Jump to content
Mosuxxx

Sfaturi achizitie Lupo

240 postări în acest subiect de discuţie

NetFlow   
NetFlow

bbm super tari sfaturile. Multumim. Cred ca la 90% din ce ai zis tu nici nu ma gandeam sa ma uit.

(nu cred ca o sa cumpar masina sh curand.. da e bine de stiut).

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
AndyG   
AndyG

bbm, bune sfaturile si sunt sigur ca mai sti inca pe atata.

Mai adaug si eu cateva care-mi vin in minte. Motorul de preferat sa nu fie proaspat spalat - asta poate ascunde unele pierderi de lichide. Caroseria sa fie de preferat spalata sa nu ai surprize dupa ce o speli (zgarieturi, retusuri mai mici sau mai mari. Sa nu cumperi o masina vopsita recent. Se mai pot verifica amortizoarele prin simpla apasare pe toate colturile masinii adica sa nu oscileze caroseria de doua ori dupa apasare, o inspectie pe rampa e binevenita deoarece se pot vedea multe de sub masina gen lovituri, rugina, pierderi de lichide pe la motor, cutie sau roti, starea intregului traseu de evacuare, starea burdufelor de planetare... Chiar si starea generala a placutelor de frana (cele care au senzor sa fie firele pe placuta si nu legate = anulat senzorul), starea de imbatranire a bucsilor etc. Verifica si portbagajul dand mocheta la o parte si roata de rezerva pentru depistarea eventualelor reparatii (busituri seriase in spate) sau chiar rugina; eventualele sticle (care par noi) de lichide gen ulei, antigel, ulei de servo pot indica vreun consum anormal referitor la ce e in ele. Pe langa faptul ca antigelul trebuie sa fie la semn si curat inainte de pornirea motorului desfa capacul si "da o geana inauntru". Sa nu gasesti depuneri nisipoase sau mici bilute = solutii minune de remediat pierderile de antigel in special pe la radiator. Cand verifici nivelul la ulei fi atent ca nu cumva sa gasesti particule stralucitoare in el. Asta-i belea rau si indica uzura/ defectiune serioasa. Acest control e valabil si la cel uleiul de servo. Verifica sa mearga pozitiile, farurile, claxonul, sopuri frana, marsarier, actioneaza stergatoarele si stropitoarea etc. Daca are airbaguri inspecteaza locurile respective unde gasesti semnele respective. Cele din scaun (pe lateral) se simt la pipait, sa fie tare (husele scoase normal). De obicei un airbag explodat lasa urme adica bordul e cam desuchiat in partea dreapta, tapiseria scaunului e recusuta ... Normal ceri permisiunea vanzatorului sa te lase la volan; bagi cheia in contact, pui contactul si observi daca se aprind toti martorii ,dupa care pornesti; toti martorii trebuie sa se stinga; mai exact daca are o problema, proprietarul poate sa-i scoata pur si simplu becul de la martorul respectiv ca sa nu stea incontinuu aprins. Fi atent la cat fum a scos la pornire si mai da "o geana la motor". Fi atent la zgomote si la pierderi si roaga-l pe proprietar sa-l mai accelereze din cand in cand. Daca e totul in regula poti pleca cu proprietarul intr-un drive-test. Sa opresti sistemul audio in timpul testelor ca sa poti detecta toate zgomotele suspecte gen bucse, capete de bara, ... Daca are ABS incearca sa franezi brusc pe o suprafata alunecoasa, chiar si pe pietris/nisip. Trebuie sa-ti vibreze pedala si sa se aprinda ABS-ul. Nu e cazul unei franari obisnuite fara riscul ca rotile sa patineze = discuri de frana ovalizate. Doar sa-i spui proprietarului inainte sa nu se sperie sau sa muste din bord (daca-si pune centura nu poate :) ). Apoi incearca planetarele cu viraje la aprox. 90 de grade si mai mult luate accelerat, sa nu pocane planetara. Nicidecum nu apasa ambreiajul in curbe sau sa o pui pe liber. Sa fi atent la jocul volanului, daca masina raspunde prompt la accelerari, sa nu patineze ambreiajul, sa nu agate in nici o treapta apropo de cutia de viteze. Incearca toate treptele de viteza desigur. Daca are aer conditionat probeaza daca merge, si in caz ca nu functioneaza nu-l crede daca-ti explica ca nu are freon sau ca-i siguranta arsa, si ca e o nimica toata sa-l schimbi, poate fi compresorul sau altceva gen pierderi de freon pe instalatie. E posibil ca la inceput sa conduca el. Observa-i stilul de mers. Oricum poate juca teatru si sa para grijuliu. Si nu accepta chestii de genul ti-o dau dar sa mergi incet ca eu am grija de masina. Ii explici din start ca te intereseaza masina doar in cazul in care te lasa s-o "forjezi" un pic. Dupa ce te dai jos pune mana pe roti apropo de temperatura lor. Scoate busonul de la ulei sa vezi daca "e fumatoare" = consum ulei.Si spune-i din start ca vrei sa-i faci diagnoza completa la masina. S-ar putea sa o dea de gard daca stie ca are probleme la masina. Cere-i cartea de identitate. Vei vedea cati proprietari a avut. Multi inseamna posibil teapa. Si timpul cat a stat pe la unul sau altul poate sa-ti sugereze daca e ceva in neregula. E de preferat ca ultimul sa o fi tinut-o mai mult de un an macar. Oricum intreaba-l de ce o vinde. Daca respectivul e proprietarul (nu-ti fie rusine sa-i ceri buletinul). Daca are adnotari in C.I..gen culoare schimbata, motor/caroserie schimbate si daca da, de ce? Verifica dealtfel seriile sasiu/ motor sa fie aceleasi. De preferabil e sa aiba carte de service si sa se justifice km pe care-i are in bord cu cartea. E de preferat sa nu fi fost masina de firma sau cu atat mai mult TAXI.

