Căutare în site

Showing results for tags 'golf' in content updated in the last year.

  • Căutare după etichete

    Introduceţi tag-uri separate prin virgulă
  • Căutare după autor

Tipul conţinutului


Forum

  • Generale
    • Lucruri generale
    • Legislatie & asigurari
    • Dealeri, Service-uri, alti furnizori de piese si servicii auto
  • Tehnic
    • Volkswagen
    • Audi
    • Seat
    • Skoda
    • Performance & Technical
  • Comunitate
    • Masina mea
    • Intalniri vwforum.ro
    • Social
  • Administrativ
    • Below the line

S-au găsit 7 rezultate

  1. From the album mk3 GTI Edition

    #abstract
  2. From the album mk3 GTI Edition

  3. Salut, detine cineva vreun Golf/Passat GTE prin RO si poate sa ne dea mai multe detalii despre cum se comporta in viata de zi cu zi? Ma tot bate gandul sa trec pe un hibrid, dar nu stiu daca sa astept pana apare versiunea noua (sau daca va aparea ceva facelift in urmatoarea perioada, care sa aiba range-ul extins in modul electric) ori sa ma bag pe versiunea actuala. Pareri?
  4. Am urmatoarea problema cu oglinda din stanga: nu o mai pot regla. Oglinda se misca fara probleme stanga-dreapta si in jos, dar nu o mai pot ridica pana unde am nevoie. :( Cand ajunge la un anumit punct se opreste si scoate un zgomot ciudat, ca o roata zimtata care scapa. Daca o desfac sunt sanse sa o pot repara sau mai bine cumpar si inlocuiesc partea mecanica a oglinzii?
  5. Doresc sa deschid acest topic dedicat codarilor VCDS pentru Golf VII asemanator cu topicul de la Golf V, diferenta fiind facuta de optiunile in limba germana (nu cunosc limba germana dar ma chinui cu G translator). Sper ca toti posesorii de Golf VII sa posteze aici intrebarile si raspunsurile (eventual cu poze) si acest topic sa fie de un real ajutor pentru comunitate. Parcurgand topicul de la Golf V am gasit un link util deschis de Sootchucker pe forumul golfmk7.com (am citat sursa sa nu avem probleme de copyright). Pe unele din ele le-am incercat si am fost placut surprins sa vad ca functioneaza (spre exemplu setarea pentru a vedea incarcarea bateriei), altele nu au functionat (probabil diferentelor de dotari, spre exemplu alarma - am setat sa se auda semnalul sonor la inchiderea si deschiderea din telecomanda, dar la mine nu functioneaza). Acum vin si cu o problema: la farurile standard (cu halogen) nu sunt becuri dedicate pentru stationare (lumina de pozitie); pentru pozitie sunt folosite becurile pentru faza lunga la o intensitate mica (probabil 10%). Am dezactivat DRL care era setat pe faza scurta si se activa automat la punerea contactului; acum doresc sa maresc un pic intensitatea la lumina de stationare ca sa o folosesc pe post de DRL (pe becurile de faza lunga). Avantajul consta in faptul ca nu trebuie sa stau cu DRL-ul aprins daca am nevoie sa pun contactul, ci folosesc pozitiile pe post de DRL => salvez viata bateriei folosind switch-ul de lumini.
  6. Am nevoie de sfatul cuiva care se pricepe bine la aceste modele de chei. Am primit de curand o cheie de la un prieten care e intr'o stare mult mai buna ca a mea asa ca am hotarat sa o fac sa mearga la masina mea. Am schimbat placa cu butoanele de la inchiderea centralizata (am auzit ca se programeaza usor, am cautat niste tutoriale pe net insa nu mi'a iesit asa ca am schimbat circuitul, dintr'o cheie in alta, pur si simplu.). Lama stiu cum se schimba si pare usor. Dar apare marea problema cand ncerc sa schimb cipul imobilizator, e lipit la cald langa lamela. Cat de usor le pot schimba intre ele, de la o carcasa la alta ? Cat de sensibile sunt acele cipuri ? Ma poate ajuta cineva din Bucuresti sau din Ploiesti sa fac treaba asta ? Am atasat o imagine cu beleaua in cauza. Multumesc anticipat !
  7. Dupa ce am luat masina de la PBN unde am fost sa schimb sincronul treapta a doua in garantie, am observat ca masina are o trepidatie (destul de puternica - simtita destul de bine din ambele locuri din fata) cand sta la relanti (si la rece si la cald). Nu am fluctuatzii de turatii, nici pierderi de putere in mers, nimik altceva nu este anormal. M-am dus inapoi la 2 zile si am prezentat masina celui de la receptie...si a chemat un inginer de la motoare sa o asculte. Omul a zis ca este ceva normal la motoarele BXE diesel. Si recomandarea lui era sa o calc, sa o scot din oras la drum lung... Ceea ce mi se pare ciudat este ca inainte sa o las acolo nu facea asta, si dupa ce am luat-o (dupa 18 h de service) face lucrul asta. Puteti sa imi dati un sfat. Pt. Cei care lucrati in domeniu: e posibil ca la schimbarea sincronului sa se fii stricat ceva (un amortizor de la motor) ceva? Multumesc mult!