Căutare în site

Showing results for tags 'benzină'.

  • Căutare după etichete

    Introduceţi tag-uri separate prin virgulă
  • Căutare după autor

Tipul conţinutului


Forum

  • Generale
    • Lucruri generale
    • Legislatie & asigurari
    • Dealeri, Service-uri, alti furnizori de piese si servicii auto
  • Tehnic
    • Volkswagen
    • Audi
    • Seat
    • Skoda
    • Performance & Technical
  • Comunitate
    • Masina mea
    • Intalniri vwforum.ro
    • Social
  • Administrativ
    • Below the line

S-au găsit 6 rezultate

  1. Salut! Eu am Kodiaq 1.4TSI DSG 4x4 si consumul este mai mare decat ma asteptam. condus de sotia mea 0-1500km: Primul plin numai in oras - consum 11.9 Bucuresti/CT condus pe A2 cu media de [moderat] si reprize pana la [moderat] a scos 10.8 condus de mine: Buc/BV condus majoritatea cu ACC pe sport si cateva fortati pe serbentine am scos 8.9 ( pe A3 cu [moderat]) Condus in Buc 10.5 Buc/Alexandria condus cu ACC pe sport 7.8 Cu un plin am facut 600km Ma astept ca media sa mai scada, altfel nu cred ca sunt diferente fata de la 2.0TSI ( la consum) Revin cand trec de 10k km, acum sunt la 2k. Multumesc, Mihai
  2. Am sa va povestesc ce probleme am cu masina mea si poate aveti ceva idei/solutii. Totul a inceput prin decembrie cand mi s-a aprins pe bord becul de nivel antigel scazut, mentionez ca de un an de cand am masina nu a scazut nici un mm nivelul antigelului. L-a apucat brusc si relativ substantial: 1 L in o luna. Initial am crezut ca e de la garnitura de chiulasa, deoarece aveam si nivelul uleiului crescut (trecut de marcajul portocaliu de pe joja). Am mers la mecanic si am rezolvat relativ simplu problema cu antigelul, pierdeam lichid pe la pompa de apa. In compartimetul motor nu era nici o urma de antigel cristalizat sau scurs. Am mai schimbat si cureaua de accesorii, o rola si intinzatorul de la curea. Mecanicul mi-a spus ca nu am antigel in ulei si ca nivelul crescut poate fi de la distantele scurte facute cu masina, motorul neavand timp destul sa se incalzeasca destul de mult si sa se evapore benzina surplus. Facand un drum cu masina, si-a dat seama ca se incalzeste foarte greu si ca termostatul pare sa fie blocat deschis.... s-a verificat si intradevar termostatul este blocat deschis (inca nu l-am schimbat). A zis ca pana apuc sa il schimb sa incalzesc masina mai bine dimineata pentru a nu avea iar probleme cu benzina in ulei. Cu ocazia service-ului am schimbat si uleiul (Castrol Edge 5W30), filtrul de ulei, un etrier blocat pe spate, placute frana spate si racordul flexibil de la motor. De o saptamana de cand am scos masina din service am "incalzit" motorul de cate ori am avut ocazia. Dar nivelul uleiului a inceput din nou sa creasca; azi dimineata era chiar in dreptul marcajului portocaliu de pe joja. Intrebarea mea este: poate nivelul uleiului sa cresca din cauza acestei combinatii de termostat deschis+distante scurte? Sau trebuie sa ma gandesc la ceva mai grav? PS: Masina este din 2005 si are 104.500 km la bord (am cumparat-o la 98.000)....sunt 80% sigur de acest numar.
  