Sunt o groaza de chestii la care sa fi atent. Desigur daca ii faci un test amanuntit vei gasii unele defecte ca doar e sh. Daca nu sunt grave macar sa i le arati sa mai lase la pret. Sunt sigur ca mai sunt o suta de aspecte ce au fost omise dar macar incearca sa nu-ti iei vreo tzeapa de care sa-ti aduci aminte si cand vei fi bunic!

Stiu ca sfaturile pe care le-am dat sunt valabile in general si nu in special ptr. Lupo. E de preferat ca pe langa cele date de bbm, de mine sau din alte surse, sa raspunda si posesorii de Lupo ca sunt sigur ca sunt unele defecte specifice modelului.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Baracuda   
Baracuda

Vroiam sa impart si eu cateva opinii in legatura cu cumpararea unui lupo(tocmai am luat si eu unul :). Saptamana trecuta am fost sa vizionez doua masini, mai jos voi scrie defectele lor si alegerea facuta:

1. Lupo 3L argintiu (proaspat adusa.... de samsari)

A. Defecte caroserie/ interior: bara spate batuta pe la colturi, parbriz crapat, ciupituri pe plafon ce prinsesera rugina, proiector spart, bara fata usor julita, maner portbagaj prost vopsit si o ciudata avarie in zona lui, uzura interioara in "parametrii" normali.

B. Motor/Sisteme: dupa verificarea cu vagcomul au reiesit urmatoarele: km nu puteau fi cititi, injectoare cu valori de compensatie mari, multe sisteme cu erori de conexiune, eroare abs (contact imperfect); in compartimentul motor am gasit un suport al baterei extrem de oxidat, fire facute manunchi si prinse cu izolier band sau ai rau fire improvizate.

Concluzie: Datorita pretului nesimtit de mare (6300 euro nediscutabil), a samsarului ce nu avea o treaba cu negocierea sau cu relatiile interumane am hotarat ca masina necesita prea multi bani pt a fi adusa la o stare acceptabila.

2. Lupo 3L negru (masina de ceva timp in romania, vanduta de persona privata)

A. Defecte caroserie/interior: infundaturi mici si zgarieri pe portiera si aripa dreapta, plafon zgariat usor.

B. Motor/Sisteme : dupa citirea cu vag-comul au rezultat 120k de km in plus :D, debitmetru pe moarte, injectoare si turbina in parametrii; discurile si placutele erau noi, distributia fusese schimbata recent(acte doveditoare existau).

