Conţinut nou

Faci codare și setare baza servomotoare

Salut. Da. Sună-mă mâine dimineață și te ajut cu un cod, preț, etc....ce ai nevoie.

Blocul de reglat intensitatea e bun? Probeaza cu altul

De ieri am dat comanda la un Kodiaq Style 193 cp Diesel.....imbunatatiri destule,piele....52552 euro. Am si de vanzare un kodiaq 2022, 22.000 km, Style,2000, 200cp imbunatatiri multiple, trapa, pornire d la distanta, alarma viper........piele....40000euro, garantie inca 2 ani, discutabil

Suntem pe topicul de O4, ne limitam la asta.

Montate :

Multumesc @tavitara! @Gabriel*77, cam asta e diferenta pentru orice operatiune majora efectuata la o reprezentanta fata de aceeasi operatiune intr-un service autorizat. Sunt de aceeasi parere, toate operatiunile strict necesare pe perioada garantiei e indicat sa le faci in reprezentanta, daca vrei sa vinzi masina dupa ce iese din garantie.

Salut! Ma ajutati va rog cu o decodare pentru: wvgzzz1t9pw015397 Multumesc anticipat!

Frumoasa foc! Vrei o plimbare mai lunga in vara? Hai la intalnirea aniversara GTI ->

nu este piesa corecta. POmpa este VDO A2C3498650080, vine fara senzor. https://targuldepiese.ro/sistem-alimentare-cu-combustibil-vdo-a2c3498650080-tdpprdt-413376.htm

@halamadrid Dacă un proprietar de autovehicul se pricepe la mecanică și poate face mentenanța mașinii lui fără a plăti manoperă, avantaj el, dar nu în cazul unui vehicul nou pentru că oricum ai da-o, pierzi garanția. Istoricul în reprezentanță al fostei mașini m-a ajutat, după cum am spus, la revânzare. Prețul obținut a fost unul bun pentru mine. Evident că se va găsi cineva care își va dori o mașină revisată corect și va aprecia ceea ce am făcut eu cu mașina motiv pentru care va fi dispus să îmi plătească pe ea cât cer. @vizitator O spăl la self, cu apă osmozată, doar că aceste spălatorii sunt amplasate lângă drumuri aglomerate. Ori, traficul ridică praful și după ce speli mașina ea deja are praf pe ea. O ștergi, o zgârii, nu o ștergi, are dâre...

I-am lăsat doar K și Laser, mai puține alarme false. N-am întâlnit niciun radar deocamdată, ca să-mi fac o idee mai amplă. Oricum e mai bun decât vechiul detector, zic eu.

Am montat 4 senzori aftermarket pe 7P, cu codul 7P aferent sistemului montat pe masina, dar tot nu merge, si totusi sistem apare ca e off, dar mai nou isi mai ia o eroare. Address 65: Tire Pressure Labels: 3Y0-907-273.CLB Control Module Part Number: 7P6 907 273 F HW: 7P6 907 273 F Component and/or Version: RDKBERU25 H09 0008 Software Coding: Work Shop Code: ASAM Dataset: EV_RDKBERU25 003006 (VW52) ROD: EV_RDKBERU25_VW52.rod VCID: 3F8DF6FBA67DB56BF2-806A 2 Faults Found: 8389634 - Radio Frequency Interference C105C 00 [009] - - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 239 Mileage: 286001 km Date: 2024.04.25 Time: 11:40:59 8402177 - System Switched Off C106D 00 [009] - - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Reset counter: 2 Mileage: 241201 km Date: 2019.07.13 Time: 00:39:51

Tu "in spate" ai corpul termostat - vezi ce e destul de sensibila zona - sunt multe locuri pe unde poate sa nu etanseze bine, ca sa nu mai zic de notoriul crackpipe Accesul e ca naiba si la mine la transversal, nu vreau sa ma gandesc cum e la longitudinal, cu firevall-ul aproape ....

In acest caz poate e mai bine sa o speli singur la spalatoriile self service, cu apa dedurizata. Aceasta apa nu lasa pete pe caroserie dupa uscare, deci nu este necesita stergere cu laveta. Pur si simplu o speli singur cu lancea de spuma, apoi cu apa dedurizata, daca vrei ii dai si ceara, apoi o stergi la praguri si portbagaj (unde apa se evapora mai greu) si pleci cu ea la drum. Doar sa te feresti de superspuma de la astfel de spalatorii ptr ca in timp ataca vopseaua.

Inca o iarna in care masina a mers putin (ca de obicei 🥲) dar nu ma plang, in continuare e folosita predominant in weekend si nici atunci pe rute foarte lungi. Saptamana trecuta am revenit la setup-ul de vara si pentru ca era si frumos afara, am scos-o un pic din barlog, sa isi dezmorteasca picioarele. Alte update-uri semnificative nu sunt, am facut si primul ITP, fara probleme si ramane de vazut ce plimbari si pe unde ii rezerva viitorul apropiat.

Incerc sa schimb si furtunurile de combustibil. Am incercat sa dau o forma furtunului la metru.

