Căutare în site

Showing results for tags 'cheie' in content updated in the last year.

  • Căutare după etichete

    Introduceţi tag-uri separate prin virgulă
  • Căutare după autor

Tipul conţinutului


Forum

  • Generale
    • Lucruri generale
    • Legislatie & asigurari
    • Dealeri, Service-uri, alti furnizori de piese si servicii auto
  • Tehnic
    • Volkswagen
    • Audi
    • Seat
    • Skoda
    • Performance & Technical
  • Comunitate
    • Masina mea
    • Intalniri vwforum.ro
    • Social
  • Administrativ
    • Below the line

S-au găsit 4 rezultate

  1. Am o prietena care si-a pierdut telecomanda si foloseste cheaia de rezerva. Asta s-a intamplat mai de mult si pretul de atunci la Porsche a fost de 700 ron. Exista alternative la varianta Porsche? Care ar fi pasii de facut?
  2. Buna ziua , tin sa precizez ca am folosit functia search si nu am gasit nimic asemanator , de aceea am decis sa fac un topic nou. Detin o Jetta mk5 cu alarma aftermarket , aseara cand am incercat sa inchid masina din butonul de pe cheie nu s-a intamplat absolut nimic , butonul de deschidere a avut acelasi rezultat , nici macar functia coming home nu a intrat. Am incercat si cu cheia de rezerva , nimic . A trebui sa o inchid manual de la usa soferului. Momentan nu am cum sa ii fac o diagnoza . A mai patit cineva asa ceva ?
  3. Buna ziua, am si eu o problema si ma adresez voua doar dupa ce am rascolit forumul...am gasit subiecte asemanatoare dar nu am gasit vreo rezolvare. Skoda fabia,2001,1.4 16V,75 hp. Problema: cum se lasa frigul,adica sub aprox 5 grade, dupa minim 6-8 ore de stat in parcare incerc sa o pornesc. pun contactul,las pompa de benzina sa isi termine ''galagia'' si pornesc. trebuie sa invarta de 4,chiar 8 ori pana porneste. Daca o las sa invarta doar o tura sau chiar jumate de tura si iau contactul,la a doua cheie porneste''la sfert''. Asa imi face de un an si ceva,doar cand e rece afara.peste 5-6 grade, chiar daca sta la fel de mult ,imi porneste bine,din prima cheie. Presiunea pompei de benzina vine de 3 bari cum trebuie,clapeta de acceleratie e curatata,senzorul de temperatura apa e bun, bujii bune. Nu stiu ce verificari sa ii mai fac,la service mi-au zis sa incerc sa pun dimineata o baterie noua sau in stare f buna sa vad daca imi mai face asa...e foarte nervant sa tot dau a doua cheie din noiembrie pana in aprilie si banuiesc ca tot se uzeaza ceva tot dand a doua cheie. Precizez ca am incercat sa pun doar contactul de cateva ori..la fel imi face. Doar dupa ce invarte o data,la prima cheie...porneste din prima la a doua. Ma poate ajuta cineva cu un sfat,o parere pertinenta pana fac rost de o baterie buna sa probez? Masina din semnatura NU o mai am..acum a o ruda mai saraca :)
  4. Am nevoie de sfatul cuiva care se pricepe bine la aceste modele de chei. Am primit de curand o cheie de la un prieten care e intr'o stare mult mai buna ca a mea asa ca am hotarat sa o fac sa mearga la masina mea. Am schimbat placa cu butoanele de la inchiderea centralizata (am auzit ca se programeaza usor, am cautat niste tutoriale pe net insa nu mi'a iesit asa ca am schimbat circuitul, dintr'o cheie in alta, pur si simplu.). Lama stiu cum se schimba si pare usor. Dar apare marea problema cand ncerc sa schimb cipul imobilizator, e lipit la cald langa lamela. Cat de usor le pot schimba intre ele, de la o carcasa la alta ? Cat de sensibile sunt acele cipuri ? Ma poate ajuta cineva din Bucuresti sau din Ploiesti sa fac treaba asta ? Am atasat o imagine cu beleaua in cauza. Multumesc anticipat !