.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

In AU si NZ, Skoda are o imagine foarte buna, chiar vinde serios Superb acolo. Majoritatea exemplarelor de pe acolo sunt TSI280, ca sa stie o treaba :) 

1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Da și restul îs TSI220 că altceva nu este de vânzare :)))))

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

Au mai nou si TDI190 (la ei se numeste 140, ca au ca referinta KW), dar ma indoiesc ca intr-o tara care produce Holdenuri V8 si LandCriuiser pe benzina, se uita cineva la diesel.

Modificat de 75NOR
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
On ‎1‎/‎10‎/‎2017 at 9:15 AM, 75NOR said:

Nu e chiar atat de dubios, diferenta de viteza vine mai mult din "gearingul" cutiei de viteze, din raportul din cutie. Superbul are raportul final mai mare, de aici rezulta viteza mai mare.

Nu, din acelasi motor nu se pot obtne viteze mai mari doar modificand demultiplicarea.

Diferentele de viteza intre masini cu motoare identice, sunt cauzate exclusiv de aerodinamica si masa proprie. Un parbriz cu unghi mare sau un spate taiat, la viteze mari, actioneaza ca o parasuta.

Singura diferenta ce rezulta din cutiile diferite la aceiasi motorizare este turatia la care se atinge viteza maxima.

3

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

@nsm & @Gorillaz_Doktor & colegii care au trecut de pe Superb2 pe Superb3: Domnilor, cateva impresii despre farurile de la S3 vs. cele de la S2, se poate ? Sunt curios cum vi s-a parut trecerea (cu bune si rele)

Sper ca singurul minus sa fie doar lipsa becului aditional H7 pe faza lunga, nu si la calitatea/intensitatea luminii puse pe sosea...

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Personal mi se par mai slabe pe S3 la dum lung in afara localitatii datorita lipsei halogenului pe faza lunga. Diferenta se accentueaza pe ploaie. Nu cred ca se mai fabrica masini cu farurile de S2. Acum tendinta e pe LED cu neajunsurile de rigoare pe ud. 

Mai misto la S3 e posibilitate de a opri functia de adaptive din driving mode selection precum si LED ptr zi. Seara cand parchez masina (o bag in curte), nu mai am nevoie sa aprind xenonul. vad perfect cu luminile de zi (atat timp cat nu pun avariile). 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Bun, deci e asa cum ma gandeam.

Totusi, pe faza scurta, ar trebui sa fie cam acelasi lucru, amandoua avand Xenon cu AFS. Corect ? 

Ce vrei sa spui cu posibilitatea de a opri functia adaptive ? Adica te referi la cornering, sa-l opresti ? 

LED pentru zi e acelasi lucru cu LED pe pozitii ? Cand aprinzi pozitiile, in fata raman aceleasi LED-uri ca la DRL ?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pe faza scurta e la fel. 

Cand slectezi modul economic, farurile nu mai misca in functie de pozitia volanului si devin fixe. Cred ca nici corneringul nu mai merge in acest mod,

LED DRL e acelasi de la pozitii si semnalizare. Cand pornesti pozitiile, se reduce intensitatea LED la jumatate.

1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Aham. Oare nu se poate coda/regla ca pe pozitii, LED-ul fata sa fie la intensitate 100% ? Sau coda ca pe DRL sa fie aprinse si LED-urile spate ?

In felul asta ai avea un "DRL" fata-spate, ceea ce ar fi foarte ok

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ca sa eliminam suspiciunile, lucrurile stau cam asa:

LED de pe DRL se duce la intensitate mai mica după ce aprinzi pozitiile/faza scurta pentru ca sunt foarte puternice și noaptea deranjează pe cei din fata. 

Pe modul ECO se dezactivează funcția adaptive a farurilor, nu și corneringul care nu are treaba cu AFS.

Se poate coda ca pe DRL sa se aprindă și ledurile de la stopuri, adică sa ai led fata + stopuri aprinse tot timpul.

Mie personal nu mi se pare ca becul halogen pe faza lunga face sa se vadă mai mult decât se vede la S3 cu un singur bec, însă la S3 lumina pare ca de termina mai repede pentru ca nu e de culoare galbena. Deci ca și vizibilitate e tot aia, doar poate fi perceputa diferit din motivul de mai sus. Și nu as numi dezavantaj faptul ca nu exista halogen pe faza lunga. Mie unul mi se pare inutil un bec halogen în plus din moment ce distanta pe care vezi cu faza lunga e super suficienta și pentru viteze de autostrada în Germania.

Modificat de RzzV
1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

@RzzV: mersi de lamuriri, esti sursa de "educatie" si tips&tricks :) 

Face sens LED-ul pe DRL care sa-si micsoreze intensitatea cand aprinzi farurile. Ma intereseaza sa-mi codez pe DRL LED la stopuri, in ideea de a face masina mai vizibila "adormitilor" din trafic.

De acord si cu povestea cu faza lunga - ca si perceptie. Oricum, la cat de putin poti folosi faza lunga pe DN-uri, chiar nu prea conteaza

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Si eu as vrea deoarece mai intru in pasaje si nu are rost sa aprind xenon ptr stopurile spate. DRL+LED spate e suficient.

Avantajul la becul extra cu halogen la S2 este ca nu e lupa si diferenta intre lumina si intuneric nu e brusca ca la S3. Culoarea galbena e anulata pe uscat de xenon in timp ce pe ud se vede mai bine.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   1 membru

    • nsm