Guys, apreciez ca interesante parerile voastre. Eu schimb uleiul cum zice masina. N-am avut niciodata probleme in lunga mea experienta.

Sooo... 6000km de la schimbul de ulei. Duminica, am facut verificarea cvasi-lunara... nivelul era putin mai sus si uleiul... ciudatel. Pun contactul, ma uit... 25600km pana la verificare, 4400km pana la schimbul de ulei... Dupa Paste m-am programat la amicu' cu service-ul. Nu cred ca trec de 7500km nici cu uleiul asta. Viteza medie e undeva la 40km/h...

Salutare, detin un Audi A3 8L 1.8T 1998.... De cateva saptamani am sesizat ca nu mai pornesc luminile din interior respectiv butoanele de la climatronic, blocul de lumini, blocul de luminozitate si reglaj faruri, butoanele de dezaburire. Am verificat sigurantele, sunt ok.. luminile de la butoanele de pe usi functioneaza, la fel si cel de la plafoniera si torpedou. Tind sa cred ca ar fi din modulul de confort, am refacut lipiturile dar nimic.. Modulul de confort nu da eroare..

@Adria_n ala e cazul extrem: te trezesti, sari in masina, mergi 10-15 min (viteza medie 10-15km/h) ajungi la destinatie cu 65C temperatura la ulei. O lasi 9-10 ore si faci drumul inapoi. Masina nu iese din oras, rar vede 50km/h pe Basarab sau Podul Grand... in weekend. LE ca eram pe tembelefon. 300h (sau un an, care vine primu) e un interval decent intre schimburile de ulei, asta insemnand: 30.000km daca bagi doar autostrada (100km/h viteza medie) 15.000km daca bagi mixt (50km/h viteza medie) 7500km daca bagi doar oras (25km/h viteza medie) Bucurestiul este un caz extrem, unde stai cu orele in trafic si abia atingi 15-20km/h viteza medie. Daca mai iei in calcul si racirea deficitara - aka faci 7-10km in 1h din care 45min le stai pe loc - vara la 50-60C la nivelul asfaltului, faptul ca motorul nu se opreste datorita AC... la vreo 220-230 de zile lucratoare/an cu 15-20km/zi in 2-3h - fa si tu un calcul.

Salutare Dețin un passat B6 2009 cu rns 510 Recent am schimbat modul ul de sub scaun cel vechi (prima poză ) cu cel nou (poza 2) O prima problema este faptul ca pe tester dă eroare O a doua-a problema este ca nu pot folosi comenzile de pe volan in BC pentru Pairing (volan 8 comenzi de fabrică ) Iar ultima problema apelează la un număr "0444" Ma puteți ajuta cu câteva informații dacă este nevoie și de coding prin TeamViewer plătesc

Nu iese calculul. La mers preponderent urban nu prea vad cum sari de 30-35 km/h viteza medie. Si eu sunt de acord cu schimbul uleiului la numar de ore, dar la 200 h de oras, unde media nu sare prea mult de 20 km/h => schimbul la 4-5000 km. Parca o dam in extrema cealalta cu masinile astea.

Deci daca faci tu unele operatiuni cu fix aceleasi materiale, inseamna ca nu intretii masina? Nu e vorba daca iti permiti sau nu, e vorba sa cheltui o suma mai mare pentru fix aceleasi lucruri. Am facut toate operatiunile care erau strict necesare in reprezentanta, pana si schimbul de bujii si placute, dar cele suplimentare am gasit de cuviinta sa le fac de cate ori cred eu, cu costuri mai mici. Daca tu vrei sa iti apara in istoricul de service ca ai schimbat anual filtrele masinii, sper ca si cumparatorul masinii tale sa aprecieze asta. Eu ii voi spune ca apare doar de 2 ori schimbat filtrul de aer in reprezentanta, dar in 4 ani am schimbat eu insumi alte 4-5 filtre pe langa cele ale reprezentantei. Eu merg pe premiza ca trebuie sa iti cumperi o masina noua cu o clasa sub ceea ce iti permiti in realitate, ca venituri, de exemplu VW in loc de Audi. Cat despre distributie, asa e, cel putin teoretic, ai garantia calitatii daca o schimbi in reprezentanta. Dar si costurile sunt importante. ZIlele astea m-am lovit de 2 sume pentru o distributie la un Q7 3.0 tdi. Deviz reprezentanta: 45.000 lei Deviz service specializat: 27.000 lei Daca mai caut, sigur gasesc si mai ieftin. Ca exemplu, acum 2 ani un coleg de forum a schimbat la Nurvil Cluj parca la un Touareg distributia completa cu 15.900 lei, daca mai luam in calcul o crestere cu 30% a pretului, ies in jurul a 20.000 lei. Nurvil schimba distributia la standarde OEM. Deci, daca e vorba de multi bani, sigur te gandesti de 2 ori. Asa, 2000 de lei ii ai disponibili, desi cu ei ai face 2 schimburi de ulei in alta parte, nu unul singur in reprezentanta. Dar, sa zicem ca e o pierdere asumata la momentul achizitiei unei masini noi pentru care vrei istoric de service impecabil.

...o poza face cat o mie de cuvinte 😉