3. Salut, De curand am descoperit problema asta si nu stiu de la ce o fi (asta pana sa ajung cu ea la service). Intr-o seara, ma suna un vecin si imi spune ca am o balta sub masina si ca miroase a benzina.. Ma duc, asa era, se prelingea de undeva de sus, pe rezervor, de unde picura sub masina. Am impins masina mai in fata, am lasat-o asa vreo jumate de ora si s-a oprit. Ei, inainte sa ma sune vecinul respectiv tocmai venisem direct de la benzinarie, unde facusem plinut si il rugasem pe tipul de acolo sa ii puna si "rezerva". Am presupus ca e din cauza omului, ca a pus pana a dat pe dinafara si ca din cauza asta mi-a curs.. Bun. Acum, la urmatorul plin, cand a facut "click" si s-a oprit pompa, eu i-am mai pus un pic, chiar putin, cat sa faca acolo o suma rotunda.. In fine. Pun pistolul la loc in pompa si cand ma intorc sa pun busonul, vad ca iese de sub masina un val de benzina! Ma uit dedesubt, curgea ca dintr-o cana! Am impins-o iar deoparte (sa nu blochez pompa), am mers si am platit, iar cand m-am intors... se oprise, nici nu mai picura.. Am zis iar ca e de la supraplin, ca am pus peste "click".. Dar deja nu mai stiu ce sa cred, nu e normal sa curga asa... Am mers cu ea totusi pana acasa (vreo 400m). Acolo am verificat iar, nimic, nici o picatura. Dimineata - uscat.. Deci problema este acolo, la alimentare.. Sa fie de pe la tevile alea de la rezervor, de la "gatul" de umplere? Ati mai avut careva problema asta? De mers la service, voi merge, clar, o folosesc acum pana consum benzina din rezervor, sa nu o arunc pe apa sambetei, ca presupun ca va trebui golit rezervorul pentru a umbla la el.. Dar as vrea sa stiu, macar asa, in mare, cam la ce sa ma astept... Multumesc.
  4. Salut. Am o problema cu un Golf IV, benzina, 1.6. Fara vreun preambul, cand sa pornesc dimineata masina, motorul nu a mai fost de acord. Am incercat de vreo 5-6 ori la automat dar fara vreun rezultat. Bateria e ok, rezervorul este aproape plin. Am filmat modul in care reactioneaza motorul pentru a putea sa cer sfaturi intr-un fel mai obiectiv, pun linkul mai jos. Nu stiu ce sa fac. In zece ani, de cand am masina, o singura data a mai refuzat sa pornesasca si atunci a fost o siguranta. Pot sa cer ajutorul cuiva cu o scanare Vag-Com? Daca apelez la aria de prestari servicii este cineva dispus sa vina, contracost, sa vada despre ce ar putea fi vorba? Ori sa o urc pe platforma si o duc intr-un service? Va multumesc pentru orice fel de sugestii si sfaturi.
  5. Buna ziua, am o problema cu masina din titlu,si anume:la accelerari bruste,cand se afla la turatie mica se aude un zgomot de "carait"metalic,imi este greu sa imi dau seama daca este vorba de avans(din cauza benzinei 95),sfaturi/pareri de la mecanici am primit destule,doar ca sunt foarte impartite,tocmai de asta va cer ajutorul,macar sa stiu de unde incep. Mentionez ca se aude doar cu viteza cuplata si in accelerare,tocmai de aceea am inregistrat cu telefonul aflat langa motor,imi cer scuze pt zgomotul de fond. sunetul este la sec 14-16-18(mult mai intens) si la min1.58, min2.05,min2.13(este diferit de cel din primele sec,suna ca un parait/carait) http://picosong.com/94LF Multumesc foarte mult pentru ajutor si imi cer scuze moderatorilor daca am postat gresit.
  6. A trecut vreo 12 ani de cand am schimbat Golf-ul personal (un Golf II 1.6 TD atunci) cu o masina mai mare si confortabila pentru excursii si drumuri lungi. Am ramas cu o impresie foarte buna legata de fiabilitate si economie la Golf. Acum avem din nou nevoie de o masina de oras, drumuri scurte si dese unde americanele noastre cu motoare de 3-4L sunt prea mult. Ne-am gandit sa ne orientam tot spre un Hatchback pentru usurinta in manevrare si utilitate maxima. Optiunile merg de la Golf 2 (nu prea am mai vazut) pana la Golf 6 SH. Citeam ieri cateva articole ingrijoratoare pe 4tuning despre un VW Polo cu motor TSI si o gramada de probleme... Se pare ca nici calitatea VW nu mai este tocmai ce a fost o data dar cel mai bine este sa intrebam pe cine merge cu asa ceva zi de zi. Din experienta voastra care este cea mai fiabila generatie de VW Golf/motorizare pe benzina pe care o putem achizitiona acum?