Concluzia: Persoana care vindea masina era se pare foarte onesta, indicandu-mi fiecare problema si fosta problema, nu era samsar, a fost maleabila in negocierea pretului, intelegand ca i eu mai trebuia sa bag ban in masina. Masina desi are multi km nu m-a speriat iar pretul obtinut pe ea (5700 euro) mi s-a parut ok si prin urmare am achizitionato. Astazi urmeaza sa ii fac o revizie mai amanuntita :D.

In final parea mea este ca atunci cand te duci sa vezi o masina nu porni cu idei preconcepute insa nu fi nici "fraier". Relatia vazator-cumparator trebuie sa fie unul dintre criteriile in cumparare masinii. Analizeaza atent fiecare problema: o aripa zgariata poate fi un avantaj in negociere nu un prilej de a declara masina varza; o distributie facuta rcent e de 17 milioane pe cand un debitmetru il gasesti la 6 milioane asa ca alegerea o faci si infunctie de costurile post-cumparare. Daca vrei sa fi sigur ca nu iei masina ruginita ia un Lupo 3L, e de aluminiu cam toata :). In speranta ca ti-am fost de ajutor spor la cumparaturi.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mosuxxx   
Mosuxxx

se pare ca este mult mai complicat de cat credeam sa cumpar o masina sh ......inca mai sper sa gasesc un lupo perfect :vaidecapulmeu: :vaidecapulmeu: dar inainte sa ma apuc sa caut tre sa bag la cap toate sfaturile voastre....ms pt sfaturi ........testul vagcom este testul ala care se face la autovit??care iti spune totul despre masina???aveti idee cat costa si daca se face si in alte parti???banuiesc ca pretul variaza in functie de ce vreau sa vad la masina ...daca puteti sa dati si niste exemple de preturi:) v-as fi recunoscator

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Baracuda   
Baracuda

Testul vag-com nu e cel de la autovit(acela e mult mai complex si analizeaza s caroseria). Testul cu vag-comul se face cu un laptop si analizeaa fnctionarea sistemelor de pe amsina si a motorului.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mosuxxx   
Mosuxxx
Testul vag-com nu e cel de la autovit(acela e mult mai complex si analizeaza s caroseria). Testul cu vag-comul se face cu un laptop si analizeaa fnctionarea sistemelor de pe amsina si a motorului.
si daca ma duc in targ vad un lupo care imi place si ma hotarasc sa il iau dar innainte vreau sa fac testul asta incotro ma indrept??si cam cat sa am la mine :rolleyes: :D) :D

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
bnita1980   
bnita1980
si daca ma duc in targ vad un lupo care imi place si ma hotarasc sa il iau dar innainte vreau sa fac testul asta incotro ma indrept??si cam cat sa am la mine :P :P) :P

vezi ca am postat eu un anunt pe net cu un lupo...da un ochi poate te intereseaza...

ps: nu l-am adus io si nici nu fac trafic de masini..am alt job...:P

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
voinea   
voinea

cred ca majoritatea cauta LUPO TDI pentru consumul foarte bun de carburant. Am avut ocazia sa testez 3 lupo TDI cu testerul si la toate se pot vedea KM reali stocati in calculatorul motor (deci nu cei afisati pe bordul masinii). Deci sfat: cand va luati lupo diesel cautati pe cineva de pe forum sa va verifice km reali (si eventual alte bube pentru ca Polifem a vrut sa-si cumpere un lupo care desi era cat de cat ok la km nu avea nici un airbag pe fata, iar bordul si volanul erau reparate si schimbate)

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Baracuda   
Baracuda

De obicei stiu ca tdi-rile pot fi citite la km insa eu am testat inainte de a cumpara un Lupo doua Tdi-uri , ambele de 1.2 si doar la unul am putut citi km. Ce la care am putut citi km era dupa 2001 pe cand cel la care nu am putut era 1999-2000.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
jondo1ro   
jondo1ro

La mine e diferenta de 1 km intre ce imi apare pe bord si ce e in calc. E normal ?!

