Căutare în site

Showing results for tags 'golf'.

  • Căutare după etichete

    Introduceţi tag-uri separate prin virgulă
  • Căutare după autor

Tipul conţinutului


Forum

  • Generale
    • Lucruri generale
    • Legislatie & asigurari
    • Dealeri, Service-uri, alti furnizori de piese si servicii auto
  • Tehnic
    • Volkswagen
    • Audi
    • Seat
    • Skoda
    • Performance & Technical
  • Comunitate
    • Masina mea
    • Intalniri vwforum.ro
    • Social
  • Administrativ
    • Below the line

S-au găsit 23 rezultate

  1. Doresc sa deschid acest topic dedicat codarilor VCDS pentru Golf VII asemanator cu topicul de la Golf V, diferenta fiind facuta de optiunile in limba germana (nu cunosc limba germana dar ma chinui cu G translator). Sper ca toti posesorii de Golf VII sa posteze aici intrebarile si raspunsurile (eventual cu poze) si acest topic sa fie de un real ajutor pentru comunitate. Parcurgand topicul de la Golf V am gasit un link util deschis de Sootchucker pe forumul golfmk7.com (am citat sursa sa nu avem probleme de copyright). Pe unele din ele le-am incercat si am fost placut surprins sa vad ca functioneaza (spre exemplu setarea pentru a vedea incarcarea bateriei), altele nu au functionat (probabil diferentelor de dotari, spre exemplu alarma - am setat sa se auda semnalul sonor la inchiderea si deschiderea din telecomanda, dar la mine nu functioneaza). Acum vin si cu o problema: la farurile standard (cu halogen) nu sunt becuri dedicate pentru stationare (lumina de pozitie); pentru pozitie sunt folosite becurile pentru faza lunga la o intensitate mica (probabil 10%). Am dezactivat DRL care era setat pe faza scurta si se activa automat la punerea contactului; acum doresc sa maresc un pic intensitatea la lumina de stationare ca sa o folosesc pe post de DRL (pe becurile de faza lunga). Avantajul consta in faptul ca nu trebuie sa stau cu DRL-ul aprins daca am nevoie sa pun contactul, ci folosesc pozitiile pe post de DRL => salvez viata bateriei folosind switch-ul de lumini.
  2. Dupa ce am luat masina de la PBN unde am fost sa schimb sincronul treapta a doua in garantie, am observat ca masina are o trepidatie (destul de puternica - simtita destul de bine din ambele locuri din fata) cand sta la relanti (si la rece si la cald). Nu am fluctuatzii de turatii, nici pierderi de putere in mers, nimik altceva nu este anormal. M-am dus inapoi la 2 zile si am prezentat masina celui de la receptie...si a chemat un inginer de la motoare sa o asculte. Omul a zis ca este ceva normal la motoarele BXE diesel. Si recomandarea lui era sa o calc, sa o scot din oras la drum lung... Ceea ce mi se pare ciudat este ca inainte sa o las acolo nu facea asta, si dupa ce am luat-o (dupa 18 h de service) face lucrul asta. Puteti sa imi dati un sfat. Pt. Cei care lucrati in domeniu: e posibil ca la schimbarea sincronului sa se fii stricat ceva (un amortizor de la motor) ceva? Multumesc mult!
  3. Salut, detine cineva vreun Golf/Passat GTE prin RO si poate sa ne dea mai multe detalii despre cum se comporta in viata de zi cu zi? Ma tot bate gandul sa trec pe un hibrid, dar nu stiu daca sa astept pana apare versiunea noua (sau daca va aparea ceva facelift in urmatoarea perioada, care sa aiba range-ul extins in modul electric) ori sa ma bag pe versiunea actuala. Pareri?
  4. From the album mk3 GTI Edition

