Jump to content

Căutare în site

Showing results for tags 'g31'.

  • Căutare după etichete

    Introduceţi tag-uri separate prin virgulă
  • Căutare după autor

Tipul conţinutului


Forum

  • Generale
    • Lucruri generale
    • Legislatie & asigurari
    • Dealeri, Service-uri, alti furnizori de piese si servicii auto
  • Tehnic
    • Volkswagen
    • Audi
    • Seat
    • Skoda
    • Modele Electrice
    • Performance & Technical
  • Comunitate
    • Masina mea
    • Intalniri vwforum.ro
    • Social
  • Administrativ
    • Below the line

Caută doar în...

Găseşte rezultate care...


Data publicării

  • Începând cu

    Până la


Ultima actualizare

  • Începând cu

    Până la


Filtrează în funcţie de numărul...

S-au găsit 1 rezultat

  1. atacrem

    g31 si g42 - signal too high

    Salut, Am o problema cu masina, passat variant B7 2.0 diesel 2011, s-au aprins in bord indicatoarele de Engine Malfunction si cel cu rezistenta, spirala de incalzire bujii care blink-ane. Masina nu mai are putere, nu se mai accelereaza cum trebuie peste o anumita turatie, nu as putea spune peste ce valoare, probabil nu mai intra turbina. Am scanat-o cu VCDS si apar erorile de mai jos. Din cate am citit ar fi senzolul sau cablajul catre acest senzor care este intr-o singura piesa, cel putin la modelele mai vechi; (The thrust sensor (combined MAP/IAT) is on the intercooler under the left headlight). As fi ft bucuros daca ma puteti ajuta cu o confirmare si eventual unde pot gasi acest senzor, daca e ceva de verificat la el, cablajul, etc. informatii pt a putea singur sa rezolv problema. Sunt cu masina in Spania si am fost la reprezentanta Seat - cea mai apropiata si nu au fost in stare decat sa-mi ia bani pe un diagnostic imprecis. Au spus ca e fie senzorul de presiune din colector fie unitatea centrala, dar ca nu pot spune cu siguranta si sa ma duc la reprezentanta vW, bineinteles ca mi-au luat 80E pt asta. Address 01: Engine Labels: 03L-906-018-CFF.clb Control Module Part Number: 03L 906 018 BG HW: 03L 907 309 N Component and/or Version: R4 2,0L EDC H24 9936 Software Coding: 001D0032040401080000 Work Shop Code: WSC 21616 133 123512 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018BG 003008 (VW46) ROD: EV_ECM20TDI01103L906018BG.rod VCID: 70F7361FFAA3EA02EF00065-8024 2 Faults Found: 5169 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31) P0238 00 [175] - Signal too High MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 188795 km Date: 2016.07.01 Time: 11:31:10 5282 - Intake Air Temp. Sensor (G42) P0113 00 [175] - Signal too High MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Mileage: 188795 km Date: 2016.07.01 Time: 11:31:10 Intake air temp imi arata -38 C, afara fiind vreo +25. Va multumesc mult
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!