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Polifem   
Polifem
La mine e diferenta de 1 km intre ce imi apare pe bord si ce e in calc. E normal ?!

nu jondo ... e nasol de tot ... va trebui sa faci schimb cu a mea :rolleyes:

Luati-va LUPO 1.4 TDI ... e cea mai kterinka masina posibila ... si consum si bani si cai putere ... senzatie :Driver:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Baracuda   
Baracuda

Pt prietena mea e o lenesa a vrut cutie automata asa ca a luat Lupo 3l dar sincer dupa ce am mers cu masina aia tare ma bate gandul sa iau un 1.4 tdi si sa il modific pe ici pe colo :D.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
jondo1ro   
jondo1ro

Polifem , merci de raspunsul binevoitor,

dar eu vroiam sa stiu daca faptul ca difera cele doua indicatii (chiar si putin), ar putea sa inseamne ca s-a umblat pe undeva....

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Polifem   
Polifem
Polifem , merci de raspunsul binevoitor,

dar eu vroiam sa stiu daca faptul ca difera cele doua indicatii (chiar si putin), ar putea sa inseamne ca s-a umblat pe undeva....

chill dude ... glumeam ... :somnmare:

e foarte in regula ca diferenta este asa mica ... nu tine de "modificat" ci doar de mica diferenta intre km inreg. de ceas si comp. ... :tomato:

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
bnita1980   
bnita1980

daca nu a citi km la masina mai veche de 2001 inseamna ca are un soft mai vechi...nu e neaparat vreo problema.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Mosuxxx   
Mosuxxx

pe zi ce trece preturile la lupo cresc ceva de necrezut .......oare da cineva atata pe un lupo ??cel putin pe autovit sunt extraordinari de mari

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
ovidiupay   
ovidiupay

salut , vreau sa-mi iau un Lupo pe benzina , dar incerc sa aflu care e diferenta intre motorul de 1.4 75 Cp si cel de 1.4 100CP , merci

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Bebe Make   
Bebe Make

Salut,

Vreau sa imi iau un Lupo 1.2 TDI si cel care la adus din germania imi zice ca are 82 mii km.vreau sa fiu sigur ca are atat. cum pot verifica ? unde m`as putea duce ?

http://volkswagen.masini.ro/anunturi-secon...wagen,90371.htm

asta e masina :) datimi un sfat, o parere.

cred ca majoritatea cauta LUPO TDI pentru consumul foarte bun de carburant. Am avut ocazia sa testez 3 lupo TDI cu testerul si la toate se pot vedea KM reali stocati in calculatorul motor (deci nu cei afisati pe bordul masinii). Deci sfat: cand va luati lupo diesel cautati pe cineva de pe forum sa va verifice km reali (si eventual alte bube pentru ca Polifem a vrut sa-si cumpere un lupo care desi era cat de cat ok la km nu avea nici un airbag pe fata, iar bordul si volanul erau reparate si schimbate)

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Rivelino   
Rivelino
Testul vag-com nu e cel de la autovit(acela e mult mai complex si analizeaza s caroseria). Testul cu vag-comul se face cu un laptop si analizeaa fnctionarea sistemelor de pe amsina si a motorului.

Salut.

Conectarea cu Vag Com se face pe interfata ODB2 sau CAN BUS ?

Cum vezi Kilometrii ?

Mersi

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
PAPY   
PAPY

Salut.

As vrea si eu sa cumpar un lupo (pentru prietena mea) si as dori sa aflu parerile voastre despre aceasta masinuta ,merita sa dai 5000 de euro pentru un lupo 1,0 MPI 50 CP an 2002 sau ar trebui sa ma orientez spre altceva.

Mersi mult

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
FNR   
FNR

Salutare. Apropo de preturi si dotari, chiar acum m-am intors de la un parc auto unde am vazut unul care mi-a placut. As vrea sa-i fac un test complet, dar am zis sa va intreb si pe voi daca merita :D

Bun. Deci Lupo-ul are motor de 1 litru, 64000 km, e din 2001 si e adus din Germania, nerulat ever in Romania. Pretul afisat e de 5200 euro, negociabil. Eu cred ca il lasa usor la 5000, pt ca nu aer AC, geamuri electrice...