    #abstract
  5. From the album mk3 GTI Edition

  6. Am nevoie de sfatul cuiva care se pricepe bine la aceste modele de chei. Am primit de curand o cheie de la un prieten care e intr'o stare mult mai buna ca a mea asa ca am hotarat sa o fac sa mearga la masina mea. Am schimbat placa cu butoanele de la inchiderea centralizata (am auzit ca se programeaza usor, am cautat niste tutoriale pe net insa nu mi'a iesit asa ca am schimbat circuitul, dintr'o cheie in alta, pur si simplu.). Lama stiu cum se schimba si pare usor. Dar apare marea problema cand ncerc sa schimb cipul imobilizator, e lipit la cald langa lamela. Cat de usor le pot schimba intre ele, de la o carcasa la alta ? Cat de sensibile sunt acele cipuri ? Ma poate ajuta cineva din Bucuresti sau din Ploiesti sa fac treaba asta ? Am atasat o imagine cu beleaua in cauza. Multumesc anticipat !
  7. Am urmatoarea problema cu oglinda din stanga: nu o mai pot regla. Oglinda se misca fara probleme stanga-dreapta si in jos, dar nu o mai pot ridica pana unde am nevoie. :( Cand ajunge la un anumit punct se opreste si scoate un zgomot ciudat, ca o roata zimtata care scapa. Daca o desfac sunt sanse sa o pot repara sau mai bine cumpar si inlocuiesc partea mecanica a oglinzii?
  8. In primul rand rog un moderator ca in cazul in care s-a mai deschis un astfel de topic sa ma atentioneze si sa ia actiunile necesare. Multumesc Trecand la subiect, ceea ce incerc sa fac cu acest nou topic este sa adun sub aceeasi "umbrela" cam ce inseamna de fapt sa detii un golf 5 sau o jetta in Romania, sa faci multi km cu masina si cam ce piese se schimba si cam la ce interval de timp/ nr de kilometrii. Astfel ne punem face o idee despre fiabilitatea reala a masinilor noastre dar in acelasi timp ii putem ajuta si pe cei care doresc sa devina posesori sa isi faca o idee reala despre ce implica de fapt achizitia unui model vw din gama golf5/jetta. Cred ca cel mai bine ar fi sa facem in felul urmator: prezentam modelul, motorizarea, anul de fabricatie, numarul de km parcursi in Romania :RO flag: , timpul in care au fost parcursi acei km, stilul de condus si pe urma o lista cu piesele care au fost schimbate datorita uzurii si nu a capriciilor personale :D si kilometrajul in momentul schimbului. Hai sa vedem ce iese: Vw Jetta 2.0 tdi BKD, fabricatie 2007, 150k km parcursi din 2007 pana in prezent ( aprox. 7 ani) intr-un stil de condus sportiv spre agresiv. Piese shimbate: - pana in 100k km : bara stabilizatoare fata, suporti motor, bucsele inferioare de la brate fata ( cele mari), capete de bara s+d; - 121k km: distributie, discuri frana fata, amortizoare f+s, bielete antiruliu f+s, rulment fata s+d, curea accesorii+rola; - 125k km: rulment presiune ambreiaj, bucse mici brate (fata); - 128k km: bielete directie, geometrie roti, freon; - 139k km: clapeta acceleratie; - 141k km: burduf planetara s+d; - 144k km: bec d1s (xenon) s+d. In rest reviziile au fost facute la interval de 10-15k km cu filtre mann si ulei castrol, iar la ultima revizie am trecut pe motul ( muuuuuult mai bun decat castrol).
  9. Dupa ce am instalat o pereche de "footwell lights" cu LED-uri , activat din VAG-COM , am urmatoarea problema: chiar daca in meniu imi apare optiunea de a stinge luminile / regla intensitatea lor, nu se sting si nu se pot regla. (lumineaza cu intensitate maxima) In 09 Cent. Elect. am activat : Byte 12 - bit 5 "Footwell Lights with Terminal 58d active." si Byte 20 - bit 0 "Footwell Lights Installed." aveti vreo idee cu ce am gresit, sau daca mai trebuie activat ceva ?
  10. Salutare, Am o nedumerire referitoare la capacitatea rezervorului la Golf MK7 vs Polo 6C. In prospecte la Golf este trecut de 50l iar la Polo de 45l. In timp ce la Golf imi intra in general 52l in Polo am pus azi 55l. La voi cum este? Merci!
  11. Salut,puteti sa imi spuneti si mie codul furtunului de antigel trasat cu linie GALBENA ? Masina :Golf MK3 1.8 ABS P.S: poza luata de pe google. Multumesc!