Ce spune baiatul de la parc: e adus de o d-soara pentru ea, insa au intervenit niste probleme, are nevoie de bani si nu il mai poate pastra. Are carte de identitate (nu am vazut-o, pt ca deocamdata am vrut sa vad masina per-ansamblu, la aspect) cu toate verificarile la zi, in germania. Mai spune ca nu a fost lovita niciodata si nici alte reparatii nu a vut.

Ce am observat eu: stare vizuala excelenta, tabla neindoita pe nicaieri, distante egale intre capota si aripi, la usi, la hayon. Am deschis capota la motor: arata f bine, nu era spalat, doar sters putin sa se vada pe acolo ce si cum. M-am uitat la suruburile care prind capota, la cele de la aripi, contraaripi (sau cum se cheama) si toate erau noi, neumblate la ele. Nu se observa absolut nici o zgaraietura sau ceva de genul. La fel si in spate la hayon, si la balamalele de la usi (ori a fost reparata super-profesionist, desi e greu sa nu lasi urme cu un imbus, chiar si dc vopsesti peste dupa, ori au dreptate si nu a fost busita never). Chederele fara urme de vopsea, nici un pic de rugina in colturi. Nu urme de praf/polish prin motor, nu lipituri suspecte, scurgeri etc. Interiorul arata super ok, singurele 'probleme' fiind tapiseria un pic murdara si 2 zgaraieturi minore pe torpedou. In rest, volanul impecabil, schimbatorul la fel, bordul la fel.

Singurele chestii care m-au 'deranjat' sunt urmatoarele (de-asta astept o parere de la voi, de la cunoscatori): 1.putin joc la schimbatorul de viteze (bagat in treapta). Am mers un pic cu ea prin parc si intra super lejer in viteze, fara pacanituri, ambreiaj ok, relanti constant). 2. un zgomot usor la motor cu masina pusa pe liber si pe loc, si un mic suierat parca. Ei zic ca motorul as aface pana se incalzeste, ca nu a fost pornita de o saptamna.

Eu ma gandesc ca oricum la teste o sa apara problemele, daca sunt. Repet, poate asa e normal sa faca. Nu sunt zgomote nasoale, dar sunt sesizabile. Inca o data: motorul era pornit de 3 minute.

Martorii s-au aprins, s-au stins. A fost ok. Tinuta la drum (chiar si asa, acolo in parc, 3-4 ture) m-a impresionat. Fara troncaneli, batai, frecari la curbe, pe pietris, la gropi...

Credeti ca merita? Mie mi-a placut masinuta si as vrea sa ma intorc, sa fac un drive test complet cu ea, si un test serios. E ok un 5000 euro?

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
FNR   
FNR

Revin si mai adaug ceva. Am vorbit cu un amic 'cunoscator' despre masina si mi-a zis asa: jocul de la schimbator este de la timonerie, care trebuie inlocuita si nu este cine stie ce cheltuiala. Iar sunetul acela sesizabil de la motor poate fi de la culbutoare, care iarasi cica nu sunt o problema 'de nerezolvat'. Care este parerea voastra? Stie cineva care sunt preturile pt asemenea piese?

Maine ma duc cu el sa testam masina full la un service. Mi-ar parea rau sincer sa aiba probleme ascunse, pt ca chiar imi place.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
bogdan_cj   
bogdan_cj

Salut. Sunt incepator pe aici. Am avut o dacie si am considerat ca trebuie sa fac un pas si fiind student ma orientez spre volkswagen lupo. As vrea sa stiu cum se comporta masina in afara orasului, ce motorizare ar fi cea mai indicata, e stabila si daca e cu multe probleme?Dispun de un buget de maxim 5000 euro, deci credeti ca as gasi ceva in stare ok la banii astia?

P.S. Astept si alte pareri legate de masina

Mersi,

Bogdan

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
IONUTZ_CJV5   
IONUTZ_CJV5

nu stiu sa iti dau sfaturi, dar te rog sa ne tii la curent cu ce ai gasit. Eu daca as avea banii necesari as lua 1.4 tdi

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
cniky   
cniky

Vorbeste cu @Pompiliu, are prietena lui de vanzare un Lupo TDI , informatile lui le gasesti la profil http://vwforum.ro/index.php?showuser=9897. O zi buna.

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.

×