  12. Salut! Stie cineva, oare se gasesc undeva separat conectoarele de la instalatia electrica a masinii? Gen conector 2 poli la sonda temperatura; sonda lambda, conector 3 pini debitmetru, etc? Vreau sa refac de la 0 instalatia electrica a masinii si sa fac clean compartimentul motor. Exista cumva cod de piesa? Nu vreau sa innadesc conectori, ci vreau conectori noi si sa le cositoresc / sertizez cablul (am primit de la cineva un manunchi de cabluri olflex industriale, rezistente la ulei si caldura, si m-am gandit ca ar fi perfect pentru asa ceva. conectorul de la ECU am reusit sa-l desfac in mod non-distructiv si e usor de relipit firele la ea, dar la restul...
  13. Azi dimineata mi-am gasit usa de la sofer indoita, si vopseaua luata (cam suprafata unui telefon mobil). Ma gandeam sa ma duc la reprezentanta pentru indreptat + vopsit, pentru a nu avea probleme la culoare si calitate (au cuptor). Aveti idee cat costa o astfel de operatiune? Daca ati fost altundeva mai ieftin? Also, ar trebui sa merg la politie pentru dovada?
  14. A trecut vreo 12 ani de cand am schimbat Golf-ul personal (un Golf II 1.6 TD atunci) cu o masina mai mare si confortabila pentru excursii si drumuri lungi. Am ramas cu o impresie foarte buna legata de fiabilitate si economie la Golf. Acum avem din nou nevoie de o masina de oras, drumuri scurte si dese unde americanele noastre cu motoare de 3-4L sunt prea mult. Ne-am gandit sa ne orientam tot spre un Hatchback pentru usurinta in manevrare si utilitate maxima. Optiunile merg de la Golf 2 (nu prea am mai vazut) pana la Golf 6 SH. Citeam ieri cateva articole ingrijoratoare pe 4tuning despre un VW Polo cu motor TSI si o gramada de probleme... Se pare ca nici calitatea VW nu mai este tocmai ce a fost o data dar cel mai bine este sa intrebam pe cine merge cu asa ceva zi de zi. Din experienta voastra care este cea mai fiabila generatie de VW Golf/motorizare pe benzina pe care o putem achizitiona acum?
  15. Va salut ! Am achizitionat de curand un golf mk2 1.6 benzina din 1989 ... carburatie cu un carburator 2e ... care se pare ca doreste sa imi faca viata mai grea si scumpa . Cum as putea scoate un consum decent din acest motor ? Momentan imi consuma 14% la mers normal , are fluctuatii de cca 100 de ture la relanti (cred ca este normal) , nu porneste din prima dimineata sau daca porneste , moare dar doar pana se incalzeste ... Am citit ca pot pune carburator weber 32/34 .... doar ca nu am gasit . Nu stiu cu ce se mananca masinile pe carburatie , nu am avut pana acum , chiar nu stiu sa-mi bag nasul prin ele . Vreau doar un motor care sa mearga rotund si un consum decent , pana in 10 % :) Ma poate ajuta cineva cu vreo informatie despre cum pot realiza acest lucru ?
  16. As dori sa schimb toate bucsele , inclusiv tampoanele motor si kit-ul de bucse de la timonerie . Ma puteti ajuta cu niste coduri de produs , eventual un loc de unde pot cumpara piesele la un pret ok .
  17. Buna ziua!mi s-a stricat rola(fulia) de la intinzatorul curelei de la alternator si imi scartie destul de tare,cunoasteti careva vreo solutie sa o fac sa nu mai scartaie pana o schimb?Multumesc!
  18. M-a rugat tata sa-l ajut sa-si gaseasca o masina SH diesel la aproximativ ~ 8000Euro (+/- 1000). Voi ce ati alege din cele 2 variante de mai jos? http://www.dasweltauto.ro/d/detail#carId=1010200306&carIndex=0&fuelType=TW90b3JpbmE*&garantie=true&maxKM=100000&maxPage=3&maxPrice=9000&minRegYear=2007 http://www.dasweltauto.ro/d/detail#carId=1013900503&carIndex=8&fuelType=TW90b3JpbmE*&garantie=true&maxKM=100000&maxPage=3&maxPrice=9000&minRegYear=2007 Nu prea vrea ma bag sa iau din targ din cauza riscurilor prea mari. Doresc sa iau masina de la un dealer auto cu ceva garantie.
  19. Aveti in postul urmator cele 3 manuale in limba romana pentru Golf 4 : - cartea de service ; - manual de intretinere ; - manual de utilizare . Pentru toate documentele care sunt arhivate => dupa ce le download-ati de aici schimbati extensia din .zip in .rar Enjoy ! Pentru colegii nou inscrisi pe acest forum : Validarea userilor se face manual si in conditiile in care zilnic apar 50-60 de solicitari de inscriere pe forum, aceasta dureaza ceva timp. Din aceasta cauza dupa inscriere cei nou veniti nu au dreptul sa vada/downloadeze documentele postate pe forum. Va rog sa aveti rabdare o zi - doua dupa inscriere si sa incercati apoi sa luati acele documente. Daca nici dupa 2 zile nu le puteti vedea/downloada trimiteti un PM moderatorului ariei sau unui moderator senior . Sigur se va rezolva . :lol:
  20. Salutarre, Revin cu problema ciudata pe care masina o are si anume: Dupa ce merg cu o viteza constanta de 30 - 60 km pe ora apoi reduc si opresc la un semafor, intre 10km/h si 0 km/h se simte un tremurat care vine de la motor. Am facut oprirea si scoasa din viteza si cu ambreiajul apasat si tot lafel. Dupa ce se opreste isi revine la normal desi se mai simt niste trepidatii neregulate foarte mici. In momentul in care pornesc motorul lafel, se simte o bruscare, un tremurat in prima secunda dupa ce a fost pornit. Cand temperatura de afara e sub 25 grade nu mai am simptomele de mai sus. Merge normal. Abia dupa ce se incalzeste afara, sau dupa ce se incalzeste masina. Am fost la service s-au uitat la injectoare si au valorile de genu: 1: 0 2: 1 3: 0 4: 1 Valorile variaza intre -1 si 1 Imi da impresia ca trepideaza si mai tare in momentul in care sunt pe o panta inclinata de 45 de grade. Ce ar putea fi.. ? Multumesc.
  21. Salut, Stie cineva daca se potriveste evacuarea de pe GTI pe un golf normal? Multumesc.
  22. In curand as vrea sa schimb masina, cea actuala a depasit deja 6 ani si se apropie de 140.000 km. Avand in vedere faptul ca am studiat cam toate modelele din clasa compacta si nu am fost multumit decat de cele din grupul VAG, am ajuns sa aleg intre Golf si Leon, bineinteles, noi. Ca si motorizare 99% va fi 1.4 TSI, avand in vedere problemele cu 1.2 TSI, care apar inca si pe masinile vandute in 2012. In principiu, avand in vedere ca cei 75 CP ai Ibizei imi sunt suficienti 90% din timp, as fi fost multumit si cu cei 105 CP ai 1.2 TSI. Am facut testdrive cu ambele motorizari, 1.2 TSI pe Leon, Altea si Jetta, 1.4 TSI pe Leon. Golful inca nu l-am condus, insa m-am urcat in el in showroom de mai multe ori. Mentionez ca nu conduc ca un pensionar, de obicei conduc la limita vitezei legale si chiar putin peste, bineinteles, cu depasirea vitezei legale daca e nevoie de o depasire scurta. Exista o diferenta de materiale la interior, in sensul ca plasticele folosite la interiorul Leonului nu sunt chiar cele mai bune, la Golf sunt mult mai placute la atingere, insa e un minus pe care mi-l asum. Pana la urma, si pe Leon exista plastic moale pe bord, singurul element care nu imi place ca si textura si material e consola centrala, vopsita intr-un argintiu. Tapiteria de pe Leon e destul de decenta, poate la fel ca si cea folosita pe Golf Trendline. Ca nivel de echipare, la Golf mi-as fi dorit mult Highline, insa depaseste bugetul, astfel incat o sa ma rezum la Confortline, iar ca optionale: climatronic (nu inteleg de ce nu e standard nici macar la HL), volan imbracat in piele, Camera rear assist si Radio CD RCD 510. Leonul are o oferta foarte buna in perioada asta, fiind la final de generatie, ca si Golful. Copa Plus include pe langa dotarile Style (adica climatronic, comenzi pe volan, scaune reglabile pe inaltime, oglinzi reglabile si pliabil electric si incalzite, jante de aliaj pe 16, printre altele) si o serie de dotari pe care mi le-as fi dorit si pe Golf, insa dupa cateva calcule am realizat ca nu mi le permit - bixenon adaptiv si stopuri cu led spate, senzori de parcare spate, senzori de lumina si ploaie, bluetooth, computer de bord mare. Din pacate nu exista cotiera centrala fata decat ca accesoriu, nu exista in configurator. Preturile si dotarile complete le gasiti in PDF-urile atasate. E o diferenta de pret intre Golf si Leon care pentru unii pare neglijabila, insa 1600 de euro inseamna mai mult de 8% din valoarea masinii. As alege Leonul pentru dotari si pentru pret, neluand in calcul o oarecare loialitate pentru marca. Golful imi place mai mult la exterior si interior, are materiale de o calitate mai buna, e mai bine finisat, dar are un pret destul de mare. As aprecia parerile voastre, fundamentate pe o oarecare experienta bazata pe ceva mai mult decat poze de pe internet, daca e posibil. golf.pdf leon.pdf
  23. Salut, am o problema cu golful mk2 gti 8v 1984 de aici. Cand dau semnal stanga / dreapta se pun avariile ( sau se pune semnal pe ambele parti, ca sa zic asa :) ). Idei de la ce poate sa fie ? Maneta ? Releu ? Mersi